Avis sur les bennes La Littorale Concept

Rappel du premier message :

Etant de le fief des Maupu, La Campagne, Brimont et même Huret, je m'interesse à La Littorale concept !
Qu'en pensez vous ! ?
Je regarde pour une 18 ou 21 tonnes !
Faut il mettre un essieu suiveur la dessus, y a du pour et du contre et si je la chausse bien (des 600), certain me dise qu'il n'y a pas besoin
de suiveur !
Que faire ?????
Qu'acheter ????

wild a écrit:la peinture tient bien sur vos littorale ?

Ma 2011 est quazi aussi belle que ma 2016 mais attention 100 % de mon matériel dort à l'abri

[quote="newcr"]EN 2008, ma C290 :23T 27000€ avec suiveur, alliance 600R26,5, rehausses de 20
pas une seule bosse aujourd'hui.
quote]merci 6000 € plus cher que mon acrerie

horsch62 a écrit:

wild a écrit:la peinture tient bien sur vos littorale ?

Ma 2011 est quazi aussi belle que ma 2016 mais attention 100 % de mon matériel dort à l'abri

Bonne nuit à eux ....

mon voisin a achete une campagne 2 essieux
je le croise au moment des moissons oh et je ne la vois plus ensuite, mais je le vois avec son ancienne benne

a la fin de la moisson, je lui demande si c etait une démo ou autre et me dit non, elle est repartie a l usine, ils lui changent la caisse

Il avait une grande vitre qui laissait fuir l'oh, pour eux aucun souci, ca n'est pas un probleme, il leur a repondu oui et pour le colza je fais comment ? Conclusion il a fait reprendre la caisse et il repart sur un hublot standard

wild a écrit:la peinture tient bien sur vos littorale ?

Rolland est le plus grand fabriquant de remorque et ils ont eu de très gros soucis de peinture( je ne sais pas s ils ont toujours), d autres marques bretonne aussi sont dans le même cas...

Je pense que la qualité de ferraille y est pour beaucoup comme pour la corrosion d une tôle donc de la peinture sur du domex 700, ça doit tenir la route...

Et ils ont plus le droits au peintures des années 90.

Dgé, je pense que ton constructeur est dans les moins cher et pas forcément les moins solides. Par contre, ça reste du sur mesure et pas hyper étudié, par exemple pour les réhausses à ensilage, c'est quasi impossible de les monter seul, je comprends pas qu'ils évoluent pas un peu.

rehausse, c'est à mettre dans des "U" et on sert un boulon, avec une fourche ou telesco, et descendre 2 à 3 fois poura ajuster seul, ça doit se faire, je vois pas pourquoi c'est impossible, pour ceux qui se demande la marque, c'est des coutands

Valtra des Mauges a écrit:Et ils ont plus le droits au peintures des années 90.

Dgé, je pense que ton constructeur est dans les moins cher et pas forcément les moins solides. Par contre, ça reste du sur mesure et pas hyper étudié, par exemple pour les réhausses à ensilage, c'est quasi impossible de les monter seul, je comprends pas qu'ils évoluent pas un peu.

La littorale c est pareille, impossible à monter seul d autant plus que les ridelles ne sont pas en alu.

Arf, c'est pas l'idéal je trouve, La Littorale a encore des progrès à faire


Dgé, c'est pas si évident que ça en a l'air. Par ici, les gars les montent à 2 généralement. On trouvait ça assez galère quand on en avait une et c'était pas une grosse.

A 2 en moins de 30min c est monté, c est plus lourd mais ça a l avantage d être + solide.

on a une c240 avec verins lateraux depuis 2009 et on en est content.

+ légère, vide bien, confortable
- carreau devant trop petit (betterave) mais ils ont agrandis sur celles d’après, pour moi levée un peu juste pour faire un beau tas de betterave, fixation des tirants pour la porte automatique derrière un peu lights (mais a été modifier après je crois)

nous avons aussi rajouter une lame de ressort sous la flèche comme beaucoup

J'ai commandé des rehausses de 30 cm pour ma c240 avec devant ajouré, un peu galère à avoir..

badaboom a écrit:J'ai commandé des rehausses de 30 cm pour ma c240 avec devant ajouré, un peu galère à avoir..

quel prix

2400

badaboom a écrit:2400

pour 30 cm et bien c'est pas la crise ...

d.d. a écrit:

badaboom a écrit:2400

pour 30 cm et bien c'est pas la crise ...

