Benne la Littorale

Rappel du premier message :

Que pensez vous de la Littorale C225 ?
25 m3 avec les rehausses et 18 T.
Ce sera pour rouler des céréales, fumier et digestat de methaniseur.
Ma priorité est d'avoir une benne stable en vidant

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:Nonord ou Fergie, sa vaut quoi en tarif ? avec quelles option ?

quelle longueur,quelle réhausse,quels pneus,anneau fixe ou boulonné ou boule,combien de suiveurs,portes méca ou hydro,suspension méca ou hydro,passerelle ou pas,freins hydro ou pneuma..........................................................................
autant de tarifs que de clients  
ça sert à rien de te répondre,t'en veux pas
achat  C320C en 16 et 17  mieux équipées que fergie moins cher

ça vaut 32000

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:Nonord ou Fergie, sa vaut quoi en tarif ? avec quelles option ?

quelle longueur,quelle réhausse,quels pneus,anneau fixe ou boulonné ou boule,combien de suiveurs,portes méca ou hydro,suspension méca ou hydro,passerelle ou pas,freins hydro ou pneuma..........................................................................
autant de tarifs que de clients  
ça sert à rien de te répondre,t'en veux pas
achat  C320C en 16 et 17  mieux équipées que fergie moins cher

tu as prit une C Nonord, le prix va avec le modèle !

presque 2 fois le prix d'une coutand, c'est vrai, elle fait 2 tonne de plus à vide, ça fait cher la tonne

matthieu76 a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:Nonord ou Fergie, sa vaut quoi en tarif ? avec quelles option ?

quelle longueur,quelle réhausse,quels pneus,anneau fixe ou boulonné ou boule,combien de suiveurs,portes méca ou hydro,suspension méca ou hydro,passerelle ou pas,freins hydro ou pneuma..........................................................................
autant de tarifs que de clients  
ça sert à rien de te répondre,t'en veux pas
achat  C320C en 16 et 17  mieux équipées que fergie moins cher

tu as prit une C Nonord, le prix va avec le modèle !

la seule différence c'est la caisse:40cm + courte
new cr tièdit,mais ne connaissant pas les options......par ex,une passerelle de mémoire 700€ anneau boulonné 500€ freins pneuma 6000€ pas de diff de prix sur les portes les pneus......ça varie du simple au triple selon taille et marque

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:Nonord ou Fergie, sa vaut quoi en tarif ? avec quelles option ?

quelle longueur,quelle réhausse,quels pneus,anneau fixe ou boulonné ou boule,combien de suiveurs,portes méca ou hydro,suspension méca ou hydro,passerelle ou pas,freins hydro ou pneuma..........................................................................
autant de tarifs que de clients  
ça sert à rien de te répondre,t'en veux pas
achat  C320C en 16 et 17  mieux équipées que fergie moins cher

tu as prit une C Nonord, le prix va avec le modèle !

la seule différence c'est la caisse:40cm + courte
new cr tièdit,mais ne connaissant pas les options......par ex,une passerelle de mémoire 700€ anneau boulonné 500€ freins pneuma 6000€ pas de diff de prix sur les portes les pneus......ça varie du simple au triple selon taille et marque

oui c'est la même caisse que la mienne mais en 3 essieux. ( c'est une C290 en 3 essieux)
j'ai eu un prix toute options (sauf passerelle) avec pneus Michelin cargo

newcr a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:Nonord ou Fergie, sa vaut quoi en tarif ? avec quelles option ?

quelle longueur,quelle réhausse,quels pneus,anneau fixe ou boulonné ou boule,combien de suiveurs,portes méca ou hydro,suspension méca ou hydro,passerelle ou pas,freins hydro ou pneuma..........................................................................
autant de tarifs que de clients  
ça sert à rien de te répondre,t'en veux pas
achat  C320C en 16 et 17  mieux équipées que fergie moins cher

tu as prit une C Nonord, le prix va avec le modèle !

