commentaires 7030 auto command

Rappel du premier message :

Après une 100 d'heures d'utilisation, je peux donner mes impressions.
j'ai effectué du déchaumage avec un discomulch de 3 m à 14 km/h, du labour avec charrue 5 corps varimaster 120 à 7km/h et semi de colza avec combiné airsem Rau 3m équipe d'un rototiler.
Ce que j'apprécie le plus , la simplicité de la boite vario et la précision de conduite avec ces 3 modes d'agressivité de la boite, le silence de la cabine, l'ergonomie qui est parfaite, et le plus appréciable la consommation qui tourne autour de 11 l dans les différents travaux (12l d'après l'ordinateur, 10.5 l d'après mon volucompteur), pour comparaison dans les mêmes travaux c'était entre 15 et 18 l avec le 6070 Power command
Les moins sont la finition de la cabine qui a été bâclée ( un boulon poilé sur le montant droit de l'habitable, on se demande à quoi il sert.....)Cnh doit remédier à tout ça.....
quelques photos pour le chef " border="0" />"

Salut Kroko!

Le Fendt ne te plait plus?

Bon, sinon, la journée de jeudi s'est bien passée???

Un autre lien où on trouve la plupart des dimensions de pneus (en Michelin) : http://www.michelinag.com/agmichelints/Diamsearch.jsp

fred03 a écrit:Salut Kroko!

Le Fendt ne te plait plus?

Bon, sinon, la journée de jeudi s'est bien passée???

Salut Fred !

La journée s'est mal terminée !!!
J'ai commencé par conduir mon beauf aux urgences pour se faire recoudre le suite au démontage du roulement du rouleau paker de la herse rotative...
Il tenait plus qu'a 1 fil ...

Et en rentrant avec le tracteur et la benne, j'ai perdu les léves palettes et j'ai roulé dessus .
Hé ben aucun dégat au tracteur, j'avais bien cru avoir explosé le carter du TS .
Par contre, le cadre des leves palettes est HS et en + c'est pas à moi

Krokodile a écrit:Merci Seb pour tes liens !

François, tu peux donner ton prix ? ou alors par MP ???
A tu une idée du poids du tracteur ?

Merci !

prix ht 88000, mais bon, ça veux pas dire grand chose car j'ai une reprise, et avec les options ça chiffre vite.
j'estime que mon m 135 a été très bien repris (25000€ pour 6500heures de 1997), les options que j'ai prises sont affichées plus haut dans le sujet, les poids et dimensions doivent se trouver sur le site nh, il me semble 7200 kg mais cela varie fonction des options (pneus, pont avant etc)

Krokodile a écrit:

fred03 a écrit:Salut Kroko!

Le Fendt ne te plait plus?

Bon, sinon, la journée de jeudi s'est bien passée???

Salut Fred !

La journée s'est mal terminée !!!
J'ai commencé par conduir mon beauf aux urgences pour se faire recoudre le suite au démontage du roulement du rouleau paker de la herse rotative...
Il tenait plus qu'a 1 fil ...

Et en rentrant avec le tracteur et la benne, j'ai perdu les léves palettes et j'ai roulé dessus .
Hé ben aucun dégat au tracteur, j'avais bien cru avoir explosé le carter du TS .
Par contre, le cadre des leves palettes est HS et en + c'est pas à moi

bon rétablissement a ton beauf

sincèrement dslé pour le transpalette

Aïe!!!!! Et comment il va ton beauf aujourd'hui?

Tout ca après notre passage...ou le lendemain?

Mais la journée de demo...pas de soucis au moins?


L'escourgeon attend patiemment des jours meilleurs dans le sac...Tant pis! Demain je continue les preparations du sol et j'essaye de semer en debut de semaine prochaine....en esoerant 3 gouttes ce mercredi et jeudi!

fred03 a écrit:Aïe!!!!! Et comment il va ton beauf aujourd'hui?

Tout ca après notre passage...ou le lendemain?

Mais la journée de demo...pas de soucis au moins?


L'escourgeon attend patiemment des jours meilleurs dans le sac...Tant pis! Demain je continue les preparations du sol et j'essaye de semer en debut de semaine prochaine....en esoerant 3 gouttes ce mercredi et jeudi!

chez nous enfin la pluie, 13 mm aujourd'hui, ça fait du bien!!

