Et pourquoi pas un Break ?

Rappel du premier message :

Break, berline ou SUV ?

La mode est au SUV, 25% des ventes en France, même tendance en Europe, cependant les break qui avaient plus ou moins disparus des catalogues refont surface.
Fini le break du papy à casquette avec la boule de tennis sur le crochet d'attelage, les designers se sont réveillés.

Les Allemands ont sorti la groossse artillerie avec des break classieux à 70.000, mais en cherchant bien on trouve beaucoup, beaucoup moins cher. Cela suffira-t-il à braver la déferlante SUV ?

TGV - Tourer Grande Vitesse

j aime

Béret vert a écrit:"Elle" est arrivée le 18-8  

Spoiler:

Le rouleau de pq sur la plaque, c'est livré avec ?
Je ne suis pas un fana de charrettes à moteur, mais celle-ci n'est pas laide.

pinocio a écrit:
Le rouleau de pq sur la plaque, c'est livré avec ?

Je reconnais-là le camping-cariste !
Sinon oui elle est pas mal, un petit air de Citroën de la grande époque (XM), en plus "jeune". Soichiro Honda, l'ingénieux créateur de la marque, était fasciné par les Citroên.

Marche plus la photo

eramond a écrit:Marche plus la photo

voiture inconnue ,château connu

eramond a écrit:Marche plus la photo

c'est curieux, elle n'apparaît plus dans le spoiler mais elle est toujous là dans le message initial.

Avec un fil comme celui-ci j'ai l'impression que nous avons un nouvel amdBV...

Taisez-vous, malheureux ! Il doit lire la rubrique auto !

les belch' appelent ce bijou une camionnette  
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lot 45. camionnette

camionnette, 1ère m.e.c. 06/02/2013, km sur compteur = 68.768, transmission automatique, essence, 6208 cc, norme Euro 5, émission CO² 285 g/km, n° de chassis WDD2042771G077509, pourvue de open dak, airco, leder interieur, zetels met positie-geheugen, enz. Certificat d'immatriculation partie I et certificat de conformité ok. 1 clé ok (sans certificat d'immatriculation partie II).

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klikici:

issontrofort

c'est bien possible que çà soit fiscalement une camionnette.
Pour faire simple , en Belgique les véhicules utilitaires légers ne payent pas d'ecotaxe à la mise en circulation et une taxe annuelle en fonction de la charge. Ici çà doit tourner autour des 125 euros. Pour etre consideré comme utilitaire ,il faut un espace de chargement separé de l'habitacle par une parroi et une longueur de chargement = 50% de l'empatement . Jusqu'en 2005-2006 , c'etait +-30% . Beaucoup de Touareg , ML , X5 , Cayenne , XC90 furent immatriculés comme çà .

bonsoir,
perso j'ai une a6 allroad je ne changerai pas: boite auto pour tracter, la seule chose que je lui reproche par rapport a mon ancienne a6 avant c'est que le coffre à diminué et que les 2 beaucerons sont un peu juste dedans maintenant.
c'est confortable , ca ne consomme pas et ca reste sport et en position haute elle passe dans les champs

Nouvelle Renault Megane estate: Carlos Pompe.


La ligne générale du break Megane est laborieusement pompée sur celle de la Honda Civic Tourer…: chacun des détails de carrosserie tourne à l’avantage de la japonaise.
Je la laisse aux commerciaux de chez Phildar.

Les anciens copieurs se feraient maintenant copier ?

spontus a écrit:Les anciens copieurs se feraient maintenant copier ?

L'élève a dépassé le maître depuis longtemps. Le fondateur de Honda (paix à son âme) possédait tous les modèles de chez Citroên.

HONDA : le dernier bon atmo sans souci. Econome et toujours performant.

