Boite à variation continue : Laquelle ?

Rappel du premier message :

La boite à variation continue devient de plus en plus demandé et prouve son utilité, j'ouvre ce sujet dans le but d'obtenir un maximum d'informations relatives a la fiabilité, le confort, le temps d'adaptation ... de chacune.
Deutz : TTV, JD : Auto-power, claas : ZF & Claas ?, case : ZF ?, Fendt : Vario

Dites moi si je me trompe !

bingo a écrit:le frein moteur décroche et quand tu essai de retrapper au frein ca part en ski

ben en solo les freins sont toujours arriver a freiner le tracteur.  

Y a t'il certaine marque ou la boite vario retient quand tu freine ?  

tf76 a écrit:

bingo a écrit:le frein moteur décroche et quand tu essai de retrapper au frein ca part en ski

ben en solo les freins sont toujours arriver a freiner le tracteur.  

Y a t'il certaine marque ou la boite vario retient quand tu freine ?    

Ça c'est sur lds claas  

des fois je me dis qu'un séjour en taule me ferai le plus grand bien , repos, sport en tout genre, canal + gratos , plays station à volonté ... pas d'enmerde, pas de gosse qui hurle à tous va le seul jour où tu resterais au lit jusqu'à 7h30, pas de femme qui ....bon , je vais ptet m'arrêter là moi !


tu oublies la petite sodomie de temps en temps

fidjim a écrit:Pour revenir à la question: "Boite à variation: laquelle?"
Il n'y en a qu'une: "Fendt", puique tout le monde se compare à elle!!!

Un copain;22000euros de frais sur sa boite!

pas mal ce sujet, il a même le pouvoir de réunir tous les pro facho piqués NH, toujours les même, c'est marrant un temps, mais au bout d'un moment, ça use

tf76 a écrit:

bingo a écrit:le frein moteur décroche et quand tu essai de retrapper au frein ca part en ski

ben en solo les freins sont toujours arriver a freiner le tracteur.  

Y a t'il certaine marque ou la boite vario retient quand tu freine ?    

sur Fendt si tu tires le levier multi fonction à l'arrière en même temps que tu freines,tu sens bien que la boite retient (attention au sur régime quand même )

PatogaZ a écrit:

escrito17 a écrit:j'ai un copain qui a changé son puma cvx 160 ...manque de réactivité de la boîte sur la route...si tu veux te suicider,achète ça m'a t'il dit...il s'est arrété avec sa benne pleine de 20t blé 1m après un stop...bon après je le connais... mais il n'est pas le seul,un autre a changé le mème  tracteur puma cvx 130(le modèle le + petit) en pour un cvx 1195 d'occaz avec très peu d'heures et avec le même avis...il avait un cvx 120 avant le puma cvx 130...

à côté d' ici vente d'un valtra 200cv direct  à 500 heures pour cause de mort imminente (le gars habite un village vallonné ) il s' est fait la trouille de sa vie avec il préfère perdre de l' argent plutôt que la vie

le céréalier chez qui je me sert avait un valtra vario (je ne sais plus quel modèle) la boite à lâché pas longtemps après la fin de garantie, 12000€ de sa poche et le concessionnaire c'est vraiment foutu de sa gueule du coup il a acheté un deutz avec la boite vario à la place et pour l'instant il en est satisfait.

peu importe la marque,
je pense qu'il faut prendre une très,très,très, bonne garantie (4 à 5 ans) car ce genre de boite coute un bras quand elle tombe en rade!!
je sais de quoi je parle!!!

blaise59 a écrit:peu importe la marque,
je pense qu'il faut prendre une très,très,très, bonne garantie (4 à 5 ans) car ce genre de boite coute un bras quand elle tombe en rade!!
je sais de quoi je parle!!!

la verte ou la rouge ????

