probleme puma 165

par **lauva** Mer 05 Aoû 2015, 21:28

Rappel du premier message :

question pour pro cnh!
sur mon puma 165 j'ai un souci en marche avant le tracteur se met en patinage au niveau de la transmission ,par ex en 8eme tu mets le pieds sur le frein il s'arrete et fini par se mettre au neutre et le code 2385 s'affiche en marche arriere aucun soucis ,les symptomes sont apparu d'un seul coup a passer du ddi :réfléchi

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 16:23

mathieu33 a écrit:
Maxime1234 a écrit:Sur une CUMA pas loin de chez moi , ils ont la variation continue sur le T7.200 , ce tracteur est matraqué , toujours à fond , je sais pas comment il est pas tombé en rade à 3500 heures pas eu de problème comparé au claas arion 640 lui aussi matraqué avec l'Hexashift ouvert à 3000 heures , ce qui prouve qu'il vaut mieux la vario , mon T6.160 pas eu de problème à 1200 heures avec la vario et sur mon TS125A , 5000 heures , j' embrayage à chaque fois que je recule ou j'avance et jamais eu de panne avec le smaragh en 8 ème je pose et je tire.

ce ne serait pas sur les tracteurs à ton père plutôt? parce qu'à 15 ans...

C'est à mon père ,mais j'y suis toujours dessus , c'est vrai que j'aurai du mettre " mon père possède "

par **nico58** Jeu 06 Aoû 2015, 17:07

MA 31 a écrit:je me sers de la pédale d embrayage tout à chaque manœuvre.

mon collegue fait pareil que toi, et pas de soucis avec

les deux ont plus de 5000 heures dont un avec chargeur!

par **tof** Jeu 06 Aoû 2015, 19:26

nico58 a écrit:
MA 31 a écrit:je me sers de la pédale d embrayage tout à chaque manœuvre.

mon collegue fait pareil que toi, et pas de soucis avec

les deux ont plus de 5000 heures dont un avec chargeur!

Idem
6000 h
De toutes façons l'inverseur est trop brut

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 19:55

tof a écrit:
nico58 a écrit:
MA 31 a écrit:je me sers de la pédale d embrayage tout à chaque manœuvre.

mon collegue fait pareil que toi, et pas de soucis avec

les deux ont plus de 5000 heures dont un avec chargeur!
Idem
6000 h
De toutes façons l'inverseur est trop brut

Tout à fait , l'electro-command est brute mais ça ne me déplaît pas bien au contraire.

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 19:56

elle est aussi très mal étagée...

par **jd 67** Jeu 06 Aoû 2015, 20:05

B NH 01 a écrit:elle est aussi très mal étagée...

moi qui avais fini part te croire et qui pensais qu'il y avais 0 défaut sur les NH je suis deçu : rr

par **kev53** Jeu 06 Aoû 2015, 20:06

le maxxum avec 5200 hr dont pas mal au chargeur et ras pour le moment (je touche du bois Embarassed

)

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 20:13

Une boite bien conduite , tient le coup mais parfois certains agriculteurs tombent sur un navet et il y a de la casse , je préfère la power command que la range-command , je sais pas vous mais c'est mon choix.

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 20:15

jd 67 a écrit:
B NH 01 a écrit:elle est aussi très mal étagée...

moi qui avais fini part te croire et qui pensais qu'il y avais 0 défaut sur les NH je suis deçu

Je n'ai jamais dit que les NH n'avaient aucun défaut. ozil

par **gratteplanete10** Jeu 06 Aoû 2015, 20:38

"Maxime1234"]Une boite bien conduite , tient le coup mais parfois certains agriculteurs tombent sur un navet et il y a de la casse , je préfère la power command que la range-command , je sais pas vous mais c'est mon choix.

toute facon moi je suis un bourrin les vitesses passent à grand coup de latte..... ah merde c est élèctrique : bate

par **MA 31** Jeu 06 Aoû 2015, 20:41

je préfère la power command .
la range command le pire est de 13 à 12 il est en roue libre.

