ad blue

Rappel du premier message :

vous payez ça combien , par 200 litres ?
chez ballanger "en promo" , j ai payé un fut a 0.576 e/ht
hier , chez picoti , a la pompe 24/24 , j ai fait le plein de deux futs de 200 litres a 0.375 e/ht
selon les conseils de mon pote bzh centre , je suis passé a la station as 24 de la rochelle perigny , c était a 0.295 e/ht , mais je n ai pas pu me servir , ce doit étre reservé a ceux qui ont la carte as 24 , exclusif aux routiers , je pense ........ vous en savez plus sur as 24 ?
je vais consommer environ 700 litres /an avec la 770 je pense .......... par 1000 litres , il y a des prix intéressants : peut étre en céder a un voisin qui en consomme 200 litres /an .......
vos tarifs ?

+1
pas de difference

bzh centre a écrit:

lothar a écrit:

moulinos a écrit:aprés avoir relu le post
vos expériences
y a t il différent adblue  

  apres avoir eu des souci de colmatage dans le pot d echapement du a la condensation de l urée adblue ,  j ' ai du changer de qualité pour en prendre un autre , plus cher et qui ne se déposerait pas .....les moteurs deutz seraient sensibles  à ce probléme .  ce sont les préconisations constructeurs .    c est le discourt de mon concessionnaire mais est  ce vrai ?

faux il n'y a qu'une sorte d'adblue,ensuite c'est l'emballage qui fait le prix

pour la longévité du produit ?

pour la longévité,il faut mieux stocker ça a l'abri.Le liquide ne doit pas être en contact direct avec la lumière.
L'AdBlue cristallise à des températures de -11 °C et s'évapore à des températures supérieure à 40°C.
Le gel n'endommage pas son utilisation

sevi a écrit:pour la longévité,il faut mieux stocker ça a l'abri.Le liquide ne doit pas être en contact direct avec la lumière.
L'AdBlue cristallise à des températures de -11 °C et s'évapore à des températures supérieure à 40°C.
Le gel n'endommage pas son utilisation

merçi a tous

j'en ai utilisé qui avait 5 ans,et no problème

Qui connait le Diaxol ???

https://www.total.fr/pro/carburants/adblue/diaxol

Je vois pas trop l'intérêt?
les problemes liés à l'adblue viennent très souvent du stockage et de la pollution lors du remplissage du réservoir.
éventuellement du matériel qui n'est pas toujours au point.

j'ai eu un cubi + pompe à l'achat d'un tracteur en 2011
cubi rempli en 2016  via mon fournisseur de gnr(livré vrac en semi remorque citerne)
1/3 de vidé à ce jour,cubi stocké à côté de la cuve gnr dans le hangar(pratique pour faire le plein des 2 en même temps)
ras

j'ai consommé en moyenne, 0.38 litres d'adblue / heures
nonord,combien pour toi ?

je suis entre 0.35 et 0.38 pour un T6-150.

sevi a écrit:j'ai consommé en moyenne, 0.38 litres d'adblue / heures
nonord,combien pour toi  ?

à la louche 0.5-0.55
conso en augmentation avec la montée en puissance(t7/170 puis 200 et enfin 215 S(le 200 en consommait pas mal))

0.27 litres avec un kubota M 7151

les tier 4 final consomme + d'ad-blue
perso c'est un cubi de 1000l/an maintenant avec 4 moteurs concernés

0.25l /heure avec le t6 140
mais tracteur qui fait beaucoup de bricole

Sur la Ropa V8-4, c'est 8% du carburant, soit 40l si je bouffe 500l de gnr en 12h.
Sur la Tiger 6, c'est 0. Pas besoin car le moteur dépasse le plafond qui oblige à avoir un système anti-pollution.

BE68 a écrit:Sur la Ropa V8-4, c'est 8% du carburant, soit 40l si je bouffe 500l de gnr en 12h.
Sur la Tiger 6, c'est 0. Pas besoin car le moteur dépasse le plafond qui oblige à avoir un système anti-pollution.

C'est quelle puissance le plafond pour ne plus avoir de norme pollution moderne ? J'avais souvenir de 750 cv ?

La T6 fait 760cv.

c'est à peu prés ça... mon fils a fait un stage sur l'abeille bourbon cette année pas d'AdBlue sur ses moteurs,68tonnes de conso de fuel/jour à 19 noeuds…

https://fr.wikipedia.org/wiki/Abeille_Bourbon

Mais ce moteur le ne flirte pas avec la limite 750 cv

Jardinier du 70 a écrit:Qui connait le Diaxol ???

https://www.total.fr/pro/carburants/adblue/diaxol

thierry01052 a écrit:Je vois pas trop l'intérêt?
les problemes liés à l'adblue viennent très souvent du stockage et de la pollution lors du remplissage du réservoir.
éventuellement du matériel qui n'est pas toujours au point.

Necessaire selon l'utilisation du tracteur.
En fait le diaxol est un adblue a la base fait pour les bus/camion poubelle / camion de ville, parce ceux ci sont toujours au ralenti et a faible charge, donc echappement a faible temperature: la reaction chimique entre l'uree et les gaz d'echappement n'est pas assez efficace, et ca a tendance a boucher les catalyseurs, et perturber le bon fonctionnement du systeme de depollution
On peut retrouver ces soucis par exemple sur les tracteurs epareuse (gros gabarit necessaire pour le peu de puissance requis), tracteur chargeur (travaille 20 min le matin soir sans jamais chauffer),.....
le diaxol est tres efficace, certains constructeurs l'impose, pour eviter tout soucis (ils ont raison)

ben voila thierry , c est qu est ce qui m est arrivé !! avec mon same fortis ..

https://www.manitou-parts.com/ad-bluer-fut-200-litres-958576.html

241 € les 220 l
dans la concession a coté 99 € les 220 l

y en a qui se font pas chier!

c'est comme au détail, dans les stations sur autoroute !

