Automoteur Tecnoma Laser 3000 l

par Invité Mer 06 Fév 2013, 18:45

Rappel du premier message :

Après avoir retardé (cause ACE : rale

) le renouvellement d'un pulvé qui a 19 ans en porté 30 m 2 x 1600 l avec un tracteur de 140 cv 9000 hrs et 30 ans,on se dirige vers un automoteur ,3000 3500 l 30 m ou 42 m mais bof, aluminium ou acier ,pompe pistons membranes ,compatible Trimble .

Objectif :Traiter 2500 ha par an plus 200 t d'azote liquide ,citerne pour ravitailler .

Pourquoi pas un Carruel ,Evrard ,Tecnoma ,Challenger ,voir un Berthoud .

En premier vos retours d'expériences sur ce type de pulvé ,dans cette gamme .

par Invité Dim 01 Sep 2013, 10:53

dgé a écrit:TT vers l'avant ou vers l'arrière?

Agrimarne a écrit:
Bidou j 'ai mis "rire" mais ce n'est pas le cas ,Papou comment ne pas faire le tour en premier avec le système d'ouverture automatique des tronçons avec le GPS .
tu coupe ta pompe de pulvé, tu ouvres tes vannes, et tu fais le tour de ta parcelle comme ça, le pulvé va marquer comme si tu traitait

Regarde sur la tof,les 5 du bout sont a l'avant.... depuis elles y sont toutes : victoire

je précise pour des vitesses entre 18 a 22 km/h.

par **dgé** Dim 01 Sep 2013, 10:56

c'est vrai, qui c'est qu'avait dit de les mettre sur l'arrière ...

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:10

Agrimarne a écrit:
papou89 a écrit:
bidou02 a écrit:
Agrimarne a écrit:Pour rire.......... ,dans les options du pulvé ,il y a un système qui permet de faire le tour de la parcelle sans traiter ,mais de matérialiser le tour du champ ,ce qui permet de traiter sans que le pulvé ne roule sur une surface avec du produit ,qui collerait aux roues pour finir sur les routes ..........
Ben moi ca me fait pas rigoler, car c'est le genre de connerie qu'on va ptet se faire imposer d'ici peu de temps...
depuis cette année je fais comme ça, c'est à dire finir par les tours comme ça je ne roule jamais dans le "traitement", ce qui permet de pouvoir même s’arrêter sur les "bouts" pour déboucher une buse ou autre

merci bat89 pour m'avoir donné l'astuce
Bidou j 'ai mis "rire" mais ce n'est pas le cas ,Papou comment ne pas faire le tour en premier avec le système d'ouverture automatique des tronçons avec le GPS .

faudrait que bat89 passe dans le coin pour expliquer comment il fait car il est en coupure automatique aussi, il n'y a pas un "rappel" de parcelle dans votre boitier qui permettrait de garder en mémoire le tour du champs :réfléchi

pour moi, c'est mon doigt la coupure automatique et ça me permet en cas de panne d'en avoir 9 autre de rechange : rr

par **tof** Dim 01 Sep 2013, 12:13

Pas de buses bouchées ? : rr

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:15

tof a écrit:Pas de buses bouchées ?

une seul fois une buse sur toute la saison de l'an dernier, au démarrage en désherbage colza

par **tof** Dim 01 Sep 2013, 12:16

Heu c'etait pour Michel : victoire

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:24

tof a écrit:Pas de buses bouchées ?

Pas une ,et seulement avec le filtre d'aspiration ,les 2 filtres de départ HS mal monté en usine Very Happy

,je m'attendais a queques bouts de plastique ,mais non rien .

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:25

papou89 a écrit:
depuis cette année je fais comme ça, c'est à dire finir par les tours comme ça je ne roule jamais dans le "traitement", ce qui permet de pouvoir même s’arrêter sur les "bouts" pour déboucher une buse ou autre
merci bat89 pour m'avoir donné l'astuce
faudrait que bat89 passe dans le coin pour expliquer comment il fait car il est en coupure automatique aussi, il n'y a pas un "rappel" de parcelle dans votre boitier qui permettrait de garder en mémoire le tour du champs [quote/]

pour moi, c'est mon doigt la coupure automatique et ça me permet en cas de panne d'en avoir 9 autre de rechange
Je ne vois vraiment pas l'intérêt de cette méthode, à part donner des idées "àlacon" à nos chers décideurs .
Que peut apporter cette technique sur l'environnement, quelle quantité de matière active y a t-il sur les roues quand on traite avec des doses à 200g/ha de matière active ...
A mon avis, on va plus en retrouver dans l'air que sur le bitume.
Il y a un moment où il faudrait arrêter de vouloir laver plus blanc que blanc, car on ne sait plus quelle couleur on va découvrir, ou alors, arrêter le jaja.

