Installation double ligne freinage hydraulique

Rappel du premier message :

Bonjour,

Est-il possible d'installer freinage double ligne hydraulique sur des tracteurs en circulation (Massey), afin d'acheter une benne neuve équipée en double ligne?

Compte tenu du prix de plus de 3000 E pour rééquiper chaque tracteur avec du freinage pneumatique, je regarde vers l'hydraulique double ligne.

Merci

case ih 81 a écrit:le voisin saute les 50 avec son chaca800 l et le plateau a paille
mon nh monte a 48,un jour on se suivait,j'y ai pas tenu pied longtemps

Je suis très heureux du plaisir que vous prenez à rouler à 50

case ih 81 a écrit:le voisin saute les 50 avec son chaca800 l et le plateau a paille
mon nh monte a 48,un jour on se suivait,j'y ai pas tenu pied longtemps

ton compteur est bien étalonné???
j'ai eu un t6/160 autocommand en démo il y a une paire d'années:42/43 maxi  (mais très bon confort routier avec pont suspendu)

T 7 ,je suis a 44 km/h au radar

bzh centre a écrit:les jcb arrivent ici aussi ,75 km/heure pour certains 

oui mais ce n'est pas qu'un tracteur, 4 freins à disques avec double etrier, suspension hydraulique sur les 2essieux, abs et prise pour la remorque, compresseur de frein entrainé par la distribution du moteur, pas par une courroie, blocage mécanique de la direction arrière, et s'il y a le moindre problème, la vitese se limite à 30km/h.
Le principal problème, c'est l'âne au volant.

Faut voir le bon côté des choses, plus les tracteurs rouleront vites, moins ils feront d'heures

nonord a écrit:

case ih 81 a écrit:le voisin saute les 50 avec son chaca800 l et le plateau a paille
mon nh monte a 48,un jour on se suivait,j'y ai pas tenu pied longtemps

ton compteur est bien étalonné???
j'ai eu un t6/160 autocommand en démo il y a une paire d'années:42/43 maxi  (mais très bon confort routier avec pont suspendu)

je sais pas l indicateur de vitesse a l'entree d'un village que je traverse indique a peu pres pareil

apres cette vitesse c'est a vide,a plein c'est une autre histoire,c'est plutot operation escargot,tu perds facilement le temps gagne a l'alle compare au mx qui va 7-8km/h moin vite a vide mais bien plus vite a plein

bzh centre a écrit:les jcb arrivent ici aussi ,75 km/heure pour certains 

j'ai vu un 4200 jeudi sur la route de la carrière , je le suivais à + de 60 !! je ne sais pas à quelle entreprise l'ensemble  appartient mais je pense que les " jumelles "vont se pointées rapidement !!!!

Selon le tweet de Monroc, les autorités seraient en cours de validation d'un report de quatre ans de l'entrée en application de l'obligation pour tous les véhicules remorqués neufs de bénéficier d'un double circuit de freinage, hydraulique ou pneumatique. Résultat : après le 31 décembre 2025, tous les engins tractés devront être équipés.

En pneumatique, c'est déjà double circuit et les systèmes existants sont homologués 40 pour l'Europe.
J'ai discuté de ce sujet avec un constructeur d'essieux au Sima. 
Le problème vient de la double ligne hydraulique. 
Ils bossent le sujet, mais c'est pas simple. Il me disait aussi qu'il y avait des chances d'avoir un report de la réglementation. 
C'est normalement pour 2021. 
Si tu dis 2025, ça fait loin.

Pas de changement pour l'échéance de cette réglementation?

J'ai vu que la pression de la double ligne était constante, entre 15 et 35 bars.

https://experts-insitu.com/billet/cours-108-le-freinage-double-ligne/

Si on branche le second flexible de frein sur la prise LS avec un régulateur taré à la bonne pression?
Et quelle est la pression d'une prise LS?

Bonne ou mauvaise idée?

