michelin xeobib

Rappel du premier message :

que pensez vous de ces pneus pour le tracteur qui realise tout le travail du sol y compris le labour?

erreur 650 75 38

tu peux pas faire beaucoup mieux que cette dimension!!!

le conces veut mettre 710 70 38

faut voir les indices de charges
un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"

chez nous on monte du 650/85R38 , mais il y a un peu de modifs à faire

nonord a écrit:650/65/38 pas possible sur un 240, t'es sûr    (75  probablement(ou surmonté en 85))
650/65/38=20/8/38=580/70/38 rikiki pour un 240

On voit souvent des montes à la con ce que je n'ai d'ailleurs jamais trop compris

François02 a écrit:faut voir les indices de charges
un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"

Ça ne doit pas exister en axio, les 650 doivent être en 42 de mémoire

ca depend pour faire quoi surtout ??????

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

Faut regarder les indices de charge

MA 31 a écrit:erreur 650 75 38

 un cvx 240  c est du 650/75R38 on ne peu pas mette du 650/85R38
sur un optum c est du 710/70R42 qui se monte.

sur l'Optum , en option tu peux même monter du 2.15m

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

ford county a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

ca a surtout rien a voir

650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:erreur 650 75 38

 un cvx 240  c est du 650/75R38 on ne peu pas mette du 650/85R38
sur un optum c est du 710/70R42 qui se monte.

sur les tout nouveau cvx si.

quelle monte de pneu avant  pour du 650 85 38 et 710 70 38.

bingo a écrit:

ford county a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

ca a surtout rien a voir

650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....

ton commercial a raison si et uniquement si les 710/70R42 sont en VF

François02 a écrit:faut voir les indices de charges
un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"

Ça n'existe pas chez Michelin...j'ai passé commande pour mon t7.210 de 650/75r38 en VF.. Bridgestone

mat61 a écrit:

François02 a écrit:faut voir les indices de charges
un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"

Ça n'existe pas chez Michelin...j'ai passé commande pour mon t7.210 de 650/75r38 en VF.. Bridgestone

tres bon choix.

Bridgestone tres bien chez moi .

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:erreur 650 75 38

 un cvx 240  c est du 650/75R38 on ne peu pas mette du 650/85R38
sur un optum c est du 710/70R42 qui se monte.

sur les tout nouveau cvx si.

tu a raison  a venir  d après le commercial case mais pas en 2023 car sur un devis cvx 240 il m a mit 650/75R38 il ne peut pas mettre  en 85r38

MA 31 a écrit:quelle monte de pneu avant  pour du 650 85 38 et 710 70 38.

600/70r30 à l avant si 650/85R38 à l arriere

yvan Boykouk a écrit:

bingo a écrit:

ford county a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

ca a surtout rien a voir

650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....

ton commercial a raison si et uniquement si les 710/70R42 sont en VF

en version 50km JD ne peut pas mettre des VF, il ne l a pas marquè sur le devis , il me l a dit.
il me servirait au labour aussi donc pour moi un 650 c est mieux.
je serai en SD , pressage, transport la oui j aimerai mieux un 710

TRD a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:erreur 650 75 38

 un cvx 240  c est du 650/75R38 on ne peu pas mette du 650/85R38
sur un optum c est du 710/70R42 qui se monte.

sur les tout nouveau cvx si.

tu a raison  a venir  d après le commercial case mais pas en 2023 car sur un devis cvx 240 il m a mit 650/75R38 il ne peut pas mettre  en 85r38

J'ai eu un devis sur les nouveau case avec les 710/70R42 en 2M05. au choix avec les 650/85/38 . apres j'ai pas ete jusqu'a voir si ca passait en commande 

attention car les commerciaux ne connaissent rien

TRD a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

bingo a écrit:

ford county a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

ca a surtout rien a voir

650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....

ton commercial a raison si et uniquement si les 710/70R42 sont en VF

en version 50km JD ne peut pas mettre des VF, il ne l a pas marquè sur le devis , il me l a dit.
il me servirait au labour aussi donc pour moi un 650 c est mieux.
je serai en SD , pressage, transport la oui j aimerai mieux un 710

Ton commercial t'a dit la moitié des choses... et manque de précision 
J'ai commande un 6R250. JD mets sur les boites 50km des VF Bridgestone. mais JD n'homologue pas des VF michelins en première monte . donc le choix se résume a des michelins standard ou des VF Bridgestone. ou a mettre des michelins VF en seconde monte . mon choix a été vite fait 

J'ai donc ete livré en Bridgestone VF

en parlant des tracteurs case le cvx 260  qu ils sortent va reprendre la poignée de l optum.
et les nouveaux cvx auraient cette poignèe comme l optum.

TRD a écrit:en parlant des tracteurs case le cvx 300  ou nouveau modéle qui sort au dessus du cvx 240 qu ils sortent va reprendre la poignée de l optum.
et les nouveaux cvx auraient cette poignèe comme l optum.

oui et sur tout surtout ... ils ont enfin mis les boutons de commande d'aile derriere et plus sur les cotés...

