rappel de john deere 6r??

par **porsche 133** Lun 24 Oct - 22:14

Rappel du premier message :

noibe88 a écrit:Ils disent quoi chez ton concessionnaire ?

je téléphone demain

par **TRD** Mer 15 Fév - 18:28

céréale81 a écrit:Le docteur est passé ce matin, tringlerie turbo HS, ils ont du changer le complet, 3500 balles sans prise en charge, plus qu’à appeler cerise 🤬

tu est en train de voir pour achetè un JD ou fendt d après un post.
il faut négocier le turbo du JD!
il y en a qui le font à l achat du neuf en JD

par **porsche 133** Mer 15 Fév - 18:28

TRD a écrit:
d.d. a écrit:chez biquettes aux entretiens de 2500 h on change le turbo normale .
chez fendt a 2500 ou 3000h on change le moteur des 828 normale
raz la casquette de ces pannes même si elles sont prise en garantie .
on vient de me dire un massey pas plus de 2500h turbo fixe HS.

ya du géometrie variable chez les autres marques ?

par **porsche 133** Mer 15 Fév - 18:30

TRD a écrit:
céréale81 a écrit:Le docteur est passé ce matin, tringlerie turbo HS, ils ont du changer le complet, 3500 balles sans prise en charge, plus qu’à appeler cerise 🤬
tu est en train de voir pour achetè un JD ou fendt d après un post.
il faut négocier le turbo du JD!
il y en a qui le font à l achat du neuf en JD

ça fait 10 ans que ça pose pb , pourquoi jd fiabilise pas ?

par **TRD** Mer 15 Fév - 18:48

porsche 133 a écrit:
TRD a écrit:
céréale81 a écrit:Le docteur est passé ce matin, tringlerie turbo HS, ils ont du changer le complet, 3500 balles sans prise en charge, plus qu’à appeler cerise 🤬
tu est en train de voir pour achetè un JD ou fendt d après un post.
il faut négocier le turbo du JD!
il y en a qui le font à l achat du neuf en JD
ça fait 10 ans que ça pose pb , pourquoi jd fiabilise pas ?

je demanderai au chef d atelier ou je vais.
en tracteur routier c est pareil le turbo à géomètrie variable est fragile des collègues routiers me l ont dit.
chez scania ils ont repassé des modèles en turbo fixe ( peu etre le r450 et r500) à vèrifier si ce sont bien au moins ces 2 modéles.

par **porsche 133** Mer 15 Fév - 18:53

j'ai vu des gros 6r avec 2 turbos

par **MICHMUCH** Mer 15 Fév - 18:57

porsche 133 a écrit:j'ai vu des gros 6r avec 2 turbos

ils en on prévu 1 d'avance : ha

par **céréale81** Mer 15 Fév - 19:08

porsche 133 a écrit:j'ai vu des gros 6r avec 2 turbos

Oui les 2 gros 6r ont 2 turbos, un à géométrie variable et l’autre fixe

par **MA 31** Mer 15 Fév - 19:10

je rêve 11 pages de gens pas content de john deere mais 1er place des ventes :réfléchi

par **pathfinder** Mer 15 Fév - 19:44

MA 31 a écrit:je rêve 11 pages de gens pas content de john deere mais 1er place des ventes

quand on aime,on ne compte pas ! : rr

par **TRD** Mer 15 Fév - 23:13

céréale81 a écrit:Le docteur est passé ce matin, tringlerie turbo HS, ils ont du changer le complet, 3500 balles sans prise en charge, plus qu’à appeler cerise 🤬

le 6930 que j avais achetè il est bien passé en garantie à 2400h le turbo et ils ont fait le joint de culasse en meme temps ( il n ètait pas en panne de turbo ni de joint de culasse, c était du prèventif ) dans l entreprise ou il ètait.
il avait bien 7JD
et il n a rien payè.

par Cx 840 Mer 26 Avr - 14:48

Bonjour, j'ai mon 6110r qui fait une voir 2 régénération par jour en ce moment ! Ça m'agace un peu, c'est vrai qu'a cette période de l'année il fait des travaux pas forciable (semis, pulvé, engrais...) Il a passé les 3000h, quoi faire à ça, est ce que c'est normal. Dans les périodes où il tire, il régénère quasiment toutes les 100 h..

