carte de distribution John deere, on a donné

Rappel du premier message :

le 2 février dans le grand Est on a innové.

John deere ne veut plus que 2 ou 3 concessionnaires en France, on est les premiers a en faire les frais .;; tout du moins de cette façon

La carte John derre a ete retiré au groupe cal , du coup la cal pique la carte Fendt a EMC2 en y ajoutant Valtra.  Du coup Emc2 garderait uniquement Massey. les cartes NH ne changent pas. Par contre case IH n'existe plus dans la région. on a un concessionnaire en plus avec une marque en moins ...

la carte John Deere a été reprise par un groupe financier  ( transporteur Transalliance qui a des billes dans Haag en Alsace) . sauf que le probleme, il n'existe aucune base sortie de terre a ce jour. Mr Alexandre michel dans les grandes fortunes de France exilé fiscalement au Luxembourg est entrain de sortir le carnet de cheque a tout va pour trouver des bâtiments en urgence.   les concessions case Ih sont toutes rachetées . 120 camionnettes atelier ont ete commandées en urgence 

je vous dit pas la valse des commerciaux , des chefs d'atelier et des Mecano... le mercato a commencé 

Et le pire, c'est que le groupe cal n'a plus accès aux pieces John deere  depuis le 1 février minuit. john deere a tout coupé. 

Et ce n'est que le début les groupes  terrea , demeterre sont les suivants , ils ont deja recu leur lettre . Attention ca va secouer 

Merci a John Deere de considérer les agri français comme des serpilleres.

En tout cas c'est sacrement gonflé de la part de john deere  de laisser la carte à qq un qui n'a aucun atelier

Reprise d'une concession (pas bikete) il y a quelques années par un grand groupe, règlement exclusivement par prélèvement.
Mes factures sont toujours payées à échéance, sauf cas exceptionnel quand elles arrivent par erreur dans le mauvais tas.
Ils ont perdu une partie significative de leur clientèle et moi le premier.
Je n'autorise personne à prélever sur mon compte.
Ils sont revenus au règlement par chèque ou virement,  mais trop tard en ce qui me concerne.

Je gère

François02 a écrit:faut juste pas oublier de bloquer le prélèvement le jour où il y a une mésentente

on n'est pas tous debile non plus 

Robust a écrit:Reprise d'une concession (pas bikete) il y a quelques années par un grand groupe, règlement exclusivement par prélèvement.
Mes factures sont toujours payées à échéance, sauf cas exceptionnel quand elles arrivent par erreur dans le mauvais tas.
Ils ont perdu une partie significative de leur clientèle et moi le premier.
Je n'autorise personne à prélever sur mon compte.
Ils sont revenus au règlement par chèque ou virement,  mais trop tard en ce qui me concerne.

Je gère

Si les concessionnaires avec qui je travaille m'obligeaient au prélèvement : je ne tergiverserais pas longtemps. Je les préviendrais que la facture sera payée par chèque, tout comme les suivantes, et que je refuse le prélèvement... et s'ils insistent, je leur ferais comprendre que s'ils veulent continuer à m'avoir comme client, ce sera chèque ou rien ! Et lorsque j'aurais un matériel à acheter, j’essaierais d'acheter sa marque, mais ailleurs ! Et lui enverrais copie de la facture, en lui expliquant que j'ai acheté ailleurs, vu qu'il refusait mes chèques ! (Refus d'accepter le paiement de mes réparations par chèque = refus de me vendre du matériel)

spontus a écrit:Mon fournisseur de carburant envoi automatiquement les lettres de rappel en léger différé au cas où on oublierait ! 

 il ne me ferait pas le coup longtemps ...

le chèque, ce moyen de paiement d'un autre temps... plus franco français que le chèque il n'y a que les grèves et les 35h hebdomadaires

Avec l'entrée dans le groupe Agro Rhin, je ne sais pas si la facturation va continuer à être établie sur place, ou sera fait au siège du groupe? Dans tous le cas, le propriétaire de la concession deviendra Directeur et actionnaire dans le groupe : Normalement !