par **nico58** Jeu 06 Aoû 2015, 20:53

tof a écrit:
nico58 a écrit:
MA 31 a écrit:je me sers de la pédale d embrayage tout à chaque manœuvre.

mon collegue fait pareil que toi, et pas de soucis avec

les deux ont plus de 5000 heures dont un avec chargeur!
Idem
6000 h
De toutes façons l'inverseur est trop brut

je l'ai refais calibré par le concessionnaire car trop brusque (il faut qu'il le fasse manuellement )

et super résultat, je ne touche plus à la pédale sauf pour atteler

par **nico58** Jeu 06 Aoû 2015, 20:56

autre remarque, avec les jours à 40degres, j'ai recalibré la boite et plus d'accoup entre 12 et 13 (powercommand)

(75 degrés l'huile)

je pense qu'on la calibre trop froide en faite

par **kev53** Jeu 06 Aoû 2015, 21:07

MA 31 a écrit:je préfère la power command .
la range command le pire est de 13 à 12 il est en roue libre.

j'ai jamais rien capter entre les 2, laquelle fait quoi ?

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 22:08

la boite 18 ou 19 =fullpowershift
elles ont l'inconvénient d'un acoup entre 6-7 et 12- 13
leger également entre 18-19
pour parler case ou new holland (kif kif.....) un voisin sur un 6080 qui a 1000 h bichonné comme jamais ,en rade sur la route
-arbre de pont avant qui a bloqué au niveau des machoires ......
il va se rappeler de la fact ...... : rale

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 22:09

grabouille a écrit:la boite 18 ou 19 =fullpowershift
elles ont l'inconvénient d'un acoup entre 6-7 et 12- 13
leger également entre 18-19
pour parler case ou new holland (kif kif.....) un voisin sur un 6080 qui a 1000 h bichonné comme jamais ,en rade sur la route
-arbre de pont avant qui a bloqué au niveau des machoires ......
il va se rappeler de la fact ......

je commence a avoir de plus en + les boules avec mon puma qui a 3800h aide

par **MA 31** Jeu 06 Aoû 2015, 22:11

le valtra marche mieux moins brutal .je regrette de pas avoir pris un valtra .

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 22:21

Valtra c'est comme les autres ça tombe en rade , c'est pas parce que tu as un valtra qu'il ne tombe pas en panne , ça arrive les pannes chez tous le monde que ce soit Fendt ou Kubota , moi j'ai que des Newholland et je ne changerai pas pour un Fendt , ça marche , le pire c'est que certains disent que ça faut rien mais il y a n'a de plus en plus alors ou est le problème ? Que tu ailles chez Valtra , case ou autre tu as presque tout le temps les ateliers pleins .

par **gratteplanete10** Jeu 06 Aoû 2015, 22:29

euh le case c est un nouille peint en rouge..... juste assemblé en autriche et pas en angleterre....

par **ADBLUE** Jeu 06 Aoû 2015, 22:32

Maxime1234 a écrit:Valtra c'est comme les autres ça tombe en rade , c'est pas parce que tu as un valtra qu'il ne tombe pas en panne , ça arrive les pannes chez tous le monde que ce soit Fendt ou Kubota , moi j'ai que des Newholland et je ne changerai pas pour un Fendt , ça marche , le pire c'est que certains disent que ça faut rien mais il y a n'a de plus en plus alors ou est le problème ? Que tu ailles chez Valtra , case ou autre tu as presque tout le temps les ateliers pleins .

+1 et c'est qd tu le revends que tu dis : il ne m'a rien coûté

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 22:41

Tu as changé de marque ADBLUE? Tu as un Massey dans la cours?

Le TM 125 ne nous a quasiment rien coûté en 10 000 et en 12 ans de bons services...