par **porsche 133** Mer 26 Avr - 18:31

Cx 840 a écrit:Bonjour, j'ai mon 6110r qui fait une voir 2 régénération par jour en ce moment ! Ça m'agace un peu, c'est vrai qu'a cette période de l'année il fait des travaux pas forciable (semis, pulvé, engrais...) Il a passé les 3000h, quoi faire à ça, est ce que c'est normal. Dans les périodes où il tire, il régénère quasiment toutes les 100 h..

j'ai ça aussi sur le 6170 r (sans adblue ) , 1 ou 2 régénération par jour même quand il tire , le mécano n'est pas inquiet tant qu'il n'y a pas de code panne

, pour moi c'est pas normal

par Cx 840 Mer 26 Avr - 18:51

Le soucis s'est aussi quand ça se met en route et que t'as finis le chantier, obligé de laisser tourner le tracteur parfois 1/2h...

par **porsche 133** Mer 26 Avr - 18:59

Cx 840 a écrit:Le soucis s'est aussi quand ça se met en route et que t'as finis le chantier, obligé de laisser tourner le tracteur parfois 1/2h...

moi c'est toujours avant midi ou le soir quand tu rentres rame

, moteur écolo de merde ,l'écologie nous tuera beaucoup + vite que la pollution

par **fergie62** Mer 26 Avr - 21:16

porsche 133 a écrit:
Cx 840 a écrit:Le soucis s'est aussi quand ça se met en route et que t'as finis le chantier, obligé de laisser tourner le tracteur parfois 1/2h...
moi c'est toujours avant midi ou le soir quand tu rentres , moteur écolo de merde ,l'écologie nous tuera beaucoup + vite que la pollution

1 a 2h de régénération faut arrêter le délire.......

par Cx 840 Mer 26 Avr - 21:21

fergie62 a écrit:
porsche 133 a écrit:
Cx 840 a écrit:Le soucis s'est aussi quand ça se met en route et que t'as finis le chantier, obligé de laisser tourner le tracteur parfois 1/2h...
moi c'est toujours avant midi ou le soir quand tu rentres , moteur écolo de merde ,l'écologie nous tuera beaucoup + vite que la pollution
1 a 2h de régénération faut arrêter le délire.......

Effectivement faut arrêter le délire, tu peux aussi lire une demi heure, ou 30 minutes si tu préfères ...

par **CRICRI80** Mer 26 Avr - 21:25

porsche 133 a écrit:
Cx 840 a écrit:Bonjour, j'ai mon 6110r qui fait une voir 2 régénération par jour en ce moment ! Ça m'agace un peu, c'est vrai qu'a cette période de l'année il fait des travaux pas forciable (semis, pulvé, engrais...) Il a passé les 3000h, quoi faire à ça, est ce que c'est normal. Dans les périodes où il tire, il régénère quasiment toutes les 100 h..
j'ai ça aussi sur le 6170 r (sans adblue ) , 1 ou 2 régénération par jour même quand il tire , le mécano n'est pas inquiet tant qu'il n'y a pas de code panne , pour moi c'est pas normal

J'ai mon 6150 r qui a commencé comme sa jusque a 4 fois par jour , pm pro a fait des regé forcé rien a fait bilan, fap écraser on la eu sur le t7 aussi

par Cx 840 Mer 26 Avr - 21:36

CRICRI80 a écrit:
porsche 133 a écrit:
Cx 840 a écrit:Bonjour, j'ai mon 6110r qui fait une voir 2 régénération par jour en ce moment ! Ça m'agace un peu, c'est vrai qu'a cette période de l'année il fait des travaux pas forciable (semis, pulvé, engrais...) Il a passé les 3000h, quoi faire à ça, est ce que c'est normal. Dans les périodes où il tire, il régénère quasiment toutes les 100 h..
j'ai ça aussi sur le 6170 r (sans adblue ) , 1 ou 2 régénération par jour même quand il tire , le mécano n'est pas inquiet tant qu'il n'y a pas de code panne , pour moi c'est pas normal