François02 a écrit:le chèque, ce moyen de paiement d'un autre temps... plus franco français que le chèque il n'y a que les grèves et les 35h hebdomadaires

Beaucoup paient encore par chèque ! Et pour les 35H , t'es pas un prof?? 

François02 a écrit:faut juste pas oublier de bloquer le prélèvement le jour où il y a une mésentente

c'est payant de faire ca !!!

et moi je rale après un agent new holland qui ne veux pas faire du paiement en LCR !
et si il y a un désaccord sur la facture,je conteste avant que le prélèvement soit effectué !

François02 a écrit:le chèque, ce moyen de paiement d'un autre temps... plus franco français que le chèque il n'y a que les grèves et les 35h hebdomadaires

entre le chèque et le prélèvement il y a le virement.
perso c'est tout par virement, aucun chèque ni prélèvement sauf le tel.
claas c'est LCR: ils ne me voient plus.

Que signifie LCR??

Bastien NH a écrit:

François02 a écrit:le chèque, ce moyen de paiement d'un autre temps... plus franco français que le chèque il n'y a que les grèves et les 35h hebdomadaires

Beaucoup paient encore par chèque ! Et pour les 35H , t'es pas un prof?? 

Non, je ne suis pas prof, et ne l'ai jamais été.

entre le chèque et le prélèvement il y a le virement.
perso c'est tout par virement, aucun chèque ni prélèvement sauf le tel.

voilà

François02 a écrit:

Bastien NH a écrit:

François02 a écrit:le chèque, ce moyen de paiement d'un autre temps... plus franco français que le chèque il n'y a que les grèves et les 35h hebdomadaires

Beaucoup paient encore par chèque ! Et pour les 35H , t'es pas un prof?? 

Non, je ne suis pas prof, et ne l'ai jamais été.

entre le chèque et le prélèvement il y a le virement.
perso c'est tout par virement, aucun chèque ni prélèvement sauf le tel.

voilà

Ah autant pour moi alors. Tu travailles pas dans un lycée ?

J'ai également la possibilité d'aller outre Rhin. 
D'ailleurs j'ai un compte chez le Biquette d'à côté. 
Très souvent mieux placé en pneus quand on veut du Michelin. 
Et un des mécanos est un client betteraves. 
En distance, c'est même plus près. 
Et achat HT.

BE68 a écrit:Accrochage avec mon concessionnaire. 
Régulièrement, on est contacté par mail, par lettre AR  ou par téléphone pour des soi-disant retards de paiement. 
Avant hier ( le 9 mai) on me téléphone en argumentant que les factures à payer pour le 30 avril n'ont pas été réglées. 
Or le virement de la totalité à été réalisé le 29.
Comme il est convenu depuis des années. ( règlement fin de mois). 
Ça suffit.  
Je signale tout de même que quand il devait me rembourser la vieille MB, il s'ai permis d'avoir un retard de 18 jours sur ce qui était écrit sur le bon de commande, et en plus, il a déduit les factures à échéance fin de mois, une semaine avant. 
Voilà la nouvelle génération de concessionnaire que veut nous imposer biquette. 
Ça ne se passera pas comme ça.

putain mais quel connard

je viens d'apprendre que agreom et ouest agri qui ont fusionnés ont encore été divisé, je suis entre 2 secteur, le secteur BPM au nord, et le secteur guenon, un sit le plus au nord est sur le secteur de guenon, et le site le plus au sud est sur le secteur de BPM

ils n'ont que ça a faire chez JD

Juste pour info, il y a 2 ans JD a restructuré ses concessions en Pologne ( pays +- équivalent aux 2/3 de la France), il reste 4 concessionnaires, facile nord-ouest, nord-est, sud-ouest et sud-est. Ils font +- 20% des tracteurs polonais avec comme objectif d'arriver à 40%.

Y a un bruit qui circule que le transporteur Transalliance qui a repris les concession JD HAAG et CAL dans le quart Nord Est chercherait s' en débarrasser et que SV Pro serait repreneur.

Vous aves des infos ?