Merci François, ce serait pour comparer avec un 714 en remplacement du 410 suite a la reprise de qq ha en prestations de service.
Tes options sont trés interessantes, indiponibles chez Fendt...
C'est le prix équivallent a un 714, a vue de nez. Et c'est logique...
C'est le poids qui me fait un peu peur, car je travaille beaucoup en simplifié et je préfère rajouter du poids, c'est + facile que d'en enlever

Faut croire que ça fait mal, le est en train de .... repousser .
C'est toi Fred qui porte la poisse ...
La démo binage et tout c'est prévu demain. J'ai commencé à biner ce soir, ça va pas terrible...

Krokodile a écrit:Merci François, ce serait pour comparer avec un 714 en remplacement du 410 suite a la reprise de qq ha en prestations de service.
Tes options sont trés interessantes, indiponibles chez Fendt...
C'est le prix équivallent a un 714, a vue de nez. Et c'est logique...
C'est le poids qui me fait un peu peur, car je travaille beaucoup en simplifié et je préfère rajouter du poids, c'est + facile que d'en enlever

Faut croire que ça fait mal, le est en train de .... repousser .
C'est toi Fred qui porte la poisse ...
La démo binage et tout c'est prévu demain. J'ai commencé à biner ce soir, ça va pas terrible...

pour comparer faudrait plutot chiffre un 818 ou a la limite 716 (même gabarit les 2 je crois), je suis aussi plutot fendt que nh, mais bon, niveau prix y'a pas photo, déjà le concess fendt s'est amputé de 10000€ sur ma reprise et avec un tracteur plus cher, je dis pas, fendt est fiable, bonne revente etc, (j'ai un 412 j'en suis pleinement satisfait), mais pour le prix du 818, je me paie celui là avec charrue kuhn 5 corps varimaster 152 et il me reste encore 6000€.... t'aurait choisi quoi?

Salut a tous je connais pas bien les bleus il y a des t7050 ou t7030 sur agri affaire de 1 a 2 ans a vendre les nouveaux on quoi de plus a par la vario et les commandes plus la cabine qui change si j'ai bien compris
La mécanique est telle la même aujourd'hui que sur les les modèle t70..

tf76 a écrit:Salut a tous je connais pas bien les bleus il y a des t7050 ou t7030 sur agri affaire de 1 a 2 ans a vendre les nouveaux on quoi de plus a par la vario et les commandes plus la cabine qui change si j'ai bien compris
La mécanique est telle la même aujourd'hui que sur les les modèle t70..

oui mécanique idem sauf la boite qui change. pont avant au choix (standard, suspendu ou supersteer), sinon pas bcop d'option si ce n'est des bricoles ( 5 ème distri, caméra sur écran, 3 point hydraulique, pdf avant, prédispo gps) le reste, tout est de série. pour résumé, les principales options sur le t 7000 en boite power shift sont de série sur l'autocommand. ça a l'air bizarrement fait pour concurrencer les vert aux jantes rouges ça....

alors on peut savoir si la mécanique est solide ou pas, si quelqu'un a eu des problèmes de pont avant ou arriéré ou d'autres pannes sur ces tracteur merci de nous le dire car il on l'air bien, j'ai bien l'air .
Car comme notre biquettes a des problèmes et que JD fait l'autruche, je crois que l'on va acheter du bleu

tf76 a écrit:alors on peut savoir si la mécanique est solide ou pas, si quelqu'un a eu des problèmes de pont avant ou arriéré ou d'autres pannes sur ces tracteur merci de nous le dire car il on l'air bien, j'ai bien l'air .
Car comme notre biquettes a des problèmes et que JD fait l'autruche, je crois que l'on va acheter du bleu

john deere a tellement de retard déjà, si en plus ils ont des problèmes je ne regrette pas mon choix!!

J'aurais choisi comme toi François !!!

Le gros défaut des Fendt est leur cabine complétement dépassée, bruyante, étroite et avec peu de surface vitrée.

Par contre, le pont avant suspendu NH, je connais (TM 120) et c'est vraiment pas terrible: le verin de suspension (point d'articulation) décalé à droite provoque de sacrés mouvements parasites sur la route . C'est ça qui va me faire hésiter !

Vivement un Fendt avec la cabine NH

J'ai la chance d'avoir les 2 concess à 7 kms à la ronde...
Mais bon, l'investissement est pour ce printemps, pas avant.

TF76, j'ai eu 3 NH auparavant (8160-8260-TM120) et j'en ai encore un aujourd'hui (TS110) et c'est des tracteurs solides (dans ces puissances la). Les problémes de BV sont résolus sur les nouvelles séries (7000 et 6000).

françois57 a écrit:

Krokodile a écrit:Merci Seb pour tes liens !

