rappel de john deere 6r??

par s6910jd Jeu 3 Avr - 18:21

Rappel du premier message :

Bonjour, auriez-vous entendu parler d'un éventuel rappel de john deere 6r en concession pour de modifications? En particulier sur des 6150r? Car j'ai entendu parler de rappel de certains modèles de la série R mais mon concessionnaire n'est pas au courant.
Merci

par **lesagri67** Mar 21 Avr - 23:16

temeos a écrit:
lesagri67 a écrit:temeos
lesagri67 a écrit:On réfléchit à acheter un tracteur pouvant remplacer notre 6800.
On aimerait quelque chose de plus puissant.
Le 6135 R avec la sur puissance on arrive à 165CV ( largement suffisant (mais 4cyl et c est le gros des petits)
Le 6145R 6 cylindres comme notre 6800 et c est le petit des modèles supérieur. Par contre 185CV avec surpuissance ( 185Cv non nécessaire).

Que pensez vous de ces 2 modèles vis à vis du 6800 ?
sur puissance ne sert qu a la PDF ou en traction de benne, ne compte pas dessus, tu as besoin de faire quoi ?

Combiné de semis 3,5m préparation de sol avec un vibro 6m, labour 5 corps , déchaumeur à dent et transport avec 18T
ok donc j ai deja semé avec mon 6r et combiné de semis 4 m, si gros labour comme cette année, je suis repassé au 8R de 300cv qui avait besoin de 250 a 280cv dans les argiles... mais sinon aucun soucis avec le 6r les autres années,
vibro 6m sans soucis, labour, il emmene a 4 corps sans problemes en gros argiles, déchaumeur a dent, il n en fait pas car je suis en 5m et il irait pas,
transport, il tire la 24 tonnes au mais et aux cereales, il emmene la 18t en betteraves, et en temps sec il emmmene la 24t aussi !

Tu as un 6 145R ?

par Invité Mar 21 Avr - 23:54

lesagri67 a écrit:
temeos a écrit:
lesagri67 a écrit:temeos
lesagri67 a écrit:On réfléchit à acheter un tracteur pouvant remplacer notre 6800.
On aimerait quelque chose de plus puissant.
Le 6135 R avec la sur puissance on arrive à 165CV ( largement suffisant (mais 4cyl et c est le gros des petits)
Le 6145R 6 cylindres comme notre 6800 et c est le petit des modèles supérieur. Par contre 185CV avec surpuissance ( 185Cv non nécessaire).

Que pensez vous de ces 2 modèles vis à vis du 6800 ?
sur puissance ne sert qu a la PDF ou en traction de benne, ne compte pas dessus, tu as besoin de faire quoi ?

Combiné de semis 3,5m préparation de sol avec un vibro 6m, labour 5 corps , déchaumeur à dent et transport avec 18T
ok donc j ai deja semé avec mon 6r et combiné de semis 4 m, si gros labour comme cette année, je suis repassé au 8R de 300cv qui avait besoin de 250 a 280cv dans les argiles... mais sinon aucun soucis avec le 6r les autres années,
vibro 6m sans soucis, labour, il emmene a 4 corps sans problemes en gros argiles, déchaumeur a dent, il n en fait pas car je suis en 5m et il irait pas,
transport, il tire la 24 tonnes au mais et aux cereales, il emmene la 18t en betteraves, et en temps sec il emmmene la 24t aussi !

Tu as un 6 145R ?

6150 r

par **alceste** Jeu 23 Juil - 20:28

sujet à la con
j'ai le siege du 6 r qui me brule le cul , je ne sais pas si c'est normal ?
à se demander si ya pas une durite d'eau chaude qui passe dessous ???
ça vous le fait aussi ou c'est moi qui deconne ?.

par **ben21** Jeu 23 Juil - 20:44

c'est un siége chauffant ?sur le dossier coté gauche a tu un interupteur en haut

par **alceste** Jeu 23 Juil - 21:17

ben21 a écrit:c'est un siége chauffant ?sur le dossier coté gauche a tu un interupteur en haut

j'ai souvenir qu il soit chauffant ...je vais verifier
ca chauffe sous le cul, pas agreable quand il fait chaud

par **lafouine** Jeu 23 Juil - 21:20

C’est vraiment des pitiés ses tracteurs sur un round baller ou faire du broyeur
Tout le temps en train monter en température
Il faut descendre de 6 à 10 fois dans l’aprem pour taper les grilles tiroires devant les radiateurs

par **New CR** Jeu 23 Juil - 21:30

lafouine a écrit:C’est vraiment des pitiés ses tracteurs sur un round baller ou faire du broyeur
Tout le temps en train monter en température
Il faut descendre de 6 à 10 fois dans l’aprem pour taper les grilles tiroires devant les radiateurs

