Installation double ligne freinage hydraulique

par **Chaource** Mer 30 Jan - 13:10

Bonjour,

Est-il possible d'installer freinage double ligne hydraulique sur des tracteurs en circulation (Massey), afin d'acheter une benne neuve équipée en double ligne?

Compte tenu du prix de plus de 3000 E pour rééquiper chaque tracteur avec du freinage pneumatique, je regarde vers l'hydraulique double ligne.

Merci

par **alceste** Mer 30 Jan - 13:21

pas sûr qu'un jour on te demande d'etre à 100 % pneumatique.....
donc on attend

par **bzh centre** Mer 30 Jan - 13:39

passes au pneumatique

par **rve** Mer 30 Jan - 13:41

bzh centre a écrit:passes au pneumatique

+1 Et plus de pb pour rouler à 40 ( réglementaires )

par **Chaource** Mer 30 Jan - 14:32

rve a écrit:
bzh centre a écrit:passes au pneumatique

+1 Et plus de pb pour rouler à 40 ( réglementaires )

C'"est un investissement de près de 10 000 E pour équiper deux tracteurs, que je ne récupérerais jamais !

Je trouve incohérent d'acheter une benne neuve en freinage simple ligne.

par **Chaource** Mer 30 Jan - 14:32

Combien vaut un KIT pour transformer une benne existante en pneumatique?

par **BE68** Mer 30 Jan - 15:25

Ajouter un double ligne sur un vieux tracteur veux dire qu'il n'est plus aux normes de freinage de sa réception drire=interdit de circuler.

par **fergie62** Mer 30 Jan - 15:35

Tu touches a rien et tu trouves une benne en occas récente
: rr

par **nonord** Mer 30 Jan - 16:23

je viens de rentrer un plateau:en double ligne hydro ils ne font pas........
pour rouler à 25 dans les 2 cas en hydro:restes en simple.... et n'oublies pas le cable de rupture pour ta sécurité (si c'est ce que tu recherches)

par **Chaource** Mer 30 Jan - 17:34

Tracteurs récents dont un acheté juste avant normes MR.

Combien vaut un KIT freinage pneumatique?

par **moulinos** Mer 30 Jan - 18:32

plusieurs intervenant t on dit que tu ne peux pas transformer quoi que ce soit sur une benne ou plateau
si tu veux rester ok avec la réglementation
c est l homologation qui fait foi

par **Valtra des Mauges** Mer 30 Jan - 18:48

Tant que le freinage simple est ok, on va y rester...
Par contre, au prochain tracteur, freinage pneumatique et après on commencera à prendre des matériels avec freinage pneumatique. Mais ça demande encore quelques années... Et ça se fera petit à petit, pourquoi chercher compliqué ?

par **Chaource** Mer 30 Jan - 20:32

Le risque est d’acheter une benne neuve simple ligne hydro, et d'être coincé dans 5 ans lors d'un renouvellement de tracteur qui n'aura plus de simple ligne hydro!

Peut on raccorder une benne simple ligne hydro sur un tracteur double ligne hydro?

Si oui, quand je renouvellerais un tracteur, je prendrais freins pneu + option double ligne

par **matthieu5162** Mer 30 Jan - 20:35

Chaource a écrit:Le risque est d’acheter une benne neuve simple ligne hydro, et d'être coincé dans 5 ans lors d'un renouvellement de tracteur qui n'aura plus de simple ligne hydro!

Peut on raccorder une benne simple ligne hydro sur un tracteur double ligne hydro?

Si oui, quand je renouvellerais un tracteur, je prendrais freins pneu + option double ligne

Dans ce cas tu prends une mixte.

par **grabouille** Mer 30 Jan - 20:36

commence deja par les taxi le reste suivra au fur et a mesure
mon dernier le T174 a la sortie freins pneumatique mais je pense qu'il partira avant que je m'en serve ......

par **BE68** Jeu 31 Jan - 0:37

Télécharger le fichier grâce à ce lien.
https://www.fnedt.org/freinage-des-véhicules-agricoles

par Invité Jeu 31 Jan - 0:47

petit

c'est quoi ce truc? son intérêt?
freinage double ligne hydraulique?

par **moulinos** Jeu 31 Jan - 7:10

LE CAM a écrit:petit
c'est quoi ce truc? son intérêt?
freinage double ligne hydraulique?

nouvelle norme qui est mise en place
beaucoup de marque on fait le choix
hydrau/pneumatique

par **nonord** Jeu 31 Jan - 8:44

Chaource a écrit:Le risque est d’acheter une benne neuve simple ligne hydro, et d'être coincé dans 5 ans lors d'un renouvellement de tracteur qui n'aura plus de simple ligne hydro!

