problème pression sur pulvé Amazone

par Invité Sam 5 Mai 2012 - 22:07

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
j'ouvre ce post car j'ai des problèmes de pression sur mon amazone UF qui est récent. J'ai le boitier amatron avec la poignée et l'amaclick. J'ai également l'option DUS (circulation continue).
Le problème que j'ai est le suivant :
Lorsque je travaille avec l'amaclick, les redémarrages sont toujours très mauvais au niveau de la pression, à savoir : si je finis une passe en fermant un à un tous les tronçons avec l'amaclick (en 2-3 secondes environ pour tout fermer) et qu'ensuite je redémarre en pleine rampe, je me retrouve avec une pression divisée par 2 par rapport à la pression que je devrais avoir. La régulation met alors plusieurs secondes avant d'atteindre la bonne pression, soit environ 30m.
Et 30m, c'est énorme!

Après plusieurs essais, à poste fixe avec une vitesse simulée, j'ai constaté que j'arrive à reproduire ce problème à tous les coups.
Par contre, et c'est là également une chose très étrange, je n'ai pas du tout ce problème si je fais la même chose avec la poignée (fermeture séquentielle de droite à gauche par exemple puis réouverture totale).

Est-ce que certains d'entre vous ont ce problème ? notamment la différence de comportement de la régulation selon si on travaille avec la poignée ou l'amaclick ?

c'est quand même un comble pour une machine à 30000€ ......

par **Franki** Mer 5 Mar 2014 - 19:34

Fred 80 a écrit:
J'ai déjà fait tout ça,même les copains ont déjà la 7.16,le gars de chez Amazone est venu à moins de une borne d'ici,et moi rien....

Là, y a quand même un problème, tu es en bons termes avec le chef d'atelier de ta concession ?

par **Fred 80** Mer 5 Mar 2014 - 20:15

Franki a écrit:
Fred 80 a écrit:
J'ai déjà fait tout ça,même les copains ont déjà la 7.16,le gars de chez Amazone est venu à moins de une borne d'ici,et moi rien....
Là, y a quand même un problème, tu es en bons termes avec le chef d'atelier de ta concession ?

Oui ça va,je lui ai téléphoné aujourd'hui,normalement ça va bouger :réfléchi

par **fergie62** Ven 7 Mar 2014 - 13:48

avis au pro amazone
est ce que l on peut rincer uniquement la rampe meme avec la cuve a moitié???j ai testé et il m indique que le volume residuel est superieur a 1%
j en deduis que si on est arrété par la pluie pendant plusieur jour le produit reste dans la rampe ( je regrette mon ls2504 pour ça)

ensuite j ai du mal a garder mon volume HA stable, j ai l impression que la regulation est stable a partir de 2kg
sinon c est simple d utilisation

par Invité Ven 7 Mar 2014 - 13:56

oui tu peux rincer ta rampe sans avoir vidé la cuve ....
le volume résiduel supérieur à 1% c'est pour le rinçage de la cuve ...
tu mets ta vanne sur cuve de rinçage et l'autre sur pulvérisation et tu ouvres la pulvé ...
tu as le DUS ou pas ?

par **fergie62** Ven 7 Mar 2014 - 17:13

jack77 a écrit:oui tu peux rincer ta rampe sans avoir vidé la cuve ....
le volume résiduel supérieur à 1% c'est pour le rinçage de la cuve ...
tu mets ta vanne sur cuve de rinçage et l'autre sur pulvérisation et tu ouvres la pulvé ...
tu as le DUS ou pas ?

pour rincer les rampe, c est module rinçage /dilution, je ferme le DUS et je pulverise ou je le laisse ouvert et ça repart en cuve

pour la regulation pas stable, le mecano me dit de tourner a regime PDF constant, mais j ai remarqué que la regulation est top au dessus de 8km/h et qu en dessous elle peut varier fort et a du mal a se stabiliser
peut etre que les buses fonctionnent moins bien a faible pression

par **fergie62** Sam 8 Mar 2014 - 13:48

bon toujours le probleme de regulation, si je descends en dessous de 7km/h au lieu de mettre 150l je monte a 170l :réfléchi

sinon au dela de 8km/h elle est super stable, je suis monté a 14-15km/h tout est ok

par Invité Sam 8 Mar 2014 - 14:34

tu es trop près de la limite basse de pression mini de pulvé :
à quelle pression es-tu en vitesse de croisière ?