je me suis fait la même réflexion:bien vendu

nonord a écrit:

d.d. a écrit:

badaboom a écrit:2400

pour 30 cm et bien c'est pas la crise ...

je me suis fait la même réflexion:bien vendu

Les accessoires commandé après ça coûte très chère......C est pour ça qu' il faut prendre les options dont on peut être amener à avoir besoin dans le futur......
Nonord t as pas ce soucis toi...... Tu revends la benne 

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

d.d. a écrit:

badaboom a écrit:2400

pour 30 cm et bien c'est pas la crise ...

je me suis fait la même réflexion:bien vendu

Les accessoires commandé après ça coûte très chère......C est pour ça qu' il faut prendre les options dont on peut être amener à avoir besoin dans le futur......
Nonord t as pas ce soucis toi...... Tu revends la benne 

moi j'ai pris un chassis,une caisse,un vérin et des roues,ça peut toujours servir

nonord a écrit:

d.d. a écrit:

badaboom a écrit:2400

pour 30 cm et bien c'est pas la crise ...

je me suis fait la même réflexion:bien vendu

Oui , malheureusement comme souvent les options coûtent + cher après que directement incluses dans l'achat global
Ils font tous ça ...

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

d.d. a écrit:

badaboom a écrit:2400

pour 30 cm et bien c'est pas la crise ...

je me suis fait la même réflexion:bien vendu

Oui , malheureusement comme souvent les options coûtent + cher après que directement incluses dans l'achat global
Ils font tous ça ...

faut dire que chez littorale beaucoup de choses sont en option,faut bétonner le bon de commande

Elles sont parties aujourd'hui.. depuis décembre faut le faire !

Est ce que quelqu'un a le code Ral du jaune Littorale ?

Ral 1028 melon yellow avec un tracteur claas c est magique

hier sur AA, l'annonce d'une 17.5 avec chassis plié, aujourd'hui annonce disparue, le constructeur est passé par la

Les gars qui transportent les boues n'en veulent pas, ils preferent les colombus.

Pas tres loin il y a eu 2 littorale avec le châssis ouvert ou déformé.

Surchargé peut être ?

Olivier62 a écrit:Les gars qui transportent les boues n'en veulent pas, ils preferent les colombus.

Et le colombus ça se fissure de partout
Tout matériel utilisé en intensif ou mal utilisé ça finit toujours mal
Même en poids lourd c est pareil des châssis qui pètent aussi bien le tracteur que la remorque

sibalo a écrit:Pas tres loin il y a eu 2 littorale avec le châssis ouvert ou déformé.

les concess du coins ne veulent plus en vendre, toujours le même pb !!

Et les flèches qui cassent sur les série concept.

Au fumier chez mon patron on ose pas trop charger à l avant sinon cela se décolle pas et vu la hauteur quand elle est bennee on aurait vite fait de mettre la cabane sur le chien

leghost a écrit:Et les flèches qui cassent sur les série concept.  

Au fumier chez mon patron on ose pas trop charger à l avant sinon cela se décolle pas et vu la hauteur quand elle est bennee on aurait vite fait de mettre la cabane sur le chien

Les flèches c est en court de modif
Après la hauteur de bennage c est pour toute les benne longue la même chose ah c est sur quand je benne ma 4tonnes je regarde ni le devers ni si il y a une ligne électrique dessous c est moins vrai avec une 18t

wild a écrit:Surchargé peut être ?

Je pense pas, par contre c'est toujours a fond les ballons

matthieu76 a écrit:

sibalo a écrit:Pas tres loin il y a eu 2 littorale avec le châssis ouvert ou déformé.

les concess du coins ne veulent plus en vendre, toujours le même pb !!

ici les gars qui font de la betteraves PDT et truc un peu lourd... Ils n'en veulent plus

+1 leghost, les fléches il y en a un c'est la 3éme qu'il casse. C'est quand même honteux, que rien n'ai été fait avant. Ca peut être dramatique ce genre de casse

sur AA déjà vu des delaplace et autres aussi avec chassis fissurés.......
aujourd'hui ce n'est plus à betteraves que l'on transporte du lourd,y'a plus de terre dessus

J'ai déjà vu des 35 t dans des tridents Maupu. Pas de souci de flèche ou châssis......