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:25

SAB 77 a écrit:
dgé a écrit:TT vers l'avant ou vers l'arrière?

Agrimarne a écrit:
Bidou j 'ai mis "rire" mais ce n'est pas le cas ,Papou comment ne pas faire le tour en premier avec le système d'ouverture automatique des tronçons avec le GPS .
tu coupe ta pompe de pulvé, tu ouvres tes vannes, et tu fais le tour de ta parcelle comme ça, le pulvé va marquer comme si tu traitait
Regarde sur la tof,les 5 du bout sont a l'avant.... depuis elles y sont toutes je précise pour des vitesses entre 18 a 22 km/h.

Il faut les petites rallonges sur le porte buse pour les TT jaunes :réfléchi

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:39

Agrimarne a écrit:
SAB 77 a écrit:
dgé a écrit:TT vers l'avant ou vers l'arrière?

Agrimarne a écrit:
Bidou j 'ai mis "rire" mais ce n'est pas le cas ,Papou comment ne pas faire le tour en premier avec le système d'ouverture automatique des tronçons avec le GPS .
tu coupe ta pompe de pulvé, tu ouvres tes vannes, et tu fais le tour de ta parcelle comme ça, le pulvé va marquer comme si tu traitait
Regarde sur la tof,les 5 du bout sont a l'avant.... depuis elles y sont toutes je précise pour des vitesses entre 18 a 22 km/h.
Il faut les petites rallonges sur le porte buse pour les TT jaunes

oui ..

par **bidou02** Dim 01 Sep 2013, 12:46

dgé a écrit:TT vers l'avant ou vers l'arrière?

Agrimarne a écrit:
Bidou j 'ai mis "rire" mais ce n'est pas le cas ,Papou comment ne pas faire le tour en premier avec le système d'ouverture automatique des tronçons avec le GPS .
tu coupe ta pompe de pulvé, tu ouvres tes vannes, et tu fais le tour de ta parcelle comme ça, le pulvé va marquer comme si tu traitait

Nan mais on va pas faire le tour du champ "à blanc" juste pour faire plaisir au GPS quand meme ??? ! :réfléchi

par **bidou02** Dim 01 Sep 2013, 12:48

dgé a écrit:c'est vrai, qui c'est qu'avait dit de les mettre sur l'arrière ...

Mea Coule pas : depuis j'ai tout remis vers l'avant et c'est que c'est + franc au niveau "arrivée au sol" que vers l'arrière Embarassed

même à 9-10 kmh...
J'ai encore eu qq "plaquettes blanches" qui se sont décolées dans mes tubes au 1er pulvé d'herbi colza, et qq buses bouchées du coup... c'est quand meme des véroles à déboucher ces TT, tjr prévoir qq buses d'avances pour déboucher à l'air comprimé à la ferme....
Refais un bon décapage au Jaja, j'espère repartir du bon pied la prochaine fois, qu'est ce que je déteste ca de descendre pour déboucher des buses........ :tb

Essayer de mettre 2 API rouge en bout de rampe pour double dose sur les rives, j'ai laissé tomber au bout de 500m, elles n'arretaient pas de boucher ces saletés... faudra que je monte 2 TT rouges à chaque extrémités à la place...

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:50

bidou02 a écrit:
dgé a écrit:TT vers l'avant ou vers l'arrière?

Agrimarne a écrit:
Bidou j 'ai mis "rire" mais ce n'est pas le cas ,Papou comment ne pas faire le tour en premier avec le système d'ouverture automatique des tronçons avec le GPS .
tu coupe ta pompe de pulvé, tu ouvres tes vannes, et tu fais le tour de ta parcelle comme ça, le pulvé va marquer comme si tu traitait
Nan mais on va pas faire le tour du champ "à blanc" juste pour faire plaisir au GPS quand meme ??? !

