J'ai testé le pantera de amazone

OH putain

desole je commence comme ca, mais oui, bonne claque dans la gueule


Allez je commence

Voila le bébé


Donc ce modèle est le H c'est à dire qu'il peut se sur elever pour passer en culture haute, et la rampe est en plus sur un parrallelogramme qui permet de gagner encore 60, à ce niveau là on peut traiter au dessus des tours du world trade center ( encore plus depuis qu'elles sont à terre) !

De série, la voie se regle  hydrauliquement

L'engin est muni de 3 pompes, une juste pour l'eau claire et deux pour la pulvé... On peut aspirer l'eau ou il y a aussi la possibilité si cuve sous pression d'envoyer direct dans le pulvé sans passer par la pompe..
Il y a vraiment peu de boutons a manipuler pour incorporer

L'incorporateur est monté sur vérin hydraulique, il est pas mal fait, grosse aspiration, bon nettoyage des bidons et de l incorpo... Petit hic, le trou qui évacue les produits n'est pas au plus bas de l incorpo, il est sur le cote et meme si le fond est en pente pour aller dans ce trou, il suffit d etre un peu en pente pour finalement laisser une petite flaque dedans...

On peut incorporer et utiliser que de l eau claire pour nettoyer l incorpo, tout en continuant d aspirer via une cuve exterieure.

La cuve, parlons en, elle est en fibre, quel dommage que ca ne soit pas du plastique, on ne peut pas la nettoyer au karcher, elle est munie de jets a 10 bars de pression pour la nettoyer.. Je suis rentré dedans, pas facile d'acces car il y a une bavette ( demontable) qui descend le long du trou d homme, pour eviter les retours de vague et les debordements via le couvercle
Le pot d echappement passe dedans... bizarre mais c'est ainsi, la plateforme pour aller au trou d homme est tres grande, on peut donc facilement y ajouter des produits ou autres.....




Bon allez parlons des rampes, nous l'avons testé dans un champ en hélice d'avion, c'est du pur bonheur, elle ne bouge quasiement pas, que ce soit, fouettement, roulis etc
On roulait a 20 et je lui ai demandé de freiner et rien, la rampe n'a pas bougé
Elle était équipée du systeme de suivi du sol qui peut ou jouer sur la GV ou sur la hauteur de rampe...Et c'et tres efficace...
A 14 km/h en bout de champ, on pouvait tourner et ne pas regarder les rampes, elle n'allait pas toucher le blé ! Ca change de mon tecnoma

La rampe est vraiment legere, a la main on en fait ce que l'on veut, c'est du profilé en U, plus épais vers le chassis et moins épai en bout de rampe.. Quand à la fin de rampe c'est de l'alu, avec toujours l extension qui est articulé en X mais aussi en Y

Pour info, avec la meme rampe, on peut triater en 36, en 30 ou en 24m, parfait pour les ETA.

Pas de coupure de section par air, mais par un systeme de clapet, c'est la circulation continue qui coupe elle meme les troncons, ceci evite les electrovannes, les tuyaux d air et moins de volume mort dans les rampes !



On peut deviner sur la photo du dessus un des systemes pour eviter le fouettement,

L'interieur est top,tres facile a prendre en main, avec une fonction on replie les rampes, on bloque la GV etc
Avec deux boutons, on fait l'inverse, un pour debloquer et l'autre fait tout le reste
C'est donc super rapide pour plier ou deplier

Autres details, sympa la mise en route de la pompe via l ecran, mais aussi et surtout l automatisation des 4 roues directrices.. Quand on coupe la pulvé ca les enclenche et quand on la remet ca repasse en 2 roues :)


Parlons de la cabine, pas de bruit dans celle ci, le moteur gère les tours min en fonction de la charge donc ca aide, la cabine est bien insonorisée, bon les plastiques made in claas sont cheap, mais ca fait l'affaire.
Avec une tres bonne visibilité sur l avant mais aussi et surtout sur les rampes

Les consoles sont faciles aussi a utiliser, en moins de 5 min, j'avais deja pris le pulvé en main!

ET QUEL CONFORT!!!

Que ce soit dans un chemin défoncé ou dans un champ, c'est juste bluffant comment ca absorbe les chaos !






J'ai ete TRES TRES agreablement surpris par cet automoteur, petit detail negatif, c'est l'incorpo, pas de support pour supporter les sacs d espo ou de sam comme sur le horsch, mais surtout la plateforme pour rentrer dans la cabine, elle fait peur !!!

