M 135 qui fume bleu

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 08:38

Bonjour j'ai mon M135 qui fume bleu a plus de 1800 trs moteur, quand il doit pas tirer ( par exemple la descente d'une côte ). Il tire pas bien en haut regime moteur. Quelqu'un as de l'experience avec se blem ? :réfléchi

par **allycondroz** Jeu 14 Mai 2015, 08:41

injecteur

par d4506 Jeu 14 Mai 2015, 08:47

bleu j'aurais plutôt dit de l'huile, non ?

par **kev53** Jeu 14 Mai 2015, 09:00

fumé bleu mais avec quelle odeur ?

le fioul imbrulé peut faire fumée bleu mais l'odeur n'est pas du tout la même que celle de l'huile brulé

par Invité Jeu 14 Mai 2015, 09:04

As-tu une perte de puissance?

par **allroad59** Jeu 14 Mai 2015, 09:09

j ai eu le tour avec un m 115 , il fumait bleu voir blanc et en fait c était un injecteur

par **PatogaZ** Jeu 14 Mai 2015, 09:24

injecteur qui pisse

par Invité Jeu 14 Mai 2015, 09:27

si il tire pas bien commence par regarder les injecteurs :réfléchi

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 12:39

Il tire pas surtout a partir de 1700 trs :tb

Les injecteurs ont été vérifier il y a 6 mois.

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 12:42

kev53 a écrit:fumé bleu mais avec quelle odeur ?

le fioul imbrulé peut faire fumée bleu mais l'odeur n'est pas du tout la même que celle de l'huile brulé

C'est comment la difference d'odeur?

par **kev53** Jeu 14 Mai 2015, 13:52

bah c'est pas évident à expliquer :réfléchi

le premier truc qui me viens à l'esprit c'est le démarre d'un vieux taxi en pleins hivers qui fume bleu-blanc à plein et qui enfume le batiment, souvent cette odeur pique les yeux, c'est une odeur de fioul mal brulé (combustion pas parfaite car moteur froid)

par **nico58** Jeu 14 Mai 2015, 14:44

faeane a écrit: Il tire pas surtout a partir de 1700 trs
Les injecteurs ont été vérifier il y a 6 mois.

il l'a fait d'un coup?

consommation d'huile?

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 14:55

nico58 a écrit:
faeane a écrit: Il tire pas surtout a partir de 1700 trs
Les injecteurs ont été vérifier il y a 6 mois.

il l'a fait d'un coup?

consommation d'huile?

Il y a 6 mois je trouvait que qu'il tournait pas bien en plein regime . Du coup j'ai démonté les injecteurs pour faire controler ils était tous entre 200 et 210 bars, on les as remonté. Comme il tourne a la mélangeuse a 1500 trs je n'ai rien remarquer c'est en faissent de la route en descente que j'ai remarqué la fumé bleu.

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 14:57

nico58 a écrit:
faeane a écrit: Il tire pas surtout a partir de 1700 trs
Les injecteurs ont été vérifier il y a 6 mois.

il l'a fait d'un coup?

consommation d'huile?

Ah oui pas de consommation d'huile ni de soufle au reniflar

par **nico58** Jeu 14 Mai 2015, 15:00

faeane a écrit:
nico58 a écrit:
faeane a écrit: Il tire pas surtout a partir de 1700 trs
Les injecteurs ont été vérifier il y a 6 mois.

il l'a fait d'un coup?

consommation d'huile?

Ah oui pas de consommation d'huile ni de soufle au reniflar

regarde la pompe de gavage électrique et change le filtre si tu en as un

sinon, je me demande si c'est pas le régulateur de pompe qui fait chier...

ou bien la surcharge

par **nico58** Jeu 14 Mai 2015, 15:03

d4506 a écrit:bleu j'aurais plutôt dit de l'huile, non ?

oui, mais comme pas de conso d'huile, je pense pas

par **Grimme-62** Jeu 14 Mai 2015, 15:17

T'as pensé aux segments ?

par d4506 Jeu 14 Mai 2015, 15:18

Il fuirait au reniflard si c'était les segments, non ?

par **Poluxomatose** Jeu 14 Mai 2015, 15:53

Combien d'heure le taxi ?

Joint de queue de soupape aussi possible cela peut être plein de choses différentes a voir par étapes

par **carlo s** Jeu 14 Mai 2015, 17:01

les joints de queue de soupapes c est en option là dessus !