Peut on raccorder une benne simple ligne hydro sur un tracteur double ligne hydro?

Si oui, quand je renouvellerais un tracteur, je prendrais freins pneu + option double ligne

OUI et heureusement
mais l'inverse NON
aucun intérêt d'équiper un tracteur avec 2 doubles lignes :réfléchi

=>pneuma et simple hydro OK

par **Chaource** Jeu 31 Jan - 10:29

Je souhaite pouvoir garder ma benne jusqu'à ma retraite : 25 ans ou plus!

Si j’achète une benne en simple ligne hydro : Pourrais-je encore l'adapter sur un tracteur que j’achetais en 2025 ou 2030, qui n'aura plus de simple ligne hydraulique, au mieux une double ligne hydro en plus des freins à air? Serais-je obligé de faire transformer les freins de la benne en double hydro ou pneumatiques?

par **nonord** Jeu 31 Jan - 10:54

arrêtes de te prendre le choux,tu peux mettre une benne simple ligne sur un tracteur double ligne,un kit freins pneuma ça peut se rajouter +tard si besoin(un peu + cher certes,quoique à négocier en achetant un autre matos)
au fait ton 100/90 tu l'as remplacé par quoi?

par **Chaource** Jeu 31 Jan - 12:14

nonord a écrit:arrêtes de te prendre le choux,tu peux mettre une benne simple ligne sur un tracteur double ligne,un kit freins pneuma ça peut se rajouter +tard si besoin(un peu + cher certes,quoique à négocier en achetant un autre matos)
au fait ton 100/90 tu l'as remplacé par quoi?

Pour le moment rien : Je ne sais pas quoi reprendre :
- Acheter un vieu clou à 20-25000 E pour faire la merde et utiliser au maximum les 7618/7718 et les renouveler régulièrement ;
- Acheter un tracteur potable neuf ou occasion de moins de 2000 hrs avec fourche!

par **matthieu5162** Jeu 31 Jan - 12:28

Chaource a écrit:
nonord a écrit:arrêtes de te prendre le choux,tu peux mettre une benne simple ligne sur un tracteur double ligne,un kit freins pneuma ça peut se rajouter +tard si besoin(un peu + cher certes,quoique à négocier en achetant un autre matos)
au fait ton 100/90 tu l'as remplacé par quoi?
Pour le moment rien : Je ne sais pas quoi reprendre :
- Acheter un vieu clou à 20-25000 E pour faire la merde et utiliser au maximum les 7618/7718 et les renouveler régulièrement ;
- Acheter un tracteur potable neuf ou occasion de moins de 2000 hrs avec fourche!

Tu prends une freinage mixte comme ça tu fais avec les vieux en hydraulique et les récents en pneumatique

par **Chaource** Jeu 31 Jan - 14:50

matthieu5162 a écrit:
Chaource a écrit:
nonord a écrit:arrêtes de te prendre le choux,tu peux mettre une benne simple ligne sur un tracteur double ligne,un kit freins pneuma ça peut se rajouter +tard si besoin(un peu + cher certes,quoique à négocier en achetant un autre matos)
au fait ton 100/90 tu l'as remplacé par quoi?
Pour le moment rien : Je ne sais pas quoi reprendre :
- Acheter un vieu clou à 20-25000 E pour faire la merde et utiliser au maximum les 7618/7718 et les renouveler régulièrement ;
- Acheter un tracteur potable neuf ou occasion de moins de 2000 hrs avec fourche!
Tu prends une freinage mixte comme ça tu fais avec les vieux en hydraulique et les récents en pneumatique

Je ne connais pas!

Juste que chez nous on a de la cote, et que les tracteurs actuels ne font plus frein moteur

par **Valtra des Mauges** Jeu 31 Jan - 15:39

Tu cherches vraiment la petite bête.

Tu as 2 solutions simples.
Freinage mixte, tu pourras toujours utiliser ta benne comme dit Matthieu car hydraulique simple ligne et pneumatique.

Freinage hydraulique simple ligne, les tacots double ligne hydraulique pourront freiner ces bennes.

