Achat d'une voiture neuve, quel carburant choisir ??

Bonjour à tous. 
Mes parents ont envie de changer de voiture. Avec toutes les aides de l'état pour relancer le marché automobile suite au confinement, ils ont pris la décision d'acheter une voiture neuve. 
Comme ils ne font pas bcp de grands trajets, ils sont indécis sur le choix de la motorisation et du carburant. 
Le garagiste leur conseille de repartir sur une essence, malgré qu'ils ont déjà eu du diesel. 
Sachant qu'aujourd'hui, les moteurs essence sont plus sobres qu'il y'a 20 ans, et que le prix du véhicule reste toujours moins cher à l'achat, pensez vous que ce choix soit bon ?
De plus, les moteurs essence sont compatibles pour rouler au E 85 après adaptation du boîtier... Du moins je crois...  
Quel est selon vous le meilleur choix, et le diesel ne sera t'il pas davantage taxé à long et moyen terme ? 
Merci d'avance pour vos avis, et à bientôt sur le forum...

J ai essayé une hybride la semaine dernière... j'hésite quand même

de l avoine pour faire carburer les chevaux....

ça dépend de beaucoup de paramètres , si c'est une voiture genre 106 pour aller chercher le pain et le journal au village a 2 km 2 fois par semaine , je dirai éssence , si c'est une 806 pour faire 300000 km avec une caravane au cul , je dirai diesel . Le diesel a pour moi un gros avantage , il fait un doigt aux écolos , et ça , ça n'a pas de prix

Dans tous les cas si vous optez pour du neuf, il vaut peut-être mieux louer qu'acheter, car que vaudra une voiture diesel ou essence dans 5 ans? Et en électrique le dépassement technique est à craindre vu l'évolution de la recherche dans ce domaine.
En LOA, avec une électrique, en déduisant le coût du carburant de l'échéance, les offres deviennent avantageuses, entretien et batteries inclus
Exp: HYUNDAI KONA ELECTRIC 64KWH EXECUTIVE  => 455 km d'autonomie
Si vous compter l'économie mensuelle du carburant l'échéance descend à environ 300€/mois entretien et batteries inclus et essayer de la conduire cous serez conquis

pour moi le choix et fait éthanol 
la prochaine sera de se type avec un gros 6l  



pour faire un plus gros fuck aux escrolos de merde        

Moi, ça m'a toujours fait marrer les mecs qui achètent une bagnole en pensant valeur de revente  , une bagnole quand elle a entre 15 et 20 ans et + de 350 000 au compteur, tu t'en bas les nouilles de la valeur de revente 

comme mon ml a 280 000 km     

la valeur n'est que de ce que l'acheteur en voudra   

mais je c déjà qu'il restera pas en ue       

l'essence est toujours plus chère et ca fait deux litres de plus 
le 5008 essence consomme autant sinon plus que le minibus avec le 2l nissan
etle dernier plein que j'ai fait pour la 2ème fois en 3 ans j'ai été a deux doigts de le gaver de go 
et moi ca me gave quand je regarde les prix a la pompe et que je suis obligé de payer le plus chère
les diésels 
faut les faire ronfler de temps a autres et no problèm avec les accessoirs écolos
ensuite il faut savoir que les ventes d'essence chutait grave a un moment au risque de laisser nos décideurs avec des stocks limite invendable
l'environnement esttoujours un bon plan pour inverser les tandances
au fait mon boxer de 20 ans a passer les épeuves administratives haut la main 
la clio essence de mon voisin du même age a été recalée

apres tout depend pour cbien de km /an ils font...

Mendoza a écrit:apres tout depend pour cbien de km /an ils font...

Ils font de 12000 à 15000 km par an. C'est pas beaucoup !