François, tu peux donner ton prix ? ou alors par MP ???
A tu une idée du poids du tracteur ?

Merci !

prix ht 88000, mais bon, ça veux pas dire grand chose car j'ai une reprise, et avec les options ça chiffre vite.
j'estime que mon m 135 a été très bien repris (25000€ pour 6500heures de 1997), les options que j'ai prises sont affichées plus haut dans le sujet, les poids et dimensions doivent se trouver sur le site nh, il me semble 7200 kg mais cela varie fonction des options (pneus, pont avant etc)

franchement a ce prix la c'est bien repris!!!, car quand tu la acheté sa coutait pas trop ces outils la!!! (apres certain dise que NH ce revent pas chere)

mickmick a écrit:

françois57 a écrit:

Krokodile a écrit:Merci Seb pour tes liens !

François, tu peux donner ton prix ? ou alors par MP ???
A tu une idée du poids du tracteur ?

Merci !

prix ht 88000, mais bon, ça veux pas dire grand chose car j'ai une reprise, et avec les options ça chiffre vite.
j'estime que mon m 135 a été très bien repris (25000€ pour 6500heures de 1997), les options que j'ai prises sont affichées plus haut dans le sujet, les poids et dimensions doivent se trouver sur le site nh, il me semble 7200 kg mais cela varie fonction des options (pneus, pont avant etc)

franchement a ce prix la c'est bien repris!!!, car quand tu la acheté sa coutait pas trop ces outils la!!! (apres certain dise que NH ce revent pas chere)

a lépoque c'était 310000 francs, soit 47259 €, repris 25000, ça fait environ 3,5€/heure avec l'entretien. c'est un très bon tracteur et je pense j'aurais un léger pincement au coeur quand il partira, mais bon, on ne peux pas les collectionner non plus, sûr y a des jour où y 'a des gros besoin en matériel de traction, mais ça coûte tous les ans en assurance, entretien etc, et au prix de la reprise, ça serait con de le garder.

François, 88000 € ça correspond à la soulte ?

C'est ton M135 qui est sur agriaffaire ? A noter que les pneus sont en bon état et que tu as le relevage avant.
Si en + tu as la réputation d'etre soigneux avec ton matériel, le concess ne prend pas trop de risque.
Ce sont des zincs trés répandu, donc beaucoup plus facile à revendre !
Le seul gros soucis était la BV en RC...

Krokodile a écrit:François, 88000 € ça correspond à la soulte ?

C'est ton M135 qui est sur agriaffaire ? A noter que les pneus sont en bon état et que tu as le relevage avant.
Si en + tu as la réputation d'etre soigneux avec ton matériel, le concess ne prend pas trop de risque.
Ce sont des zincs trés répandu, donc beaucoup plus facile à revendre !
Le seul gros soucis était la BV en RC...

j'ai la boite en range command, oui c'est le mien sur agriaffaire, aucun soucis sur la boite a ce jour, vidanges toujours faites en date préco constructeur. le pneus sont relativement bon et le relevage avant n'est pas d'origine, il est fait maison et n'a servi majoritaire que pour les masses.

88000€ c'est le montant facturé, soulte de 63000€, sinon pour une soulte de 88000, j'aurais pris un fendt lol

3€50 de l'heure ca fé pas chère!!!!! c'est avec des coût haraire comme ca que notre métier peut c'est sortir!!!!

mickmick a écrit:3€50 de l'heure ca fé pas chère!!!!! c'est avec des coût haraire comme ca que notre métier peut c'est sortir!!!!

le matériel constitue certes une part de nos charges a tous, mais les investissements en matos sont raisonnés (achat de ce qu'il faut sans prendre le modèle plus gros qui est forcément plus cher, cuma, achat en commun, raisonner l'aspect fiscal)

pour ma part, mes charges de mécanisation sont bien maitrisées et je ne travail pas que pour payer mon matos comme d'autres le font, je m'en tape d'avoir le plus gros tracteur du village, la plus grosse charrue etc.... au moins quand je fais mon bilan, je vois ce qu'il me reste pour vivre, faire plaisir a mon amie, mes gosses etc.

Je pense la même chose que toi ! Mais je ne calcul pas pareil :
C'est la soulte que je divise par le Nbre d'heures.