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:peu importe la marque,
je pense qu'il faut prendre une très,très,très, bonne garantie (4 à 5 ans) car ce genre de boite coute un bras quand elle tombe en rade!!
je sais de quoi je parle!!!

la verte ou la rouge ????

la verte,j'en ai les fesses qui font encore bravo!!! 

blaise59 a écrit:

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:peu importe la marque,
je pense qu'il faut prendre une très,très,très, bonne garantie (4 à 5 ans) car ce genre de boite coute un bras quand elle tombe en rade!!
je sais de quoi je parle!!!

la verte ou la rouge ????

la verte,j'en ai les fesses qui font encore bravo!!! 

ah , c' est connu , l' autopauvre n' aime pas les riches (comme hollande )   

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:peu importe la marque,
je pense qu'il faut prendre une très,très,très, bonne garantie (4 à 5 ans) car ce genre de boite coute un bras quand elle tombe en rade!!
je sais de quoi je parle!!!

la verte ou la rouge ????

la verte,j'en ai les fesses qui font encore bravo!!! 

ah , c' est connu , l' autopauvre n' aime pas les riches (comme hollande )   

je te rassure,je reviens de la porte ouverte chez verhaeghe, et de temps en temps y'en a qui sont en rade, aussi!!!  

blaise59 a écrit:

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:peu importe la marque,
je pense qu'il faut prendre une très,très,très, bonne garantie (4 à 5 ans) car ce genre de boite coute un bras quand elle tombe en rade!!
je sais de quoi je parle!!!

la verte ou la rouge ????

la verte,j'en ai les fesses qui font encore bravo!!! 

ah , c' est connu , l' autopauvre n' aime pas les riches (comme hollande )   

je te rassure,je reviens de la porte ouverte chez verhaeghe, et de temps en temps y'en a qui sont en rade, aussi!!!  

oui oui , c' est pas là bas que j' irai (la marque , pas le concess ) il a pas cédé au fait Verhaege ???

VERT 42 a écrit:

tf76 a écrit:

bingo a écrit:le frein moteur décroche et quand tu essai de retrapper au frein ca part en ski

ben en solo les freins sont toujours arriver a freiner le tracteur.  

Y a t'il certaine marque ou la boite vario retient quand tu freine ?    

sur Fendt si tu tires le levier multi fonction à l'arrière en même temps que tu freines,tu sens bien que la boite retient (attention au sur régime quand même )

sur le chacal ,il y a l'option frein sur échappement  

VERT 42 a écrit:

tf76 a écrit:

bingo a écrit:le frein moteur décroche et quand tu essai de retrapper au frein ca part en ski

ben en solo les freins sont toujours arriver a freiner le tracteur.  

Y a t'il certaine marque ou la boite vario retient quand tu freine ?    

sur Fendt si tu tires le levier multi fonction à l'arrière en même temps que tu freines,tu sens bien que la boite retient (attention au sur régime quand même )

C'est trés relatif quand meme.C'est d'ailleur le seul reproche que je fait a mon 820:Pas de frein moteur!!
Sans rien au cul ca va,mais dés qu'il y a une benne:nada!

mathieu33 a écrit:

PatogaZ a écrit:

escrito17 a écrit:j'ai un copain qui a changé son puma cvx 160 ...manque de réactivité de la boîte sur la route...si tu veux te suicider,achète ça m'a t'il dit...il s'est arrété avec sa benne pleine de 20t blé 1m après un stop...bon après je le connais... mais il n'est pas le seul,un autre a changé le mème  tracteur puma cvx 130(le modèle le + petit) en pour un cvx 1195 d'occaz avec très peu d'heures et avec le même avis...il avait un cvx 120 avant le puma cvx 130...

à côté d' ici vente d'un valtra 200cv direct  à 500 heures pour cause de mort imminente (le gars habite un village vallonné ) il s' est fait la trouille de sa vie avec il préfère perdre de l' argent plutôt que la vie

le céréalier chez qui je me sert avait un valtra vario (je ne sais plus quel modèle) la boite à lâché pas longtemps après la fin de garantie, 12000€ de sa poche et le concessionnaire c'est vraiment foutu de sa gueule du coup il a acheté un deutz avec la boite vario à la place et pour l'instant il en est satisfait.

 il a pas une batteuse massey F par hasard ?

manu17 a écrit:

mathieu33 a écrit:

PatogaZ a écrit:

escrito17 a écrit:j'ai un copain qui a changé son puma cvx 160 ...manque de réactivité de la boîte sur la route...si tu veux te suicider,achète ça m'a t'il dit...il s'est arrété avec sa benne pleine de 20t blé 1m après un stop...bon après je le connais... mais il n'est pas le seul,un autre a changé le mème  tracteur puma cvx 130(le modèle le + petit) en pour un cvx 1195 d'occaz avec très peu d'heures et avec le même avis...il avait un cvx 120 avant le puma cvx 130...