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

bingo a écrit:

ford county a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

ca a surtout rien a voir

650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....

ton commercial a raison si et uniquement si les 710/70R42 sont en VF

en version 50km JD ne peut pas mettre des VF, il ne l a pas marquè sur le devis , il me l a dit.
il me servirait au labour aussi donc pour moi un 650 c est mieux.
je serai en SD , pressage, transport la oui j aimerai mieux un 710

Ton commercial t'a dit la moitié des choses... et manque de précision 
J'ai commande un 6R250. JD mets sur les boites 50km des VF Bridgestone. mais JD n'homologue pas des VF michelins en première monte . donc le choix se résume a des michelins standard ou des VF Bridgestone. ou a mettre des michelins VF en seconde monte . mon choix a été vite fait 

J'ai donc ete livré en Bridgestone VF

merci, en effet .
c est un jeune commercial soit il ne connait pas tout ou ne veut pas me le dire comme je veux des michelin
tu l a commandè quand ton 6r250 surement à l automne 2022 puisque tu l a?

c est bon à savoir.

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:en parlant des tracteurs case le cvx 300  ou nouveau modéle qui sort au dessus du cvx 240 qu ils sortent va reprendre la poignée de l optum.
et les nouveaux cvx auraient cette poignèe comme l optum.

oui et sur tout surtout ... ils ont enfin mis les boutons de commande d'aile derriere et plus sur les cotés...

certains en parlait sur ce forum de ce défaut ils vont etre satisfait.
il m a pas parlè des boutons d aile arriere

TRD a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:en parlant des tracteurs case le cvx 300  ou nouveau modéle qui sort au dessus du cvx 240 qu ils sortent va reprendre la poignée de l optum.
et les nouveaux cvx auraient cette poignèe comme l optum.

oui et sur tout surtout ... ils ont enfin mis les boutons de commande d'aile derriere et plus sur les cotés...

certains en parlait sur ce forum de ce défaut ils vont etre satisfait.
il m a pas parlè des boutons d aile arriere

c'est pourtant l'élément essentiel 

ford county a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

je rectifie mon message , je n'est pas bien lu le message de TRD , j'ai confondu 710/70R38 avec 710/70R42

TRD a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

bingo a écrit:

ford county a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

ca a surtout rien a voir

650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....

ton commercial a raison si et uniquement si les 710/70R42 sont en VF

en version 50km JD ne peut pas mettre des VF, il ne l a pas marquè sur le devis , il me l a dit.
il me servirait au labour aussi donc pour moi un 650 c est mieux.
je serai en SD , pressage, transport la oui j aimerai mieux un 710

Ton commercial t'a dit la moitié des choses... et manque de précision 
J'ai commande un 6R250. JD mets sur les boites 50km des VF Bridgestone. mais JD n'homologue pas des VF michelins en première monte . donc le choix se résume a des michelins standard ou des VF Bridgestone. ou a mettre des michelins VF en seconde monte . mon choix a été vite fait 

J'ai donc ete livré en Bridgestone VF

merci, en effet .
c est un jeune commercial soit il ne connait pas tout ou ne veut pas me le dire comme je veux des michelin
tu l a commandè quand ton 6r250 surement à l automne 2022 puisque tu l a?

c est bon à savoir.

oui bon choix mais il te manque le ... pour bien exploiter tes pneus  enfin selon moi

yvan Boykouk a écrit:

mat61 a écrit:

François02 a écrit:faut voir les indices de charges
un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"

Ça n'existe pas chez Michelin...j'ai passé commande pour mon t7.210 de 650/75r38 en VF.. Bridgestone

tres bon choix.

Bridgestone tres bien chez moi .

+1 pneu souple et accrocheur...il ressemble au multibib...

bingo a écrit:

ford county a écrit:

TRD a écrit:

MA 31 a écrit:le conces veut mettre 710 70 38

 un commercial me dit que c est mieux des 710/70R42 que des 650/85R38 en michelin?

ah non , c'est le contraire

ca a surtout rien a voir

650/85r38 c'est plus polyvalent traction labour ........ surtout si tracteur un peu leger

le 710/70r42 est plutot un pneu de travaux plus leger reprises de terres semis ....

c'est plutôt l'inverse

escrito17 a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

mat61 a écrit:

François02 a écrit:faut voir les indices de charges
un bon 650/75r38 en michelin axiobib par exemple c'est mieux qu'un 710/70r38 "classique"

Ça n'existe pas chez Michelin...j'ai passé commande pour mon t7.210 de 650/75r38 en VF.. Bridgestone

tres bon choix.

Bridgestone tres bien chez moi .