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 17:39

nico58 a écrit:
faeane a écrit:
nico58 a écrit:
faeane a écrit: Il tire pas surtout a partir de 1700 trs
Les injecteurs ont été vérifier il y a 6 mois.

il l'a fait d'un coup?

consommation d'huile?

Ah oui pas de consommation d'huile ni de soufle au reniflar

regarde la pompe de gavage électrique et change le filtre si tu en as un

sinon, je me demande si c'est pas le régulateur de pompe qui fait chier...

ou bien la surcharge

Au mais j'ai du demonter le 1° filtre et nettoyer une crasse c'était mis a l'arrivé de mazout.
Il fumait pas bleu se moment la, il tirait pas.
Peut-être que je doit demonter et nettoyer le reservoir a mazout pour commencer.
Tu veut dire qoui avec la surchage? Pompe trop ouverte? On l'as ouvert un peu 135 ch a la pdf

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 17:40

Poluxomatose a écrit:Combien d'heure le taxi ?

Joint de queue de soupape aussi possible cela peut être plein de choses différentes a voir par étapes

6500 heures

par **carlo s** Jeu 14 Mai 2015, 18:49

faeane a écrit:
Poluxomatose a écrit:Combien d'heure le taxi ?

Joint de queue de soupape aussi possible cela peut être plein de choses différentes a voir par étapes

6500 heures

il y a pas de joint aux soupapes d origine

faut faire refaire la culasse pour en mettre ...

par **nonord** Jeu 14 Mai 2015, 19:04

si tu touches à la culasse c'est avant tout pour monter des guides de soupapes

par **Poluxomatose** Jeu 14 Mai 2015, 19:30

carlo s a écrit:
faeane a écrit:
Poluxomatose a écrit:Combien d'heure le taxi ?

Joint de queue de soupape aussi possible cela peut être plein de choses différentes a voir par étapes

6500 heures

il y a pas de joint aux soupapes d origine

faut faire refaire la culasse pour en mettre ...

Ah ok pour les joints, mais ça peut fuire par la quand même avec l'usure de la culasse c'est ça ?

par **carlo s** Jeu 14 Mai 2015, 20:23

oui les soupapes use la culasse et l huile descend dans le cyl

quand c est pas la soupape qui tombe !

par **Peccadille** Jeu 14 Mai 2015, 20:32

Idem un TS 110. 7'100 h

Fume bleu en descente, quand il ne tire pas. Il fait cela depuis l'achat à 1400 h. Pas de consommation d'huile. Pas l'impression de bp de perte de puissance depuis le début. Jamais ouvert le moteur.

"Maladie" des TS, dit-on ..

Sinon, peu de soucis et bon tacot made 20ème siècle (1999). Laughing

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 21:46

carlo s a écrit:oui les soupapes use la culasse et l huile descend dans le cyl

quand c est pas la soupape qui tombe !

Faut-il enlever la culasse dubloc pour vérifier l'usure de la culasse et soupapes ?

par **carlo s** Jeu 14 Mai 2015, 21:46

tiens j ai mon 82 88

le temoins d huile reste allumé trop longtemps à mon gout lors du démarrage ...

ça démarre sans huile et j aime pas

pompe à huile ?

par **carlo s** Jeu 14 Mai 2015, 21:48

faeane a écrit:
carlo s a écrit:oui les soupapes use la culasse et l huile descend dans le cyl

quand c est pas la soupape qui tombe !

Faut-il enlever la culasse dubloc pour vérifier l'usure de la culasse et soupapes ?

faut tester par le cache culbu si la soupape à du jeu latéral sans la faire tomber : victoire

par **basto** Jeu 14 Mai 2015, 21:50

carlo s a écrit:tiens j ai mon 82 88

le temoins d huile reste allumé trop longtemps à mon gout lors du démarrage ...

ça démarre sans huile et j aime pas

pompe à huile ?

coussinet

par **basto** Jeu 14 Mai 2015, 21:52

carlo s a écrit:
faeane a écrit:
carlo s a écrit:oui les soupapes use la culasse et l huile descend dans le cyl

quand c est pas la soupape qui tombe !

