evrard météor

par seb62 Mer 23 Fév 2011 - 19:46

Rappel du premier message :

quelqu'un aurait il un avis à me donner sur les pulvés météor de chez evrard ?

par **pat61** Sam 10 Mai 2014 - 18:48

bidou02 a écrit:Pour info, j'ai changé mon cable de jauge d'origine par un neuf "standard tous modeles", et il est 3 fois + fin que celui "vintage"... donc pas etonnant que ca pète... ca existe pas en "adaptable" de + gros diamètre ?

j' ai remplacé le câble par de la cordelette tressée , j'ai du lesté un peu le contre poids .C'était une pièce Hardi ,mais tu peux trouver ce type de cordelette sur certain décrochage de salle de traite .

par **bidou02** Sam 10 Mai 2014 - 18:58

tu penses que ca sera + solide ? :réfléchi

par Invité Sam 10 Mai 2014 - 19:12

pas sur
bidou
le cable est assez solide,si tu ne le raccroche pas ,il ne petera pas......

par **pat61** Sam 10 Mai 2014 - 19:20

celui que j'ai installé est en place depuis 4 ans .Il semble que la cordelette resiste mieux au frottement sur la tige inox dans la cuve ,pourquoi je ne sais pas .

par **bidou02** Sam 10 Mai 2014 - 22:23

Par contre, remarque que je me suis faite en changeant le cable : le "puit" du flotteur de jauge, il se rince comment ??? quand on fait la cuve suivante ? :réfléchi

le rince cuve ne peut pas gicler dedans !

par Invité Sam 10 Mai 2014 - 22:34

bidou02 a écrit:Par contre, remarque que je me suis faite en changeant le cable : le "puit" du flotteur de jauge, il se rince comment ??? quand on fait la cuve suivante ? le rince cuve ne peut pas gicler dedans !

Sur le berthmerd j'ai foré des trous a hauteur des girolaveurs :réfléchi

par **bidou02** Sam 10 Mai 2014 - 22:44

Pas con, si je suis constripé un jour j'irai faire ca, rien qu'avec les vapeurs, ca doit valoir une boite de dragées Fuca...

par **sibalo** Sam 10 Mai 2014 - 22:49

bidou02 a écrit:tu penses que ca sera + solide ?

Mets un cable inox j'ai ca sur mon hydro pulvé.

par **bidou02** Sam 10 Mai 2014 - 22:52

Bah là je garde mon cable polypocket, d'ailleurs je crois que je vais pleurer en recevant la facture de cette petite merde encore...

J'ai gardé le gros vieux au cas où, resssoudé à l'étain, il voulait pas lacher, je l'ai changé par acquis de conscience... : ha

par **sibalo** Dim 11 Mai 2014 - 10:12

Regardes ce genre de >>>>
Cable

Recherche fait a la va vite faudrait que je prennent le diamètre de mon cable.... En plus pour 20€ tu en a 14M, c'est bien pour les broyeux comme toi evrard météor - Page 5 3434830833

par **bidou02** Dim 11 Mai 2014 - 10:52

2mm ca me semble pas très gros, faudrait que je mesure l'ancien au pied à coulisse !

Eh respect pour mon cable qui a peut etre le meme age que moi...
bon j'avoue, tout ce qui était souvent au bout du rouleau et qui tenait encore avec mon oncle, je les termine....

j'ai refais une sceance de soudures sur la rampe, j'ai une extension qui n'arretait pas de yoyoter, du coup ca a fissuré un tube... une fois reréglé les tringles, ca va déjà bp mieux... mon oncle préférait descendre une vitesse que de toucher à quoi que ce soit sur l'engin... Rolling Eyes

idem les sécurités en bout de rampe avec le ressort bandé à mort... quel intéret ??? j'ai tout redétendu au minimum de pression, comme ca dans les stop&go, les extensions amortissent l'accélération du FIAT jusque MAch III

j'aimerai bien trouver des gros ressorts ou chépakoi pour faire "antifouettement" sur le bras principal, au lieu de la buttée à vis, mais je sais pas où je pourrais chopper ca... :réfléchi

par Invité Dim 11 Mai 2014 - 11:21

un hiver il faudrait que tu le laisses a Michel
il va t'en faire une formule 1 ..... : rr

par **bidou02** Dim 11 Mai 2014 - 11:23

Agrimarne , David24et Pïnoccio, fournisseurs officiels de pieces pour Tuning d'Evrard moque

par tecnoma Dim 11 Mai 2014 - 14:56

bidou02 a écrit:
j'aimerai bien trouver des gros ressorts ou chépakoi pour faire "antifouettement" sur le bras principal, au lieu de la buttée à vis, mais je sais pas où je pourrais chopper ca...