La nouvelle nous vient du directeur de Honda UK : la marque japonaise ne reconduira pas la Civic dans sa version break "Tourer", rationalisation de la nouvelle gamme et marché étroit obligent. Au regard du tarif, somme toute raisonnable en considération de l'équipement, de l'habitabilité de ce compact break et des caractéristiques de sa motorisation essence, ainsi qu'en tenant compte de l'attrait de rouler avec un véhicule unique sans avoir à en assumer le risque (caractéristiques olé olé ou pièces introuvables), le break tourer reste une bonne alternative aux break usuels, à saisir donc dans les plus brefs délais.
Le moteur est une vieille connaissance. Traditionnel et sans turbo, remarquable de douceur et au fonctionnement métronomique, c'est un i-vtec à simple arbre à cames, injection indirecte. S'il n'a pas le couple du diesel il est capable d'enrouler des 700 tr/mn jusqu'à... 7000. Véloce, le 1L8 vous propulse à 200 en toute tranquillité, bien aidé de sa barre stabilisatrice et de son train scotché à la route. Derrière le volant, on retrouve une bonne ergonomie générale. Si la finition n'est que moyenne, le dessin du tableau de bord vous enchantera à l'usage. Pour une compact, les passagers, animaux et bagages sont particulièrement soignés. Pour le prix, il est difficile de trouver mieux dans le genre, la sérénité Honda en plus.

Avant restylage

Je vous le disais que Chapatte ne pose jamais son cul dans une Honda, la preuve en images     :

TURBO: ESSAI VIDEO de la Honda Civic Tourer diesel

http://www.turbo.fr/videos-voiture/445200-essai-honda-civic-tourer-emission-turbo-du-09-02-2014.html

(Version avant restylage)

Jardinier du 70 a écrit: Quand même pas très beau ... bon d' accord c' est des breaks ... mais quand même !!!
Même une française style C5 tourer a plus d' allure !!! (...)

Déterrage de vieux post... A l'époque, je n'avais pas de tof potable à présenter. J'ai fait des photos cette semaine.



J'ai été dans l'obligation de réduire la qualité d'ensemble ( couleur et précision) car mon hébergeur n'accepte pas la haute résolution. Cette photo rend tout de même mieux justice à l'auto que celle postée un peu plus haut. Comme quoi, les photos de journaleux, des fois...

Je n'aime pas! ... les goûts et les couleurs ...

et pourquoi vous ne feriez pas un break mon chere BV?

Maintenant que j'ai récupéré un appareil photo, vous allez en chier !

Au lieu de vous attardé sur les nippons je propose que vous ouvrez un post sur les nichons ça permettra de plaire a tout le monde a moins que vos clichés soit trop clivant

j'aime pas du tout ! et le break me fait penser au Sud de la Méditerranée

J'aime bien les breaks, d'ailleurs j'en fais un à partir de dimanche pour une dizaine de jours en Toscane, visite de Florence

et moi depuis lundi dans les pyrénées ....
.....et pour 3 semaines .....
.....avec le tiguan ....
....qui lui n'en est pas un ....quoique!!!

matthieu76 a écrit:j'aime pas du tout ! et le break me fait penser au Sud de la Méditerranée

Un jour, j'ai garé mon break à côté d'une allemande (une Audi), celle-ci était plus jolie et plus classe que la mienne.

pinocio a écrit:J'aime bien les breaks, d'ailleurs j'en fais un à partir de dimanche pour une dizaine de jours en Toscane, visite de Florence

moi beaucoup moins ... un exemple ,
mon ex femme m'avait proposé un break ... comme ca ... pour reflechir disait elle ...
ben faut croire qu'elle aime bien réfléchir, parce que ca fait tout de même trois ans maintenant !

pinocio a écrit:J'aime bien les breaks, d'ailleurs j'en fais un à partir de dimanche pour une dizaine de jours en Toscane, visite de Florence

Moi j'aime pas spécialement les breaks (le look).

J'ai acheté une compacte-break parce que, réflexion faite, c'est le type de véhicule qui offre le meilleur rapport Prix-utilité-caractéristiques.

