Régime PDF Fiat 100-90 + Problème démarreur

Rien qu'avec le titre je pense que je vais attirer du monde.

J'ai un fiat 100-90 avec régime PDF 540 et 1000 Trs. Il va me servir à faire de l'antilimace avec mon axis 40.1w en 36m.

J'ai ces régimes de PDF:
 

Je souhaite tourner à 600-650 tours, sans tourner a fond de la vitesse de 540.

A combiens de tours dois-je être pour tourner à 650 tours en régimé 1000 tours.

Je pense pouvoir trouver le coef mais je voudrais être sur.

Je trouve 1600 tours pour 660 tours avec un coef de 0.415 C'est ok ?

1566tr pour 650tr prise de force

t'as pas de capteur de vitesse pdf sur l'axis?

thierry01052 a écrit:t'as pas de capteur de vitesse pdf sur l'axis?

Non rien, un 40.1w de 2011

une simple regle de 3 , la base des mathematiques

avec un Fiat, on roule à l'oreille...

J'ai aussi un problème:

Le démarreur se collait, il fallait taper dessus pour pouvoir démarrer: j'ai fini par le changer.

Le nouveau démarreur reste parfois (1 fois sur 20) "collé" après avoir démarré, comme si la clef était restée en position démarrage. Il bourdonne, le même bruit que quand il tourne à vide.
Je ne sais pas c'est quel composant, solénoïde ou l'autre partie: Je débranche une cosse de batterie et il s'arrête, sinon il tourne, même quand on éteint le tracteur.

J'ai aussi débranché la petite cosse, ça ne l'arrête pas.
J'ai changé le neiman, pareil

Le nouveau démarreur a fini par cramer ( en garantie ) 
Je pensais que ça venait de lui, on m'en prête un le temps de réparation et il a éxactement le même problème.
Il s'agit du même démarreur même marque, mais quand même un neuf.

J'en déduis que le problème vient du tracteur, mais je ne vois pas ce que ça peut-être.

Y a t'il quelque chose entre le neiman et le démarreur ? un relais ? Numéro 22 sur le schéma ci dessous ?

Schema elec:

un relais qui reste collé !

nono1501 a écrit:J'ai aussi un problème:

Le démarreur se collait, il fallait taper dessus pour pouvoir démarrer: j'ai fini par le changer.

Le nouveau démarreur reste parfois (1 fois sur 20) "collé" après avoir démarré, comme si la clef était restée en position démarrage. Il bourdonne, le même bruit que quand il tourne à vide.
Je ne sais pas c'est quel composant, solénoïde ou l'autre partie: Je débranche une cosse de batterie et il s'arrête, sinon il tourne, même quand on éteint le tracteur.

J'ai aussi débranché la petite cosse, ça ne l'arrête pas.
J'ai changé le neiman, pareil

Le nouveau démarreur a fini par cramer ( en garantie ) 
Je pensais que ça venait de lui, on m'en prête un le temps de réparation et il a éxactement le même problème.
Il s'agit du même démarreur même marque, mais quand même un neuf.

J'en déduis que le problème vient du tracteur, mais je ne vois pas ce que ça peut-être.

Y a t'il quelque chose entre le neiman et le démarreur ? un relais ? Numéro 22 sur le schéma ci dessous ?

Schema elec:

Non il n'y a que le contacteur sur la pédale d'embrayage mais ce n'est pas ça qui déconne,changes ton neiman

une vérification du faisceau électrique entre le démarreur et le tableau de bord serait utile. le cable qui alimente tout les composants du tracteur et le fil d'excitation du démarreur sont dans la même gaine.

Mon voisin , 5600h une soupape a traversé le piston .......il pleure

Bonsoir 

le tracteur a combien d'heures ????? , car quand tu débranche le petit fil d'excitation ça ne change rien que tu dit , et tu dit qu'il reste tourné 

la couronne est dans quel état ??? , car ci les dents sont abimé donc avoir des bavures  qui empêcherais le retour pignon lanceur 

A + Thierry

thierry 1968 a écrit:Bonsoir 

le tracteur a combien d'heures ????? , car quand tu débranche le petit fil d'excitation ça ne change rien que tu dit , et tu dit qu'il reste tourné 

la couronne est dans quel état ??? , car ci les dents sont abimé donc avoir des bavures  qui empêcherais le retour pignon lanceur 

A + Thierry

Environ 8000h

En effet cela ne le coupe pas.
Mais quand j’éteins le moteur il ne s’arrête pas non plus alors ça doit pas être la couronne qui entraîne.

Je me demande si les 2 démarreurs ont pas le même default ? 

Sur mon vieux ça l’avait jamais fait.

mets un coupe batterie aussi
ca brule bien les Fiat a cause des soucis électriques

RP61 a écrit:mets un coupe batterie aussi
ca brule bien les Fiat a cause des soucis électriques

D’ailleurs on coupe bien la masse, pas le + ?

nono1501 a écrit:

RP61 a écrit:mets un coupe batterie aussi
ca brule bien les Fiat a cause des soucis électriques

D’ailleurs on coupe bien la masse, pas le + ?

OUI il faut mieux coupé la masse 

A + Thierry

thierry 1968 a écrit:Bonsoir 

le tracteur a combien d'heures ????? , car quand tu débranche le petit fil d'excitation ça ne change rien que tu dit , et tu dit qu'il reste tourné 

la couronne est dans quel état ??? , car ci les dents sont abimé donc avoir des bavures  qui empêcherais le retour pignon lanceur 

A + Thierry

faut limer  les dents abimées , un moteur s'arrête presque toujours au même endroit , t'en as pas beaucoup à refaire , et un chti coup de graisse