Dans les 2 cas, tu pourras quand tu changeras de tracteur freiner ta benne...

par **Chaource** Jeu 31 Jan - 15:50

Les 180 chevaux de maintenant ne font pas 7000 kg et tirent des 18 voir 21 Tonnes... A charge en cote, même en serrant fort les fesses, on se fait peur

par **matthieu5162** Jeu 31 Jan - 16:16

Chaource a écrit:Les 180 chevaux de maintenant ne font pas 7000 kg et tirent des 18 voir 21 Tonnes... A charge en cote, même en serrant fort les fesses, on se fait peur

avec une benne en mixte (tu peux utiliser soit en hydraulique ou en pneumatique) tu as les gros tambours. contrairement à de l'hydraulique simple, sauf sur demande. J'ai acheté 2 bennes en 2018, une est en pneumatique homologué 40 l'autre en mixte à 25

par Invité Jeu 31 Jan - 19:03

matthieu5162 a écrit:
Chaource a écrit:Le risque est d’acheter une benne neuve simple ligne hydro, et d'être coincé dans 5 ans lors d'un renouvellement de tracteur qui n'aura plus de simple ligne hydro!

Peut on raccorder une benne simple ligne hydro je un tracteur double ligne hydro?

Si oui, quand je renouvellerais un tracteur, je prendrais freins pneu + option double ligne
Dans ce cas tu prends une mixte.

Pas homologue 40

par joel68 Jeu 31 Jan - 21:09

L'avenir est en pneumatique avec abs. L'hydraulique disparaîtra à cause du temps de freinage trop long dans les prochaines années.
"Une norme européenne encore plus strict, obligatoire à partir de 2024 impose un temps de freinage et l'hydraulique n'y parvient pas en gros vérin" Réponse d'un fabricant de benne français cette semaine.

Freinage simple ligne puis double ligne, :réfléchi

et après on rechange tous pour du pneumatique. N'importe quoi dans ce pays quand même...

par **rve** Jeu 31 Jan - 21:16

joel68 a écrit:L'avenir est en pneumatique avec abs. L'hydraulique disparaîtra à cause du temps de freinage trop long dans les prochaines années.
"Une norme européenne encore plus strict, obligatoire à partir de 2024 impose un temps de freinage et l'hydraulique n'y parvient pas en gros vérin" Réponse d'un fabricant de benne français cette semaine.

Freinage simple ligne puis double ligne, et après on rechange tous pour du pneumatique. N'importe quoi dans ce pays quand même...

Ca fait les affaires de certains ;

par **tuf 80** Jeu 31 Jan - 21:31

Chaource a écrit:Les 180 chevaux de maintenant ne font pas 7000 kg et tirent des 18 voir 21 Tonnes... A charge en cote, même en serrant fort les fesses, on se fait peur

un tracteur routier pese environ 7 tonnes et plus de 30 tonnes au cul

par **Olivier62** Jeu 31 Jan - 21:44

Je viens d'acheter un 4 cyl, il fait 7t3.

par **ced62** Jeu 31 Jan - 21:44

nonord a écrit:arrêtes de te prendre le choux,tu peux mettre une benne simple ligne sur un tracteur double ligne,un kit freins pneuma ça peut se rajouter +tard si besoin(un peu + cher certes,quoique à négocier en achetant un autre matos)
au fait ton 100/90 tu l'as remplacé par quoi?

Pas si simple de rajouter un kit freinage pneumatique sur les nouveaux tracteurs, car le système à également évoluer, aujhourd'hui il y a des calculateurs qui gèrent les pertes de pression, le montage est beaucoup plus complexe qu'avant.

par Invité Ven 1 Fév - 9:24

joel68 a écrit:L'avenir est en pneumatique avec abs. L'hydraulique disparaîtra à cause du temps de freinage trop long dans les prochaines années.
"Une norme européenne encore plus strict, obligatoire à partir de 2024 impose un temps de freinage et l'hydraulique n'y parvient pas en gros vérin" Réponse d'un fabricant de benne français cette semaine.

Freinage simple ligne puis double ligne, et après on rechange tous pour du pneumatique. N'importe quoi dans ce pays quand même...

Un freinage pneumatique ne réduit pas la distance d arret

par **BE68** Ven 1 Fév - 10:30

Pas simple de bien choisir.
Mon dernier taxi est en pneumatique + simple ligne hydraulique.
Cette solution sera possible jusque fin 2024 . Après , soit double hydraulique, soit double pneumatique + double hydraulique.
Pourquoi passer au pneumatique :
Le plus diffusé en Europe et du matériel déjà aujourd'hui aux normes MR et certainement à terme le système moins cher vs double ligne hydraulique.
Il y aura surement des machines qui ne seront jamais vendues en double ligne hydraulique car l'obligation d'homologation que pour 2 pays ne sera pas rentable.
Pas de soucis de mélange d'huile . Branchements propres vs huile.
Possibilité de convertir un ancien taxi au pneumatique en y ajoutant un kit dispo . Je dois encore vérifier le souci homologation avec un tel ajout.
MAIS je veux surtout continuer à pouvoir accrocher les vieux outils en simple ligne hydraulique sur tous mes nouveaux taxis.
Ma prochaine remorque sera en pneumatique.