Pas la peine de me dire qu'il faut du pneumatique.

Chaource a écrit:Combien vaut un KIT pour transformer une benne existante en pneumatique?

j'ai transformé mon épandeur gilibert   hérax 18  en simple ligne hydraulique  car 1 seul de mes 4 tracteur

d.d. a écrit:

Chaource a écrit:Combien vaut un KIT pour transformer une benne existante en pneumatique?

j'ai transformé mon épandeur gilibert   hérax 18  en simple ligne hydraulique  car 1 seul de mes 4 tracteur

là il faut m'expliquer quel est l’intérêt de transformer un matériel conforme en matériel non conforme 
à ce rythme là t'auras jamais un parc conforme

PEPIN a écrit:

d.d. a écrit:

Chaource a écrit:Combien vaut un KIT pour transformer une benne existante en pneumatique?

j'ai transformé mon épandeur gilibert   hérax 18  en simple ligne hydraulique  car 1 seul de mes 4 tracteur

là il faut m'expliquer quel est l’intérêt de transformer un matériel conforme en matériel non conforme 
à ce rythme là t'auras jamais un parc conforme

comme j'ai 3 de mes tracteurs qui n'ont plus la prise hydraulique simple ligne   soit une option négative de 1500 € .je n'aime pas me promener avec une remorque sans frein .
dans beaucoup de fermes en Belgique le pneumatique est la règle surtout si tu as des  grosses 2 essieux  voir 3 essieux .
le matos semi porté  lourd actuel est pour la plupart  en pneumatique  y compris presse  voir même  pirouette .... 
quand tu as des tracteurs homologué 50 c'est en pneumatique .
vous êtes pour la plupart contre mais avec le temps vous changerez d'avis .

oui tu as passé ton épandeur de hydraulique à pneumatique

oui, les avis changeront dans 30ans...

PEPIN a écrit:

d.d. a écrit:

Chaource a écrit:Combien vaut un KIT pour transformer une benne existante en pneumatique?

j'ai transformé mon épandeur gilibert   hérax 18  en simple ligne hydraulique  car 1 seul de mes 4 tracteur

là il faut m'expliquer quel est l’intérêt de transformer un matériel conforme en matériel non conforme 
à ce rythme là t'auras jamais un parc conforme

 c'est une histoire belge... 

Une chose que je ne comprends pas, de vouloir jouer d'une moins value lors de l'acquisition d'engins neufs pour une histoire de frein.
Même, si ça ne te sert plus beaucoup. 
Entre nous, j'enlèverai d'abord l'option frigo!

New CR 2024 a écrit:

PEPIN a écrit:

d.d. a écrit:

Chaource a écrit:Combien vaut un KIT pour transformer une benne existante en pneumatique?

j'ai transformé mon épandeur gilibert   hérax 18  en simple ligne hydraulique  car 1 seul de mes 4 tracteur

là il faut m'expliquer quel est l’intérêt de transformer un matériel conforme en matériel non conforme 
à ce rythme là t'auras jamais un parc conforme

 c'est une histoire belge... 

je vais expliquer une fois, 
dd n'a qu'un seul tracteur avec frein hydraulique et l'épandeur n'avait que des freins hydrauliques, donc, malgré le fait qu'il utilise une marque de tracteur avec une fiabilité légendaire  , il a équipé son épandeur avec des poumons, une cuve et une soupape de commande pour éventuellement l'atteler aux autres qui ne sont pas équipés de freins hydrauliques, à cause de la légendaire inaccessibilité tarifaire de la marque de tracteur en question.
Ce qui ne répond pas à la question de départ sur le prix d'une telle installation. Ce n'est donc pas une histoire belge mais plutôt un belge qui fait des réponses de normand...

