Benne la Littorale

par **este** Ven 15 Sep 2017, 18:25

Rappel du premier message :

Que pensez vous de la Littorale C225 ?
25 m3 avec les rehausses et 18 T.
Ce sera pour rouler des céréales, fumier et digestat de methaniseur.
Ma priorité est d'avoir une benne stable en vidant : victoire

par **nonord** Mar 18 Déc 2018, 19:45

créez un post,on cause baine ici : rr

par **pathfinder** Mar 18 Déc 2018, 19:48

8 posts différents sur les bennes littorale,je peux bien me taper l'incruste sur un ! Benne la Littorale - Page 9 3434830833

par **caseih55** Mar 18 Déc 2018, 19:54

pathfinder a écrit:8 posts différents sur les bennes littorale,je peux bien me taper l'incruste sur un !

Bienvenu dans le monde des bennes en papier : rr

par **abel des flandres** Ven 04 Jan 2019, 19:05

Hep , au pro des jaunes , il y a bien deux longueurs de caisse sur les trois essieux :réfléchi

, je sort de rdv avec mon petit cousin , il regarde pour changer mais il parte plus sur une c290 , je lui et dit c'est une conneries ,il a peur qu'un c320 soit trop haute pour Benner pdt dans l'hangar .

par **johndeere8520** Ven 04 Jan 2019, 19:12

Oui une courte et une longue sur les 320

par **fergie62** Ven 04 Jan 2019, 19:16

Nonord t es où
C320c = c290 prend la longue les demi ronde se vide toute seule

par **abel des flandres** Ven 04 Jan 2019, 19:21

C'est se que je lui dit , c'est pour changer une huret 18t de avant 90( châssis et rehausse rouge) en pneus d'avion changement radical quoi ozil

, bon après il connais ambs ,j'en est une 15t de 99 at Home

par LeNormand Ven 04 Jan 2019, 19:52

abel des flandres a écrit:C'est se que je lui dit , c'est pour changer une huret 18t de avant 90( châssis et rehausse rouge) en pneus d'avion changement radical quoi , bon après il connais ambs ,j'en est une 15t de 99 at Home

En plus, une 3 essieux en stabilité au bennage comme sur la route ça va super
Par contre, pour tourner, vaut mieux 2 essieux suiveurs
La C320c : 7,5 m
La C320 : 7,9 m (je ne sais pas ça fait quoi en longueur une Huret mais si c'est dans ces eaux là, ça devrait aller)
Sachant que ça vide mieux qu'une benne carré ( y'a pas besoin de lever aussi haut)
Voilà voilà

par **matthieu76** Ven 04 Jan 2019, 21:40

qu'il prenne la C avec des R40, sa va tout seul !

par **nonord** Ven 04 Jan 2019, 22:26

pas de C290,partir sur une C320C:ça va super avec 2 suiveurs : victoire

(j'en ai 2)
je ne bloque quasi jamais les suiveurs,obligatoire sur une 290
le supplément avec une 290 se reverra largement à la revente,y'a pas à se poser de question
une C320C sera bien moins lourde et tirante que sa huret

par **abel des flandres** Ven 04 Jan 2019, 23:12

nonord a écrit:pas de C290,partir sur une C320C:ça va super avec 2 suiveurs (j'en ai 2)
je ne bloque quasi jamais les suiveurs,obligatoire sur une 290
le supplément avec une 290 se reverra largement à la revente,y'a pas à se poser de question
une C320C sera bien moins lourde et tirante que sa huret

+1 le prb des pneus se pose aussi ,il a une deuxième huret en 18 t plus récente mais monté en alliance ,il est pas loin des limites de poids par pneus alors en 21t :réfléchi

. T'inquiète les suiveur il connaît sa huret a déjà failli finir au fossé avec le 980dt devant ya une vingtaine d'année : victoire

. Bref j'étais sur d'avoir lu ici qu'il y avait deux tailles de caisses sur les 3essieur : victoire

par **PEPIN** Sam 05 Jan 2019, 07:52

j'ai une C 290, je ne voulais pas franchir le pas pour une 3essieux , une erreur
Par contre si tu pars sur une C320C, prends mini 40 cm de réhausses sinon tu ne mettras pas 25t à 0.75 de ps

par **nonord** Sam 05 Jan 2019, 08:15

25 + 8-8.5=.........
je suis en réhausse de 25:impec,j'ai mes 24 t

par **nonord** Sam 05 Jan 2019, 08:16

abel des flandres a écrit:
nonord a écrit:pas de C290,partir sur une C320C:ça va super avec 2 suiveurs (j'en ai 2)
je ne bloque quasi jamais les suiveurs,obligatoire sur une 290
le supplément avec une 290 se reverra largement à la revente,y'a pas à se poser de question
une C320C sera bien moins lourde et tirante que sa huret
+1 le prb des pneus se pose aussi ,il a une deuxième huret en 18 t plus récente mais monté en alliance ,il est pas loin des limites de poids par pneus alors en 21t . T'inquiète les suiveur il connaît sa huret a déjà failli finir au fossé avec le 980dt devant ya une vingtaine d'année . Bref j'étais sur d'avoir lu ici qu'il y avait deux tailles de caisses sur les 3essieur

j'en ai une en 560 cargo et une en 600 alliance,si il veut en voir,je suis sur la côte

