Nouveaux MF 7700

par **johndeere8520** Mer 14 Jan 2015 - 12:54

Rappel du premier message :

http://www.masseyferguson.us/products/tractors/7700-series-row-crop-tractors/

-apparition du boost de 25cv supplémentaire dès 15km/h
-nouveaux ponts Av/ARR
-mêmes motorisations sans EGr, pas de FAP.

par **carlo s** Sam 8 Aoû 2015 - 20:07

fergie62 a écrit:
hermine 22 a écrit:entre 170 et 200 vous prendriez quoi ?
Un 18 ou 19

je connais un 18 qui va dégager .....

tire pas les franquet en VT : ha

pourtant on avait prévenu

par **fergie62** Sam 8 Aoû 2015 - 20:10

Un 18 c est un 6480
Quoi comme franquet

par **nonord** Sam 8 Aoû 2015 - 20:12

carlo s a écrit:
fergie62 a écrit:
hermine 22 a écrit:entre 170 et 200 vous prendriez quoi ?
Un 18 ou 19

je connais un 18 qui va dégager .....

tire pas les franquet en VT

pourtant on avait prévenu

vont prendre quoi ? c'est quoi le pb:la vt ou le tracteur
remarques,j'vais arrêter de : rr

parce que.....

par **massey8210** Sam 8 Aoû 2015 - 20:27

j'suis un peu deçu, j'ai vu chez le concess jd du coin un 6r150 soit 150 cv monté en 30 et en 42.
chez massey pas possible ( reste en 28 et 38) avant le 180 cv voir le 7619 meme????

par **ced62** Sam 8 Aoû 2015 - 20:55

carlo s a écrit:
fergie62 a écrit:
hermine 22 a écrit:entre 170 et 200 vous prendriez quoi ?
Un 18 ou 19

je connais un 18 qui va dégager .....

tire pas les franquet en VT

pourtant on avait prévenu

+1 c'est pas la première fois qu'on en parle ici

par **nonord** Dim 9 Aoû 2015 - 4:45

massey8210 a écrit:j'suis un peu deçu, j'ai vu chez le concess jd du coin un 6r150 soit 150 cv monté en 30 et en 42.
chez massey pas possible ( reste en 28 et 38) avant le 180 cv voir le 7619 meme????

ce n'est pas parce qu'il est monté en 42 qu'il ira mieux et en fera +(ça épate surtout les voisins)
mes voisins ont un 6r150=> en 38!!!

par **hermine 22** Dim 9 Aoû 2015 - 6:04

nonord a écrit:
carlo s a écrit:
fergie62 a écrit:
hermine 22 a écrit:entre 170 et 200 vous prendriez quoi ?
Un 18 ou 19

je connais un 18 qui va dégager .....

tire pas les franquet en VT

pourtant on avait prévenu
vont prendre quoi ? c'est quoi le pb:la vt ou le tracteur
remarques,j'vais arrêter de parce que.....

ce n'est pas un souci s'il ne traine pas les franquet
on ne sait meme pas ce que c'est Laughing

le tracteur de tete est en vt ,il n'y a aucune raison de ne pas reprendre la meme chose

par **fergie62** Dim 9 Aoû 2015 - 9:02

matte de le repeté, la dynavt c est pour du transport et pour des travaux demandant peu de couple
je vois bien que la dyna6 est plus "mordante" qu une dynavt :réfléchi

le seul bemol de la dyna6 c est qu en charge en transport, je ne peux pas passer la 4F -> 1500trs a 40km/h c est impossible

par **carlo s** Dim 9 Aoû 2015 - 9:19

la vt bouffe du couple de la traction ..

franquet outil avant arrière préparation de sol,!

donc tout en traction .....prendre une dyna 6
je suppose que chez fendt c est pareil et là pas d autre choix : rr

par Invité Dim 9 Aoû 2015 - 9:25

N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

par Invité Dim 9 Aoû 2015 - 10:15

B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

on a de vrai tracteur nous, pas des nouilles moisie

par Invité Dim 9 Aoû 2015 - 10:25

nick 80 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

on a de vrai tracteur de m*rde

par **fergie62** Dim 9 Aoû 2015 - 10:34

le jour où les constructeurs sortiront des variation continue avec minimum 10 gammes on commencera a rivaliser avec les boites 100%meca
en ce moment c est maxi 4gammes

par Invité Dim 9 Aoû 2015 - 11:10

B NH 01 a écrit:
nick 80 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

on a de vrai tracteur de m*rde

jaloux

par Invité Dim 9 Aoû 2015 - 11:37

nick 80 a écrit:
B NH 01 a écrit:
nick 80 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

on a de vrai tracteur de m*rde

jaloux

Ou pas!!

par **forbo17** Dim 9 Aoû 2015 - 12:06

fergie62 a écrit:le jour où les constructeurs sortiront des variation continue avec minimum 10 gammes on commencera a rivaliser avec les boites 100%meca
en ce moment c est maxi 4gammes

Pas sûr. 10 gammes dans une boite cvt, ça necessite bcp d'embrayages multidisques (comme une full power), ce qui n'est pas idéal pour le rendement de la boite.