Sinon, ton 412 que t'as acheté un bon prix et que tu va revendre a un super prix, ne t'aura rien couté

D'aprés moi, il aura fallut que tu mettes 'de coté' 63 000 € / 6500 h = 9.70 € par heure de M 135 pour pouvoir te payer ton 7030... Hors entretien (au moins un jeu de pneus et des babioles soit environ 1 € de l'heure en +)

Les prix de reprise sont souvent 'enjolivés' pour ne pas froisser le client qui pense que son tracteur vaut toujours + cher que ce qu'il vaut réellement.

Krokodile a écrit:Je pense la même chose que toi ! Mais je ne calcul pas pareil :
C'est la soulte que je divise par le Nbre d'heures.

Sinon, ton 412 que t'as acheté un bon prix et que tu va revendre a un super prix, ne t'aura rien couté

D'aprés moi, il aura fallut que tu mettes 'de coté' 63 000 € / 6500 h = 9.70 € par heure de M 135 pour pouvoir te payer ton 7030... Hors entretien (au moins un jeu de pneus et des babioles soit environ 1 € de l'heure en +)

Les prix de reprise sont souvent 'enjolivés' pour ne pas froisser le client qui pense que son tracteur vaut toujours + cher que ce qu'il vaut réellement.

suis d'accord avec toi sur les reprises, mais moins avec ton raisonnement du cout horaire, pour moi, le m 135 est vendu, donc je peux effectué le "bilan" de ce qu'il m'a couté, encore que dans mes calculs je ne compte pas l'aspect fiscal car tracteur ammorti 2 fois ( changement de statut juridique), donc grosse économie de msa.
dans mon raisonnement le nouveau ne me coutera rien pour le moment car j'ai besoin d'ammortissements sinon msa me tombe dessus ( dpi a déduire et cause cuma qui te donne une charge annuelle fixe sur laquelle tu ne peux jouer).
certes j'ai 63000€ a débourser, mais le tracteur sera revendu sur la campagne 2010/2011 (avis aux intéressés lol), pour l'instant il est financé avec un court terme d'un an qui sera rembourser en partie pas de l'autofinancement et le reste par la revente de celui ci.

quand a mon 412, j'ai encore 1 campagne a ammortir donc ça sera pour l'année prochaine

...mais tu va remplacer ton 7030 ?

En tout cas, d'un point de vue fiscal et social, je fais également le même raisonnement et c'est pourquoi je change de tracteur tous les 3 ans.
Je maintiens un bon niveau d'amortissement, avec Fendt je suis sous garantie, je n'ai aucun frais.

Le gain fiscal et social se calcul facilement grace a un tableau qui prend en compte le tx d'imposition et le niveau de l'assiette MSA.
Par exemple:

Pour un tx d'impot de 14 %, et un revenu (calcul MSA) < 30 000 €
Un investissement de 10 000 € ne coute plus que 5 900 €...

Le seul probléme est la perte de points retraite...

Pour les DPI, cette année je vais pas avoir trop de mal pour les réintégrer sans faire d'investissement !

dans les moins tu aurais a oublier que le relevage n'est vraiment pas a la hauteur la force de levage est digne d'un tracteur de 100cv et puis les prises huile hydrolique se sont toujours les meme merde

tedy j'ai l'impression que tu exageres un peu.
ça depend ou le contructeur a mesurer la force de levage on a un puma 165 meme relevage que le nh il releve tres bien decompacteur agrisem +cultimix + semoir a mais ng+ avec fertiliseur plein et il bronche pas alors si tu me connais un bon 100cv qui a le meme relevage dit moi lequel.
faut pas faire que lire les prospectus!!

c'est vrai j'ai pousse un peu fort mais le relevage n'est pas du tout adapter au tracteur en plus si tu charge de trop sur le relevage tes joints de verins lache et la c'est vindange de l'huile dans la nature et ça c'est pas bien du tout

tu vas etre catalogué !!!

tedy61 a écrit:c'est vrai j'ai pousse un peu fort mais le relevage n'est pas du tout adapter au tracteur en plus si tu charge de trop sur le relevage tes joints de verins lache et la c'est vindange de l'huile dans la nature et ça c'est pas bien du tout

j'ai eu un t 7030 powercommand en démo cette année, rien a reprocher au relevage, ni en puissance si en solidité.
tu parles de fuite au vérin du relevage, si tu as une autre solution qu'un vérin pour lever et baisser le relevage, dépose un brevet tu va être millionnaire!! de plus si le vérin viens a fuire, c'est quand même mieux qu'il soit externe car ça t'évite d'ouvrir ton tracteur pour changer un vulgaire joint en cas de vérin interne, et je doute fort que tu vidange tout ton pont si y a une fuite, je pense tu le remarque bien avant!!!