à côté d' ici vente d'un valtra 200cv direct  à 500 heures pour cause de mort imminente (le gars habite un village vallonné ) il s' est fait la trouille de sa vie avec il préfère perdre de l' argent plutôt que la vie

le céréalier chez qui je me sert avait un valtra vario (je ne sais plus quel modèle) la boite à lâché pas longtemps après la fin de garantie, 12000€ de sa poche et le concessionnaire c'est vraiment foutu de sa gueule du coup il a acheté un deutz avec la boite vario à la place et pour l'instant il en est satisfait.

 il a pas une batteuse massey F par hasard ?

c'est ça

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:peu importe la marque,
je pense qu'il faut prendre une très,très,très, bonne garantie (4 à 5 ans) car ce genre de boite coute un bras quand elle tombe en rade!!
je sais de quoi je parle!!!

la verte ou la rouge ????

la verte,j'en ai les fesses qui font encore bravo!!! 

ah , c' est connu , l' autopauvre n' aime pas les riches (comme hollande )   

je te rassure,je reviens de la porte ouverte chez verhaeghe, et de temps en temps y'en a qui sont en rade, aussi!!!  

oui oui , c' est pas là bas que j' irai (la marque , pas le concess ) il a pas cédé au fait Verhaege ???

oui,pour 2014,c'est la casba qui va tenir les rennes.

iete a écrit:

VERT 42 a écrit:

tf76 a écrit:

bingo a écrit:le frein moteur décroche et quand tu essai de retrapper au frein ca part en ski

ben en solo les freins sont toujours arriver a freiner le tracteur.  

Y a t'il certaine marque ou la boite vario retient quand tu freine ?    

sur Fendt si tu tires le levier multi fonction à l'arrière en même temps que tu freines,tu sens bien que la boite retient (attention au sur régime quand même )

C'est trés relatif quand meme.C'est d'ailleur le seul reproche que je fait a mon 820:Pas de frein moteur!!
Sans rien au cul ca va,mais dés qu'il  y a une benne:nada!

sur mon 820 j'ai l'option frein sur échappement ,c'est pratique ,(sauf à laisser le pied appuyé sur ce frein )mais quand ça descend trop avec une bonne benne à charge c'est insuffisant .

je savais pour la casba !!!!   

Je pense que la réputation ne sera plus la même, à voir

ced62 a écrit:Je pense que la réputation ne sera plus la même, à voir

ben ,pour l'instant ils ont encore la niaque car si j'écoutais ,trop longtemps,les deux commerciaux qui étaient autour de moi je repartait avec un bon de commande!!!  

mathieu33 a écrit:

manu17 a écrit:

mathieu33 a écrit:

PatogaZ a écrit:

escrito17 a écrit:j'ai un copain qui a changé son puma cvx 160 ...manque de réactivité de la boîte sur la route...si tu veux te suicider,achète ça m'a t'il dit...il s'est arrété avec sa benne pleine de 20t blé 1m après un stop...bon après je le connais... mais il n'est pas le seul,un autre a changé le mème  tracteur puma cvx 130(le modèle le + petit) en pour un cvx 1195 d'occaz avec très peu d'heures et avec le même avis...il avait un cvx 120 avant le puma cvx 130...