François02 a écrit:J ai essayé une hybride la semaine dernière... j'hésite quand même

j en ai une , l arnaque du siècle
En ville ok , mais pour aller à la ville ça te coute un bras , 2o0kg de batteries c est un poids mort à traîner

ma femme et moi faisont chacun 10-12000 kms/an,nous sommes repassés à l'essence
certes + cher et + de conso,mais les nouveaux diesel c'est emmerdes garanties si beaucoup de urbain-périurbain....
un faible kilométrage annuel diminue la rentabilité du diesel,mais je dirais que c'est surtout les trajets réalisés qui comptent
peu de kms ,mais longs trajets le diesel a encore sa place
peu de kms annuels et la moitié en urbain périurbain faut oublier

Mes parents sont partis en essence , kif kif a l'achat , moin cher a l'entretien et sans doute plus recherchés en occasion dans les années à venir ( changement tout les 5ans environ )  .
Et au jour d'aujourd'hui en boîte auto sa ce conduis comme un diesel , la dernière voiture essence ici c'était une Renault Supercinq , la tirette de starter a gauche du volant tout sa , c'est fini 
La majorité de leur trajet sont inférieurs à 10 km , un diesel est a peine chaud en 10km 

abel des flandres a écrit:Mes parents sont partis en essence , moins cher a l'achat , moin cher a l'entretien et sans doute plus recherchés en occasion dans les années à venir ( changement tout les 5ans environ )  .
Et au jour d'aujourd'hui en boîte auto sa ce conduis comme un diesel , la dernière voiture essence ici c'était une Renault Supercinq , la tirette de starter a gauche du volant tout sa , c'est fini 
La majorité de leur trajet sont inférieurs à 10 km , un diesel est a peine chaud en 10km 

les diesel d'aujourd'hui = cata(merci les écolos) dans ces conditions....
mon 163 ch essence est très raisonnable en conso sur départementales et autoroutes,en périurbain ça boit un peu + 

Mr John 6930 a écrit:

Mendoza a écrit:apres tout depend pour cbien de km /an ils font...

Ils font de 12000 à 15000 km par an. C'est pas beaucoup !

Il faut oublier le diesel. Je suppose qu'en.plus de faire peu de km, ce sont des petits parcours. Un diesel a besoin de temps pour monter a température et sur des petits trajets, ça les tue

ca depend aussi du type de voitures marque et standing recherché

es ce que certains ont des Dacia essence GPL ?

dixit discutions entendu dans une boite qui se nomme Genève occasion, le gars disait à l'autre que les petits moteurs essences (3 cylindre sans doute) à boite auto ne vieillissaient pas, passé 60 70 00km, je ne sais pas s'il parlait de la boite, du moteur ou les deux

Ma prochaine sera flexfuel. Un gros moteur essence, et pouvoir rouler au SP95/98 E10/E85
Il n’y a pas meilleur plaisir pour les oreilles qu’un moteur essence qui crache. 
Et je suis ok avec dgé, les petits moteurs ne seront pas les plus fiable. Je prefere avoir un 1L8 ou 2L qu’un 1L 1,2L. 
Je connais une femme avec un 1L2 essence, une vrai saloperie, ça tire pas et la conso est identique à un 1L8...

renault avait mis un 3 cylindres 0,9l sur un captur !

C'est dans tous pareil , en agricole, les 4 cylindres moulin a café  poussé a + 130/150 cv vieillisse pas très bien

Tu achetés une diesel d'occasion

le belge a écrit:

François02 a écrit:J ai essayé une hybride la semaine dernière... j'hésite quand même

j en ai une , l arnaque du siècle
En ville ok , mais pour aller à la ville ça te coute un bras , 2o0kg de batteries c est un poids mort à traîner

Quelle marque / modèle?
J ai essayé la golf gte. 4L lors de l'essai
Sinon les électriques attention au prix de la charge... et il paraît que les nouveaux compteurs sont disposés à reconnaître quand on charge une auto et alors le prix du courant n'est pas le même (ca passe comme carburant..)

François02 a écrit:

le belge a écrit:

François02 a écrit:J ai essayé une hybride la semaine dernière... j'hésite quand même

j en ai une , l arnaque du siècle
En ville ok , mais pour aller à la ville ça te coute un bras , 2o0kg de batteries c est un poids mort à traîner

Quelle marque / modèle?
J ai essayé la golf gte. 4L lors de l'essai
Sinon les électriques attention au prix de la charge... et il paraît que les nouveaux compteurs sont disposés à reconnaître quand on charge une auto et alors le prix du courant n'est pas le même (ca passe comme carburant..)

fake news

François02 a écrit:

le belge a écrit:

François02 a écrit:J ai essayé une hybride la semaine dernière... j'hésite quand même

j en ai une , l arnaque du siècle
En ville ok , mais pour aller à la ville ça te coute un bras , 2o0kg de batteries c est un poids mort à traîner

Quelle marque / modèle?
J ai essayé la golf gte. 4L lors de l'essai
Sinon les électriques attention au prix de la charge... et il paraît que les nouveaux compteurs sont disposés à reconnaître quand on charge une auto et alors le prix du courant n'est pas le même (ca passe comme carburant..)

toys rav 4

A 10 15 milles par an essence sans hésité !

le mieux c'est ethanol mais les toutes dernières essence (FAP) ni ont pas le droit, donc occas, ou alors duster qui en bouffe d'origine et une ford je ne sais plus quel modele.