J'ai mon 6150 r qui a commencé comme sa jusque a 4 fois par jour , pm pro a fait des regé forcé rien a fait bilan, fap écraser on la eu sur le t7 aussi

Ça se passe comment après, faut le démonter et le nettoyer ? Ou faut le changer ?

par **CRICRI80** Mer 26 Avr - 21:41

Cx 840 a écrit:
CRICRI80 a écrit:
porsche 133 a écrit:
Cx 840 a écrit:Bonjour, j'ai mon 6110r qui fait une voir 2 régénération par jour en ce moment ! Ça m'agace un peu, c'est vrai qu'a cette période de l'année il fait des travaux pas forciable (semis, pulvé, engrais...) Il a passé les 3000h, quoi faire à ça, est ce que c'est normal. Dans les périodes où il tire, il régénère quasiment toutes les 100 h..
j'ai ça aussi sur le 6170 r (sans adblue ) , 1 ou 2 régénération par jour même quand il tire , le mécano n'est pas inquiet tant qu'il n'y a pas de code panne , pour moi c'est pas normal

J'ai mon 6150 r qui a commencé comme sa jusque a 4 fois par jour , pm pro a fait des regé forcé rien a fait bilan, fap écraser on la eu sur le t7 aussi
Ça se passe comment après, faut le démonter et le nettoyer ? Ou faut le changer ?

Le démonter et passer au karcher impressionnants la crasse qu'il avait et ses repartis

par Cx 840 Mer 26 Avr - 21:43

CRICRI80 a écrit:
Cx 840 a écrit:
CRICRI80 a écrit:
porsche 133 a écrit:
Cx 840 a écrit:Bonjour, j'ai mon 6110r qui fait une voir 2 régénération par jour en ce moment ! Ça m'agace un peu, c'est vrai qu'a cette période de l'année il fait des travaux pas forciable (semis, pulvé, engrais...) Il a passé les 3000h, quoi faire à ça, est ce que c'est normal. Dans les périodes où il tire, il régénère quasiment toutes les 100 h..
j'ai ça aussi sur le 6170 r (sans adblue ) , 1 ou 2 régénération par jour même quand il tire , le mécano n'est pas inquiet tant qu'il n'y a pas de code panne , pour moi c'est pas normal

J'ai mon 6150 r qui a commencé comme sa jusque a 4 fois par jour , pm pro a fait des regé forcé rien a fait bilan, fap écraser on la eu sur le t7 aussi
Ça se passe comment après, faut le démonter et le nettoyer ? Ou faut le changer ?

Le démonter et passer au karcher impressionnants la crasse qu'il avait et ses repartis

Pas besoin de le repasser à la valise ?

par **CRICRI80** Mer 26 Avr - 21:51

Moi il on les on repasser pour voir si tout aller bien en faisant une regé forcer

par Invité Mer 26 Avr - 23:31

Cx 840 a écrit:Bonjour, j'ai mon 6110r qui fait une voir 2 régénération par jour en ce moment ! Ça m'agace un peu, c'est vrai qu'a cette période de l'année il fait des travaux pas forciable (semis, pulvé, engrais...) Il a passé les 3000h, quoi faire à ça, est ce que c'est normal. Dans les périodes où il tire, il régénère quasiment toutes les 100 h..

Mon 6150R ne régénère pas souvent... donc non pas normal

sans doute le fap ou un capteur qui commence a merder
enleve ton fap et nettoie le

par Invité Mer 26 Avr - 23:32

porsche 133 a écrit:
Cx 840 a écrit:Bonjour, j'ai mon 6110r qui fait une voir 2 régénération par jour en ce moment ! Ça m'agace un peu, c'est vrai qu'a cette période de l'année il fait des travaux pas forciable (semis, pulvé, engrais...) Il a passé les 3000h, quoi faire à ça, est ce que c'est normal. Dans les périodes où il tire, il régénère quasiment toutes les 100 h..
j'ai ça aussi sur le 6170 r (sans adblue ) , 1 ou 2 régénération par jour même quand il tire , le mécano n'est pas inquiet tant qu'il n'y a pas de code panne , pour moi c'est pas normal

j'ai eu le souci avec ma MB, la meme
évidemment ce n'est pas normal
Sonde ou fap qui lache.. le souci c est que si pas de code panne, pas de diag

j'ai trouvé la solution
j'ai degage le FAP :)

par **wild** Jeu 27 Avr - 0:07

Un moteur qui travail toujours à pleine charge, est ce que le fap s’encrasse ?