Qaund on sort, porte ouverte on est direct  dans le vide, trouver l echelle n'est pas aisée car les mains courantes sont mal faites, en plus l echelle se plie sous le dessous de la cabine, c'est le vrai point negatif

Il faut compter un bon 220ke pour le joujou normal ( pas le H qui se rehausse)
Quant au poids, il est pareil que mon tecnoma, 11t !

Bref, je ne compte pas changer de suite mon pulvé, mais quand ce sera le cas, il sera sur la liste des prétendants !

Voila mes deux bébés en ce moment
ils sont old school a cote de celui la :-(

Voilà. Tu essayes et t'es dans un autre monde. Pour moi c'était son frère rouge il y a 4 ans.

BE68 a écrit:Voilà. Tu essayes et t'es dans un autre monde. Pour moi c'était son frère rouge il y a 4 ans.

Le horsch ??
La le prix est too much en horsch lol

Agrifac, qui n'est pas le frère d'amazone, mais le père.

Un cousin de tes tecnoma et Evrard.

Beaucoup mieux fait qu amazone, mais beaucoup plus cher aussi, je pense.

Mais non , le condor. C'est son frère. Le pantera a l' ancien châssis Agrifac. Même cabine, ....
Le Horsch n' a rien à voir.

''Agrifac est plus ancien qu amazone, c'est pourquoi je dis père.

Au début, Agrifac faisait les châssis pour Amazone. Suite aux difficultés et au dépôt de Bilan du rouge, les verts on racheté les plans du châssis qui est breveté. Agrifac a redémarré avec l' ingénieur qui possède le brevet, et a fait un ( des ) nouveaux châssis. Ensuite, c'est le groupe Excel qui a repris les rouges. Donc si tu veux Snif, le vert est le père du rouge.

Agrifac n'a donc pas fait de pulvé des le début de la construction de châssis ?

Si, le pulvé est une activité de Agrifac depuis le début . Ils vendaient le châssis cuve à Amazone qui montait sa pulvé, jusqu'aux difficultés d'Agrifac.

le moteur est logé où ?

c'est loin d'être pour tout le monde les "joujoux" à 220000€

ah oui. j avais complètement zappe l agrifac

wild a écrit:le moteur est logé où ?

derrière la cabine, facile d acces pour la vidange etc

En partie sous la cabine et sous la plate forme derrière la cabine.

nonord a écrit:c'est loin d'être pour tout le monde les "joujoux" à 220000€

non en effet, en revanche ca reste une dizaine d année en ferme avec une bonne vr

Plus qu'à tester le challenger maintenant qui corrige tous les petits défaut de celui-là

fendt828 a écrit:Plus qu'à tester le challenger maintenant qui corrige tous les petits défaut de celui-là

a voir oui, mais les petits défauts que j ai décelé valent ils la diff de prix ? la, pas sur.

Au niveau prix c'est quasi équivalent je crois, enfin avec les anciens modèles ( séries C). Les nouveaux je ne sais pas ce que ça donne.

super pulvé ,je pense que 500 ha c'est le mini pour le valoriser !

heureusement ca se valorise avant 500ha

agrifac a déja repris un amazone,bizarre !!!!

sur la route ça roule à combien ?

oui mais si c'est moins de 500 ha faut pas des terres por faire 65qx de blés à 120e ! et quel est ton avis entre technoma et evrard ? je sais bien qu'il faut regarder la valeur de revente , et la l'amazone est bien placé je pense

Merci pour cet avis Temeos. Les rampes sont indépendantes de la cabine. Idéal pour la conduite sur route, et pour sa santé, pas de coulée de produit (avis peut être pas partagé par tous je l'accorde).

Temeos, j'ai des gros doutes sur le tarif que tu annonces. C'est plutôt 15 à 20% au dessus, sans le H.
Il y en a 1 ici, à 10 km. Renouvelé cet hiver grâce à Macron, après 3 ans et un bon 1000 hrs.

Le vieux de 3 ans (version 1, 40km/h, 40m, 4000L, 200cv) est à vendre chez le concess "environ 180 000 €" m'a dit hier le commercial qui venait "prospecter".

Tu compare un pulvérisateur tout neuf, d'un marque "haut de gamme" avec ce que tu utilises au quotidien.  Seulement,  il y a à la fois un ecart important de génération et un écart de "marque".
Mais va voir de près ce que font aujourd'hui les bleus et les verts, made in France,  pour moins de 200 000 €. Tu sera également surpris par l'évolution de confort et d'ergonomie qu'ils proposent.