à côté d' ici vente d'un valtra 200cv direct  à 500 heures pour cause de mort imminente (le gars habite un village vallonné ) il s' est fait la trouille de sa vie avec il préfère perdre de l' argent plutôt que la vie

le céréalier chez qui je me sert avait un valtra vario (je ne sais plus quel modèle) la boite à lâché pas longtemps après la fin de garantie, 12000€ de sa poche et le concessionnaire c'est vraiment foutu de sa gueule du coup il a acheté un deutz avec la boite vario à la place et pour l'instant il en est satisfait.

 il a pas une batteuse massey F par hasard ?

c'est ça  

les TTV j' ai pas de mauvais échos

La casba.... Va leur demander un clés 6pans de 12, ils ont pas ca en stock est hors de question de commander. Ca te donne la température de la boite....

wild a écrit:des fois je me dis qu'un séjour en taule me ferai le plus grand bien , repos, sport en tout genre, canal + gratos , plays station à volonté ... pas d'enmerde, pas de gosse qui hurle à tous va le seul jour où tu resterais au lit jusqu'à 7h30, pas de femme qui ....bon , je vais ptet m'arrêter là moi !


tu oublies la petite sodomie de temps en temps

 finalement... je vais reconsidérer la chose

imanol a écrit:

wild a écrit:des fois je me dis qu'un séjour en taule me ferai le plus grand bien , repos, sport en tout genre, canal + gratos , plays station à volonté ... pas d'enmerde, pas de gosse qui hurle à tous va le seul jour où tu resterais au lit jusqu'à 7h30, pas de femme qui ....bon , je vais ptet m'arrêter là moi !


tu oublies la petite sodomie de temps en temps

 finalement... je vais reconsidérer la chose

   

sibalo a écrit:La casba.... Va leur demander un clés 6pans de 12, ils ont pas ca en stock est hors de question de commander. Ca te donne la température de la boite....

à la fois , faut pas être net d' aller chercher une clé de 12 à la casba     

iete a écrit:

VERT 42 a écrit:

tf76 a écrit:

bingo a écrit:le frein moteur décroche et quand tu essai de retrapper au frein ca part en ski

ben en solo les freins sont toujours arriver a freiner le tracteur.  

Y a t'il certaine marque ou la boite vario retient quand tu freine ?    

sur Fendt si tu tires le levier multi fonction à l'arrière en même temps que tu freines,tu sens bien que la boite retient (attention au sur régime quand même )

C'est trés relatif quand meme.C'est d'ailleur le seul reproche que je fait a mon 820:Pas de frein moteur!!
Sans rien au cul ca va,mais dés qu'il  y a une benne:nada!

tu n'aurais pas ce pb si tu avais un frein d'échappement ... un 716 avec 24t dans le fion, tu tires gentiment sur ton manche en même temps que tu serres ton frein d'échappement et tu touches rarement tespédales de frein... juste un pti coup de temps en temps dans les grand tobogan

PatogaZ a écrit:

sibalo a écrit:La casba.... Va leur demander un clés 6pans de 12, ils ont pas ca en stock est hors de question de commander. Ca te donne la température de la boite....

à la fois , faut pas être net d' aller chercher une clé de 12 à la casba     

Il m'en fallait une impérativement  La casba c'est juste a coté de chez moi  
 

imanol a écrit:
tu n'aurais pas ce pb si tu avais un frein d'échappement ...

très bien les freins échappement, ça arrange bien les moteur, ça!

les camions l'ont
mais les camions n'ont pas une cylindrée de mobylette.

dgé a écrit:

imanol a écrit:
tu n'aurais pas ce pb si tu avais un frein d'échappement ...

très bien les freins échappement, ça arrange bien les moteur, ça!

ah bon ... j'ai certainement pas le temps de m'en rendre compte, nos zingues dégagent avant 4000 heures
et pourquoi ça abimerait le moteur ?

c'est quand même un secret pour personne que le frein moteur est très diminué, et ce avec n'importe quelle variation continue.
c'est d'ailleur pour ça que fendt met en avant le frein d'échappement, et les autres ne sont pas mieux....

il y a aussi peut être la réduction de cylindré des moteurs qui fait que ça retient moi

François02 a écrit:les camions l'ont
mais les camions n'ont pas une cylindrée de mobylette.

sur les camions le frein moteur est plus sur le tuyaux d'échappement, il ferme les soupapes échappement.