par Invité Jeu 27 Avr - 7:24

wild a écrit:Un moteur qui travail toujours à pleine charge, est ce que le fap s’encrasse ?

moins

par **noibe88** Jeu 27 Avr - 8:38

Vanne egr sur le pulve hier…

par **Robust** Jeu 27 Avr - 10:10

Un fap qui régénère souvent ça ne veut pas toujours dire qu'il est encrassé.
Mon 6150R régénèrait toutes les 12/14 h avant que j'enlève le fap.
Pour avoir moi même cassé le fap, j'ai constaté qu'il était super propre.
Ça venait certainement d'une sonde qui était en fin de vie (dixit un technicien JD) et qui communiquait des informations erronées.

Virez tous ces accessoires qui ne servent à rien et qui sont sources de pannes et de frais.

par **fergie62** Jeu 27 Avr - 13:03

Robust a écrit:Un fap qui régénère souvent ça ne veut pas toujours dire qu'il est encrassé.
Mon 6150R régénèrait toutes les 12/14 h avant que j'enlève le fap.
Pour avoir moi même cassé le fap, j'ai constaté qu'il était super propre.
Ça venait certainement d'une sonde qui était en fin de vie (dixit un technicien JD) et qui communiquait des informations erronées.

Virez tous ces accessoires qui ne servent à rien et qui sont sources de pannes et de frais.

Ok si il reste jusqu a sa fin de vie chez toi, sinon c est pas la peine, les concessions doivent vendre du matériel aux normes.........d ici qu on est un contrôle techniques..........

par Invité Ven 28 Avr - 0:19

noibe88 a écrit:Vanne egr sur le pulve hier…

tu la fais sauter et reprog

par Invité Ven 28 Avr - 0:20

fergie62 a écrit:
Robust a écrit:Un fap qui régénère souvent ça ne veut pas toujours dire qu'il est encrassé.
Mon 6150R régénèrait toutes les 12/14 h avant que j'enlève le fap.
Pour avoir moi même cassé le fap, j'ai constaté qu'il était super propre.
Ça venait certainement d'une sonde qui était en fin de vie (dixit un technicien JD) et qui communiquait des informations erronées.

Virez tous ces accessoires qui ne servent à rien et qui sont sources de pannes et de frais.
Ok si il reste jusqu a sa fin de vie chez toi, sinon c est pas la peine, les concessions doivent vendre du matériel aux normes.........d ici qu on est un contrôle techniques..........

aucun souci pour revendre sans fap en plus ça ne se voit pas....

par **Bastien NH** Ven 28 Avr - 1:49

Faut faire un reset

par **noibe88** Ven 28 Avr - 7:46

temeos a écrit:
noibe88 a écrit:Vanne egr sur le pulve hier…
tu la fais sauter et reprog

Reprog par qui? Le concess n’est déjà pas chaud pour shinter la vanne…

par **Robust** Ven 28 Avr - 9:09

noibe88 a écrit:
temeos a écrit:
noibe88 a écrit:Vanne egr sur le pulve hier…
tu la fais sauter et reprog
Reprog par qui? Le concess n’est déjà pas chaud pour shinter la vanne…

Un concessionnaire ne touchera pas à ça normalement.
Il est tenu par son contrat avec le constructeur de respecter l'homologation de l'engin.
John deere ne rigole pas avec les reprog et autres modifs (dixit le chef d'atelier).
Raisons pour lesquelles ils communiquent les coordonnées d'un prestataire extérieur.
Si leur contrat de concessionnaire Le permettait, il.y à bien longtemps qu'ils feraient eux même les modifs.

par **New C R** Ven 28 Avr - 9:43

Robust a écrit:
noibe88 a écrit:
temeos a écrit:
noibe88 a écrit:Vanne egr sur le pulve hier…
tu la fais sauter et reprog
Reprog par qui? Le concess n’est déjà pas chaud pour shinter la vanne…