Les New Holland sont quand même de très bons tracteurs, après il y a des loups de partout, là ou ils ont foiré c'est avec les TM 175 et 190...

par **manu17** Jeu 06 Aoû 2015, 22:44

nico58 a écrit:autre remarque, avec les jours à 40degres, j'ai recalibré la boite et plus d'accoup entre 12 et 13 (powercommand)

(75 degrés l'huile)

je pense qu'on la calibre trop froide en faite

+1 c'est ce que m'a dit mon concessionnaire

par **ADBLUE** Jeu 06 Aoû 2015, 22:45

B NH 01 a écrit:Tu as changé de marque ADBLUE? Tu as un Massey dans la cours?

Le TM 125 ne nous a quasiment rien coûté en 10 000 et en 12 ans de bons services...

Les New Holland sont quand même de très bons tracteurs, après il y a des loups de partout, là ou ils ont foiré c'est avec les TM 175 et 190...

le massey c'est celui d'un collègue
ah oui 175 et 190 à éviter

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 22:46

Tu as dis aussi que tu aimerais un Auto Command, tu prendrais quoi? Un T6, T7?

par **ADBLUE** Jeu 06 Aoû 2015, 22:47

B NH 01 a écrit:Tu as dis aussi que tu aimerais un Auto Command, tu prendrais quoi? Un T6, T7?

je sais pas mais c'est prévu dans 5 ans
je suis coincé pour l'instant mais bon c'est pour la bonne cause : rr

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 22:48

T'es coincé dans ton bleu? : victoire

par **ADBLUE** Jeu 06 Aoû 2015, 22:49

B NH 01 a écrit:T'es coincé dans ton bleu?

on est mieux dans le rouge : rr

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 22:50

C'est vrai? Va mieux que les bleus? Vaut mieux un p'tit T7!!!

par **ADBLUE** Jeu 06 Aoû 2015, 22:53

B NH 01 a écrit:C'est vrai? Va mieux que les bleus? Vaut mieux un p'tit T7!!!

c'est clair que je prends de l'âge et que le confort compte de plus en plus c'est même devenu ma priorité donc va falloir que les bleus rectifient le tir autrement à la poubelle
y a des marques qui sont trop chères pour moi donc pas intéressé non plus : rr

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 22:55

Sont confortables les T6 et T7 pourtant! : victoire

Si tu veux une marque pas chère, prend Fendt!! probleme puma 165 - Page 2 3434830833

par **ADBLUE** Jeu 06 Aoû 2015, 22:59

B NH 01 a écrit:Sont confortables les T6 et T7 pourtant!

Si tu veux une marque pas chère, prend Fendt!!

faut tu arrêtes de dormir dans la cabine des bleus et que tu descendes pour monter dans autre chose

par Invité Jeu 06 Aoû 2015, 23:03

Ou si tu veux un tracteur confortable, prend le même que celui dans ma signature!! langue

par **jd 67** Ven 07 Aoû 2015, 00:25

ADBLUE a écrit:
B NH 01 a écrit:Sont confortables les T6 et T7 pourtant!

Si tu veux une marque pas chère, prend Fendt!!

faut tu arrêtes de dormir dans la cabine des bleus et que tu descendes pour monter dans autre chose

+1

par **bingo** Ven 07 Aoû 2015, 00:40

kev53 a écrit:
MA 31 a écrit:je préfère la power command .
la range command le pire est de 13 à 12 il est en roue libre.

j'ai jamais rien capter entre les 2, laquelle fait quoi ?

power = full

rang = semi 3x6

par Invité Ven 07 Aoû 2015, 07:53

Et sur la Range tu peux avoir la 19ème éco (on l'a sur le T6070)

par **DEMONFAUCON** Ven 07 Aoû 2015, 08:17

grabouille a écrit:la boite 18 ou 19 =fullpowershift
elles ont l'inconvénient d'un acoup entre 6-7 et 12- 13
leger également entre 18-19
pour parler case ou new holland (kif kif.....) un voisin sur un 6080 qui a 1000 h bichonné comme jamais ,en rade sur la route
-arbre de pont avant qui a bloqué au niveau des machoires ......
il va se rappeler de la fact ......