Un de mes camion a plus de 15 000 h moteur pas de problème  

En gros les tracteur a boite vario on pas de frein moteur, quand t'on touche sur la pédale de frein ça coupe la boite, Fend a un frein sur l’échappement et les autres marques ont rien.

Chez nous avec les pentes que l'on a les camions sont très bien pour charrier tout les produits agricole  

sibalo a écrit:

PatogaZ a écrit:

sibalo a écrit:La casba.... Va leur demander un clés 6pans de 12, ils ont pas ca en stock est hors de question de commander. Ca te donne la température de la boite....

à la fois , faut pas être net d' aller chercher une clé de 12 à la casba     

Il m'en fallait une impérativement  La casba c'est juste a coté de chez moi  
 

y' en a bien qui vont chercher leurs pièces de moiss batt chez cartier (dorifor )   

imanol a écrit:

dgé a écrit:

imanol a écrit:
tu n'aurais pas ce pb si tu avais un frein d'échappement ...

très bien les freins échappement, ça arrange bien les moteur, ça!

ah bon ... j'ai certainement pas le temps de m'en rendre compte, nos zingues dégagent avant 4000 heures
et pourquoi ça abimerait le moteur ?

fais un un marathon, et bouche toi une narine, et tu me dis ce que ça fait

@tf : bien sur que beaucoup de camion n'ont pas de problème, ceux qui en ont eu avaient de bon frein moteur, les tiens n'ont qu'un petit frein moteur

enfin je dis ça, je dis rien, mais le préfère encore le frein des charrettes des far west: le bois qui frottait sur une roue

VERT 42 a écrit:

tf76 a écrit:

bingo a écrit:le frein moteur décroche et quand tu essai de retrapper au frein ca part en ski

ben en solo les freins sont toujours arriver a freiner le tracteur.  

Y a t'il certaine marque ou la boite vario retient quand tu freine ?    

sur Fendt si tu tires le levier multi fonction à l'arrière en même temps que tu freines,tu sens bien que la boite retient (attention au sur régime quand même )

Pareil sur le NH tu freine et tu met une impulsion de temps en temps en arriere et ca fait comme un retrogradage avec une powershift.
Et il y a un moment quand tu arrive à un rapport assez reduit, ca retient sans touché aux freins => frein moteur comme une powershift.
Il faut en prendre la mesure pour ne pas faire de surrégime, mais il y a du frein moteur, les autres marque je ne connais pas hormis JD mais pas assez de pratique pour savoir l'utiliser (je n'ai pas compris comment on pouvait avancer sans toucher à l'accelerateur !)

PatogaZ a écrit:je savais pour la casba  !!!!   

ben heureusement que tu sais,ça fait un bail qu'un.al est là dedans(reprise progressive)
bien joué verh...he(fait pas dans le caritatif  )
arrétes sur les bleus,tes faux verts (série 7) doivent bien être les seuls bons chez s..e  
il n'y a pas eu que des merveilles ferrailles,fendt a bien fait sa réputation avec les 300 ,les 600 et favorit 800
certains jd ont bien le hoquet aussi....
bref,on peut en faire des lignes(blaise,que je crois objectif ,vient de dire que les mécanos verh...he ont du taff aussi)
des mécanos y'en a partout
le pb ,toutes marques,c'est que c'est de + en + sophistiqué,de - en - fiable et de + en + cher

PatogaZ a écrit:

sibalo a écrit:

PatogaZ a écrit:

sibalo a écrit:La casba.... Va leur demander un clés 6pans de 12, ils ont pas ca en stock est hors de question de commander. Ca te donne la température de la boite....

à la fois , faut pas être net d' aller chercher une clé de 12 à la casba     

Il m'en fallait une impérativement  La casba c'est juste a coté de chez moi  
 

y' en a bien qui vont chercher leurs pièces de moiss batt chez cartier (dorifor )   

Tu n'as pas compris c'est un placement d'argent, une valeur refuge  Tout le contraire de Claire' S (moulin jaune)  

Caractéristiques des Direct  (Viking Serie N)
Speed Balance (A):
Lorsque l’interrupteur est en position centrale, la vitesse est la même aussi bien en marche avant qu’en marche arrière. La rotation du bouton permet de réduire la vitesse (soit en marche avant, soit en marche arrière) de 10% à 90%.