Faut jamais acheter de 6000...

les mêmes merdes que les 7530

pas de levier de décompression, le siège foutu des que c'est un gros qui conduit ... les grilles tu peux meme pas faire 20 ha a la faneuse ...

un JD c'est un américain, sinon rien...

C'est qd meme pas compliqué de prendre ce qui existe sur les 8000 ou 7000 pour mettre sur les 6000..

Mieux vaut un fendt ds cette catégorie la

par **bruno du 89** Jeu 23 Juil - 22:00

pourtant des depuis les 6900 il y en a eu des paquets de vendus

par **alceste** Jeu 23 Juil - 22:07

et puis il en faut pour toutes les tailles de ferme

par **case ih 81** Jeu 23 Juil - 22:17

bruno du 89 a écrit:pourtant des depuis les 6900 il y en a eu des paquets de vendus

+1,qu'est ce qu'il faut pas entendre,les 6000 c'est la serie phare de jd et de loin la meilleure
a elle seule elle represente facilement 80% des ventes de la marque
je dit pas que les americains sont mauvais ,mais leur diffusion est anecdotique compare aux 6000,et ilsq ont leurs defauts aussi

apres c'est sur les 6r actuels est pas la meilleure des series 6000 existantes
ok pour les 7430 7530,ca vaut pas grand chose c'est vrai

j'ai toujours vu les jd 6000 comme la reference face a mes case de l'epoque et convaincu de partir la dessus si un jour case battait de l'aile
ben case a bien perdu depuis la fusion cnh,mais pas de bol il y a une serie de m..de au moment ou je souhaitait changer de marque,mais je n'exclut pas un jour de voir arriver une bikette a la maison si jd releve la barre

par Invité Jeu 23 Juil - 23:39

Non mais LOL à tout ce que je viens de lire

Les 6 R ont un levier de decompression depuis les passages au 6xx5r
notre siege a 3500h avec deux utilisateurs de plus de 100 kilos dessus, mon pere et mon chauffeur, il est en parfait état.

Quant aux grilles les gars, il m a fallu une seule journée a la moisson pour comprendre qu elles devaient degager, et depuis plus aucun souci, je fais comme les autres, on souffle le radiateur avant chaque grosse periode de boulot et juste apres
et ca roule comme sur des roulettes.

Les 6 R sont super aboutis, sur la ferme c'est le tracteur prefere de certains de mes gars, pas moi, j aime pas la boite powerquad, que j ai achete a l epoque, et je n aime pas le tableau de bord.
Hormis ca, un tracteur hyper silencieux, super bien suspendu , et qui a toute sa puissance et étant chaussé en 710x 38 en xeobib pour le 6150r il a une tres bonne adherence.
Il est aujourd hui une des references des gammes intermediaires, lui et le 700 de fendt se tirent la bourre, le reste est loin derriere.

Je racheterai le meme sans souci si c etait a refaire. son cout d entretien et de reparation en 3500h est tres tres bas

par **Jardinier du 70** Jeu 23 Juil - 23:56

temeos a écrit:Les 6 R ont un levier de decompression depuis les passages au 6xx5r

C' est quoi votre levier de décompression ??? :réfléchi

par **case ih 81** Ven 24 Juil - 0:03

3500h,pas assez pour parler de cout d'entretien,pour moi a ces heures la ,le moins qu'on puisse demander c'est d'avoir zero frais de reparations

par **case ih 81** Ven 24 Juil - 0:05

ils veulent parler des leviers au niveau des distri arriere pour faciliter le debranchement des flexibles
c'est bien mais c'est pas ca qui va faire qu'on achete un tracteur ou pas

par Invité Ven 24 Juil - 0:29

case ih 81 a écrit:3500h,pas assez pour parler de cout d'entretien,pour moi a ces heures la ,le moins qu'on puisse demander c'est d'avoir zero frais de reparations

3500h ca donne deja une tres bonne idée sur la fiabilité de la machine.. les mauvaises séries ca tombe en panne avant

par **badaboom** Ven 24 Juil - 5:46

Jardinier du 70 a écrit:
temeos a écrit:Les 6 R ont un levier de decompression depuis les passages au 6xx5r
C' est quoi votre levier de décompression ???