+1 pneu souple et accrocheur...il ressemble au multibib...

tu ne veux quand même pas dire que le multi bib est accrocheur???? la série 65 c'est bon à tout et bon à rien

visuellement ils y ressemblent mais je ne les aies pas utilisé, en revanche j'ai des omnibib  sur le 514 à l'arrière et kleber neuf à l'avant(j'avais permuté les avants sur le renault avant qu'ils ne soient trop usés que j'ai revendu) et des agribib sur l'agrotron 150 ces 2 modèles de même marque n'ont rien à voir en terme d'usure et de dureté de gomme, les omnibib sont très souples mais usent plus vite...les bridgestone sur le massey 7718 d'occase que j'ai acquis en septembre en 650 65 r38(même catégorie que les multibib), ils me font bonne impression niveau confort et traction, reste à connaître leur résistance à l'usure, ils ont déjà 2000h il reste un peu plus de 50%, à l'arrière, un peu plus usés à l'avant c'est normal ,à suivre...à l'avant,le 514 en kleber 480/70 r28 19 paires de crampons et le 150 en michelin agribib 20 paires sont gonflés à l'eau avantage au michelin pour la hauteur du crampon...

quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?

Il supporte une pression de travail plus faible

LEs 2 sont des pneus basses pression 
le vf est  plus cher

Biketman du 47 a écrit:Il supporte une pression de travail plus faible

oui mais a condition de bien les utilisés  a chaque situation sa pression car un Vf s' use + rapidement  +- 20 %

MA 31 a écrit:quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?

En théorie le vf supporte plus de charge à la même pression ou permet de baisser la pression à charge identique
Dans les faits ça joue à 0.2 bar alors est ce que ça fait la révolution ?

nico106306 a écrit:

MA 31 a écrit:quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?

En théorie le vf supporte plus de charge à la même pression ou permet de baisser la pression à charge identique
Dans les faits ça joue à 0.2 bar alors est ce que ça fait la révolution ?

non

nico106306 a écrit:

MA 31 a écrit:quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?

En théorie le vf supporte plus de charge à la même pression ou permet de baisser la pression à charge identique
Dans les faits ça joue à 0.2 bar alors est ce que ça fait la révolution ?

Tout dépend de ses objectifs en terme de respect du sol... 

L'atout des VF c'est aussi de ne pas avoir à regonfler pour la route pour ceux qui ont un parcellaire dispersé, la carcasse résiste mieux à la flexion.

Sur des engins de récoltes comme les intégrales c'est un plus quand même par rapport aux anciennes générations de pneus car sur certaines on était plus qu'en limite de charge en gonflant à 2.5 bar !

le vf est plus cher qu un classique .4 pneus pour le puma 240 le prix tourne entre 12000e  et 13000e

MA 31 a écrit:quel est la difference entre 650 75 38 classique et vf ?

a 0,8 bar un classique c'est 4T900 de charge par Roue , un VF c'est 6T145 par roue à 10 KM/H

MA 31 a écrit:le vf est plus cher qu un classique .4 pneus pour le puma 240 le prix tourne entre 12000e  et 13000e

Les pneus c'est un gros budget maintenant

pour le  choix entre 650/85/38 et 710/75 42 VF , ce dernier est au dessus de capacité de charge , d'empreinte au sol 

mais si on compare  un 650/85/38 VF ( axiobib 2 ) c'est kiff kiff par rapport au 710/75/42 VF ; tu as plus de volume d'air dans le premier mais c'est kiff kiff en terme de capacité de charge à 200kg pres 

les pneus VF apportent vraiment une avancée sur nos exploitations , c'est dommage de ne pas les prendre des la première monte.

d.d. a écrit:

Biketman du 47 a écrit:Il supporte une pression de travail plus faible

oui mais a condition de bien les utilisés  a chaque situation sa pression car un Vf s' use + rapidement  +- 20 %

un VF a surtout moins de hauteur de cran que un normal

10 a 15mm de moins

donc forcement il en manque plus rapidement

bingo a écrit:

d.d. a écrit:

Biketman du 47 a écrit:Il supporte une pression de travail plus faible

oui mais a condition de bien les utilisés  a chaque situation sa pression car un Vf s' use + rapidement  +- 20 %

un VF a surtout moins de hauteur de cran que un normal

10 a 15mm de moins

donc forcement il en manque plus rapidement

+1, j'avais remarqué...

yvan Boykouk a écrit:pour le  choix entre 650/85/38 et 710/75 42 VF , ce dernier est au dessus de capacité de charge , d'empreinte au sol 

mais si on compare  un 650/85/38 VF ( axiobib 2 ) c'est kiff kiff par rapport au 710/75/42 VF ; tu as plus de volume d'air dans le premier mais c'est kiff kiff en terme de capacité de charge à 200kg pres 

les pneus VF apportent vraiment une avancée sur nos exploitations , c'est dommage de ne pas les prendre des la première monte.

650/85/38 2.05 m 710/75/42 2.15m c'est pas la même chose

Biketman du 47 a écrit:

yvan Boykouk a écrit:pour le  choix entre 650/85/38 et 710/75 42 VF , ce dernier est au dessus de capacité de charge , d'empreinte au sol 

mais si on compare  un 650/85/38 VF ( axiobib 2 ) c'est kiff kiff par rapport au 710/75/42 VF ; tu as plus de volume d'air dans le premier mais c'est kiff kiff en terme de capacité de charge à 200kg pres 

les pneus VF apportent vraiment une avancée sur nos exploitations , c'est dommage de ne pas les prendre des la première monte.

650/85/38 2.05 m 710/75/42 2.15m c'est pas la même chose

tout à fait 650/85/38 = 710/70/42