Pour des trajets quotidien de moins de 20km ne surtout pas prendre de diesel moderne, c'est emmerde assurées !!

j'ai acheté un C4 picasso exclusive essence 150cv , bv auto 76000 kms ,de 2011 pour 6300€

j'en suis enchanté

centkght a écrit:j'en suis enchanté

tu roules à l' éthanol ???

pas encore , mon petit garagiste me dit d'attendre la fin de garantie et il l'installera apres

j'avais le zxara picasso deja bien , mais la c'est nettement superieur
et pour 10 000 kms/an , c'est largement bien

Bien moi qui trempe bien dans la ferraille auto depuis bien longtemps et vu ce que je vois passé je conseille un essence classique, aujourd'hui ça reste le plus fiable et vu l'ecart de conso et le prix du carburant a la première panne du mazout la différence est vite faite  , par contre je déconseille l'éthanol , ça fait 2 moteur que je vois ouvert et bien c pas jojo là dedans , le duster a 67000 la culasse hs , soupapes au font des sièges 

C4 picasso   bien heureux de plus l'avoir
tu ne connais pas les volants moteurs bi-masse psa ?  moi j'ai donné sur un 110hdi

nonord a écrit:C4 picasso   bien heureux de plus l'avoir
tu ne connais pas les volants moteurs bi-masse psa ?  moi j'ai donné sur un 110hdi

Moi aussi, j'ai eu droit au volant moteur sur le 110hdi,
ils m'ont fait le coup du: "on a jamais vu ça, vous faites du rally?, c'est la première fois qu'on voit ça!!!?" 


Quelques semaines plus tard, ils en parlaient partout dans les revues auto....

evergreen a écrit:

nonord a écrit:C4 picasso   bien heureux de plus l'avoir
tu ne connais pas les volants moteurs bi-masse psa ?  moi j'ai donné sur un 110hdi

Moi aussi, j'ai eu droit au volant moteur sur le 110hdi,
ils m'ont fait le coup du: "on a jamais vu ça, vous faites du rally?, c'est la première fois qu'on voit ça!!!?" 


Quelques semaines plus tard, ils en parlaient partout dans les revues auto....

c'est hyper connu,mais aucune prise en charge
citroën dehors!!!!Mme a une 208,mais pas sûr que la prochaine soit psa.....

nonord a écrit:

evergreen a écrit:

nonord a écrit:C4 picasso   bien heureux de plus l'avoir
tu ne connais pas les volants moteurs bi-masse psa ?  moi j'ai donné sur un 110hdi

Moi aussi, j'ai eu droit au volant moteur sur le 110hdi,
ils m'ont fait le coup du: "on a jamais vu ça, vous faites du rally?, c'est la première fois qu'on voit ça!!!?" 


Quelques semaines plus tard, ils en parlaient partout dans les revues auto....

c'est hyper connu,mais aucune prise en charge
citroën dehors!!!!Mme a une 208,mais pas sûr que la prochaine soit psa.....

Pareil, c'est le genre de truc qui refroidit... une marque qui fait le choix de porter sur ses clients les conséquences de leurs erreurs de conception ne mérite pas qu'on lui reste fidèle... c'est un choix qu'il leur faudra assumer!
Je regarde du côté des japonaises, ils sont plus sérieux à ce niveau de ce que j'en ai l'impression (toy, honda)

j'ai dégagé le picasso pour un qashqai:aucun regret!!!
mazda,peu répandu,mais pas si mal aussi