la seule différence c'est la caisse:40cm + courte
new cr tièdit,mais ne connaissant pas les options......par ex,une passerelle de mémoire 700€ anneau boulonné 500€ freins pneuma 6000€ pas de diff de prix sur les portes les pneus......ça varie du simple au triple selon taille et marque

oui c'est la même caisse que la mienne mais en 3 essieux. ( c'est une C290 en 3 essieux)
j'ai eu un prix toute options (sauf passerelle)  avec pneus Michelin cargo

tout à fait,mêmes vérin et tridem que la longue
en 560 cargo ou 600 alliance même tarif
pas de passerelle ni porte bâche,anneau boulonné,2 suiveurs,réhausses de 25

dgé a écrit:presque 2 fois le prix d'une coutand, c'est vrai, elle fait 2 tonne de plus à vide, ça fait cher la tonne

Une coutand 24 tonnes a 17000, je vais en acheter deux

non, presque, 24 000 la 21 t surelevatrice en 550 26.5 en 2015, donc pres de 21-22000 la 21 tonne par rapport aux 39000 cités plus haut

magnum a écrit:

dgé a écrit:presque 2 fois le prix d'une coutand, c'est vrai, elle fait 2 tonne de plus à vide, ça fait cher la tonne

Une coutand 24 tonnes a 17000, je vais en acheter deux

rien que les 6 roues t'en as mini pour 7500-8000€ sans forcer

oui, mais pour un essieu + roue, moins de 2500

mais c'est grave, si ça vous convient, et que vous avez les moyens, je vois pas d'inconvenants

dgé a écrit:oui, mais pour un essieu + roue, moins de 2500

mais c'est grave, si ça vous convient, et que vous avez les moyens, je vois pas d'inconvenants

il en faut pour tout le monde,pour mon usage une tridem littorale me va très bien, à tarif raisonnable(hors de question de mettre 40 ou 50000)

Je ne sais plus si c est 39000 ou 37500

fergie62 a écrit:Je ne sais plus si c est 39000 ou 37500  

moins pour les 2

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:Je ne sais plus si c est 39000 ou 37500  

moins pour les 2

T avais une reprise moi pas

Tarif pour une benne avec le minimum
Porte hydraulique
Freinage pneumatique
Rehausses
Anneau sans importance
Pneus en 600/55/26.5

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:Je ne sais plus si c est 39000 ou 37500  

moins pour les 2

à 30 tte équipée je réfléchit

matthieu76 a écrit:

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:Je ne sais plus si c est 39000 ou 37500  

moins pour les 2

à 30 tte équipée je réfléchit

fallait le dire quand t'es passé chez guilbart,1h20 de route + au nord et t'en aurais vu 2 sur ma cour
là t'exagères à 30000.......rien que les freins pneuma c'est 6000
dis moi ce que tu veux,je te cernerai le tarif
vas direct à buire le sec,si t'as pas de reprise tu peux faire un coup

j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

PEPIN a écrit:j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

tu as koi comme pneus en C290

PEPIN a écrit:j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

je n'ai pas besoin d'une tridem,j'y suis passé par sécurité
ma femme roule 8j par an,gérer une 2 essieux avec suiveur pas la peine
tridem suiveurs av et ar,chargé à 27-28km/h pas besoin de bloquer(si tu veux rouler à 40 à plein là c'est autre chose)
je ne regrette pas mon choix,d'autant+ que tridem = 32T ,j'ai pris une courte avec réhausses de 25=24-25T de charge=peu de surcharge(d'façon un paysan si c'est pas plein il remplit toujours )
j'en ai une en cargo 560 et l'autre en 600 alliance:un poil + légère et facile à tracter en cargo

Bah moi je veux échanger ma C240  40 km/h contre une C320C 40km/h.
Cela va me couter combien ?
En mode poule crevée, ça ne va pas le faire