Krokodile a écrit:...mais tu va remplacer ton 7030 ?

En tout cas, d'un point de vue fiscal et social, je fais également le même raisonnement et c'est pourquoi je change de tracteur tous les 3 ans.
Je maintiens un bon niveau d'amortissement, avec Fendt je suis sous garantie, je n'ai aucun frais.

Le gain fiscal et social se calcul facilement grace a un tableau qui prend en compte le tx d'imposition et le niveau de l'assiette MSA.
Par exemple:

Pour un tx d'impot de 14 %, et un revenu (calcul MSA) < 30 000 €
Un investissement de 10 000 € ne coute plus que 5 900 €...

Le seul probléme est la perte de points retraite...

Pour les DPI, cette année je vais pas avoir trop de mal pour les réintégrer sans faire d'investissement !

les points retraite ça me fait un peu sourir car tu paie énormément pour changer de tranche et t'as pas grand chose en plus au final.
mon père vien de prendre sa retraite, ce qu'il touche est vraiment misérable, sûr qu'il ne peux pas vivre que de ça! c'est un des gros problèmes dans notre secteur, d'où l'intéret de se constituer assez tôt un capital retraite (placements, immobilier etc), ou sinon vendre la ferme mais ça fait mal au coeur de vendre l'outil de travail de toute une vie a un tiers. certes mon père aurait eu une bien plus belle retraite si je ne m'étais pas installé, mais il a au moins le plaisir de voir que son fils reprend le flambeau qui dure depuis bien des générations déjà.

tu peut lui racheter la propriété et il aurra une vrais retraite, par contre tu risque de tiré la langue

tf76 a écrit:tu peut lui racheter la propriété et il aurra une vrais retraite, par contre tu risque de tiré la langue

ça c'est fait.
non mais juste pour dire que si tu ne penses pas assez tôt a assurer tes arrières pour tes vieux, ben tu finis dans la m....e, je ne m'inquiète pas pour ses vieux jours loin de là, il n'a jamais fait de folies dans sa vie et a toujours su économiser pour lui et ses enfants (merci a lui au passage) il est clair que si il veux récuperer tout l'argent qu'il a cotiser durant sa carrière, va falloir qu'il vive très très vieux chose que j'espère!!!

je lui souhaite également

tf76 a écrit:je lui souhaite également

il est en retraite officiellement depuis le 1 er juillet, mais il attendait son permis de construire pour sa maison pour la prendre, et c'est rétro actif, les papiers ont été signés la semaine dernière, il pensait faire encore cette moisson (record niveau rendement ça fait tjrs plaisir!!) en tant qu'exploitant, mais sans même le savoir il était déjà en retraite!! mais a ce jour comme il dit "y a pas grand chose qui change!!" il est quand même en train de pailler les bêtes a 6 h 30 tapante, bien avant que moi je ne débarque lol

mais bon, les jeunes ont besoin de plus de sommeil lol

quand les joints lache d'un seul coup relevage monté je peus te dire qu'il y a au moins 20 a 30 litres d'huile par terre le temps que tu arrete le tracteur et que tu baisse le relevage c'est un tracteur meilleur a la traction qu'au relevage

tedy61 a écrit:quand les joints lache d'un seul coup relevage monté je peus te dire qu'il y a au moins 20 a 30 litres d'huile par terre le temps que tu arrete le tracteur et que tu baisse le relevage c'est un tracteur meilleur a la traction qu'au relevage

bah y a au mini 9 litres dedans, donc c'est longtemps pas vide!!

mais bon, une fuite a un vérin de relevage ça ne m'est jamais arrivé

tedy61 a écrit:quand les joints lache d'un seul coup relevage monté je peus te dire qu'il y a au moins 20 a 30 litres d'huile par terre le temps que tu arrete le tracteur et que tu baisse le relevage c'est un tracteur meilleur a la traction qu'au relevage

Bonjour

Joints de vérin qui lâche il y à un autre problème .
Quelque soit la marque du tracteur même des vérins bas de gamme résistent, suinter pour des bas de gamme . OK

Le NH, T7070 a été élu tracteur et design de l'année

ouai, j'ai vu sur un site les tracteurs avec lesquels il était en concurrence, et ça m'étonne pas trop. ça allait se joueur avec le frère et rival Case IH Puma CVX.