Faut-il enlever la culasse dubloc pour vérifier l'usure de la culasse et soupapes ?

faut tester par le cache culbu si la soupape à du jeu latéral sans la faire tomber

il faut les bloquer avec le piston

par **Sam-845** Jeu 14 Mai 2015, 21:52

Sur le notre, même prob et résolu en changeant le tuyau d'arrivée de mazout.....

par **faeane** Jeu 14 Mai 2015, 22:23

Sam-845 a écrit:Sur le notre, même prob et résolu en changeant le tuyau d'arrivée de mazout.....

Le tuyau entre réservoir et le 1° filtre?

par **carlo s** Jeu 14 Mai 2015, 22:23

basto a écrit:
carlo s a écrit:tiens j ai mon 82 88

le temoins d huile reste allumé trop longtemps à mon gout lors du démarrage ...

ça démarre sans huile et j aime pas

pompe à huile ?

coussinet

au pire

par **carlo s** Jeu 14 Mai 2015, 22:24

faeane a écrit:
Sam-845 a écrit:Sur le notre, même prob et résolu en changeant le tuyau d'arrivée de mazout.....

Le tuyau entre réservoir et le 1° filtre?

une maladie là dessus !

prise d air .....

par **Sam-845** Jeu 14 Mai 2015, 22:48

carlo s a écrit:
faeane a écrit:
Sam-845 a écrit:Sur le notre, même prob et résolu en changeant le tuyau d'arrivée de mazout.....

Le tuyau entre réservoir et le 1° filtre?

une maladie là dessus !

prise d air .....

oui,j' ai mis un tuyau transparent pour essayer.............

par morlanne Ven 15 Mai 2015, 05:34

A bon meme probleme sur 85.90 turbo fume bleue en descente et tire bien une fois sur deux :réfléchi

changer tous les filtres mais toujour pareil triste

par morlanne Ven 15 Mai 2015, 05:36

6400 heures le 85.90 probleme de fiat peut etre A ces heures LA.......... tracteur

par **pig** Ven 15 Mai 2015, 05:52

on a eu ça il y a deux ans sur le tla 100
en plus il bouffait de l'huile
turbo mort

par **allycondroz** Ven 15 Mai 2015, 08:08

carlo s a écrit:
faeane a écrit:
Sam-845 a écrit:Sur le notre, même prob et résolu en changeant le tuyau d'arrivée de mazout.....

Le tuyau entre réservoir et le 1° filtre?

une maladie là dessus !

prise d air .....

j ai aussi changé
au premier filtre ,il faut demonté le premiere goujon et ensuite tu verra y a des crasses a nettoyer

par **faeane** Ven 15 Mai 2015, 09:12

Oui la prise d'air se fait souvent a la base de la jauge, le plastique de la jauge se casse

Comment savoir (mésurer) qu'un turbo est mort?

par morlanne Ven 15 Mai 2015, 10:44

[quote="faeane"]Oui la prise d'air se fait souvent a la base de la jauge, le plastique de la jauge se casse

Comment savoir (mésurer) qu'un turbo est mort?[/quote comment faire oui .......

par morlanne Ven 15 Mai 2015, 10:45

par **pascal** Ven 15 Mai 2015, 10:52

une fumée bleue est synonyme de carburant, je regarderais du cotes des injecteurs, mauvais tarage, pointeau grippe, etc ,etc :réfléchi

par morlanne Ven 15 Mai 2015, 13:58

ok je vais voir les injecteurs

par **pascal** Ven 15 Mai 2015, 14:21

ou bien un produit que tu mets dans le reservoir pour tout decrasser ,des fois, ca peut suffir pour enlever de la calamine, a condition de bien le faire tirer sur de la PDF par exemple durant quelque heures!! : victoire

par **basto** Ven 15 Mai 2015, 17:57

fumée bleu c'est soit une prise d'air sur l'alim soit que ton moteur est fatiguer ( segmentation ou joint de queue, etc.. )

par **pascal** Ven 15 Mai 2015, 19:28

si c'etait une segmentation il devrait normalement fumer noir(huile) bleu c'est plutot en general mauvaise combustion du carburant, blanc , presence d'eau ou de liquide de refroissement!!!
est ce qu'il donne sa puissance normale????
combien d'heures???

par **pascal** Ven 15 Mai 2015, 20:15

en y reflechissant, verifie l'etat de l'arret de pompe(embout en caoutchouc)

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