Effet coupleur (B):
Ce potentiomètre vous permet d’ajuster le couple de démarrage obtenu avec votre pédale d’avancement. Vous allez ainsi contrôler plus facilement le couple transmis aux roues pour maximiser l’adhérence.

Mode Semi-automatique (C):
Cette fonction permet au conducteur de régler le ratio entre la transmission et le régime moteur. La conduite
s’effectue toujours à l’aide de la pédale d’avancement.

Frein moteur (D):
Il existe trois positions de « frein moteur » sur les DIRECT : frein « forcé », frein normal et sans frein moteur. Le mode le plus recommandé pour le transport (surtout en conditions de terrains accidentés) est le mode « frein forcé ».

http://www.valtra.fr/products/1710.asp

De serie et freine très bien. Petit interrupteur à bascule + info à l'écran.

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:je savais pour la casba  !!!!   

ben heureusement que tu sais,ça fait un bail qu'un.al est là dedans(reprise progressive)
bien joué verh...he(fait pas dans le caritatif   )
arrétes sur les bleus,tes faux verts (série 7) doivent bien être les seuls bons chez s..e  
il n'y a pas eu que des merveilles ferrailles,fendt a bien fait sa réputation avec les 300 ,les 600 et favorit 800
certains jd ont bien le hoquet aussi....
bref,on peut en faire des lignes(blaise,que je crois objectif ,vient de dire que les mécanos verh...he ont du taff aussi)
des mécanos y'en a partout
le pb ,toutes marques,c'est que c'est de + en + sophistiqué,de - en - fiable et de + en + cher

les mécanos si perdent eux-même,c'est sur que 5000€ de plus pour une garantie 5000hrs pour des usines à gaz comme ça,c'est pas du luxe,parfois!!!

sibalo a écrit:

PatogaZ a écrit:

sibalo a écrit:

PatogaZ a écrit:

sibalo a écrit:La casba.... Va leur demander un clés 6pans de 12, ils ont pas ca en stock est hors de question de commander. Ca te donne la température de la boite....

à la fois , faut pas être net d' aller chercher une clé de 12 à la casba     

Il m'en fallait une impérativement  La casba c'est juste a coté de chez moi  
 

y' en a bien qui vont chercher leurs pièces de moiss batt chez cartier (dorifor )   

Tu n'as pas compris c'est un placement d'argent, une valeur refuge  Tout le contraire de Claire' S (moulin jaune)  

  valeur refuge !!!!      

retour à la caverne est aussi une forme de refuge !!!!!    

blaise59 a écrit:

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:je savais pour la casba  !!!!   

ben heureusement que tu sais,ça fait un bail qu'un.al est là dedans(reprise progressive)
bien joué verh...he(fait pas dans le caritatif   )
arrétes sur les bleus,tes faux verts (série 7) doivent bien être les seuls bons chez s..e  
il n'y a pas eu que des merveilles ferrailles,fendt a bien fait sa réputation avec les 300 ,les 600 et favorit 800
certains jd ont bien le hoquet aussi....
bref,on peut en faire des lignes(blaise,que je crois objectif ,vient de dire que les mécanos verh...he ont du taff aussi)
des mécanos y'en a partout
le pb ,toutes marques,c'est que c'est de + en + sophistiqué,de - en - fiable et de + en + cher

les mécanos si perdent eux-même,c'est sur que 5000€ de plus pour une garantie 5000hrs pour des usines à gaz comme ça,c'est pas du luxe,parfois!!!

je regarde pour éventuellement changer mon dernier,la vario plait ,mais finalement ,si je fais quelque chose, je crois rester en power shift(un peu vieillot peut être mais fiable(comme une power quad jd))

voilà quelqu'un de sage si < 400h/an

nonord a écrit:

blaise59 a écrit:

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:je savais pour la casba  !!!!   