Je pense que là on arrête les conneries : rale

et on pulvérise en bon père de famille quoi

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:51

bidou02 a écrit:
dgé a écrit:c'est vrai, qui c'est qu'avait dit de les mettre sur l'arrière ...
Mea Coule pas : depuis j'ai tout remis vers l'avant et c'est que c'est + franc au niveau "arrivée au sol" que vers l'arrière même à 9-10 kmh...

C'est le but d'un forum ,avancer ,merci Dgé : victoire

par **bidou02** Dim 01 Sep 2013, 12:53

De toute façon quand je sors du champ je passe dans une flaque d'eau pour rincer mes roues... et les lapins ont jamais choppé la chiasse pour autant en buvant l'eau !!!

par **bidou02** Dim 01 Sep 2013, 12:54

Agrimarne a écrit:
bidou02 a écrit:
dgé a écrit:c'est vrai, qui c'est qu'avait dit de les mettre sur l'arrière ...
Mea Coule pas : depuis j'ai tout remis vers l'avant et c'est que c'est + franc au niveau "arrivée au sol" que vers l'arrière même à 9-10 kmh...
C'est le but d'un forum ,avancer ,merci Dgé

Y'a que les cons qui changent pas d'avis... pourtant Dieu sait que je suis sacrément con... Bravo Dgé, tu as du mérite !!!! moque

par Invité Dim 01 Sep 2013, 12:55

pour les rallonges, ça dépend des rampes, parfois, il n'en faut pas, d'autres fois que quelques unes sur les premiers mètres, ou encore, comme sur mon hardi master, on ne peut pas en monter car une fois la rallonge mise, le porte jet ne tourne plus

par Invité Dim 01 Sep 2013, 13:00

pinocio a écrit:
papou89 a écrit:
depuis cette année je fais comme ça, c'est à dire finir par les tours comme ça je ne roule jamais dans le "traitement", ce qui permet de pouvoir même s’arrêter sur les "bouts" pour déboucher une buse ou autre
merci bat89 pour m'avoir donné l'astuce
faudrait que bat89 passe dans le coin pour expliquer comment il fait car il est en coupure automatique aussi, il n'y a pas un "rappel" de parcelle dans votre boitier qui permettrait de garder en mémoire le tour du champs [quote/]

pour moi, c'est mon doigt la coupure automatique et ça me permet en cas de panne d'en avoir 9 autre de rechange
Je ne vois vraiment pas l'intérêt de cette méthode, à part donner des idées "àlacon" à nos chers décideurs .
Que peut apporter cette technique sur l'environnement, quelle quantité de matière active y a t-il sur les roues quand on traite avec des doses à 200g/ha de matière active ...
A mon avis, on va plus en retrouver dans l'air que sur le bitume.
Il y a un moment où il faudrait arrêter de vouloir laver plus blanc que blanc, car on ne sait plus quelle couleur on va découvrir, ou alors, arrêter le jaja.

c'est surtout le fait que tu ne te mets pas de "produit sur toi quand tu descend du tracteur et que tu marche dans la culture qui est haute

par Invité Dim 01 Sep 2013, 13:04

Pourquoi descendre du tracteur Papou ,on traite une parcelle ,on replie les rampes et à la suivante scratch

sauf si comme Tof tu passes ton temps à déboucher des buses

: rr

Tof ,il fallait que je trouve un but pour descendre du pulvé ,moi c'est la prostate : ha

par Invité Dim 01 Sep 2013, 13:11

Agrimarne a écrit:Pourquoi descendre du tracteur Papou ,on traite une parcelle ,on replie les rampes et à la suivante sauf si comme Tof tu passes ton temps à déboucher des buses

Tof ,il fallait que je trouve un but pour descendre du pulvé ,moi c'est la prostate

quand je suis au pulvé, je suis comme toi, je ne descend que pour me soulager aussi si besoin : rr

par Invité Dim 01 Sep 2013, 13:17

C'est un combien de chevaux ton automoteurs?

170cv?
Deutz?

Ou autre marque?

par Invité Dim 01 Sep 2013, 13:26

Abeauc a écrit:C'est un combien de chevaux ton automoteurs?

170cv?
Deutz?

Ou autre marque?

Normalement 180 cv Deutz

par Invité Dim 01 Sep 2013, 13:32

Agrimarne a écrit:
Abeauc a écrit:C'est un combien de chevaux ton automoteurs?

170cv?
Deutz?