Un concessionnaire ne touchera pas à ça normalement.
Il est tenu par son contrat avec le constructeur de respecter l'homologation de l'engin.
John deere ne rigole pas avec les reprog et autres modifs (dixit le chef d'atelier).
Raisons pour lesquelles ils communiquent les coordonnées d'un prestataire extérieur.
Si leur contrat de concessionnaire Le permettait, il.y à bien longtemps qu'ils feraient eux même les modifs.

par **porsche 133** Ven 28 Avr - 12:33

temeos a écrit:
noibe88 a écrit:Vanne egr sur le pulve hier…
tu la fais sauter et reprog

qui te fait la reprog ? j'aimerais bien retirer le fap finalement

par **Greg** Ven 28 Avr - 13:19

noibe88 a écrit:
temeos a écrit:
noibe88 a écrit:Vanne egr sur le pulve hier…
tu la fais sauter et reprog
Reprog par qui? Le concess n’est déjà pas chaud pour shinter la vanne…

J'ai fait faire par hpn en Alsace
Reprog 3 tracteurs dont 1 chinter la vanne egr

par Yuyan Lun 8 Mai - 7:25

CRICRI80 a écrit:
Cx 840 a écrit:
J'ai mon 6150 r qui a commencé comme sa jusque a 4 fois par jour , pm pro a fait des regé forcé rien a fait bilan, fap écraser on la eu sur le t7 aussi
Ça se passe comment après, faut le démonter et le nettoyer ? Ou faut le changer ?

Le démonter et passer au karcher impressionnants la crasse qu'il avait et ses repartis

Pour un FAP écrasé, allumer un cierge est préférable au Karcher.
: res

par Invité Lun 8 Mai - 8:59

porsche 133 a écrit:
temeos a écrit:
noibe88 a écrit:Vanne egr sur le pulve hier…
tu la fais sauter et reprog
qui te fait la reprog ? j'aimerais bien retirer le fap finalement

en mp
tu lui dis que tu viens de ma part... celui qui a fait retire le fap de la s670 et reprog 6r et 8r

par Invité Lun 8 Mai - 9:00

Robust a écrit:
noibe88 a écrit:
temeos a écrit:
noibe88 a écrit:Vanne egr sur le pulve hier…
tu la fais sauter et reprog
Reprog par qui? Le concess n’est déjà pas chaud pour shinter la vanne…

Un concessionnaire ne touchera pas à ça normalement.
Il est tenu par son contrat avec le constructeur de respecter l'homologation de l'engin.
John deere ne rigole pas avec les reprog et autres modifs (dixit le chef d'atelier).
Raisons pour lesquelles ils communiquent les coordonnées d'un prestataire extérieur.
Si leur contrat de concessionnaire Le permettait, il.y à bien longtemps qu'ils feraient eux même les modifs.

pas tout à fait vrai
encore plus avec la pénurie de pièce

par **alceste** Dim 9 Juil - 20:00

sur le 6 195 r, le coupe batterie me semble bizarre
l'autre jour , le temps d'atteler la benne , l'ecran est rester en chargement durant tout le temps d'atteler, j'ai pas chercher à comprendre , j'eteins le tracteur
10 j + tard : plus de batterie ...l'ecran a t il continuer a essayer de charger pour se mettre en fonction???

bref , du coup je change la batterie
hier je vais chercher un truc ds le tracteur , j'ouvre la porte , j'entends le coupe batterie qui fais "tac" 4 x de suite
je descends , ferme la porte et a nouveau ""tac " 2 x
c'est normal ???

par **Fred 80** Dim 9 Juil - 21:38

alceste a écrit:sur le 6 195 r, le coupe batterie me semble bizarre
l'autre jour , le temps d'atteler la benne , l'ecran est rester en chargement durant tout le temps d'atteler, j'ai pas chercher à comprendre , j'eteins le tracteur
10 j + tard : plus de batterie ...l'ecran a t il continuer a essayer de charger pour se mettre en fonction???

bref , du coup je change la batterie
hier je vais chercher un truc ds le tracteur , j'ouvre la porte , j'entends le coupe batterie qui fais "tac" 4 x de suite
je descends , ferme la porte et a nouveau ""tac " 2 x
c'est normal ???