Une compacte bien pensée et motorisée fait le boulot d'une routière pour moins cher et un break permet d'embarquer un maximum de choses dans son coffre.

Parmi les compactes-breaks, à 24,000 euros tout compris incluant des options et garanties la Civic a le meilleur rapport caractéristiques-qualité-prix.

Caractéristiques: performances, tenue de route et freinage de haut niveau, confort de bon niveau, équipement complet, design intérieur et extérieur original et pas "lourdaud".
Volume record ! Modularité exceptionnelle !
Tarif modique à ce niveau de qualité !
Fiabilité maximum !
Plaisir de rouler dans une auto unique... Après il y a plein d'autres caisses que j'aime mais c'est plus cher.

imanol a écrit:

pinocio a écrit:J'aime bien les breaks, d'ailleurs j'en fais un à partir de dimanche pour une dizaine de jours en Toscane, visite de Florence

moi beaucoup moins ... un exemple ,
mon ex femme m'avait proposé un break ... comme ca ... pour reflechir disait elle ...
ben faut croire qu'elle aime bien réfléchir, parce que ca fait tout de même trois ans maintenant !  

Et moi, la semaine prochaine, je vais faire un break-east 

les allemandes ont de joli breaks , j' ai eu une passat , mais les audi sont belles et les BMW encore plus

Perso, je n'aime pas les Audi en général, les breaks en particulier.
Je préfère bm, voire merco si besoin de place.

PatogaZ a écrit:les allemandes ont de joli breaks , j' ai eu une passat , mais les audi sont belles et les BMW encore plus

Oui, de très bonnes renommées, mais quand il faut changer une pièce tu pleures.

PatogaZ a écrit:

Spoiler:

C'est quoi cette horreur, ça se vend

PatogaZ a écrit:les allemandes ont de joli breaks , j' ai eu une passat , mais les audi sont belles et les BMW encore plus

La 508 RXH est pas mal non plus pour une voiture fabriquée hors de France

Si 25,000 n'est pas assez cher, il y a pour 75,000, l'AUDI S4... avec un sacré moteur...

Je n'arrive pas à comprendre l'engouement actuel pour les breaks quand la famille se compose de 2 ou 3 personnes
A titre perso, j'ai un cinique III simplement pour la position de conduite à cause de mon dos, sans cela je crois que je me contenterais d'une berline "normale" le confort et les équipements étant les même apparemment.

Béret vert a écrit:
Si 25,000 n'est pas assez cher, il y a pour 75,000, l'AUDI S4... avec un sacré moteur...

Les allroad de Audi ça a de la gueule quand même
J adore les breaks les nouvelles passât a l inverse de pinoc je ne comprend pas l engouement pour les familiales aussi imonde les unes des autres des genres de 4L moderne mais sans leur charme

pinocio a écrit:Je n'arrive pas à comprendre l'engouement actuel pour les breaks quand la famille se compose de 2 ou 3 personnes

Et le chien?

fergie62 a écrit:
Les allroad de Audi ça a de la gueule quand même. J adore les breaks les nouvelles passât  a l inverse de pinoc je ne comprend pas l engouement pour les familiales aussi immondes les unes des autres

Il n'y a engouement, ni pour les breaks, ni pour les berlines. Disons que les breaks sont plus jolis qu'autrefois et se vendent peut-être un peu mieux.
Je trouve que l'Audi break a une face avant réussie (mais chez Audi elles sont toutes à peu près pareilles...), l'arrière du break est plutôt banal, le profil sobre et sympa.

Le design du TGV Honda, on peut dire de lui "ce n'est pas mon style", ça ne fait pas "statutaire", "J'aime pas me faire remarquer" ou "je me vois pas là-dedans" mais faut admettre que c'est tout de même plus recherché:

[img][/img]

Observez bien ce détail: le petit pli de carrosserie à la naissance de l'optique AR: C'est pas du dessin à la truelle.
Ou le toit flottant, le galbe des ailes (j'ai vu que les français commencent à imiter le galbe de l'aile AV, qui descend à la verticale).