par Invité Ven 1 Fév - 14:41

Les kit pour le moment ne sont pas homologués

par **fergie62** Ven 1 Fév - 18:11

J adore regarder les vidéo sur YouTube
Pas mal d accident de tracteur et souvent en Allemagne
Ah oui les 40kmh et le freinage pneumatique c est sécurisant : ha

par **nonord** Ven 1 Fév - 18:17

fergie62 a écrit:J adore regarder les vidéo sur YouTube
Pas mal d accident de tracteur et souvent en Allemagne
Ah oui les 40kmh et le freinage pneumatique c est sécurisant

rhoooo!!! voyons fergie : rr

par **BE68** Ven 1 Fév - 18:54

Déjà roulé en stage en Bavière avec des MB trac et double remorque.
Faut anticiper. Peu de poids sur le cul du taxi.

par **fergie62** Ven 1 Fév - 19:01

Oui donc en France on était pas trop mal mais finalement on va être pire au moins avec l augmentation des accidents on nous imposera un contrôle technique

par Invité Ven 1 Fév - 19:15

fergie62 a écrit:Oui donc en France on était pas trop mal mais finalement on va être pire au moins avec l augmentation des accidents on nous imposera un contrôle technique

depuis le temps que l'on en entend parlé, sa va bien finir par arriver…. Crying or Very sad

par Invité Sam 2 Fév - 4:37

fergie62 a écrit:J adore regarder les vidéo sur YouTube
Pas mal d accident de tracteur et souvent en Allemagne
Ah oui les 40kmh et le freinage pneumatique c est sécurisant

C est vrai qu en France on respecte le 25

par **nonord** Sam 2 Fév - 7:24

temeos a écrit:
fergie62 a écrit:J adore regarder les vidéo sur YouTube
Pas mal d accident de tracteur et souvent en Allemagne
Ah oui les 40kmh et le freinage pneumatique c est sécurisant
C est vrai qu en France on respecte le 25

et en allemagne le 40...

par **Chaource** Sam 2 Fév - 8:14

Je vais passer pour un vieu con vivant encore au moyen âge, mais je reste convaincu que plus les agriculteurs (ou chauffeurs de tracteurs) voudront rouler au dessus des limites autorisées à pleine charge, plus il y aura des accidents, et plus on nous mettra des normes et contraintes.

Quand tous les tracteurs et remorques seront autorisées pour rouler à 40 km/h, des petits malins demanderont 60 ou débriderons les tracteurs pour y rouler et l'on reviendra à la situation d'aujourd'hui où on nous imposera des normes pour rouler à 60...

par **rve** Sam 2 Fév - 8:29

fergie62 a écrit:Oui donc en France on était pas trop mal mais finalement on va être pire au moins avec l augmentation des accidents on nous imposera un contrôle technique

C est plutôt les formations, voir permis des chauffeurs qui risquent d' évoluer .
Le matériel est parfois en cause dans un accident mais la plupart du temps , c est plutôt l inattention du pilote .

par **fergie62** Sam 2 Fév - 8:54

nonord a écrit:
temeos a écrit:
fergie62 a écrit:J adore regarder les vidéo sur YouTube
Pas mal d accident de tracteur et souvent en Allemagne
Ah oui les 40kmh et le freinage pneumatique c est sécurisant
C est vrai qu en France on respecte le 25
et en allemagne le 40...

par **BE68** Sam 2 Fév - 10:41

Allemagne c'est PL et CT depuis longtemps.

par **nonord** Sam 2 Fév - 12:00

fergie62 a écrit:
nonord a écrit:
temeos a écrit:
fergie62 a écrit:J adore regarder les vidéo sur YouTube
Pas mal d accident de tracteur et souvent en Allemagne
Ah oui les 40kmh et le freinage pneumatique c est sécurisant
C est vrai qu en France on respecte le 25
et en allemagne le 40...

rien que nos chers belges,des fendt à 65 avec des tridem aux choux,à la paille ,aux patates......(et y'a pas que des as non plus chez eux
faites la même chose avec vos taxis,on en reparle......et allez donc jouer aux cons chez eux.....

par **bzh centre** Sam 2 Fév - 12:35

les jcb arrivent ici aussi ,75 km/heure pour certains

par **case ih 81** Sam 2 Fév - 13:04

le voisin saute les 50 avec son chaca800 l et le plateau a paille
mon nh monte a 48,un jour on se suivait,j'y ai pas tenu pied longtemps

par Contenu sponsorisé