J'ai eu ça sur le puma 180, le croisillon sorti, tracteur en rade. 1500 roro

par **kev53** Ven 07 Aoû 2015, 08:26

bingo a écrit:
kev53 a écrit:
MA 31 a écrit:je préfère la power command .
la range command le pire est de 13 à 12 il est en roue libre.

j'ai jamais rien capter entre les 2, laquelle fait quoi ?

power = full

rang = semi 3x6

sur mon maxxum j'ai une boite 16 / 17 eco

j'ai un levier pour la 1 à 8 (avec un palier entre la 5 et la 6) et en position route j'ai de 9 à 17 (avec un palier entre la 12 et la 13) donc c'est du rang ?

par Invité Ven 07 Aoû 2015, 08:39

non c'est l'Electro ça! : victoire

par **ADBLUE** Ven 07 Aoû 2015, 09:41

B NH 01 a écrit:non c'est l'Electro ça!

va falloir que tu te couches plus tôt c'est bientôt l'école ozil

par **bingo** Ven 07 Aoû 2015, 10:01

kev53 a écrit:
bingo a écrit:
kev53 a écrit:
MA 31 a écrit:je préfère la power command .
la range command le pire est de 13 à 12 il est en roue libre.

j'ai jamais rien capter entre les 2, laquelle fait quoi ?

power = full

rang = semi 3x6

sur mon maxxum j'ai une boite 16 / 17 eco

j'ai un levier pour la 1 à 8 (avec un palier entre la 5 et la 6) et en position route j'ai de 9 à 17 (avec un palier entre la 12 et la 13) donc c'est du rang ?

ca c'est l'électro command

semi power 2x4 + 2gammes mécaniques

par **marco** Ven 07 Aoû 2015, 10:16

B NH 01 a écrit:Donc c'est la Power Command!

Oui et c'est l'embrayage qui sert pour les 5 6 11 12 17 18 et rien à voir avec le fait d'utiliser la pédale d'embrayage apparemment
Il faut attendre qu'il soit complétement démonté

par Invité Ven 07 Aoû 2015, 13:09

DEMONFAUCON a écrit:
grabouille a écrit:la boite 18 ou 19 =fullpowershift
elles ont l'inconvénient d'un acoup entre 6-7 et 12- 13
leger également entre 18-19
pour parler case ou new holland (kif kif.....) un voisin sur un 6080 qui a 1000 h bichonné comme jamais ,en rade sur la route
-arbre de pont avant qui a bloqué au niveau des machoires ......
il va se rappeler de la fact ......

J'ai eu ça sur le puma 180, le croisillon sorti, tracteur en rade. 1500 roro

maniere de ,je regarde mon puma ce matin
pan ,un croisillon est mort et l'autre a du jeu ......... : tape

il etait moins une de tout exploser.......
prix de l'arbre complet avec croisillon =380 € chez case et 280 € chez sinta

par **gratteplanete10** Ven 07 Aoû 2015, 13:22

ouf moins une pour toi..... : victoire

un coup d œil qui même s il coûte un peu rapporte gros....

par **kev53** Ven 07 Aoû 2015, 13:49

grabouille a écrit:
DEMONFAUCON a écrit:
grabouille a écrit:la boite 18 ou 19 =fullpowershift
elles ont l'inconvénient d'un acoup entre 6-7 et 12- 13
leger également entre 18-19
pour parler case ou new holland (kif kif.....) un voisin sur un 6080 qui a 1000 h bichonné comme jamais ,en rade sur la route
-arbre de pont avant qui a bloqué au niveau des machoires ......
il va se rappeler de la fact ......