Par contre, niveau design, j'ai jamais été adepte des nouveaux capot avec les phares en croissant sur les NH. Je trouve pas ça moche, mais je lui préfère beaucoup d'autres designs, même en tracteurs neufs au catalogue. Le Puma est bien plus beau pour moi.

Pour avoir vu de très près (et même l'avoir essayé) , le 7030 de notre camarade Keop , je trouve qu'avec les gros xéobib à l'avant , ça lui donne de la gueule à ce tracteur .

bien sûr qu'il est pas ridicule et il est loin d'être laid. Mais perso, je préfère pour l'apparence générale :

Valkyrie a écrit:bien sûr qu'il est pas ridicule et il est loin d'être laid. Mais perso, je préfère pour l'apparence générale :

CASE ca ma jamai tenter et d ailleur le concessio qui vend CASE est tro loin de chez moi apres les massey son pa tro mal mais il son mou sur certain modele mais on niveau de la geule ils en on plus que les case , ils sont long est haut les massey

et par contre ma preferer la biquette bon la tof est pourri mais prend avec le relevage pdf avant pneu en 600 devan et 650 derrier et tu fermera vite ta bouche mon pote
ca c est du matos c est le BMW des trateur

d'autres te diront que la BMW des tracteurs c'est les Fendt...

On a essayé le 7030 US AUTOPOWR (confort génial même sans cab suspendu), puissant... Mais j'ai pas trouvé génial le réglages des automatismes sans la console Green Star. Et puis eu peur de la consommation et de la fiabilité de la transmission AUTOPOWR et de son rendement.

On a aussi essayé le Puma CVX, confort comparable, globalement ergonomique... Par contre, plus d'automatismes pour les travaux en combinés, à la PDF, avec outils Av & Ar.

L'esthétique c'est une question de goût , perso c'est les John Deere série 7030 américains que je trouve les plus beaux .

moi aussi j'adore les JD américain tous comme les magnum avec leur capot qui plonge

ma femme n'arrete pas de me dire que les JD c'est vraiment pas beau !!!

faut croire qu'elle a des gout de .....

Valkyrie a écrit:d'autres te diront que la BMW des tracteurs c'est les Fendt...

On a essayé le 7030 US AUTOPOWR (confort génial même sans cab suspendu), puissant... Mais j'ai pas trouvé génial le réglages des automatismes sans la console Green Star. Et puis eu peur de la consommation et de la fiabilité de la transmission AUTOPOWR et de son rendement.

On a aussi essayé le Puma CVX, confort comparable, globalement ergonomique... Par contre, plus d'automatismes pour les travaux en combinés, à la PDF, avec outils Av & Ar.

ppour moi fendt c ets les mercedes des tracteur pluto non ? c est une maruq equi n ai pas mieux que les autre et que les prix son vraiment debile pour en faire le meme travail et encore le confor en cabine mediocre petit comme une voiture sans permis

TILTOU12 a écrit:

Valkyrie a écrit:d'autres te diront que la BMW des tracteurs c'est les Fendt...

On a essayé le 7030 US AUTOPOWR (confort génial même sans cab suspendu), puissant... Mais j'ai pas trouvé génial le réglages des automatismes sans la console Green Star. Et puis eu peur de la consommation et de la fiabilité de la transmission AUTOPOWR et de son rendement.

On a aussi essayé le Puma CVX, confort comparable, globalement ergonomique... Par contre, plus d'automatismes pour les travaux en combinés, à la PDF, avec outils Av & Ar.

ppour moi fendt c ets les mercedes des tracteur pluto non ? c est une maruq equi n ai pas mieux que les autre et que les prix son vraiment debile pour en faire le meme travail et encore le confor en cabine mediocre petit comme une voiture sans permis

t'as raison, cabine bof mais confort très bon chez fendt, mais la cabine des 900 commence a se dégrader sur les autres gammes, pour les 800 c'est fait, les 700 et 400 suivront indéniablement.
le prix aussi je pense....

tiltou les biquettes sont les 2 cv des tracteurs
kéop il est monté en quelles dimenssion de pneus le nh

lolo13430 a écrit:tiltou les biquettes sont les 2 cv des tracteurs
kéop il est monté en quelles dimenssion de pneus le nh

salut Tiltou
pneu arrierre 710/60/42 et avant 600 en xeobib michelin