Pour décompresser les prises hydrauliques, la manette à chaque distributeur comme les gros.

par **lafouine** Ven 24 Juil - 7:31

Enlever les grilles des radiateurs ya longtemps qu’on a essayé
Dans nos conditions de round baller ou broyage (accotements, jachères ....) on bouche le radiateur en même pas 3h
Le concessionnaire nous a d’ailleurs dit “ne surtout pas enlever les grilles, c’est pire”
A ça on a vu et je leur ai dit “c’est quoi la solution ?”
“Y’en a pas vraiment, juste tapper les grilles de temps en temps” : grr

Je leur ai répondu”nous on en a trouvé une, changer la couleur du taxi dans ces conditions “
Pas eu de réponse
C’est quand même triste de la part du premier constructeur mondial d’avoir une lacune pareil dans le refroidissement : rale

par **bzh centre** Ven 24 Juil - 7:34

il y a pourtant une solution ,je pense ,jd devrait s'y pencher

par **MICHMUCH** Ven 24 Juil - 7:42

inverseur de pales des ventilo comme en tp : rr

par **fergie62** Ven 24 Juil - 7:49

bzh centre a écrit:il y a pourtant une solution ,je pense ,jd devrait s'y pencher

jd a la solution.... changer le joint de culasse tout les jours..... ils en ont un stock

en gros le 6r et un tracteur de transport

lire au dessus qu avec les 700 fendt c est le top de ce qui se fait dans ce créneau

heureusement certains ont ni l un ni l autre et on en attend pas plus parler

par **dgé** Ven 24 Juil - 8:39

comme si y'avait que les JD qui se bouchaient, les fendts aussi, et bien d'autre... et si ça se bouche, c'est que ça aspire beaucoup, vous critiquez, mais vous ne voyer pas ceux qui ne se bouchent pas et qui ont moins de ventilation Rolling Eyes

par **wild** Ven 24 Juil - 8:48

MICHMUCH a écrit:inverseur de pales des ventilo comme en tp

Y a pas ça sur les puma en option ?

par **f8bha** Ven 24 Juil - 9:30

wild a écrit:
MICHMUCH a écrit:inverseur de pales des ventilo comme en tp
Y a pas ça sur les puma en option ?

jd aussi option

par **wild** Ven 24 Juil - 12:57

f8bha a écrit:
wild a écrit:
MICHMUCH a écrit:inverseur de pales des ventilo comme en tp
Y a pas ça sur les puma en option ?
jd aussi option

C'est peut être ça la solution

par **charlot50** Ven 24 Juil - 13:47

MICHMUCH a écrit:inverseur de pales des ventilo comme en tp

Pas besoin d'aller dans le tp j'ai sa sur mon manitou.

par **lafouine** Ven 24 Juil - 14:01

dgé a écrit:comme si y'avait que les JD qui se bouchaient, les fendts aussi, et bien d'autre... et si ça se bouche, c'est que ça aspire beaucoup, vous critiquez, mais vous ne voyer pas ceux qui ne se bouchent pas et qui ont moins de ventilation

Et pourtant j’ai ces 2 marques dans la cours
On se trompe plus pour certaines activités que j’ai cité plus haut dans le post

par **forbo17** Ven 24 Juil - 15:07

temeos a écrit:
case ih 81 a écrit:3500h,pas assez pour parler de cout d'entretien,pour moi a ces heures la ,le moins qu'on puisse demander c'est d'avoir zero frais de reparations

3500h ca donne deja une tres bonne idée sur la fiabilité de la machine.. les mauvaises séries ca tombe en panne avant