Ou autre marque?
Normalement 180 cv Deutz

+1 pareil pour moi..
Pour en revenir au rallonge indispensable pour la rampe lvs et malgré sa pas mal de dépôt sur la rampe !!!

par Invité Dim 01 Sep 2013, 13:39

Agrimarne a écrit:
Abeauc a écrit:C'est un combien de chevaux ton automoteurs?

170cv?
Deutz?

Ou autre marque?
Normalement 180 cv Deutz

Ok.
Ils n'on qu'une offre de motorisation ou plusieurs, par la je veux dire de marque de moulin. Je me doute qu'au niveau puissance selon le modèle ça varie.

par Invité Dim 01 Sep 2013, 13:44

papou89 a écrit:
Agrimarne a écrit:Pourquoi descendre du tracteur Papou ,on traite une parcelle ,on replie les rampes et à la suivante sauf si comme Tof tu passes ton temps à déboucher des buses

Tof ,il fallait que je trouve un but pour descendre du pulvé ,moi c'est la prostate
quand je suis au pulvé, je suis comme toi, je ne descend que pour me soulager aussi si besoin

J'en conclus donc que tu as assez de bon sens pour ne pas aller soulager ta vessie dans de la végétation polluée par ces maudites molécules chimiques qui nous guettent aux coins de tous les champs pour nous faire passer de vie à trépas dans des souffrances terribles Very Happy

J'en (re-)conclus également que l'idée de traiter les fourrières en dernier est totalement absurde .

par **bidou02** Dim 01 Sep 2013, 13:52

Ouep enfin avec la prostate, le bon sens devient secondaire.... : ha

par **eramond** Dim 01 Sep 2013, 14:00

Je profite de ce sujet pour vous poser une question.

Que pensez vous des automoteurs qui propose un système de fixation pour épandeur d'engrais à l'arrière comme ce que faire l'artec?

Il y a qques temps des agris du coin mettez un épandeur d'engrais sur le RAV et un pulvé derrière, est ce ok d'un point de vue agro?

par **sibalo** Dim 01 Sep 2013, 14:21

Franchement gérer la pulvé et l'engrais solide en meme temps c'est pas pour moi

Sachant qu'il faudra ravitailler le semoir car il a moins d'autonomie que ton pulvé.... Vive les conditions de pulvérisation.....

par **bidou02** Dim 01 Sep 2013, 14:37

tu fais DAP devant et N39 derrière... enfin Wazzzzaaaa pour tout gérer en meme temps, c'est Klur... :réfléchi

meme en champagne ils sont pas barjo au point de faire ca ! : ha

@eramond : vu le prix de l'option sur l'Artec, tu peux te payer un jeu de barillets elargisseur de voie pour moins cher / + pratique pour mettre sur un tracteur.... sortir un automoteur juste pour de l'engrais bof bof...

par **sibalo** Dim 01 Sep 2013, 16:46

C'est un peu comme les telesco avec les relevage arrière... je vois pas trop l'interet

par **dgé** Dim 01 Sep 2013, 17:40

bidou02 a écrit:
Essayer de mettre 2 API rouge en bout de rampe pour double dose sur les rives, j'ai laissé tomber au bout de 500m, elles n'arretaient pas de boucher ces saletés...

eh bien moi j’arrête pas avec mes XR jaune à cause du SAM, des grains de sable qui passe les filtres de tronçons rouge, et bloque la XR, en prime il ne se "fixe" pas, quand je coupe la pulvé, ça doit faire un peu de retour au tuyau et je peux très bien descendre plusieurs fois pour arriver à la virer d'une seule buse

je vais chercher du sam cristal la prochaine fois

bidou02 a écrit:
Agrimarne a écrit:
bidou02 a écrit:
dgé a écrit:c'est vrai, qui c'est qu'avait dit de les mettre sur l'arrière ...
Mea Coule pas : depuis j'ai tout remis vers l'avant et c'est que c'est + franc au niveau "arrivée au sol" que vers l'arrière même à 9-10 kmh...
C'est le but d'un forum ,avancer ,merci Dgé
Y'a que les cons qui changent pas d'avis... pourtant Dieu sait que je suis sacrément con... Bravo Dgé, tu as du mérite !!!!

on se calme les gars, c'est moi qui dit merci à agrimarne, et c'est moi le roi des cons, pas toi bidou!