Ici notre concess JD Demeterre arrête au 31/12 et va faire Massey.
On a aucune info fiable sur la suite ... ça promet. 

Plus rien ne m'étonne.
Biquette à réussi à mettre le boxon dans ses concessionnaires.
Tout cela est payé par nous, les utilisateurs.
Retour de flamme?
Le Pater à croisé professionnellement le grand-père du grand patron transporteur au début des années 70.
Mentalité de chien. Ma foi, ça leur à bien réussi aujourd'hui.

Pas de vrais infos.

Mais on m'a parlé avant-hier comme quoi Haag perdrait la carte JD, au profit d'un groupe plus grand.
Et que le propriétaire actuel de Haag cherche à racheter Ackermann (qui elle rachète la concession NH du 68) pour distribuer NH.


Tout ce cirque des marques payait par nos soins bien sûr.

JD veut une dizaine de groupe pour couvrir la France. 
Les concessions avec quelques bases c'est terminé.

Jardinier du 70 a écrit:Y a un bruit qui circule que le transporteur Transalliance qui a repris les concession JD HAAG et CAL dans le quart Nord Est chercherait s' en débarrasser et que SV Pro serait repreneur.

Vous aves des infos ?

Ici notre concess JD Demeterre arrête au 31/12 et va faire Massey.
On a aucune info fiable sur la suite ... ça promet. 

il se dit ici que le futur concess JD (HAAG a priori ) ne voudrait pas de la partie élevage

Robust a écrit:JD veut une dizaine de groupe pour couvrir la France. 
Les concessions avec quelques bases c'est terminé.

il y a plus de 10 ans ,j'ai eu echo de 4 concess en france suffisait. 
pour l'ouest une bagarre commence a poindre a l'horizon.

et class est en train de suivre 
primault change de patron

MICHMUCH a écrit:et class est en train de suivre 
primault change de patron

gueudet
2 milliard de chiffre d'affaire

bzh centre a écrit:

Robust a écrit:JD veut une dizaine de groupe pour couvrir la France. 
Les concessions avec quelques bases c'est terminé.

il y a plus de 10 ans ,j'ai eu echo de 4 concess en france suffisait. 
pour l'ouest une bagarre commence a poindre a l'horizon.

5 concess

chevignon a écrit:

MICHMUCH a écrit:et class est en train de suivre 
primault change de patron

gueudet
2 milliard de chiffre d'affaire

yesss et 140 employés chez primault 
class suit jd mm mentalité avec 2/3 ans de retard
j'en avais entendu parler je pensé + depussay 
mais bon le mecano qui m'en parlais stap est pas mécontent de la situation

il parait que claas leurs avait demandé de refaire toute les devanture et mise au norme des différentes bases

chevignon a écrit:il parait que claas leurs avait demandé de refaire toute les devanture et mise au norme des différentes bases

un lifting

centkght a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Y a un bruit qui circule que le transporteur Transalliance qui a repris les concession JD HAAG et CAL dans le quart Nord Est chercherait s' en débarrasser et que SV Pro serait repreneur.

Vous aves des infos ?

Ici notre concess JD Demeterre arrête au 31/12 et va faire Massey.
On a aucune info fiable sur la suite ... ça promet. 

il se dit ici que le futur concess JD (HAAG a priori ) ne voudrait pas de la partie élevage

Là je pige pas pas car la zone Comté a un pouvoir d' achat bien supérieur à la zone de plaine.

Dans les rumeurs on a entendu que le secteur Demeterre serait partagé entre Haag et SV Pro ...

je l ai deja dit leur systement de 4 ou 5 concess en france etc ne marchera pas c est pliee d avance qu on le veuille ou non.
0 proximite
0 ecoute
sav qui se degrade
ce n est pas une mathematique comptable

Si tous sont sur le même concept cela se fera et tu n'auras pas le choix. Avec 50000 paysans sous 20 ans , tu ne feras plus la maintenance de tes robots... vous avez 30 ans de retard sur ce qui se prépare

antoine 52 a écrit:je l ai deja dit leur systement de 4 ou 5 concess en france etc ne marchera pas c est pliee d avance qu on le veuille ou non.
0 proximite
0 ecoute
sav qui se degrade
ce n est pas une mathematique comptable

en TP ça se fait bien tu a jcb toute la façade atlantique et dans le Nord de la France

Certains bavent devant des moissonneuse de 15 m de large, des tracteurs de plus de 500 ch avec des auto guidage et vous voulez un concessionnaire à 15 bornes ?