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 09:06

nonord a écrit:25 + 8-8.5=.........
je suis en réhausse de 25:impec,j'ai mes 24 t

27.5 + 8-8.5 = 40

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 09:09

nonord a écrit:
abel des flandres a écrit:
nonord a écrit:pas de C290,partir sur une C320C:ça va super avec 2 suiveurs (j'en ai 2)
je ne bloque quasi jamais les suiveurs,obligatoire sur une 290
le supplément avec une 290 se reverra largement à la revente,y'a pas à se poser de question
une C320C sera bien moins lourde et tirante que sa huret
+1 le prb des pneus se pose aussi ,il a une deuxième huret en 18 t plus récente mais monté en alliance ,il est pas loin des limites de poids par pneus alors en 21t . T'inquiète les suiveur il connaît sa huret a déjà failli finir au fossé avec le 980dt devant ya une vingtaine d'année . Bref j'étais sur d'avoir lu ici qu'il y avait deux tailles de caisses sur les 3essieur
j'en ai une en 560 cargo et une en 600 alliance,si il veut en voir,je suis sur la côte

la vitrine littorle sur le littorale même les anglais, les belges sont éblouis par la concentration de jaune par temps ensoleillé : ha

Tu devrais faire comme l artesienne, les commerciaux sont aussi des agriculteurs......1 par canton

par **nonord** Sam 05 Jan 2019, 09:35

fergie62 a écrit:
nonord a écrit:25 + 8-8.5=.........
je suis en réhausse de 25:impec,j'ai mes 24 t
27.5 + 8-8.5 = 40

t'es pas réveillé Laughing

25 de blé + 8-8.5 de pv = 33-33.5 pour un ptra de 32 + le bouzin devant kb:

incorrigibles ces paysans

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 09:38

nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
nonord a écrit:25 + 8-8.5=.........
je suis en réhausse de 25:impec,j'ai mes 24 t
27.5 + 8-8.5 = 40
t'es pas réveillé
25 de blé + 8-8.5 de pv = 33-33.5 pour un ptra de 32 + le bouzin devant
incorrigibles ces paysans

J ai pas de pont bascule à la sortie de mes champs...... Et vitesse en charge limité a 33kmh

par **nonord** Sam 05 Jan 2019, 09:40

fergie62 a écrit:
nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
nonord a écrit:25 + 8-8.5=.........
je suis en réhausse de 25:impec,j'ai mes 24 t
27.5 + 8-8.5 = 40
t'es pas réveillé
25 de blé + 8-8.5 de pv = 33-33.5 pour un ptra de 32 + le bouzin devant
incorrigibles ces paysans
J ai pas de pont bascule à la sortie de mes champs...... Et vitesse en charge limité a 33kmh

tu peux te faire avoir au premier tour,puis tu adaptes le chargement ozil

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 09:44

nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
nonord a écrit:25 + 8-8.5=.........
je suis en réhausse de 25:impec,j'ai mes 24 t
27.5 + 8-8.5 = 40
t'es pas réveillé
25 de blé + 8-8.5 de pv = 33-33.5 pour un ptra de 32 + le bouzin devant
incorrigibles ces paysans
J ai pas de pont bascule à la sortie de mes champs...... Et vitesse en charge limité a 33kmh
tu peux te faire avoir au premier tour,puis tu adaptes le chargement

A 24t je vois pas le couplet du tas de blé dans la caisse, il faut mini 26t pour que je vois si c est plein

par **nonord** Sam 05 Jan 2019, 09:45

fergie62 a écrit:
nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
nonord a écrit:
fergie62 a écrit:
nonord a écrit:25 + 8-8.5=.........
je suis en réhausse de 25:impec,j'ai mes 24 t
27.5 + 8-8.5 = 40
t'es pas réveillé
25 de blé + 8-8.5 de pv = 33-33.5 pour un ptra de 32 + le bouzin devant
incorrigibles ces paysans
J ai pas de pont bascule à la sortie de mes champs...... Et vitesse en charge limité a 33kmh
tu peux te faire avoir au premier tour,puis tu adaptes le chargement
A 24t je vois pas le couplet du tas de blé dans la caisse, il faut mini 26t pour que je vois si c est plein

enlèves les réhausses Benne la Littorale - Page 9 388366507

par **Mans1255** Sam 05 Jan 2019, 09:48

Juste l'avis d'un utilisateur que je suis : j'ai une C320 longue rehausse de 30 et une C290 7M 2essieux rehausses de 20

La C290 je mets 24T de blé a 75 de PS ... la caisse est large on peut faire des bons dômes aussi

Dans un batiment pas haut : pas de différence entre les 2 bennes ca vide exactement pareil. D'ailleurs je ne comprend pas l'interet de la C320C , autant prendre la caisse longue.

A ceux qui parle de C320C avec rehausses de 40, aucun intérêt, autant prendre la longue avec des rehausses moins hautes.