Est ce au un admin peut supprimer les photos de bv.
On n en peux plus je n espère plus que votre appareil photo tombe en rade

Tiens, parlons cabriolet, ce matin j écoute France info avec leur chronique auto.....sujet du jour, pourquoi les ventes de cabriolet baisse en france ( très bon sujet pour des trotskistes)
Le journaliste interwieve le responsable Audi, non non les cabriolets se vendent bien sauf en france, les allemands les anglais et les américains en rafolent, le journaliste termine par le prix des cabriolet Audi a5 de 45a 75000 euro
Je crois que le journaliste s est trompé de sujet, il aurait du plutôt enquêter sur l engouement des dacia et autre marques low cost en France

Est ce au un admin peut supprimer les photos de bv.

Je suis plus fatigué de croiser des Renault toute la journée que vous ne devez l'être par ma caisse en photo.

Tiens, en parlant de bourrage de crâne, à la TV il arrive que dans le même tunnel publicitaire de 5 minutes, il y ait 3 (Trois!) pubs pour Renault. Je n'ai pas fait le compte mais sur BFM par ex. il y a en moyenne 10 spots Renault chaque jour, probablement plus. C'est énorme.

pinocio a écrit:

PatogaZ a écrit:

Spoiler:

C'est quoi cette horreur, ça se vend

Callaway AeroWagon (2013)

Pour un peu plus de 10.000 euros, Callaway vous transforme votre Corvette en simili-break. Pas d'ajout de puissance, ni d'espace, juste du look.

PatogaZ a écrit:

pinocio a écrit:

PatogaZ a écrit:

Spoiler:

C'est quoi cette horreur, ça se vend

Callaway AeroWagon (2013)

Pour un peu plus de 10.000 euros, Callaway vous transforme votre Corvette en simili-break. Pas d'ajout de puissance, ni d'espace, juste du look.

Ouais ben à chacun son look, je préfère garder le mien

l'avantage inégalable du break
c'est que l'on peut dormir dedans
ca c'est inestimable
dans le 3008 suv également
la france avance

Béret vert a écrit:Observez bien ce détail: le petit pli de carrosserie à la naissance de l'optique AR: C'est pas du dessin à la truelle.

j'ai l'impression de voir un dessin de mon fils qui a pas encore 4 ans

ps: jolie batiment en arrière plan !

hermine 22 a écrit:on peut dormir dans le 3008 suv également

J'ai comme un doute.
Sinon dormir dans la caisse c'est cool, quand tu vois les tarifs de ouf des campings (sauf rares exceptions).

fergie62 a écrit:Est ce au un admin peut supprimer les photos de bv.
On n en peux plus je n espère plus que votre appareil photo tombe en rade

Spoiler:

   

 je n'arrive pas à comprendre comment un  BV, aussi subtil et aiguisé dans sa prose,  arrive dans le même temps à avoir de tels goûts de ch**tte en matière de bagnoles     ... ou alors le problème vient de moi ! ?  

Matthieu 76 a écrit:j'ai l'impression de voir un dessin de mon fils qui a pas encore 4 ans

Erwin a écrit:je n'arrive pas à comprendre comment un BV, aussi subtil et aiguisé dans sa prose, arrive dans le même temps à avoir de tels goûts de ch**tte en matière de bagnoles Embarassed ... ou alors le problème vient de moi ! ? scratch

Non non, le problème ne vient pas de vous
Je comprend que des personnes se sentent vexés par ma propagande automobile, vu que je passe mon temps à dénigrer les marques que possède la plupart des gens. C'est normal et bien fait pour ma gueule, donc j'assume sans souci
Vous pouvez critiquer autant que vous le désirez !

je n'aime pas le design mais niveau mécanique c'est nettement mieux que W....