Je reste dubitatif de pouvoir consillier super rendement de boite et super confort. Pourtant j'ai une cvt à 4 gammes : victoire

par **massey8210** Dim 9 Aoû 2015 - 18:31

coté traction c'est pss mieux en 42 qu'en 38 ???

par **nonord** Dim 9 Aoû 2015 - 19:08

si la cinématique d'un tracteur est faite pour sortir de la puissance avec des 38,tu en fera plutôt un"veau" en 42
j'en ai déjà fait l'expérience(inversion de roues avec un autre zingue) retour en 38 le tracteur péte le feu
tourner des 42 ce n'est pas la même histoire que des 38,il suffit de comparer les circonférence de roulement(par ex entre un 20.8.38 et un 20.8.42) différence de 22-23cm par tour de roue:faut les emmener

par **fergie62** Dim 9 Aoû 2015 - 19:34

Faut aussi respecter les masses, en 42 faut minimum un zing de 8t enfin en traction
Alors un 6150r en 42 j ai un doute sur la valorisation de la traction

par **john38** Dim 9 Aoû 2015 - 21:41

B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

changer un massey pour une nouille, t'es pas fou? : cinglés

çà me ferait bien chier de tomber si bas!

par **MA 31** Lun 10 Aoû 2015 - 4:51

+ 100 tu as bien raison

par **fergie62** Mer 23 Sep 2015 - 19:30

Première révision faite RAS
Mise a jour de te tout l electronique
Et cerise sur le gâteau, un autocollant de 10 cm de diametre " fabriqué en France" :réfléchi

par **ND90** Jeu 24 Sep 2015 - 20:08

fergie62 a écrit:Première révision faite RAS
Mise a jour de te tout l electronique
Et cerise sur le gâteau, un autocollant de 10 cm de diametre " fabriqué en France"

Sur notre 7726, la grille de protection du pot d’échappement s'est fendue à plusieurs endroits. Elle vient d'être changée mais la nouvelle vibre déjà quand le moteur est en charge, j'ai peur que ça recommence.
Problème de clim aussi: Il manquait du gaz, le thermostat ne marchait pas. Le gars est venu déja 2 fois et ça ne marche toujours pas. Il doit revenir voir les sondes.
Sinon c'est un tracteur très agréable.

par **fergie62** Jeu 24 Sep 2015 - 20:11

Oui la grille du pot vibre par moment, quand le moteur est a haut régime?

par **ND90** Jeu 24 Sep 2015 - 20:19

Dès qu'elle est fendue ça vibre tout le temps, la nouvelle, pas encore fendue, vibre autour de 1800 tours, moteur bien chargé. Apparemment on n'est pas les seuls.

par **fergie62** Ven 25 Sep 2015 - 18:11

Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul

par Invité Ven 25 Sep 2015 - 18:18

fergie62 a écrit:Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul

bienvenu au club! nous on ne fais plus que la première année, on prend plus d’extension de garantie on change tous 5 ans et assure bris de matériel chez cerise!

par **fergie62** Ven 25 Sep 2015 - 18:24

Moi aussi mais la première fait mal au fion : ha

par **ced62** Ven 25 Sep 2015 - 18:57

fergie62 a écrit:Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul

Ils font quoi à la 50h? nous en change tout les filtres+vidange moteur

par Invité Ven 25 Sep 2015 - 19:06

toute les vidanges sauf l’hydraulique et tous les filtres
je me souviens 500€ de facture

par **fergie62** Ven 25 Sep 2015 - 19:35

ced62 a écrit:
fergie62 a écrit:Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul

Ils font quoi à la 50h? nous en change tout les filtres+vidange moteur

Purge complète, moteur,carburant, PT avant, PT arrière+ hydrau
Toujours 'était comme ça

par **ND90** Ven 25 Sep 2015 - 19:37

Vidange 50 h, 670 euros pour le 26.
La nouvelle grille de pot est déjà fendue...

par **BV-Fan** Ven 25 Sep 2015 - 19:37

fergie62 a écrit:Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul

toutes les vidanges...
à 50h j'ai fait que la vidange moteur, et tout le reste c'était à 250h

par **porsche 133** Ven 25 Sep 2015 - 19:45

c'est cher chez mf , révision 200 h chez jd : 300€ (vidange mot ,pont av ,tous les filtres ..)

par **VERT 42** Ven 25 Sep 2015 - 21:17

john38 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
changer un massey pour une nouille, t'es pas fou?
çà me ferait bien chier de tomber si bas!

Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...

par **hermine 22** Dim 4 Oct 2015 - 12:27

VERT 42 a écrit:
john38 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
changer un massey pour une nouille, t'es pas fou?
çà me ferait bien chier de tomber si bas!
Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...

encore jamais fait de calibrage sur les mf :réfléchi

ni sur le dyna comme sur le vt
sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?

par **VERT 42** Dim 4 Oct 2015 - 12:34

hermine 22 a écrit:
VERT 42 a écrit:
john38 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
changer un massey pour une nouille, t'es pas fou?
çà me ferait bien chier de tomber si bas!
Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
encore jamais fait de calibrage sur les mf
ni sur le dyna comme sur le vt
sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?

Les calibrage c'est sur les nh.
Par contre souvent des potentiomètres à changer ou régler sur MF
Dernier pb en date,hier matin,grosse fuite sur une pièce qui relie les 2 culasses du 7622... Environ 600 heures

par **hermine 22** Dim 4 Oct 2015 - 17:01

ras a ce niveau la aussi
ca fait le 2ème qui va peut etre partir sans aucun souci
mais on a surement un peu trop de chance
rien n'est durable

par **ced62** Dim 4 Oct 2015 - 17:44

VERT 42 a écrit:
hermine 22 a écrit:
VERT 42 a écrit:
john38 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
changer un massey pour une nouille, t'es pas fou?
çà me ferait bien chier de tomber si bas!
Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
encore jamais fait de calibrage sur les mf
ni sur le dyna comme sur le vt
sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?
Les calibrage c'est sur les nh.
Par contre souvent des potentiomètres à changer ou régler sur MF
Dernier pb en date,hier matin,grosse fuite sur une pièce qui relie les 2 culasses du 7622... Environ 600 heures

Ca c'est normal, les moteurs sisu ont deux culasses, sur les CVX on réparait souvent la fuite, des fois la pipe d'échappement cassée également à cause du mauvais alignement entre les culasses.

par **MA 31** Dim 4 Oct 2015 - 18:57

le probleme du sisu sur le 6499 ou les nouveaux est le roulement de la pompe à eau qui est fragile .

par **hermine 22** Dim 4 Oct 2015 - 19:06

MA 31 a écrit:le probleme du sisu sur le 6499 ou les nouveaux est le roulement de la pompe à eau qui est fragile .

roulement made in rpc ? Laughing

c'est bon a savoir
récapitulons
la grille du pot d'échappement
le roulement de la pompe a eau
et encore ?

par **éric 27** Dim 4 Oct 2015 - 19:08

ced62 a écrit:
VERT 42 a écrit:
hermine 22 a écrit:
VERT 42 a écrit:
john38 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
changer un massey pour une nouille, t'es pas fou?
çà me ferait bien chier de tomber si bas!
Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
encore jamais fait de calibrage sur les mf
ni sur le dyna comme sur le vt
sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?
Les calibrage c'est sur les nh.
Par contre souvent des potentiomètres à changer ou régler sur MF
Dernier pb en date,hier matin,grosse fuite sur une pièce qui relie les 2 culasses du 7622... Environ 600 heures

Ca c'est normal, les moteurs sisu ont deux culasses, sur les CVX ont réparé souvent la fuite, des fois la pipe d'échappement cassée également à cause du mauvais alignement entre les culasses.

peut-etre le bon compromis avec le nouvel axion, transmission gima comme les mf 7600/7700 et le moteur FPT

par **ced62** Dim 4 Oct 2015 - 19:13

éric 27 a écrit:
ced62 a écrit:
VERT 42 a écrit:
hermine 22 a écrit:
VERT 42 a écrit:
john38 a écrit:
B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
changer un massey pour une nouille, t'es pas fou?
çà me ferait bien chier de tomber si bas!
Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
encore jamais fait de calibrage sur les mf
ni sur le dyna comme sur le vt
sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?
Les calibrage c'est sur les nh.
Par contre souvent des potentiomètres à changer ou régler sur MF
Dernier pb en date,hier matin,grosse fuite sur une pièce qui relie les 2 culasses du 7622... Environ 600 heures

Ca c'est normal, les moteurs sisu ont deux culasses, sur les CVX ont réparé souvent la fuite, des fois la pipe d'échappement cassée également à cause du mauvais alignement entre les culasses.
peut-etre le bon compromis avec le nouvel axion, transmission gima comme les mf 7600/7700 et le moteur FPT

+1 pour le FPT, c'est le meilleur moteur du moment, hyper fiable

par **MA 31** Dim 4 Oct 2015 - 19:14

mon copain avec le 6499 le ventilo est passé dans le radiateur plus de 3000e de réparation. le mf 7485 à le même probléme . surveiller le ventilo

par **hermine 22** Dim 4 Oct 2015 - 19:21

MA 31 a écrit:mon copain avec le 6499 le ventilo est passé dans le radiateur plus de 3000e de réparation. le mf 7485 à le même probléme . surveiller le ventilo

on a un 7485 et effectivement rapidement le chauffeur avait remarqué un léger suintement d'eau
sitot vu sitot réparé en garantie ,ras depuis et ca fait au moins 2 ans
je pense qui si c'était fréquent ,que l'anomalie a été corrigée
ras sur le 7714 qui approche des 2000 h