par **fergie62** Sam 8 Mar 2014 - 18:34

jack77 a écrit:tu es trop près de la limite basse de pression mini de pulvé :
à quelle pression es-tu en vitesse de croisière ?

oui c est a quoi je pensais, en limite basse il m ont mis 1bars dans le boitier( je mettrais 0 pour voir)
quand il commence a deconner je suis encore a 1.7bars, il me faut mini 2bars pour avoir de la stabilité
j ai regardé dans le manuel, je me demande si "la configuration de la rampe de demarrage" est bien faite, ils m ont mis 9km/h :réfléchi

en vitesse de croisiere je suis a plus de 2bars a 8km/h

par **fusa 32** Sam 8 Mar 2014 - 18:38

je pense que le boitier reste en mode démarrage

par **fergie62** Sam 8 Mar 2014 - 18:52

ce matin gps switch qui bug, plus de pulverisation obliger d eteindre la console :réfléchi

quand j ai remis en route la pulvé etait jaune sur l ecran au lieu d etre verte : rr

par Invité Sam 8 Mar 2014 - 20:50

j'ai quelques bug aussi parfois au démarrage : il te demande de confirmer par "enter" pour une tache quelconque et tu as beau appuyer sur la touche "enter" ou sur n'importe quelle touche ... plus rien ne se passe . rame

reste plus qu'à éteindre le boitier et le rallumer ... Embarassed

par **polo40** Sam 21 Juin 2014 - 21:03

j ai un problème avec mon pulvé il m indique 0 litres/ ha
c est un dpae avec switch et boitier amatron+
quelqu’un a une idée
la pression monte a fond et ca me fous le bordel partout
je pense au débitmètre :réfléchi

par Invité Sam 21 Juin 2014 - 22:34

commence par ça effectivement

par **dgé** Sam 21 Juin 2014 - 22:37

filtre de tronçons bouchés?

par Invité Sam 21 Juin 2014 - 22:48

pas de filtres de tronçons normalement sur ces pulvés
juste un filtre de refoulement

par **d.d.** Dim 22 Juin 2014 - 10:01

heureusement que je n'ai pas pris un amazone .j'avais déjà assez d'un berthmerde qui déconnait (encore jusqu'au 30.09 a le subir).

par **polo40** Dim 22 Juin 2014 - 10:31

c' est bon problème résolu
la fiche du capteur qui se visse au débitmètre était déconnecté
rien de bien grave finalement

par **fergie62** Dim 22 Juin 2014 - 11:01

d.d. a écrit:heureusement que je n'ai pas pris un amazone .j'avais déjà assez d'un berthmerde qui déconnait (encore jusqu'au 30.09 a le subir).

tu vois c est deja reparé problème pression sur pulvé Amazone - Page 10 3434830833

on va encore bien rigoler quand tu vas mettre en route ton métécouille moque

par **d.d.** Dim 22 Juin 2014 - 11:38

fergie62 a écrit:
d.d. a écrit:heureusement que je n'ai pas pris un amazone .j'avais déjà assez d'un berthmerde qui déconnait (encore jusqu'au 30.09 a le subir).
tu vois c est deja reparé
on va encore bien rigoler quand tu vas mettre en route ton métécouille

et oui on va rire encore une fois....

par **tof** Dim 22 Juin 2014 - 13:52

jack77 a écrit:pas de filtres de tronçons normalement sur ces pulvés
juste un filtre de refoulement

Ah oui ?
Seulement ? :réfléchi

par **Greg 29** Mer 9 Juil 2014 - 20:49

Encore un soucis de pression :

En fait je viens de passer l'UX au contrôle et quand le gars ma dit de mettre la pression à 2 - 3 puis 4 bars ça m'a été impossible car quand je le réglais à la pression demandée, il faisait des accoups c'est à dire par exemple à 4bars il oscille de 3 à 5. : grr

Ces derniers temps, j'avais déjà plus ou moins remarqué au travail que à vitesse stabilisé, la pression étais pas régulière sans pour autant avoir des erreurs de volumes en fin de chantier. (le boitier recalculant automatiquement les chutes de pression pour mettre le bon volume).

J'ai cherché un, peu partout remonté tous les joints à la graisse scilicone, mis la pompe à pomper directement dans un bac à eau mais rien y fait la pression oscille toujours et la je sais plus trop ou regarder.