10 000

sa vaut pas cher une jaune, à mon avis il y a + de 10k€ a redonner

Fallait mettre les 10000 la première fois...... on en parlerait pas
C est sur c est un tiers de plus à mettre

environ 15000 à remettre
c'est pas este qui est au achat d'une benne,proposes lui ta C240

nonord a écrit:environ 15000 à remettre  
c'est pas este qui est au achat d'une benne,proposes lui ta C240  

elle est comme neuve la C240 à Bezo

Je vois pas trop Mme avec une tridem à la moisson...
Et 15 k€ pour gagner 2m3.
Vas falloir que je la repeigne en "orenge" pour la vendre cher ( et le chacal en nouveau vert pour que ça fasse beau)

bezo a écrit:Bah moi je veux échanger ma C240  40 km/h contre une C320C 40km/h.
Cela va me couter combien ?
En mode poule crevée, ça ne va pas le faire

il y a celle la si tu veux !
http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/18370069/la-littorale-c320.html

bezo a écrit:Je vois pas trop Mme avec une tridem à la moisson...
Et 15 k€ pour gagner 2m3.
Vas falloir que je la repeigne en "orenge" pour la vendre cher ( et le chacal en nouveau vert pour que ça fasse beau)

avec des essieux forcés encore + facile a manipulé qu'une 2 essieux .
madame ne verras pas la différence .qques cm de + en longueur ne changeras rien enfin ....

@Path : pas homologuée 40.
@d.d. : les derniers cm font toute le différence

bezo a écrit:Je vois pas trop Mme avec une tridem à la moisson...
Et 15 k€ pour gagner 2m3.
Vas falloir que je la repeigne en "orenge" pour la vendre cher ( et le chacal en nouveau vert pour que ça fasse beau)

détrompes toi,7.50 m de caisse sur 6 roues= pas de pb
après c'est toi qui a parlé de changement éventuel,pas nous

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

tu as koi comme pneus en C290

24/20.5 à 4 bars, c'est ma fille qui conduit en général, elle gère le blocage /déblocage
De toute façon je garde la C290

PEPIN a écrit:

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

tu as koi comme pneus en C290

24/20.5 à 4 bars, c'est ma fille qui conduit en général, elle gère le blocage /déblocage
De toute façon je garde la C290

moi MCC veut me remplacer ma C290 par une 3 essieux.... mais je suis en mode poule crevée.

bezo a écrit:@Path : pas homologuée 40.
@d.d. : les derniers cm font toute le différence

mais a quoi tu penses ...

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

tu as koi comme pneus en C290

24/20.5 à 4 bars, c'est ma fille qui conduit en général, elle gère le blocage /déblocage
De toute façon je garde la C290

moi MCC veut me remplacer ma C290  par une 3 essieux.... mais je suis en mode poule crevée.

Les 24 20.5 peuvent supporté 5.5 a 6 bars bon faut pas rester devant au cas ou......

fergie62 a écrit:

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

tu as koi comme pneus en C290

24/20.5 à 4 bars, c'est ma fille qui conduit en général, elle gère le blocage /déblocage
De toute façon je garde la C290

moi MCC veut me remplacer ma C290  par une 3 essieux.... mais je suis en mode poule crevée.

Les 24 20.5 peuvent supporté 5.5 a 6 bars bon faut pas rester devant au cas ou......

jsuis a 6 bars sur ma benne TP

fergie62 a écrit:

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

tu as koi comme pneus en C290

24/20.5 à 4 bars, c'est ma fille qui conduit en général, elle gère le blocage /déblocage
De toute façon je garde la C290

moi MCC veut me remplacer ma C290  par une 3 essieux.... mais je suis en mode poule crevée.