PS : j'utilise un bleu presque identique au tien, qui termine sa 15eme campagne sans pépin...

avec toutes les matières actives retirées de la circulation et la campagne médiatique anti chimique ,je ne sais pas si ce sera facile a revendre dans 10 ans .

Concernant le tarif annoncé, il est en relation avec ce qu'il coûtait il y a 3 ans en 36m. ( qq % de plus )
Le H ne fait que 160 de dégagement maxi alors que le condor high clearance est à 2 m.

Un entrepreneur en possède un dans les Mauges !! Ça fait un boucan d' enfer quand tu le croise !!

wild a écrit:sur la route ça roule à combien ?

42 avec les pneus en 46 pouces

forbo17 a écrit:Temeos, j'ai des gros doutes sur le tarif que tu annonces. C'est plutôt 15 à 20% au dessus, sans le H.
Il y en a 1 ici, à 10 km. Renouvelé cet hiver grâce à Macron, après 3 ans et un bon 1000 hrs.

Le vieux de 3 ans (version 1, 40km/h, 40m, 4000L, 200cv) est à vendre chez le concess "environ 180 000 €" m'a dit hier le commercial qui venait "prospecter".

Tu compare un pulvérisateur tout neuf, d'un marque "haut de gamme" avec ce que tu utilises au quotidien.  Seulement,  il y a à la fois un ecart important de génération et un écart de "marque".
Mais va voir de près ce que font aujourd'hui les bleus et les verts, made in France,  pour moins de 200 000 €. Tu sera également surpris par l'évolution de confort et d'ergonomie qu'ils proposent.

PS : j'utilise un bleu presque identique au tien, qui termine sa 15eme campagne sans pépin...

Je n'ai aucun doute quant au prix annoncé
j'ai mon devis sous les yeux et deux copains ont eu le leur il y a un mois

Je suis deja allé voir de pres le vert, en FC a innovagri j'ai meme pu le conduire dans le champ derriere, c etait un tres bon engin, j'ai demandé une demo, c est le meme concess, je veux voir la rampe acier dans le champ, car si rampe alu chez tecnoma, on est qu a 15 ke de moins que le pantera ( mais je pense que le prix du tecnoma a ete surevalué )

johndeere8520 a écrit:Merci pour cet avis Temeos. Les rampes sont indépendantes de la cabine. Idéal pour la conduite sur route, et pour sa santé, pas de coulée de produit (avis peut être pas partagé par tous je l'accorde).

Oui les rampes sont du bonheur et son pliage en 4 aussi :), pas comme sur le challenger

ivanquoi a écrit:avec toutes les matières actives retirées de la circulation et la campagne médiatique anti chimique ,je ne sais pas si ce sera facile a revendre dans 10 ans .  

+1  

à l'horizon 2018 , il faudra certainement se poser la question de renouveler ou pas les pulvés ....

n'importe quoi les gars

il faudra toujours un pulvé
que tu y mettes 100 000e de produit dedans ou 50 000 ca sera du pareil au meme

Vous croyez que nous sommes les seuls avec ces regles ? en rep tcheque ils sont a 50 de produits phytos en moins

officiellement !

forbo17 a écrit:Temeos, j'ai des gros doutes sur le tarif que tu annonces. C'est plutôt 15 à 20% au dessus, sans le H.
Il y en a 1 ici, à 10 km. Renouvelé cet hiver grâce à Macron, après 3 ans et un bon 1000 hrs.

Le vieux de 3 ans (version 1, 40km/h, 40m, 4000L, 200cv) est à vendre chez le concess "environ 180 000 €" m'a dit hier le commercial qui venait "prospecter".

Tu compare un pulvérisateur tout neuf, d'un marque "haut de gamme" avec ce que tu utilises au quotidien.  Seulement,  il y a à la fois un ecart important de génération et un écart de "marque".
Mais va voir de près ce que font aujourd'hui les bleus et les verts, made in France,  pour moins de 200 000 €. Tu sera également surpris par l'évolution de confort et d'ergonomie qu'ils proposent.

PS : j'utilise un bleu presque identique au tien, qui termine sa 15eme campagne sans pépin...

Tu l'as essayé l'Amazone?