Le coupe batterie peut lâcher...te dire que c'est vraiment ça, je sais pas

par **alceste** Dim 9 Juil - 21:46

Fred 80 a écrit:
alceste a écrit:sur le 6 195 r, le coupe batterie me semble bizarre
l'autre jour , le temps d'atteler la benne , l'ecran est rester en chargement durant tout le temps d'atteler, j'ai pas chercher à comprendre , j'eteins le tracteur
10 j + tard : plus de batterie ...l'ecran a t il continuer a essayer de charger pour se mettre en fonction???

bref , du coup je change la batterie
hier je vais chercher un truc ds le tracteur , j'ouvre la porte , j'entends le coupe batterie qui fais "tac" 4 x de suite
je descends , ferme la porte et a nouveau ""tac " 2 x
c'est normal ???
Le coupe batterie peut lâcher...te dire que c'est vraiment ça, je sais pas

c'etait la reponse du chef d'atelier aussi
je suis le 1er , comme toujours...

par **wild** Dim 9 Juil - 22:19

Tu as un GPS ??

par **New C R** Lun 10 Juil - 1:00

alceste a écrit:sur le 6 195 r, le coupe batterie me semble bizarre
l'autre jour , le temps d'atteler la benne , l'ecran est rester en chargement durant tout le temps d'atteler, j'ai pas chercher à comprendre , j'eteins le tracteur
10 j + tard : plus de batterie ...l'ecran a t il continuer a essayer de charger pour se mettre en fonction???

bref , du coup je change la batterie
hier je vais chercher un truc ds le tracteur , j'ouvre la porte , j'entends le coupe batterie qui fais "tac" 4 x de suite
je descends , ferme la porte et a nouveau ""tac " 2 x
c'est normal ???

il faut faire une mise a jour du coupe batterie...

vla ou en est avec des conneries pareilles

par **d.d.** Lun 10 Juil - 6:56

alceste a écrit:
Fred 80 a écrit:
alceste a écrit:sur le 6 195 r, le coupe batterie me semble bizarre
l'autre jour , le temps d'atteler la benne , l'ecran est rester en chargement durant tout le temps d'atteler, j'ai pas chercher à comprendre , j'eteins le tracteur
10 j + tard : plus de batterie ...l'ecran a t il continuer a essayer de charger pour se mettre en fonction???

bref , du coup je change la batterie
hier je vais chercher un truc ds le tracteur , j'ouvre la porte , j'entends le coupe batterie qui fais "tac" 4 x de suite
je descends , ferme la porte et a nouveau ""tac " 2 x
c'est normal ???
Le coupe batterie peut lâcher...te dire que c'est vraiment ça, je sais pas
c'etait la reponse du chef d'atelier aussi
je suis le 1er , comme toujours...

tien tien chez fendt on me dit cela aussi : tu es le premier ... : rr

par **escrito17** Lun 10 Juil - 7:05

mais pas le dernier... : rr

comme les vannes egr...

par **alceste** Lun 10 Juil - 7:34

wild a écrit:Tu as un GPS ??

predisposé mais pas encore reçus l'antenne
pourquoi?

par **wild** Lun 10 Juil - 8:47

J’ai eu un problème similaire sur un case , le gps se connectait tout seul et si je ne me servais pas du tracteur pendant 8 jours , la batterie était HS

par **porsche 133** Sam 15 Juil - 22:16

le 6170 r fait des régénérations forcées de fap tout les 2 jours , il veut pu faire de régénération automatique alors qu'il est activé :réfléchi

, j'espère que le moteur bouffe pas d'huile ou turbo usé , ce qui expliquerait l'encrassage du fap , bref moteur écolo à la con , je cherche un gars capable de m'enlever le programme du fap , je fous le fap à la benne rame

par Invité Sam 15 Juil - 23:10

porsche 133 a écrit:le 6170 r fait des régénérations forcées de fap tout les 2 jours , il veut pu faire de régénération automatique alors qu'il est activé , j'espère que le moteur bouffe pas d'huile ou turbo usé , ce qui expliquerait l'encrassage du fap , bref moteur écolo à la con , je cherche un gars capable de m'enlever le programme du fap , je fous le fap à la benne

MP

par Contenu sponsorisé