On va perdre 200 000 Chefs d'exploitations dans les 20 ans à venir, il va en rester 180 000
Les nouvelles technologies comme la télémétrie va arriver sur nos exploitations

C’est quoi la télémétrie ?

wild a écrit:C’est quoi la télémétrie ?

C'est détecté les pannes à distance

Jardinier du 70 a écrit:

centkght a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Y a un bruit qui circule que le transporteur Transalliance qui a repris les concession JD HAAG et CAL dans le quart Nord Est chercherait s' en débarrasser et que SV Pro serait repreneur.

Vous aves des infos ?

Ici notre concess JD Demeterre arrête au 31/12 et va faire Massey.
On a aucune info fiable sur la suite ... ça promet. 

il se dit ici que le futur concess JD (HAAG a priori ) ne voudrait pas de la partie élevage

Là je pige pas pas car la zone Comté a un pouvoir d' achat bien supérieur à la zone de plaine.

Dans les rumeurs on a entendu que le secteur Demeterre serait partagé entre Haag et SV Pro ...

ils n'ont peut etre pas la mentalité éleveurs ?
SVpro , c'est la partie bourgogne ?
perso , ça me gene pas , mais quand on entend dire qu'il n'y aura pas ou peu de lieux de réparations , mais plutot des camions ateliers , la qualité de services va forcement diminuer .........

ADBLUE a écrit:

wild a écrit:C’est quoi la télémétrie ?

C'est détecté les pannes à distance

C'est déjà en route avec les jd link ...

centkght a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:

centkght a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Y a un bruit qui circule que le transporteur Transalliance qui a repris les concession JD HAAG et CAL dans le quart Nord Est chercherait s' en débarrasser et que SV Pro serait repreneur.

Vous aves des infos ?

Ici notre concess JD Demeterre arrête au 31/12 et va faire Massey.
On a aucune info fiable sur la suite ... ça promet. 

il se dit ici que le futur concess JD (HAAG a priori ) ne voudrait pas de la partie élevage

Là je pige pas pas car la zone Comté a un pouvoir d' achat bien supérieur à la zone de plaine.

Dans les rumeurs on a entendu que le secteur Demeterre serait partagé entre Haag et SV Pro ...

ils n'ont peut etre pas la mentalité éleveurs ?
SVpro , c'est la partie bourgogne ?
perso , ça me gene pas , mais quand on entend dire qu'il n'y aura pas ou peu de lieux de réparations , mais plutot des camions ateliers , la qualité de services va forcement diminuer .........

Pas particulièrement,  on te vendra un contrat d'entretien avec des entretiens en préventifs et des diagnostics à distance... moins de perte de temps . Mais ce genre de service ne s'adresse plus à l'agriculture familiale.... c'est pour l'agriculture industriel qu'on nous construit depuis 50 ans .

un atelier ça coûte cher
un magasin aussi

dans beaucoup de pays on doit faire de longues distances pour avoir une concession, mais les camions (pick-up) atelier sont bien équipés

ADBLUE a écrit:

wild a écrit:C’est quoi la télémétrie ?

C'est détecté les pannes à distance

avec jd link cela existe deja sauf que il faudra qd meme venir reparer

lambin a écrit:

centkght a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:

centkght a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Y a un bruit qui circule que le transporteur Transalliance qui a repris les concession JD HAAG et CAL dans le quart Nord Est chercherait s' en débarrasser et que SV Pro serait repreneur.

Vous aves des infos ?

Ici notre concess JD Demeterre arrête au 31/12 et va faire Massey.
On a aucune info fiable sur la suite ... ça promet. 

il se dit ici que le futur concess JD (HAAG a priori ) ne voudrait pas de la partie élevage

Là je pige pas pas car la zone Comté a un pouvoir d' achat bien supérieur à la zone de plaine.