par **tof** Dim 01 Sep 2013, 18:47

Agrimarne a écrit:Pourquoi descendre du tracteur Papou ,on traite une parcelle ,on replie les rampes et à la suivante sauf si comme Tof tu passes ton temps à déboucher des buses

Tof ,il fallait que je trouve un but pour descendre du pulvé ,moi c'est la prostate

Rhooooo le coquin il me cherche ce soir langue

Automoteur Tecnoma Laser 3000 l - Page 9 2836626608

Le filtre de buse est mon ami

par **bidou02** Dim 01 Sep 2013, 19:15

dgé a écrit:
bidou02 a écrit:
Essayer de mettre 2 API rouge en bout de rampe pour double dose sur les rives, j'ai laissé tomber au bout de 500m, elles n'arretaient pas de boucher ces saletés...
eh bien moi j’arrête pas avec mes XR jaune à cause du SAM, des grains de sable qui passe les filtres de tronçons rouge, et bloque la XR, en prime il ne se "fixe" pas, quand je coupe la pulvé, ça doit faire un peu de retour au tuyau et je peux très bien descendre plusieurs fois pour arriver à la virer d'une seule buse

je vais chercher du sam cristal la prochaine fois

bidou02 a écrit:
Agrimarne a écrit:
bidou02 a écrit:
dgé a écrit:c'est vrai, qui c'est qu'avait dit de les mettre sur l'arrière ...
Mea Coule pas : depuis j'ai tout remis vers l'avant et c'est que c'est + franc au niveau "arrivée au sol" que vers l'arrière même à 9-10 kmh...
C'est le but d'un forum ,avancer ,merci Dgé
Y'a que les cons qui changent pas d'avis... pourtant Dieu sait que je suis sacrément con... Bravo Dgé, tu as du mérite !!!!
on se calme les gars, c'est moi qui dit merci à agrimarne, et c'est moi le roi des cons, pas toi bidou!

Achète du bon SAM dgé, te prend pas le chou pour 3 kopek économisés... les impuretés t'abrasent les buses en + !!!
et moi je suis repassé en 80 mesh troncons + 80 mesh refoulement, c'est le top pour pas etre emmerdé, on retire le + possible dans les filtres...

par Invité Dim 01 Sep 2013, 21:01

Pour en revenir à mon probleme de pollution dans la cuve de rinçage ,en lisant les bouquins du pulvé (plus de 5 cm de haut ,sans mentir ) il y a une fonction
"Remplissage sécurisé de la cuve de rinçage par raccord pompier ,il faut appuyer sur la touche "attention" pour pouvoir lancer cette fonction ,Dans un premier temps le système envoie 50 l d'eau dans la cuve principale pour rincer le circuit avant de remplir la cuve de rinçage "
Demain les essais...!!!
Pfffe Very Happy

par Invité Dim 01 Sep 2013, 21:28

Agrimarne a écrit:Pour en revenir à mon probleme de pollution dans la cuve de rinçage ,en lisant les bouquins du pulvé (plus de 5 cm de haut ,sans mentir ) il y a une fonction
"Remplissage sécurisé de la cuve de rinçage par raccord pompier ,il faut appuyer sur la touche "attention" pour pouvoir lancer cette fonction ,Dans un premier temps le système envoie 50 l d'eau dans la cuve principale pour rincer le circuit avant de remplir la cuve de rinçage "
Demain les essais...!!!
Pfffe

Automoteur Tecnoma Laser 3000 l - Page 9 1553631840

Sur le bouquin,oui mais alors pas du tout vrai en réelle !!!
pour mettre fait une frayeur une fois (me servir de la PM pour remplir, résulta résidu de produit dans la cuve de rinçage) maintenant c'est remplissage direct pas le trou d'homme : victoire

par Invité Lun 02 Sep 2013, 06:54

Merci SAB77
C'est facile en ce moment de voir ce qui se passe avec la plomberie neuve et transparente ,sinon je pense utiliser la petite PM de l'Autonet ,mais je ne monte pas en haut de cette sauterelle pour faire le plein :tb

Après ,je condamne cette possibilité ,car j'ai toutes les vannes qui sont en gestion automatique ,on ne maitrise plus grand chose scratch

mais normalement on fait moins de bêtises !!

par Invité Mar 03 Sep 2013, 20:11

En vrac ce soir .
Après essais ,c'est OK ,le programme fait fonctionner la pompe pour 50l en cuve ,puis passe en mode remplissage de cuve de rinçage ,apparemment ça le fait Very Happy