C'est à 6-7000 hrs qu'on commence le bilan.
Rien ne te dis que les emmerdes ne vont pas commencer à 4000 hrs

par **-Ch-** Sam 25 Juil - 21:42

dgé a écrit:comme si y'avait que les JD qui se bouchaient, les fendts aussi, et bien d'autre... et si ça se bouche, c'est que ça aspire beaucoup, vous critiquez, mais vous ne voyer pas ceux qui ne se bouchent pas et qui ont moins de ventilation

C'est sûr que chez certains qui font 150h/an, ça a pas le temps de se boucher entre 2 coups de soufflette...... Laughing

par **New CR** Sam 25 Juil - 21:45

case ih 81 a écrit:ils veulent parler des leviers au niveau des distri arriere pour faciliter le debranchement des flexibles
c'est bien mais c'est pas ca qui va faire qu'on achete un tracteur ou pas

ben moi j en suis a ces détails la... car toute une vie a se peter un coude ds un centrifuge , je ne supporte plus

par Invité Sam 25 Juil - 22:59

forbo17 a écrit:
temeos a écrit:
case ih 81 a écrit:3500h,pas assez pour parler de cout d'entretien,pour moi a ces heures la ,le moins qu'on puisse demander c'est d'avoir zero frais de reparations

3500h ca donne deja une tres bonne idée sur la fiabilité de la machine.. les mauvaises séries ca tombe en panne avant

C'est à 6-7000 hrs qu'on commence le bilan.
Rien ne te dis que les emmerdes ne vont pas commencer à 4000 hrs

Pas du tout
un tracteur mal concu les soucis arrivent bien avant.

Comme une bagnole
c'est pas a 200 000 kms qu on voit si la voiture va bien vieillir c'est a partir des 50 000 a 80 000 que tu as deja une bonne idée, des mauvaises fabrications

par **pathfinder** Dim 26 Juil - 7:48

New CR a écrit:
case ih 81 a écrit:ils veulent parler des leviers au niveau des distri arriere pour faciliter le debranchement des flexibles
c'est bien mais c'est pas ca qui va faire qu'on achete un tracteur ou pas
ben moi j en suis a ces détails la... car toute une vie a se peter un coude ds un centrifuge , je ne supporte plus

un gars comme toi n'a pas un tracteur par outil pour ne pas décrocher ? :réfléchi

tu me décois sur ce coup la ! : rr

par **RC81** Dim 26 Juil - 13:38

New CR a écrit:
case ih 81 a écrit:ils veulent parler des leviers au niveau des distri arriere pour faciliter le debranchement des flexibles
c'est bien mais c'est pas ca qui va faire qu'on achete un tracteur ou pas
ben moi j en suis a ces détails la... car toute une vie a se peter un coude ds un centrifuge , je ne supporte plus

J'ai eu un 4020 de 1965 qui avait déjà des distris équipés de levier!

par **New CR** Dim 26 Juil - 14:23

pathfinder a écrit:
New CR a écrit:
case ih 81 a écrit:ils veulent parler des leviers au niveau des distri arriere pour faciliter le debranchement des flexibles
c'est bien mais c'est pas ca qui va faire qu'on achete un tracteur ou pas
ben moi j en suis a ces détails la... car toute une vie a se peter un coude ds un centrifuge , je ne supporte plus
un gars comme toi n'a pas un tracteur par outil pour ne pas décrocher ?
tu me décois sur ce coup la !

c'est pas avec des gars comme toi que les prob remontent aux constructeurs ..

par **pathfinder** Dim 26 Juil - 19:50

tu as raison,le dernier neuf est de 2005 et par moment je regrettes les coupleurs vissés ! Laughing

par **basto** Dim 26 Juil - 21:13

lafouine a écrit:Enlever les grilles des radiateurs ya longtemps qu’on a essayé
Dans nos conditions de round baller ou broyage (accotements, jachères ....) on bouche le radiateur en même pas 3h
Le concessionnaire nous a d’ailleurs dit “ne surtout pas enlever les grilles, c’est pire”
A ça on a vu et je leur ai dit “c’est quoi la solution ?”
“Y’en a pas vraiment, juste tapper les grilles de temps en temps”
Je leur ai répondu”nous on en a trouvé une, changer la couleur du taxi dans ces conditions “
Pas eu de réponse
C’est quand même triste de la part du premier constructeur mondial d’avoir une lacune pareil dans le refroidissement