J'ai eu ça sur le puma 180, le croisillon sorti, tracteur en rade. 1500 roro
maniere de ,je regarde mon puma ce matin
pan ,un croisillon est mort et l'autre a du jeu .........
il etait moins une de tout exploser.......
prix de l'arbre complet avec croisillon =380 € chez case et 280 € chez sinta

je ne comprend pas qu'il n'y ai pas de graisseur :réfléchi

par **MA 31** Ven 07 Aoû 2015, 16:31

le croisillon de l arbre de transmission du pont avant du tm n a pas de graisseur .j ai changé un croisillon le neuf à un graisseur l

par **BJ51** Ven 07 Aoû 2015, 20:12

j ai regardé sur le mien = RAS
a surveiller de temps en temps : victoire

par **Pylone** Ven 07 Aoû 2015, 21:05

lauva a écrit:
sevi a écrit:
lauva a écrit:question pour pro cnh!
sur mon puma 165 j'ai un souci en marche avant le tracteur se met en patinage au niveau de la transmission ,par ex en 8eme tu mets le pieds sur le frein il s'arrete et fini par se mettre au neutre et le code 2385 s'affiche en marche arriere aucun soucis ,les symptomes sont apparu d'un seul coup a passer du ddi :réfléchi
ça c'est parce que tu démarres avec une vitesse trop haute avec l'outil au sol ,il faut descendre les vitesses pour partir !(Comparaison avec ta voiture, tu peux partir avec la 3 eme vitesse, ça va avancer mais l'embrayage va morfler )
C'est valable pour toutes les marques de tracteurs,je connais plusieurs cas chez MF et autres !
Pour celui qui a un tracteur avec vitesses sous charge et ne veut pas les descendre il faut mieux prendre une variation continue .
Je connais un gros utilisateur de boites Rang et Power command,il dit a ses chauffeurs de mener ça comme des boites méca,résultat ,dans son parc il a des tracteurs de + de 10000 h et jamais vu le docteur
je te remercie de tes conseils sevi !mais j'utilise le tracteur le plus souvent possible comme tu le dit je descend toujours d'une vitesse (voir deux)à l'arriver et le redemarrage de bout de champs.
sinon debut de diag soit electrovanne (le plus probable) soit pack embrayage entrain de se faire la valise.
le mecano le rentre pour prendre les pressions ,affaire a suivre.

trop pichant le bechtiau

par Invité Ven 07 Aoû 2015, 22:02

kev53 a écrit:
grabouille a écrit:
DEMONFAUCON a écrit:
grabouille a écrit:la boite 18 ou 19 =fullpowershift
elles ont l'inconvénient d'un acoup entre 6-7 et 12- 13
leger également entre 18-19
pour parler case ou new holland (kif kif.....) un voisin sur un 6080 qui a 1000 h bichonné comme jamais ,en rade sur la route
-arbre de pont avant qui a bloqué au niveau des machoires ......
il va se rappeler de la fact ......

J'ai eu ça sur le puma 180, le croisillon sorti, tracteur en rade. 1500 roro
maniere de ,je regarde mon puma ce matin
pan ,un croisillon est mort et l'autre a du jeu .........
il etait moins une de tout exploser.......
prix de l'arbre complet avec croisillon =380 € chez case et 280 € chez sinta

je ne comprend pas qu'il n'y ai pas de graisseur

ben oui c'est quand meme + simple
en meme temps il n'est pas gros le croisillon pour des 160cv
un peu jeune a mon avis

par **MA 31** Dim 09 Aoû 2015, 18:38

les cabines suspendues sont réglées sortie d usine ????
la cabine du puma à 2 dans la cabine elle touche au silent bloc vraiment un tape cul.

par **pig** Dim 09 Aoû 2015, 22:06

MA 31 a écrit:les cabines suspendues sont réglées sortie d usine ????
la cabine du puma à 2 dans la cabine elle touche au silent bloc vraiment un tape cul.

normalement il y a un réglage et une clé expres
ce qui n'est pas le cas sur le maxxum apparemment

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