Les 24 20.5 peuvent supporté 5.5 a 6 bars bon faut pas rester devant au cas ou......

newcr a écrit:

fergie62 a écrit:

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:

newcr a écrit:

PEPIN a écrit:j'y réfléchis, vous avez 2 essieux suiveurs forcés ?
j'ai une C290 a essieu suiveur, t'as plutôt intérêt à le bloquer

tu as koi comme pneus en C290

24/20.5 à 4 bars, c'est ma fille qui conduit en général, elle gère le blocage /déblocage
De toute façon je garde la C290

moi MCC veut me remplacer ma C290  par une 3 essieux.... mais je suis en mode poule crevée.

Les 24 20.5 peuvent supporté 5.5 a 6 bars bon faut pas rester devant au cas ou......

jsuis a 6 bars sur ma benne TP

bon pour le tassement des sols

La 3 essieux existe en caisse de 7,5 m et 7,9 m de long.
33 et 36 m3

este a écrit:La 3 essieux existe en caisse de 7,5 m et 7,9 m de long.
33 et 36 m3

33 et 34 sur la brochure

este a écrit:La 3 essieux existe en caisse de 7,5 m et 7,9 m de long.
33 et 36 m3

oui,la C320C(courte= caisse de l'ancienne 290 2 essieux) et la C320
mêmes tridem et vérin(seul chassis et caisse + courts)
après t'y mets les réhausses que tu veux (pas,25,30 ou 40 )
après le prix c'est quels pneus,freins,suspension de flèche,combien de suiveurs.........

Il y a 3000 d'écart entre la longue et la courte

este a écrit:Il y a 3000 d'écart entre la longue et la courte

leur cheval de bataille c'est plutôt la courte pour se démarquer en prix(c'est ce que j'ai)

nonord a écrit:

este a écrit:Il y a 3000 d'écart entre la longue et la courte

leur cheval de bataille c'est plutôt la courte pour se démarquer en prix(c'est ce que j'ai)

@Nonord, tu as un % des ventes ?

matthieu76 a écrit:

nonord a écrit:

este a écrit:Il y a 3000 d'écart entre la longue et la courte

leur cheval de bataille c'est plutôt la courte pour se démarquer en prix(c'est ce que j'ai)

@Nonord, tu as un % des ventes ?

pas encore,va falloir que j'y pense (vais demander un prix sur un plateau )

nonord a écrit:

este a écrit:Il y a 3000 d'écart entre la longue et la courte

leur cheval de bataille c'est plutôt la courte pour se démarquer en prix(c'est ce que j'ai)

1000 € le m3

tiens au fait

j ai regardé le site de mes pneus

alliance a 380HD 600/55 26.5

je pars du principe que :
la benne fait 11t
plus 25t de BS = 36t - allez soyons cool 2.5t au piton
donc 33.5
divisé par 6 pneus = 5.6tonne par roue

voici leur abaque

http://atgtire.com/product-detail/?product=229&size=600%2F55R26.5&segment_id=3&category=10


donc si je pars du principe qu actuellement elle fait que du debardage, avec 25 km maxi dans l champ
plus un peu de déplacement route à vide
allez prenons l'indice pour 30 km/h pour se laisser de la marge
je pourrais donc ne mettre que 2 bars dans les pneus


moi perso ca me parait TRES faible et vous ?

Y en a qui ont essayé et qui n' ont pas eu de problème MAIS ..... -:)

leur abaque c'est pour du 600/55 26.5 en indice de charge 165. c'est ce que j'avais en pneus sur ma C290

ma benne fait 6T a vide en gros pour 24T de blé moins 3 tonnes sur le piton.  soit 27T/4roues sa fait 6T750 par roue. je suis gonflé a 4 bars . j'ai droit jusqu'a 7T6 à 40km/h.
je peux te dire que j'ai les 4 roues qui ont explosé au fil du temps ( 1 roue tout les ans)

tout ça pour te dire que leur tableau est trop optimiste.

je suis passé du coup en HD avec indice de charge de 177 au lieu de 165

donc vous me conseillez cb ?

temeos a écrit:donc vous me conseillez cb ?

2 bar si tu étais en HD je te dis oui mais mets plutot 3,5