Si quelqu'un à dejà eut un soucis similaire. rame

par **olivier 77** Mer 9 Juil 2014 - 21:21

Membrannes hs ?

par **Greg 29** Mer 9 Juil 2014 - 21:25

olivier 77 a écrit:Membrannes hs ?

J'aurais de la mayonaise à la place de l'huile.
Je pense aussi aux clapets mais je pense pas que ca puisse jouer autant vu que les sauts de pression peuvent durer un cycle de 15/20 secondes pendant ce temps les clapets ont faits plus d'un tour.

par **fusa 32** Mer 9 Juil 2014 - 21:30

membrane de la cloche a air

par Invité Mer 9 Juil 2014 - 21:33

y'a une cloche à air sur l'UX ?

par Invité Mer 9 Juil 2014 - 21:33

oups grillé par fusa !

par **olivier 77** Mer 9 Juil 2014 - 21:41

Et le boitier electronique il dis que c est normal ou il note les problèmes aussi comme le mano ?

par **Greg 29** Mer 9 Juil 2014 - 21:43

Il y as 2 cloches et elles sont neuves..
Le boîtier ne dis rien de spécial..

par **elgo** Mer 9 Juil 2014 - 21:58

surement rien à voir avec toi, car tu as dû déjà regarder de ce côté là

mais je m'étais fait avoir avec ça les premiers jours d'utilisation, je n'arrivais pas atteindre la bonne pression et le bon débit
selon l'ouverture de la vanne de brassage, et le réglage débit / vitesse d'avancement, ça peut mettre le bordel au niveau de la vanne de régul ( elle a du mal à se caler, car trop ou pas assez de retour en cuve )

par **elgo** Mer 9 Juil 2014 - 22:00

jack77 a écrit:y'a une cloche à air sur l'UX ?

sur mes autres pulvés, effectivement une oscillation permanente de la pression, c'était une membrane HS

par **Greg 29** Mer 9 Juil 2014 - 22:08

C'est vrai que selon le brassage ça fait plus ou moins.
Je suis en double pompe et pour être sûr qu'il n'y avais pas une entrée d'air en amont j'ai plongé juste la pompe qui envoie à la rampe dans l'eau claire mais toujours le même problème.

par **Franki** Mer 9 Juil 2014 - 22:14

elgo a écrit:
mais je m'étais fait avoir avec ça les premiers jours d'utilisation, je n'arrivais pas atteindre la bonne pression et le bon débit
selon l'ouverture de la vanne de brassage, et le réglage débit / vitesse d'avancement, ça peut mettre le bordel au niveau de la vanne de régul ( elle a du mal à se caler, car trop ou pas assez de retour en cuve )

Je ferme toujours la vanne de brassage avant d'attaquer la pulvé, sinon la pression à du mal à monter suffisamment.

par **elgo** Mer 9 Juil 2014 - 22:38

oui moi je l'ouvre vraiment une chouille

par **Bruno41** Mer 9 Juil 2014 - 22:46

J'y touche jamais, pareil elle est ouverte un chouillat..., alors elgo , content de ton pulvé ?

par **elgo** Mer 9 Juil 2014 - 22:51

ça va bien pour l'instant,
mais le distance Control, bof dans le colza (en fleur) et maïs (pyrale), les vagues dans les cultures ça n'aiment pas trop... du coup je préfère jouer du joystick Very Happy

par **escrito17** Mer 9 Juil 2014 - 22:56

polo40 a écrit:j ai un problème avec mon pulvé il m indique 0 litres/ ha
c est un dpae avec switch et boitier amatron+
quelqu’un a une idée
la pression monte a fond et ca me fous le bordel partout
je pense au débitmètre

sur mon uf,j'ai déjà changé mon débitmètre pour les mèmes symptômes... :réfléchi

par **Franki** Jeu 10 Juil 2014 - 7:23

elgo a écrit:ça va bien pour l'instant,
mais le distance Control, bof dans le colza (en fleur) et maïs (pyrale), les vagues dans les cultures ça n'aiment pas trop... du coup je préfère jouer du joystick

https://www.agri-convivial.com/t29013p175-controle-automatique-de-stabilite-de-rampe?highlight=stabilisateur+automatique+de+rampe#1545922

par **fergie62** Jeu 10 Juil 2014 - 12:03

Franki a écrit:
elgo a écrit:ça va bien pour l'instant,
mais le distance Control, bof dans le colza (en fleur) et maïs (pyrale), les vagues dans les cultures ça n'aiment pas trop... du coup je préfère jouer du joystick
https://www.agri-convivial.com/t29013p175-controle-automatique-de-stabilite-de-rampe?highlight=stabilisateur+automatique+de+rampe#1545922

pas de distance control dans des colzas, c est un coup a peté des rampes, perso ça marche super bien, attention a bien reglé le debit coté tracteur si pas assez de debit c est pas top

par **pathfinder** Jeu 10 Juil 2014 - 16:28

Greg 29 a écrit:Encore un soucis de pression :