et les autres ils font comment :réfléchi

par **lafouine** Dim 26 Juil - 21:22

Jamais eu de réponse à cette question bien souvent posée
Je suppose qu’ils tappent les grilles et basta
Quand tu as que ça dans la cours tu dois faire avec

par **New CR** Dim 26 Juil - 21:39

enlever les grilles ne règlent pas le prob, ca colmate le radiateur

au moins les grilles ca se nettoie en tapotant;;

un 8000 , ta pas de paille qui est aspirée.. le radiateur est tjrs propre

par **basto** Dim 26 Juil - 22:01

les autres marques n'avale rien ? là j'ai des doutes , des gros mêmes : rr

, je suis dans une régions chaude, certaine l'une des plus chaude de métropole et je chauffe pas avec la biquette !!

par **New CR** Dim 26 Juil - 22:02

basto a écrit:les autres marques n'avale rien ? là j'ai des doutes , des gros mêmes , je suis dans une régions chaude, certaine l'une des plus chaude de métropole et je chauffe pas avec la biquette !!

non c'est chez le catar qu'il fait chaud : rr

et il a un same

par **dgé** Lun 27 Juil - 21:21

New CR a écrit:enlever les grilles ne règlent pas le prob, ca colmate le radiateur

au moins les grilles ca se nettoie en tapotant;;

sauf que sur un 6000, faut lever le capot(qui est plus ou moins chiant, moins on y touche, mieux c'est) pour enlever la taule de coté

j'ai viré les tamis depuis longtemps, il m'a valu un joint de culasse, et le radiateur ne se colmate pas plus qu'un autre

par **bikete** Lun 27 Juil - 21:30

dgé a écrit:
New CR a écrit:enlever les grilles ne règlent pas le prob, ca colmate le radiateur

au moins les grilles ca se nettoie en tapotant;;
sauf que sur un 6000, faut lever le capot(qui est plus ou moins chiant, moins on y touche, mieux c'est) pour enlever la taule de coté

j'ai viré les tamis depuis longtemps, il m'a valu un joint de culasse, et le radiateur ne se colmate pas plus qu'un autre

+1000
Faut virer ces merdes

par Invité Lun 27 Juil - 23:43

Mais carrément
ca se colmatait juste en passant derriere la MB à la moisson
no soucis maintenant !

par **porsche 133** Dim 23 Aoû - 15:54

pb avec le 6170r , alerte bip bip : pompe d'alimentation gasoil défectueuse ,plus de pression , moteur qui cale . La pompe au dessus du filtre à gasoil fonctionne ( en changeant les filtres ,la pompe a tout bien rempli ) , je ne vois pas d'autre pompe ailleurs ( rien dans le réservoir ) :réfléchi

. Pour le rentrer à la ferme ,j'ai débranché la durite d'arrivée , j'ai installé une poire d'amorçage , mon père sur le relevage avant et pouet pouet

, ah putain la décadence john deere rame

par **catar** Dim 23 Aoû - 15:59

La fiabilité est notre force qu'il disait : rr

par **fergie62** Dim 23 Aoû - 16:15

catar a écrit:La fiabilité est notre force qu'il disait

pendant que tu cherches des slogans t en oublies le principal :réfléchi

par **porsche 133** Dim 23 Aoû - 16:53

catar a écrit:La fiabilité est notre force qu'il disait

c'était au temps des séries 10 , là ils n'avaient pas tort

par **dgé** Dim 23 Aoû - 17:09

oui, depuis qu'ils ont fait des tracteurs pour et dans l'europe, bizarre ...

par **catar** Dim 23 Aoû - 17:33

J'ai encore les injecteurs qui se mettent en défaut des que je tire sur le moteur et, ça fume une vraie loco. Ahh sacré moteur biquett pas 1200 qu'ils vont encore me dire de les changer

par **PatogaZ** Dim 23 Aoû - 17:33

dgé a écrit:oui, depuis qu'ils ont fait des tracteurs pour et dans l'europe, bizarre ...

c' est comme les Valtra du brésil et les européens

par **TRD** Dim 23 Aoû - 19:11

catar a écrit:J'ai encore les injecteurs qui se mettent en défaut des que je tire sur le moteur et, ça fume une vraie loco. Ahh sacré moteur biquett pas 1200 qu'ils vont encore me dire de les changer

c est quelle marque les injecteurs?

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