Pour le système de rinçage en cabine ,idem ,on touche à rien ,des manips de vannes automatiques dans tous les sens ,puis le pulvé est propre ... Rolling Eyes

Mise en route de l'EZ Steer ce matin RAS ,mais toujours pas le câble de liaison trimble : rale

Pour la buse de bout de rampe ,modification et elle ne fonctionnera que si le tronçon est ouvert

Une fuite sur un vérin de tendeur d’extension de rampe ,pas trop grave mais à surveiller

Le spécialiste pulvé chez Eurovert est en vacances ,mais bon on se débrouille , il ma donné son N° de tel en cas de blocage .........incroyable ,mais hors sujet de l’embêter Laughing

par **munchy** Mar 03 Sep 2013, 21:26

si tu veux je pourrais peut être t'aider

par Invité Mer 04 Sep 2013, 07:16

@Munchy ,je note super merci ,mais c'est pour piquer des idées a mettre sur les Artec :réfléchi

par **munchy** Mer 04 Sep 2013, 19:30

je bosse sur les deux marques

par Invité Mer 04 Sep 2013, 20:10

A Courtisols ,tu répares mon Tecno :réfléchi

par **munchy** Mer 04 Sep 2013, 21:08

moi je reste à connantre, mais mon collègue qui est ton voisin est largement capable de réparer toutes les marques comme nous tous ici

par Invité Sam 07 Sep 2013, 11:49

Une petite aide ,il me manque un câble qui permet à ma barre de guidage FMX750 Trimble de donner l'info GPS au boitier Muller du Tecno en rs232 .
Donc c'est une prise DB9 F sur le Muller et idem sur le câble Trimble N°67091 .

Il me faut un câble Nul Modem DB9 FF ,soit 3€ chez un quincailler ou 85€ chez Trimble ,vous allez dire je chipote pour une liaison à 3 fils
Une prise changeur de genre DB9 Nul Modem ,ou un câble font il l'affaire !!

par **vox** Sam 07 Sep 2013, 13:47

C'est ça que tu a besoin Michel?

Automoteur Tecnoma Laser 3000 l - Page 9 9k=

par Invité Sam 07 Sep 2013, 13:48

Oui il me semble VOX ,mais j'ai peur de griller le bidule d’où mes questions .

par **vox** Sam 07 Sep 2013, 14:06

Sais tu sur quelle broche de la db9(muller) doit arriver la trame nmea?

par **anat** Sam 07 Sep 2013, 14:08

Il n'y a pas de risques si tu respecte
Data <=> Data ( 2-3 )
GND <=> GND (5)
signaux de contrôle <=> signaux de contrôle (7-8)

Les liaisons en null modem en DB9 <=> DB9 : 2-3-5-7-8 <=> 3-2-5-8-7

par Invité Sam 07 Sep 2013, 18:27

anat a écrit:Il n'y a pas de risques si tu respecte
Data <=> Data ( 2-3 )
GND <=> GND (5)
signaux de contrôle <=> signaux de contrôle (7-8)

Les liaisons en null modem : 2-3-5-7-8 <=> 3-2-5-8-7

Donc pour une liaison "Nul modem" en DB9 F<=> DB9 F
Un changeur de genre nul Modem en DB9 me fait le boulot !

J'ai 3 fils sur la prise le 2-3-5 qui sont branchés , en face je branche le 3-4-5 comme sur ce petit plan !

Automoteur Tecnoma Laser 3000 l - Page 9 Images?q=tbn:ANd9GcR8H9BhdXRG5RexCe0pKaeO9AJLT6mbCdLA3X-OdCJ4cFknm8R-qg

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par **anat** Sam 07 Sep 2013, 20:58

Exactement, dans ton cas il faut uniquement croiser l'échanges de données et lier les masses.

Les broches 7-8 sont uniquement pour des signaux de "contrôles" lorsque deux équipements doivent faire des échanges synchrones ( 7 : RTS Ready To send et 8 : CTS Clear To send ).

par Invité Dim 08 Sep 2013, 08:59

Merci Vox et Anat et bravo à ACE ,une réponse en quelques heures ,et la panique depuis 10 jours chez mes fournisseurs qui patauges dans les câbles comme des nuls .

................Pour trois fils !!!et un terme câble Nul Modem!

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