New CR 2024 a écrit:

PEPIN a écrit:

d.d. a écrit:

Chaource a écrit:Combien vaut un KIT pour transformer une benne existante en pneumatique?

j'ai transformé mon épandeur gilibert   hérax 18  en simple ligne hydraulique  car 1 seul de mes 4 tracteur

là il faut m'expliquer quel est l’intérêt de transformer un matériel conforme en matériel non conforme 
à ce rythme là t'auras jamais un parc conforme

 c'est une histoire belge... 

je vais expliquer une fois, 
dd n'a qu'un seul tracteur avec frein hydraulique et l'épandeur n'avait que des freins hydrauliques, donc, malgré le fait qu'il utilise une marque de tracteur avec une fiabilité légendaire  , il a équipé son épandeur avec des poumons, une cuve et une soupape de commande pour éventuellement l'atteler aux autres qui ne sont pas équipés de freins hydrauliques, à cause de la légendaire inaccessibilité tarifaire de la marque de tracteur en question.
Ce qui ne répond pas à la question de départ sur le prix d'une telle installation. Ce n'est donc pas une histoire belge mais plutôt un belge qui fait des réponses de normand...

Aujourd'hui, j'ai 3 taxis en mixte ( sur 14) et une seule benne à 40 en pneumatique.
Demain, mon choix de double ligne sera le pneumatique. Quitte à convertir encore l'un ou l'autre tracteur.
Je ne veux pas passer sur du double ligne hydraulique, car il y a très peu de matériel avec ce système.

eta un autre a écrit:

New CR 2024 a écrit:

PEPIN a écrit:

d.d. a écrit:

Chaource a écrit:Combien vaut un KIT pour transformer une benne existante en pneumatique?

j'ai transformé mon épandeur gilibert   hérax 18  en simple ligne hydraulique  car 1 seul de mes 4 tracteur

là il faut m'expliquer quel est l’intérêt de transformer un matériel conforme en matériel non conforme 
à ce rythme là t'auras jamais un parc conforme

 c'est une histoire belge... 

je vais expliquer une fois, 
dd n'a qu'un seul tracteur avec frein hydraulique et l'épandeur n'avait que des freins hydrauliques, donc, malgré le fait qu'il utilise une marque de tracteur avec une fiabilité légendaire  , il a équipé son épandeur avec des poumons, une cuve et une soupape de commande pour éventuellement l'atteler aux autres qui ne sont pas équipés de freins hydrauliques, à cause de la légendaire inaccessibilité tarifaire de la marque de tracteur en question.
Ce qui ne répond pas à la question de départ sur le prix d'une telle installation. Ce n'est donc pas une histoire belge mais plutôt un belge qui fait des réponses de normand...

ben pourquoi tu te répètes  

Le pneumatique avec frein de rupture, ce n'est pas un hasard si c'est monter sur les camions.

De plus avec de l'air à 10 bars, on accède à la technologie des usines en matière de d'automatisation.

Une bineuse avec un capteur, un vérin pneumatique, ça vaut pas grand chose.

Pourquoi croyez vous que les commandes des avions sont pneumatiques ?.

c'est surtout qu'il faut pas de tuyau de retour et que le réservoir est partout.

Ici on passe petit à petit au "tout" pneumatique; mais les tracteurs sont encore tous équipés d'une prise hydraulique

GL a écrit:Le pneumatique avec frein de rupture, ce n'est pas un hasard si c'est monter sur les camions.

De plus avec de l'air à 10 bars, on accède à la technologie des usines en matière de d'automatisation.

Une bineuse avec un capteur, un vérin pneumatique, ça vaut pas grand chose.

Pourquoi croyez vous que les commandes des avions sont pneumatiques ?.

Un vérin pneumatique est capable de remplacer un hydraulique en terme de force ? Je ne pense pas, si ?

non

https://www.gfhydro.eu/verins-hydrauliques-verins-pneumatiques/

porsche 133 a écrit:non

C est une question de pression, 8bars d un côté 150de l autre, on grosse il 20fois plus de surface au piston