Mendoza a écrit:https://www.manitou-parts.com/ad-bluer-fut-200-litres-958576.html

241 € les 220 l
dans la concession a coté 99 € les 220 l

y en a qui se font pas chier!

va dans un garage Audi ... y a pire

Est-ce que les ingénieurs qui dessinent les réservoirs ont déjà fait le plein d'ad-blue ? Je ne pense pas non... 
Quelle galère ça en fout partout...
Qui a déjà retiré le fourreau bleu pour agrandir le trou... ??

pompe élec sur cubi= idem que faire le plein de gnr=pas de soucis particulier

nonord a écrit:pompe élec sur cubi= idem que faire le plein de gnr=pas de soucis particulier

Moi aussi pompe elec sur cubi : une galère !
T'as aussi le machin bleu dans le trou ?

dan 80 a écrit:

nonord a écrit:pompe élec sur cubi= idem que faire le plein de gnr=pas de soucis particulier

Moi aussi pompe elec sur cubi : une galère !
T'as aussi le machin bleu dans le trou ?

oui
où est ton pb?
petit trou pour l'adblue,petit goulot sur le pistolet: ras 
le truc bleu c'est un filtre ,non?
si tu l'enlèves ,ça ne doit aller que mieux 

le filtre eviter de le retirer 
pour le remplissage en pompe élect ca va tres bien pour tous les engins ....,sauf le Merlo ou c'est une galere.....
je pense que tous les filtres n ont pas la meme maille et du coup moins de débit d ou le refoulement

perso coupe le cul du filtre,mailles trop fines qui reduisent le debit

meme avec les petites pompes a 20 l /min special adblue ca degeulait de partout
celui qui a concu ca avait surement prevu de le remplir avec une paille

J'ai été obligé de remplacer le pistolet auto par un manuel, l'auto se déclenchait non-stop au remplissage des nouilles 

j' en ai un fut neuf et un entamé , on est plus emmerdé par ça maintenant

L'orifice bleu intègre un aimant pour les pistolets automatique, attention à ne pas décollé l'aimant interne, si il tombe dans le réservoir, la jauge va être attirée dans le fond donc panne assurée.

CASE IH  investisseur dans un gros projet en Afrique fournit encore des tiers 3 sans AD BLUE pour tracteurs et MB ........

En Russie il tourne encore en tiers2 enfin c était comme ça en 2016, dans la valise mf j avais vu des versions des 7700 en tiers2 j ai posé la question et le technicien m'a dit marché russes

il semblerait que son prix devrait baisser mi à fin juin dixit un grossiste

fergie62 a écrit:En Russie il tourne encore en tiers2 enfin c était comme ça en 2016, dans la valise mf j avais vu des versions des 7700 en tiers2 j ai posé la question et le technicien m'a dit marché russes

tu penses il en ont rien a foutre de la pollution, et puis perdu au milieu des immenses plaines si t'es en rade avec un capteur adblue, t'es pas prêt d'etre dépanné, il me semble qu'en inde le perkins 3.152 est encore construit sous licence en tier 0, ils nous font bien chier, une grosse cylindrée une bonne vieille pompe en ligne bosch et t'es pas emmerdé, si je change de tracteur va encore falloir s'approvisionner en adblue et d'un autre fut d'huile moteur, l'huile 15/40 que je mets dans les vieux perkins va pas plaire au tier 5...  ,enfin tu me diras je ferais moins souvent la vidange/filtre sur le neuf, 200h est vraiment le maxi sur mes vieux perkins, sont plus tout neuf ils salissent assez vite l'huile

80€ les 210l en 2021
299€ en mai 2022

seguim a écrit:80€ les 210l en 2021
299€ en mai 2022

les gars du tp ont vus cette hausse venir 
en agri ,rien ,tout va bien

47 cts vrac  début d'année(26 habituellement)
ça se stocke très bien en cubi
les nouveaux taxis en bouffent +  

seguim a écrit:80€ les 210l en 2021
299€ en mai 2022

https://www.agram.fr/fut-208l-adblue-long-life-tout-vehicule-equipe-adblue.html

l ad blue a pris une sacré augmentation hier 1.35e le l 

ça sent le retour des IH 1455 dans les campagnes 

quels sont les tracteurs de 150 cv fiable sans ad blue

https://www.youtube.com/watch?v=TvSgZIUaI-o

MA 31 a écrit:l ad blue a pris une sacré augmentation hier 1.35e le l 

Faut en rentrer quand il est pas chère, j ai 2500l de stock de quoi tenir 2ans.....

sevi a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=TvSgZIUaI-o

y a peut être plus récent et confortable non          

fergie62 a écrit:

MA 31 a écrit:l ad blue a pris une sacré augmentation hier 1.35e le l 

Faut en rentrer quand il est pas chère, j ai 2500l de stock de quoi tenir 2ans.....

on m'a dit qu'il ne se conservait pas plus d'un an...

Qui a une bonne adresse pour le faire supprimer ?

[url=https://www.chipperformance.nl/fr/ad-blue-agri/#:~:text=La d%C3%A9sactivation d%27AdBlue est possible avec les tracteurs et,et sauvegarder compl%C3%A8tement le syst%C3%A8me.]Désactiver Ad-Blue pour les tracteurs, le sol et l'équipement agricole (chipperformance.nl)[/url]
si tu fais le paris-dakar en tracteur, c'est autorisé...