En fait je viens de passer l'UX au contrôle et quand le gars ma dit de mettre la pression à 2 - 3 puis 4 bars ça m'a été impossible car quand je le réglais à la pression demandée, il faisait des accoups c'est à dire par exemple à 4bars il oscille de 3 à 5.

Ces derniers temps, j'avais déjà plus ou moins remarqué au travail que à vitesse stabilisé, la pression étais pas régulière sans pour autant avoir des erreurs de volumes en fin de chantier. (le boitier recalculant automatiquement les chutes de pression pour mettre le bon volume).

J'ai cherché un, peu partout remonté tous les joints à la graisse scilicone, mis la pompe à pomper directement dans un bac à eau mais rien y fait la pression oscille toujours et la je sais plus trop ou regarder.
regarde a ta vanne de regulation,j ai eu le tour sur un tecnoma,le papillon etait déserrée ce qui faisait varier la pression toute seule !

Si quelqu'un à dejà eut un soucis similaire.

par **pathfinder** Jeu 10 Juil 2014 - 16:30

Greg 29 a écrit:Encore un soucis de pression :

En fait je viens de passer l'UX au contrôle et quand le gars ma dit de mettre la pression à 2 - 3 puis 4 bars ça m'a été impossible car quand je le réglais à la pression demandée, il faisait des accoups c'est à dire par exemple à 4bars il oscille de 3 à 5.

Ces derniers temps, j'avais déjà plus ou moins remarqué au travail que à vitesse stabilisé, la pression étais pas régulière sans pour autant avoir des erreurs de volumes en fin de chantier. (le boitier recalculant automatiquement les chutes de pression pour mettre le bon volume).

J'ai cherché un, peu partout remonté tous les joints à la graisse scilicone, mis la pompe à pomper directement dans un bac à eau mais rien y fait la pression oscille toujours et la je sais plus trop ou regarder.

Si quelqu'un à dejà eut un soucis similaire.

regarde a ta vanne de regulation,j ai eu le tour sur un tecnoma,le papillon etait déserrée ce qui faisait varier la pression toute seule !

par **BJ51** Dim 28 Fév 2016 - 9:40

Je remonte le sujet
Mon uf a un an
C est soucis sur soucis
Le pb principal reste la pression du circuit
Ca a commencé A l'automne
Je pars pulve plein , boîtier éteint , PDF au ralenti
Au bout de 500m je me rend compte que j étais en train de pulvériser sans raison
Un carnage...
Intervention d un technicien
= pression trop élevée dans le circuit
Une vanne était mal reglee
Depuis .j éteins ma PDF sur route

Jeudi desherbage
j'arrive pas à comprendre les variations de pression.
Qd la coupure ferme ,la pression monte à 10 bars voir plus , parfois elle monte que d un bars par rapport à ma pression de travail (4 b)
A la remise en route par la coupure la pression chute a 1,5 bars et je mets bien 30-50m avant de retrouver mes 4 bars
Bref c'est pas du boulot...

Certains ont ils déjà rencontré ce pb?
Quelle est la.solution?
Les techniciens Amazone viennent mercredi
Ac le technicien du concess
C est la 6-7 ème interventions en un an...