Bonjour Bidou

Pour des gros ressorts, à Reims, il y a l'entreprise Grange et Walter, ils peuvent te faire tous les types de ressorts que tu veux.
De plus les délais sont assez rapide.

par Invité Dim 11 Mai 2014 - 15:00

Une photo du coin qui pose probleme scratch

par **bidou02** Dim 11 Mai 2014 - 15:01

Merci pour le tuyau, c'est génial ACE !!! : victoire

par tecnoma Dim 11 Mai 2014 - 15:03

bidou02 a écrit:Merci pour le tuyau, c'est génial ACE !!!

Quand il y a des averses orageuses un dimanche on ACE evrard météor - Page 5 3090726665

par Invité Mar 25 Nov 2014 - 13:13

pyros a écrit:
lambin a écrit:
grabouille a écrit:en demarage si ta vanne de regul est a 5-6 au depart (ce qui corespond a la plage opti d'utilisation en vitesse de croisiere),tu ne devrais pas toucher au manuel
ta vm d'ouverture général ouvre bien et assez vite ?
oui ma VM d'ouverture général ouvre bien , c'est le débit de la pompe qui ne suit pas .
-ou la pompe est hs (et le concessionnaire ne me le dit pas car le pulvé est garantie))
-ou j'ai une dérive du débit de la pompe quelque part .
-ou ????????????????
j'ai eu ce problème de manque de pression et il semble que ça vienne de l'usure interne du corps de la vanne dg4

je viens de démonter la piece
comment vois tu si tu as de l'usure ?
le jeu au niveau de la vanne ?
tu ne changes que le corps de vanne avec les joints eventuels ?
l

par **pyros** Mar 25 Nov 2014 - 18:51

je m'en souvient plus trop, un manque d'étanchéité entre les deux pièces je crois

par **d.d.** Mer 26 Nov 2014 - 0:11

le butté a écrit:
bidou02 a écrit:Par contre, remarque que je me suis faite en changeant le cable : le "puit" du flotteur de jauge, il se rince comment ??? quand on fait la cuve suivante ? le rince cuve ne peut pas gicler dedans !

Sur le berthmerd j'ai foré des trous a hauteur des girolaveurs

sur les conseils de d.d.

michel tu ne peux pas dire berthm..... tu vas te faire maudir de rudi tu sais celui qui me dois des ...

par **munchy** Mer 26 Nov 2014 - 8:42

pyros a écrit: je m'en souvient plus trop, un manque d'étanchéité entre les deux pièces je crois

c'est bien ça

par Invité Mer 26 Nov 2014 - 12:40

manque d'etanchéité interne entre retour cuve et depart rampes ?
en fait tu n'as pas de fuites extérieures ?
j'emmene la piece a brienne chez mon conces ,je vais voir ce qu'il va me dire

par **bidou02** Lun 1 Déc 2014 - 22:25

Meteor pompe piston membrane sans vanne de retour réglable et circulation standard : à votre avis 30-35L/ha possible ou pas ? vitesse 14 kmh

j'ai peur que le debimetre n'ait pas assez de flux pour tourner correctement :réfléchi

par **MICHMUCH** Lun 1 Déc 2014 - 23:09

si tu pose les buses adapté pas de pbm : rr

par **bidou02** Lun 1 Déc 2014 - 23:12

j'ai les TT oranges à JL08 à essayer...
mais là je me demande pour le debimetre, car déjà en jaune, quand je coupe 1 troncon ca cafouille... mais bon j'avais déjà pas le bon nb de buse/troncon de rentré dans l'ordi... je sais pas ce que ca change d'ailleurs ce truc la ? pas eu l'occasion de retraiter avec le nouveau réglage, j'ai vu ca en hivernant le pulvé, je me suis dit que ca valait ptet le coup de faire le tour du mode Usine... gagné !

par **MICHMUCH** Lun 1 Déc 2014 - 23:22

je suis 40l avec 80015 14 km/h

par **bidou02** Lun 1 Déc 2014 - 23:27

pompe PM aussi ? sans vanne de réglage de volume ? : victoire

XR 80-015 // ADI 110-01 : meme combat : 1,5b pour la premiere, 2,2b pour l'autre : on est au meme débit lmin unitaire : victoire

par Invité Mar 2 Déc 2014 - 12:28

avec vanne de volume je dirai ok mais vu que tu en as pas ,tu risques d'etre en butée basse,a moins d'etre a 20 km/h :réfléchi

en principe en vitese de croisiere la dg4 doit etre entre 6-8

par **bidou02** Mar 2 Déc 2014 - 12:35

Chié que j'ai qu'une 540E sur le 7430 et pas une 540 normale, la pompe tournerait déjà moins vite !