ben heureusement que tu sais,ça fait un bail qu'un.al est là dedans(reprise progressive)
bien joué verh...he(fait pas dans le caritatif   )
arrétes sur les bleus,tes faux verts (série 7) doivent bien être les seuls bons chez s..e  
il n'y a pas eu que des merveilles ferrailles,fendt a bien fait sa réputation avec les 300 ,les 600 et favorit 800
certains jd ont bien le hoquet aussi....
bref,on peut en faire des lignes(blaise,que je crois objectif ,vient de dire que les mécanos verh...he ont du taff aussi)
des mécanos y'en a partout
le pb ,toutes marques,c'est que c'est de + en + sophistiqué,de - en - fiable et de + en + cher

les mécanos si perdent eux-même,c'est sur que 5000€ de plus pour une garantie 5000hrs pour des usines à gaz comme ça,c'est pas du luxe,parfois!!!

je regarde pour éventuellement changer mon dernier,la vario plait ,mais finalement ,si je fais quelque chose, je crois rester en power shift(un peu vieillot peut être mais fiable(comme une power quad jd))

Averti moi quand tu veux essayer un CVX  

nonord a écrit:

blaise59 a écrit:

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:je savais pour la casba  !!!!   

ben heureusement que tu sais,ça fait un bail qu'un.al est là dedans(reprise progressive)
bien joué verh...he(fait pas dans le caritatif   )
arrétes sur les bleus,tes faux verts (série 7) doivent bien être les seuls bons chez s..e  
il n'y a pas eu que des merveilles ferrailles,fendt a bien fait sa réputation avec les 300 ,les 600 et favorit 800
certains jd ont bien le hoquet aussi....
bref,on peut en faire des lignes(blaise,que je crois objectif ,vient de dire que les mécanos verh...he ont du taff aussi)
des mécanos y'en a partout
le pb ,toutes marques,c'est que c'est de + en + sophistiqué,de - en - fiable et de + en + cher

les mécanos si perdent eux-même,c'est sur que 5000€ de plus pour une garantie 5000hrs pour des usines à gaz comme ça,c'est pas du luxe,parfois!!!

je regarde pour éventuellement changer mon dernier,la vario plait ,mais finalement ,si je fais quelque chose, je crois rester en power shift(un peu vieillot peut être mais fiable(comme une power quad jd))

ayé , il a chopé la nounoursite   

nonord a écrit:

blaise59 a écrit:

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:je savais pour la casba  !!!!   

ben heureusement que tu sais,ça fait un bail qu'un.al est là dedans(reprise progressive)
bien joué verh...he(fait pas dans le caritatif   )
arrétes sur les bleus,tes faux verts (série 7) doivent bien être les seuls bons chez s..e  
il n'y a pas eu que des merveilles ferrailles,fendt a bien fait sa réputation avec les 300 ,les 600 et favorit 800
certains jd ont bien le hoquet aussi....
bref,on peut en faire des lignes(blaise,que je crois objectif ,vient de dire que les mécanos verh...he ont du taff aussi)
des mécanos y'en a partout
le pb ,toutes marques,c'est que c'est de + en + sophistiqué,de - en - fiable et de + en + cher

les mécanos si perdent eux-même,c'est sur que 5000€ de plus pour une garantie 5000hrs pour des usines à gaz comme ça,c'est pas du luxe,parfois!!!

je regarde pour éventuellement changer mon dernier,la vario plait ,mais finalement ,si je fais quelque chose, je crois rester en power shift(un peu vieillot peut être mais fiable(comme une power quad jd))

+1, sur les 7R pour les autres je sais pas, il y a la power shiff avec 23 vitèsse avant et 11 arrière, économie de 4500 € environ et elle a un méilleur rendement  

  il gèlera en enfer avant que ce zigomar roule en biquette !!!!    

PatogaZ a écrit:  il gèlera en enfer avant que ce zigomar roule en biquette !!!!    

  le jour où je change de couleur=> rouge français(mais c'est pas pour demain  )
ça fait 200qx une vario?????
ced:je préfére le vrai bleu(à moins que tu ne casse les prix)