Dans les rumeurs on a entendu que le secteur Demeterre serait partagé entre Haag et SV Pro ...

ils n'ont peut etre pas la mentalité éleveurs ?
SVpro , c'est la partie bourgogne ?
perso , ça me gene pas , mais quand on entend dire qu'il n'y aura pas ou peu de lieux de réparations , mais plutot des camions ateliers , la qualité de services va forcement diminuer .........

Pas particulièrement,  on te vendra un contrat d'entretien avec des entretiens en préventifs et des diagnostics à distance... moins de perte de temps . Mais ce genre de service ne s'adresse plus à l'agriculture familiale.... c'est pour l'agriculture industriel qu'on nous construit depuis 50 ans .

tt a fait d accord mais ce n est pas duplicable en france car c est a l oppose du plan de l ue avec tte nos normes etc

antoine 52 a écrit:

ADBLUE a écrit:

wild a écrit:C’est quoi la télémétrie ?

C'est détecté les pannes à distance

avec jd link cela existe deja sauf que il faudra qd meme venir reparer

Oui mais on gagnera du temps

antoine 52 a écrit:

ADBLUE a écrit:

wild a écrit:C’est quoi la télémétrie ?

C'est détecté les pannes à distance

avec jd link cela existe deja sauf que il faudra qd meme venir reparer

l atelier ne voit pas tout avec JD link

Case c’est l’AFS

antoine 52 a écrit:

lambin a écrit:

centkght a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:

centkght a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Y a un bruit qui circule que le transporteur Transalliance qui a repris les concession JD HAAG et CAL dans le quart Nord Est chercherait s' en débarrasser et que SV Pro serait repreneur.

Vous aves des infos ?

Ici notre concess JD Demeterre arrête au 31/12 et va faire Massey.
On a aucune info fiable sur la suite ... ça promet. 

il se dit ici que le futur concess JD (HAAG a priori ) ne voudrait pas de la partie élevage

Là je pige pas pas car la zone Comté a un pouvoir d' achat bien supérieur à la zone de plaine.

Dans les rumeurs on a entendu que le secteur Demeterre serait partagé entre Haag et SV Pro ...

ils n'ont peut etre pas la mentalité éleveurs ?
SVpro , c'est la partie bourgogne ?
perso , ça me gene pas , mais quand on entend dire qu'il n'y aura pas ou peu de lieux de réparations , mais plutot des camions ateliers , la qualité de services va forcement diminuer .........

Pas particulièrement,  on te vendra un contrat d'entretien avec des entretiens en préventifs et des diagnostics à distance... moins de perte de temps . Mais ce genre de service ne s'adresse plus à l'agriculture familiale.... c'est pour l'agriculture industriel qu'on nous construit depuis 50 ans .

tt a fait d accord mais ce n est pas duplicable en france car c est a l oppose du plan de l ue avec tte nos normes etc

piloter une machine depuis l'usine se fait déja depuis 2003,je l'ai vu se faire.
de plus ils ont toutes les données de la machine. 
les bons ou mauvais chauffeur sont détectés ainsi.

en tout cas quand je vois le bouquin de pub jd batteuse que je viens de recevoir il y a encore de la marge !!
80 pages en papier glacé épais ... vive l'écologie

ADBLUE a écrit:

wild a écrit:C’est quoi la télémétrie ?

C'est détecté les pannes à distance

déjà qu'ils ont du mal à trouver les pannes au pied de la machine,
alors on va bientôt vous dire " administrativement vous êtes en panne d'electronique"
- "ben non c'est mon pneu avant qui à éclaté"

thierry01052 a écrit:en tout cas quand je vois le bouquin de pub jd batteuse que je viens de recevoir il y a encore de la marge !!
80 pages en papier glacé épais ... vive l'écologie

+1000
 ça fait + de 10 que je ne possède plus de  MB bikette .

Et je ne leur jamais acheté aucun autre matos .