l'autre solution serait PDF hydro : là au moins le régime de pompe serait hyper stable :réfléchi

par SPRINT Mar 2 Déc 2014 - 21:35

monte une vanne de réglage de volume et tu sera tranquille

par **bidou02** Mar 2 Déc 2014 - 22:02

J'ai déjà triché à moitié : rajouté un tuyau de retour sur le filtre autonettoyant, ouvert à fond, ca crache déjà fort... mais ca change pas grand chose à la position de la vanne de régul !

par **alceste** Mer 3 Déc 2014 - 18:42

j'ai une question au niveau du gabarit d'un pulvé Evrard.
les evrard en 24 m et sans geometrie variable ont les rampes , quand elles sont repliées, vachement hautes, (on ne rentre pas le pulvé dans tous les bâtiments)
pensez vous que le meme pulvé mais équipé de la geometrie variable puisse avoir les rampes moins hautes une fois replié ?, histoire de pouvoir le ranger à peu où l' on veut

par **pat61** Mer 3 Déc 2014 - 18:52

alceste a écrit:j'ai une question au niveau du gabarit d'un pulvé Evrard.
les evrard en 24 m et sans geometrie variable ont les rampes , quand elles sont repliées, vachement hautes, (on ne rentre pas le pulvé dans tous les bâtiments)
pensez vous que le meme pulvé mais équipé de la geometrie variable puisse avoir les rampes moins hautes une fois replié ?, histoire de pouvoir le ranger à peu où l' on veut

avec une rampe de 30m ça me permet d' etre à environ 3.95 .tu gagnes 20cm .

par **d.d.** Mer 3 Déc 2014 - 20:25

le butté a écrit:
bidou02 a écrit:Par contre, remarque que je me suis faite en changeant le cable : le "puit" du flotteur de jauge, il se rince comment ??? quand on fait la cuve suivante ? le rince cuve ne peut pas gicler dedans !

Sur le berthmerd j'ai foré des trous a hauteur des girolaveurs

sr le conseil de d.d. l'ex berthm...diste moque

par Invité Sam 13 Déc 2014 - 22:40

grabouille a écrit:manque d'etanchéité interne entre retour cuve et depart rampes ?
en fait tu n'as pas de fuites extérieures ?
j'emmene la piece a brienne chez mon conces ,je vais voir ce qu'il va me dire

résultat
peu d'usure en fait
on a remonté,remis les joints en neuf,remonté tout ca et ce soir je viens d'essayer
ma vanne varie bien a la fermeture de troncons ,meme quand il n'en reste qu'un
alors qu'auparavent il m'arrivait de n'avoir aucun débit avec un troncon d'ouvert

par **MICHMUCH** Sam 13 Déc 2014 - 22:59

il y a un graissage sur cette vanne

par Invité Sam 13 Déc 2014 - 23:01

MICHMUCH a écrit:il y a un graissage sur cette vanne

oui

par **MICHMUCH** Sam 13 Déc 2014 - 23:02

a faire en cour de campagne sinon grippage :réfléchi

par Invité Sam 13 Déc 2014 - 23:04

oui il faut qu'il soit graisser plusieurs fois par an et bien faire marcher la dg4 en cours de graissage

par Invité Lun 15 Déc 2014 - 16:52

Meteor 3500 regulor 6 avec essieu suiveur depuis 3 ans
un outil fiable facile d utilisation avec un debit de chantier impressionnant!!!

par **bidou02** Lun 15 Déc 2014 - 20:51

quel debit / ha ?

par **fergie62** Lun 15 Déc 2014 - 21:15

Proportionnel au nombre de demi tour et de coin dans la parcelle....

par **bidou02** Lun 15 Déc 2014 - 21:24

Pardon volume / ha !

par fendt936 Dim 11 Jan 2015 - 9:28

Bonjour à tous.

Suite à l'achat de mon Météor cet automne, je me permets de vous fournir cette photo des câbles en cabine

evrard météor - Page 5 Pulvy_13

Sur la photo, il manque le câble entre TRIMBLE et REGULOR, le câble d'arrivée du pulvé, ainsi que le câble d'alimentation 12V qui vient de la batterie :réfléchi

.et le câble qui va à l'antenne du gps.

Comment sont installés ce sac de noeuds dans vos cabines ?
Le câble à gauche est le faisceau du Régulor 6, poignée, Trimble
Le câble à droite est le faisceau du Norac, longueur 6m pourquoi faire puisque ça reste en cabine ??