par **escrito17** Dim 28 Fév 2016 - 9:46

presque...pression qui chute quand on coupe les tronçons...un boitier électronique de commande de régulation à l'arrière(il ya en a 2,l'autre c'est pour les fonctions hydrauliques) sur un uf de 2007...coût:dans les 1200e... fou2

par **Fred 80** Dim 28 Fév 2016 - 15:07

Ou la version,avant je mettais aussi 50 mètres avant de retrouver ma pression.
Par contre je ne sais plus la version :réfléchi

par **22bretagne** Dim 28 Fév 2016 - 15:22

Mise en route du mien cette semaine: console mal paramétrée et distance contrôle dans les choux. Bilan, une après midi à remettre en ordre de bataille l'Amatron3 et pas possible de stabiliser correctement la rampe. Par ailleurs j'ai remarqué qu'il manquait un ressort à la suspension de rampe. Tout ce B....l pour remplacer un appareil de 23 ans fatigué certes mais opérationnel au moins. Comment peut on se vanter d'être au top et laisser passer de telles choses? : tape

par **Greg 29** Dim 28 Fév 2016 - 17:00

JB 51 vérifie tes débitmètres.
Je viens de le faire hier débitmètre 1 origine 691 impulsion par litres et 650 après calibrage la ça va.
Par contre pour le 2 ème origine 702 et après calibrage 3.
Je pense qu'il est mort et que c'est la cause de mes soucis de pression depuis 2 ans..

par **dadou86** Dim 28 Fév 2016 - 17:03

BJ51 a écrit:Je remonte le sujet
Mon uf a un an
C est soucis sur soucis
Le pb principal reste la pression du circuit
Ca a commencé A l'automne
Je pars pulve plein , boîtier éteint , PDF au ralenti
Au bout de 500m je me rend compte que j étais en train de pulvériser sans raison
Un carnage...
Intervention d un technicien
= pression trop élevée dans le circuit
Une vanne était mal reglee
Depuis .j éteins ma PDF sur route

Jeudi desherbage
j'arrive pas à comprendre les variations de pression.
Qd la coupure ferme ,la pression monte à 10 bars voir plus , parfois elle monte que d un bars par rapport à ma pression de travail (4 b)
A la remise en route par la coupure la pression chute a 1,5 bars et je mets bien 30-50m avant de retrouver mes 4 bars
Bref c'est pas du boulot...

Certains ont ils déjà rencontré ce pb?
Quelle est la.solution?
Les techniciens Amazone viennent mercredi
Ac le technicien du concess
C est la 6-7 ème interventions en un an...

As tu le gps switch dessus car si lui il est mal paramétré une fois ta parcelle fermée un tronçon s'ouvre sur tournière sans pulvériser et ta pression passe même plus que 10 bar. Mais il y à d'autres piste... Et ta régul elle est à combien à l'amatron ?= constante pression

par **dadou86** Dim 28 Fév 2016 - 17:04

22bretagne a écrit:Mise en route du mien cette semaine: console mal paramétrée et distance contrôle dans les choux. Bilan, une après midi à remettre en ordre de bataille l'Amatron3 et pas possible de stabiliser correctement la rampe. Par ailleurs j'ai remarqué qu'il manquait un ressort à la suspension de rampe. Tout ce B....l pour remplacer un appareil de 23 ans fatigué certes mais opérationnel au moins. Comment peut on se vanter d'être au top et laisser passer de telles choses?

Attention pression hydraulique.

par **BJ51** Dim 28 Fév 2016 - 17:10

J ai l amatron 3 avec gps switch inclus
En général qd la coupure ferme en tourniere Je retire l automatisme par la poignée
Ca évite ainsi d avoir le tronçon d extrémité extérieur qui se remette en route pendant le demi tour

par **dadou86** Dim 28 Fév 2016 - 17:20

Greg 29 a écrit:JB 51 vérifie tes débitmètres.
Je viens de le faire hier débitmètre 1 origine 691 impulsion par litres et 650 après calibrage la ça va.
Par contre pour le 2 ème origine 702 et après calibrage 3.
Je pense qu'il est mort et que c'est la cause de mes soucis de pression depuis 2 ans..

Attention je ne sais pas comment tu à fais mais le 1 c'est normal la bakélite s'use et la vitesse de rotation se modifie une fois par an le mien je les démontent et les nettoient il y à toujours des dépôts de m.a. Quant au second le calibrage se fais pulvérisation fermée car sinon le chiffre est minime même défois zéro si tous les joints sont bon au niveau des électro et qu'il n'y à pas de fuite en retour.
Une fois par an je nettoie et fais le calibrage

par **BJ51** Dim 28 Fév 2016 - 17:28

Ils ont tout vérifié
Ils ont retalonne la cuve
Etalonne les debimetre
Changé l amatron 3
Peut être bien la vanne régulatrice aussi
Mardi ils me changent l antenne+amaclic

par Contenu sponsorisé