j'ai fait de la terre avec une tridem littorale:ras,pourtant ça dépassait des réhausses

le métal vieilli , la casse ne vient pas d'un coup

Ne vous inquiétez pas les problèmes ne font que commencer.....si vous croyez rouler a 40km h sans casser le matos attendez vous au pire quand on sera a 50 voir 60
Ce n est pas la charge qui fait la casse mais les freinage d urgence les nids de poules
Les châssis de camion sont très élastiques l inconvénient c est qu au bennage c est tres instable.....

wild a écrit:le métal vieilli , la casse ne vient pas d'un coup

C'est exact.

nonord a écrit:j'ai fait de la terre avec une tridem littorale:ras,pourtant ça dépassait des réhausses

moi pareil, toujours en surcharge , hormis les pneus qui éclatent jamais eu de flèche fissures et j'ai eu la numéro 8 , donc les toutes premières avec les verins sur les cotés.

Pour ma part très bonne benne, rien a envier aux autres marques.

snif a écrit:J'ai déjà vu des 35 t dans des tridents Maupu. Pas de souci de flèche ou châssis......

J'ai mis 36t dans une Littorale pas de souci ...

newcr a écrit:

snif a écrit:J'ai déjà vu des 35 t dans des tridents Maupu. Pas de souci de flèche ou châssis......

J'ai mis 36t dans une Littorale  pas de souci ...

tu me rassures,j'ai 2 jaunes

nonord a écrit:

newcr a écrit:

snif a écrit:J'ai déjà vu des 35 t dans des tridents Maupu. Pas de souci de flèche ou châssis......

J'ai mis 36t dans une Littorale  pas de souci ...

tu me rassures,j'ai 2 jaunes  

super bennes ,poids a vide un régal. Dans les bâtiments pas haut ça vide tout seul..; et super finitions...

J'attends qu'il fassent une benne a fond poussant...

newcr a écrit:

nonord a écrit:j'ai fait de la terre avec une tridem littorale:ras,pourtant ça dépassait des réhausses

moi pareil, toujours en surcharge , hormis les pneus qui éclatent jamais eu de flèche fissures et j'ai eu la numéro 8 , donc les toutes premières avec les verins sur les cotés.

Pour ma part très bonne benne, rien a envier aux autres marques.

Les flèches qui cassent c est dû au freinage brusque suivant les marques et modèles c est la galère
J ai bien vu une différence entre un 8220 et un 7719 avec le 19je passe ma tête a travers le pare brise

voila pourquoi tu n'as plus beaucoup de cheveux

nick 80 a écrit:voila pourquoi tu n'as plus beaucoup de cheveux

Les flèches qui cassent c'est parce qu'elles sont trop faibles et qu'il y a de la flexion
À force le métal ce fissuré et casse

ya pas moyen de régler le freinage ?

nonord a écrit:

newcr a écrit:

snif a écrit:J'ai déjà vu des 35 t dans des tridents Maupu. Pas de souci de flèche ou châssis......

J'ai mis 36t dans une Littorale  pas de souci ...

tu me rassures,j'ai 2 jaunes  

Stresses pas Nonord
De toute façon, les griefs sont : " y a une benne Littorale pliée sur AA " ou "mon voisin n'en veut plus" ou "j'ai entendu que ...."
Arrêtez un peu c'est petit Les rumeurs ça tuent
Il me semble qu'une fois Patogaz avait donné son avis en disant que les flèches cassées , c'était à cause de la vitesse
Pour ma part j'en ai depuis 20 ans et actuellement 2 concept. Elles voient de tout : terre, pdt, betteraves, compost, ray grass... et jamais aucun soucis
Seulement quand je transporte 25 tonnes de matières + poids de la benne, je ne dépasse jamais 30 km/h et c'est logique ...
Faut avoir un peu de bon sens
Ah oui j'oubliai petit message pour Leghost. Quand je fais du fumier chez le copain, elle sont chargées à raz le bord ... ça l'amuse mais ça vide bien

newcr a écrit:

nonord a écrit:

newcr a écrit:

snif a écrit:J'ai déjà vu des 35 t dans des tridents Maupu. Pas de souci de flèche ou châssis......

J'ai mis 36t dans une Littorale  pas de souci ...

tu me rassures,j'ai 2 jaunes  

super bennes ,poids a vide un régal. Dans les bâtiments pas haut ça vide tout seul..; et super finitions...

J'attends qu'il fassent une benne a fond poussant...

va chez huret ca fait un moment qu elles existent
c est mr huret en personne qui viendra te la vendre

Surtout qu aujourd hui on fait des bennes avec des aciers bin plus costaud qu auparavant et avec des caracteristiques techniques de l acier autre qu auparavant