Je viens de faire 1200ha en un mois avec le pantera,je ne regrette pas le John Deere .....

temeos a écrit:

johndeere8520 a écrit:Merci pour cet avis Temeos. Les rampes sont indépendantes de la cabine. Idéal pour la conduite sur route, et pour sa santé, pas de coulée de produit (avis peut être pas partagé par tous je l'accorde).

Oui les rampes sont du bonheur et son pliage en 4 aussi :), pas comme sur le challenger

Si ça coule c est qu' il y a une membrane anti goutte douteuse

bzh centre a écrit:agrifac a déja repris un amazone,bizarre !!!!

Il va y en avoir un ( Pantera ) prés de chez toi prochainement !

ced62 a écrit:

forbo17 a écrit:Temeos, j'ai des gros doutes sur le tarif que tu annonces. C'est plutôt 15 à 20% au dessus, sans le H.
Il y en a 1 ici, à 10 km. Renouvelé cet hiver grâce à Macron, après 3 ans et un bon 1000 hrs.

Le vieux de 3 ans (version 1, 40km/h, 40m, 4000L, 200cv) est à vendre chez le concess "environ 180 000 €" m'a dit hier le commercial qui venait "prospecter".

Tu compare un pulvérisateur tout neuf, d'un marque "haut de gamme" avec ce que tu utilises au quotidien.  Seulement,  il y a à la fois un ecart important de génération et un écart de "marque".
Mais va voir de près ce que font aujourd'hui les bleus et les verts, made in France,  pour moins de 200 000 €. Tu sera également surpris par l'évolution de confort et d'ergonomie qu'ils proposent.

PS : j'utilise un bleu presque identique au tien, qui termine sa 15eme campagne sans pépin...

Tu l'as essayé l'Amazone?

Pas essayé chez moi.
Mais fait un tour de démonstration de la version 1, avec le vendeur il y a 3 ans, quand il cherchait d'autres clients.
J'ai surtout retenu la faiblesse du moteur diesel (200 cv) pour bouger le crapaud. Le demonstrateyr faisait le malin à 15 km/h.
Je lui ai dit que mon vieux coucou bleu passait sa vie à 20-22 km/h, et que pour espérer me convaincre des qualités du panterra et de son prix, faudrait pousser un peu plus le manche. Et là, je decouvre 1 moteur franchement trop faiblard (sur terrain sec et cuve remplie a 50% avec de l'eau), une regulation régime moteur dans les choux, mais une bonne suspension et une cabine de doryphore au top du top .
J'ai essayé il y a 6 mois, la rampe horsch 36m pilotée avec les verins à air, sur 1 traîné rouge, a 25 km/h dans les montagnes russes, c'était bcp plus convainquant que le panterra version 1 il y a 3 ans...
Mais je garde mon vieux bleu made in France quand même, car son slogan c'est "performant pour longtemps" ça tombe bien, il n'a que 15 campagnes!

La en revanche aucun souci de moteur sur le 2
on n'a pas des grosses pentes ici, mais dans le champ que j'avais mis en test il s en est sorti sans aucun souci

temeos a écrit:La en revanche aucun souci de moteur sur le 2
on n'a pas des grosses pentes ici, mais dans le champ que j'avais mis en test il s en est sorti sans aucun souci

A quelle vitesse?
A 15 km/h tous les automoteurs s' en sortent...

forbo17 a écrit:

PS : j'utilise un bleu presque identique au tien, qui termine sa 15eme campagne sans pépin...

t'en a de la chance !!!! moi il est de 2005 et il a beaucoup de pépins .....

logo,c'est un melon que tu as

temeos a écrit:heureusement ca se valorise avant 500ha

chouette , allons tous de ce pas chez notre concessionnaire préféré , acheté un automoteur Pantera

Un agr de 3000ha me disait qu'il pense revenir au traîné très haut de gamme. Automoteur trop cher. Il ne comprend pas les agris francais.

son parcellaire doit expliquer ça, facile avec des parcelles de 3 km de long rectangulaire

Moyenne 20 ha. Soit peu. Rivières, bois, pointes....

alors c'est un neuneu, faut être complétement taré pour penser ça, si on ne tiens pas compte de la finance

3000 ha, un neuneu.
Toujours aussi hermétique et borné

snif a écrit:Un agr de 3000ha me disait qu'il pense revenir au traîné très haut de gamme. Automoteur trop cher. Il ne comprend pas les agris francais.

 c'est aussi ce que me dit ma voisine en Roumanie  ( elle fait 3500 ha avec un traîné )