Gtama a écrit:Moi, ça m'a toujours fait marrer les mecs qui achètent une bagnole en pensant valeur de revente  , une bagnole quand elle a entre 15 et 20 ans et + de 350 000 au compteur, tu t'en bas les nouilles de la valeur de revente 

sauf que tu es bien content de la vendre 5000 e de plus 

basto a écrit:Bien moi qui trempe bien dans la ferraille auto depuis bien longtemps et vu ce que je vois passé je conseille un essence classique, aujourd'hui ça reste le plus fiable et vu l'ecart de conso et le prix du carburant a la première panne du mazout la différence est vite faite  , par contre je déconseille l'éthanol , ça fait 2 moteur que je vois ouvert et bien c pas jojo là dedans , le duster a 67000 la culasse hs , soupapes au font des sièges 

ben un duster moi j'ai la marée haute au fond de la bouche

boycottez moi tout ce qui est français, on se fait entuber grave, ça cause de la fiscalité sans doute, mais pas que, les voitures française ne sont plus dans la bonne moitié des meilleures voitures...

evergreen a écrit:

nonord a écrit:

evergreen a écrit:

nonord a écrit:C4 picasso   bien heureux de plus l'avoir
tu ne connais pas les volants moteurs bi-masse psa ?  moi j'ai donné sur un 110hdi

Moi aussi, j'ai eu droit au volant moteur sur le 110hdi,
ils m'ont fait le coup du: "on a jamais vu ça, vous faites du rally?, c'est la première fois qu'on voit ça!!!?" 


Quelques semaines plus tard, ils en parlaient partout dans les revues auto....

c'est hyper connu,mais aucune prise en charge
citroën dehors!!!!Mme a une 208,mais pas sûr que la prochaine soit psa.....

Pareil, c'est le genre de truc qui refroidit... une marque qui fait le choix de porter sur ses clients les conséquences de leurs erreurs de conception ne mérite pas qu'on lui reste fidèle... c'est un choix qu'il leur faudra assumer!
Je regarde du côté des japonaises, ils sont plus sérieux à ce niveau de ce que j'en ai l'impression (toy, honda)

il faut reconnaitre que les japonaises sont à la fiabilité ce que les francaises actuelles sont à l'amour éphémère 

dgé a écrit:boycottez moi tout ce qui est français, on se fait entuber grave, ça cause de la fiscalité sans doute, mais pas que, les voitures française ne sont plus dans la bonne moitié des meilleures voitures...

ca ne l'a jamais été 


suffit de regarder en Allemagne...

c'est tout les pauvres qui sont en françaises

dgé a écrit:boycottez moi tout ce qui est français, on se fait entuber grave, ça cause de la fiscalité sans doute, mais pas que, les voitures française ne sont plus dans la bonne moitié des meilleures voitures...

on peut pas être à a cgt et au moulin 

New CR a écrit:

dgé a écrit:boycottez moi tout ce qui est français, on se fait entuber grave, ça cause de la fiscalité sans doute, mais pas que, les voitures française ne sont plus dans la bonne moitié des meilleures voitures...

ca ne l'a jamais été 


suffit de regarder en Allemagne...

c'est tout les pauvres qui sont en françaises

 les français tout ce qu'ils connaissent de l'allemagne c'est lidl ou aldi et bientôt (HS) ils seront obligés de voler chez les paysans là ça va être moins risible...

New CR a écrit:

dgé a écrit:boycottez moi tout ce qui est français, on se fait entuber grave, ça cause de la fiscalité sans doute, mais pas que, les voitures française ne sont plus dans la bonne moitié des meilleures voitures...

ca ne l'a jamais été 


suffit de regarder en Allemagne...

c'est tout les pauvres qui sont en françaises

oui boff   ,    à part que chez Mercedes il y a une flopée de moteur Renault !!!!!!

oui et mercedes a sorti un utilitaire la copie du kangoo

bruno du 89 a écrit:oui et mercedes a sorti un utilitaire la copie du kangoo

il en parle sur le copié collé 

Oui, et puis faut être raccord:
les Français foutent en l'air leur agriculture...
il faut que tout les secteurs suivent la même pente,
question d'harmonie et d'intégration dans l'environnement et le paysage local...

Tous unis pour la poule crevée et la soupe populaire!!! 

pathfinder a écrit:renault avait mis un 3 cylindres 0,9l sur un captur !

On va arriver au moteur Kubota de nos tracteurs tondeuses, si si 
Un ingerieur est capable à tout 

le tce est un très bon moteur !! d'ailleurs madame a un clio tce et c'est pas pour rien