Total plus de 20 prises !!! violon

C'est honteux qu'un constructeur qui se dit le "meilleur" livre un appareil à ce prix avec sac de fils pareil !!! : tape

C'est un assemblage approximatif de différents fournisseurs, RDS, TRIMBLE, NORAC. Si j'avais su j'aurais pris un amazone, triste

Le faisceau d'alimentation entre le Régulor et le Trimble est déjà bien tendu car beaucoup trop court. Pourtant la cabine de mon 415 n'est pas très grande :réfléchi

par **d.d.** Dim 11 Jan 2015 - 13:56

fendt936 a écrit:Bonjour à tous.

Suite à l'achat de mon Météor cet automne, je me permets de vous fournir cette photo des câbles en cabine

Sur la photo, il manque le câble entre TRIMBLE et REGULOR, le câble d'arrivée du pulvé, ainsi que le câble d'alimentation 12V qui vient de la batterie .et le câble qui va à l'antenne du gps.

Comment sont installés ce sac de noeuds dans vos cabines ?
Le câble à gauche est le faisceau du Régulor 6, poignée, Trimble
Le câble à droite est le faisceau du Norac, longueur 6m pourquoi faire puisque ça reste en cabine ??

Total plus de 20 prises !!!

C'est honteux qu'un constructeur qui se dit le "meilleur" livre un appareil à ce prix avec sac de fils pareil !!!
C'est un assemblage approximatif de différents fournisseurs, RDS, TRIMBLE, NORAC. Si j'avais su j'aurais pris un amazone,

Le faisceau d'alimentation entre le Régulor et le Trimble est déjà bien tendu car beaucoup trop court. Pourtant la cabine de mon 415 n'est pas très grande

tu as tt a fait raison tu as oublié encore l'interface entre le joystick et le norac + cable...

par **MICHMUCH** Dim 11 Jan 2015 - 15:56

d.d. a écrit:
fendt936 a écrit:Bonjour à tous.

Suite à l'achat de mon Météor cet automne, je me permets de vous fournir cette photo des câbles en cabine

Sur la photo, il manque le câble entre TRIMBLE et REGULOR, le câble d'arrivée du pulvé, ainsi que le câble d'alimentation 12V qui vient de la batterie .et le câble qui va à l'antenne du gps.

Comment sont installés ce sac de noeuds dans vos cabines ?
Le câble à gauche est le faisceau du Régulor 6, poignée, Trimble
Le câble à droite est le faisceau du Norac, longueur 6m pourquoi faire puisque ça reste en cabine ??

Total plus de 20 prises !!!

C'est honteux qu'un constructeur qui se dit le "meilleur" livre un appareil à ce prix avec sac de fils pareil !!!
C'est un assemblage approximatif de différents fournisseurs, RDS, TRIMBLE, NORAC. Si j'avais su j'aurais pris un amazone,

Le faisceau d'alimentation entre le Régulor et le Trimble est déjà bien tendu car beaucoup trop court. Pourtant la cabine de mon 415 n'est pas très grande

tu as tt a fait raison tu as oublié encore l'interface entre le joystick et le norac + cable...

le vendeur ne fée pas le montage :réfléchi

par fendt936 Dim 11 Jan 2015 - 16:20

Je préfère monter les boîtiers en cabine moi même. :réfléchi

J'ai laissé faire une fois pour un autre matériel, un carnage : tape

, avec des trous dans les plastiques, j'ai horreur de ça !! Embarassed

Et les boitiers et prises pas au bon endroit.

Là, les boîtiers sont au bon endroit, mais pour les câblages, impossible de faire ça propre !! : grr

mais bon, il y a peut être quelqu'un qui a trouvé la solution.

En plus toutes les prises sont sertis, impossible de raccourcir ou rallonger les câbles, au besoin.

par Invité Dim 11 Jan 2015 - 18:15

J'ai eu le même soucis
Les câbles venant du pulvé sont a bonne longueur en cabine et le surplus roulé sous le châssis du pulvé
les câbles de coupures et gps devait être recouper a la bonne longueur dans les conditions d'achat
Pas tous mais certain sont coupé, raccourci et ressoudé
evrard météor - Page 5 Fromen10

par Invité Dim 11 Jan 2015 - 18:32

On ne peut même plus voir les zolies demoiselles sur le trottoir! : rr

par **pyros** Dim 11 Jan 2015 - 18:33

le butté a écrit:J'ai eu le même soucis
Les câbles venant du pulvé sont a bonne longueur en cabine et le surplus roulé sous le châssis du pulvé
les câbles de coupures et gps devait être recouper a la bonne longueur dans les conditions d'achat
Pas tous mais certain sont coupé, raccourci et ressoudé

t'as un A 380 dans la cours ? :réfléchi

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