Le seul défaut des littorales, que personne ne dit : c'est leur ridelles qui sont trop fines .

L'inconvenient de la C290 c'est les pneus qui tiennent pas la charge , et ne pas oublier de bloquer l'essieu suiveur

de toute façon le gars qui avait une 18t en caisse carrée si il arrivait a vider, une C320 longue il arrivera a vider en levant moins haut (effet chasse d'eau)

je le répète aucun intérêt de prendre une C320C .

une benne : toujours avoir le moins de rehausses possibles

par **nonord** Sam 05 Jan 2019, 10:03

Mans1255 a écrit:Juste l'avis d'un utilisateur que je suis : j'ai une C320 longue rehausse de 30 et une C290 7M 2essieux rehausses de 20

La C290 je mets 24T de blé a 75 de PS ... la caisse est large on peut faire des bons dômes aussi

Dans un batiment pas haut : pas de différence entre les 2 bennes ca vide exactement pareil. D'ailleurs je ne comprend pas l'interet de la C320C , autant prendre la caisse longue.

A ceux qui parle de C320C avec rehausses de 40, aucun intérêt, autant prendre la longue avec des rehausses moins hautes.

Le seul défaut des littorales, que personne ne dit : c'est leur ridelles qui sont trop fines .

L'inconvenient de la C290 c'est les pneus qui tiennent pas la charge , et ne pas oublier de bloquer l'essieu suiveur

de toute façon le gars qui avait une 18t en caisse carrée si il arrivait a vider, une C320 longue il arrivera a vider en levant moins haut (effet chasse d'eau)

je le répète aucun intérêt de prendre une C320C .

une benne : toujours avoir le moins de rehausses possibles

c'est tout l'intérêt de la 320C......
la 320 longue cube trop avec réhausses(et pv supérieur) et pas assez sans réhausse.....
chacun voit midi à sa porte(diff de tarif entre longue et courte) perso très bon compromis la C320C

par **Mans1255** Sam 05 Jan 2019, 10:19

nonord a écrit:
Mans1255 a écrit:Juste l'avis d'un utilisateur que je suis : j'ai une C320 longue rehausse de 30 et une C290 7M 2essieux rehausses de 20

La C290 je mets 24T de blé a 75 de PS ... la caisse est large on peut faire des bons dômes aussi

Dans un batiment pas haut : pas de différence entre les 2 bennes ca vide exactement pareil. D'ailleurs je ne comprend pas l'interet de la C320C , autant prendre la caisse longue.

A ceux qui parle de C320C avec rehausses de 40, aucun intérêt, autant prendre la longue avec des rehausses moins hautes.

Le seul défaut des littorales, que personne ne dit : c'est leur ridelles qui sont trop fines .

L'inconvenient de la C290 c'est les pneus qui tiennent pas la charge , et ne pas oublier de bloquer l'essieu suiveur

de toute façon le gars qui avait une 18t en caisse carrée si il arrivait a vider, une C320 longue il arrivera a vider en levant moins haut (effet chasse d'eau)

je le répète aucun intérêt de prendre une C320C .

une benne : toujours avoir le moins de rehausses possibles
c'est tout l'intérêt de la 320C......

la 320 longue cube trop avec réhausses(et pv supérieur) et pas assez sans réhausse.....
chacun voit midi à sa porte(diff de tarif entre longue et courte) perso très bon compromis la C320C

oui j'ai acheté la C290 car a l'epoque il faisaient pas de 3 essieux . L'interet a l'époque c'était justement de ne pas avoir une 3 essieux car plus de poids mort...
. Littorale est revenu en arrière car c'était les pneus le maillon faible .

Faut que je retrouve une photo qui montre la différence de longueur entre les 2 caisses , c'est que dalle ...

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 11:54

Mans1255 a écrit:
nonord a écrit:
Mans1255 a écrit:Juste l'avis d'un utilisateur que je suis : j'ai une C320 longue rehausse de 30 et une C290 7M 2essieux rehausses de 20

La C290 je mets 24T de blé a 75 de PS ... la caisse est large on peut faire des bons dômes aussi

Dans un batiment pas haut : pas de différence entre les 2 bennes ca vide exactement pareil. D'ailleurs je ne comprend pas l'interet de la C320C , autant prendre la caisse longue.

A ceux qui parle de C320C avec rehausses de 40, aucun intérêt, autant prendre la longue avec des rehausses moins hautes.

Le seul défaut des littorales, que personne ne dit : c'est leur ridelles qui sont trop fines .

L'inconvenient de la C290 c'est les pneus qui tiennent pas la charge , et ne pas oublier de bloquer l'essieu suiveur

de toute façon le gars qui avait une 18t en caisse carrée si il arrivait a vider, une C320 longue il arrivera a vider en levant moins haut (effet chasse d'eau)

je le répète aucun intérêt de prendre une C320C .

une benne : toujours avoir le moins de rehausses possibles
c'est tout l'intérêt de la 320C......

la 320 longue cube trop avec réhausses(et pv supérieur) et pas assez sans réhausse.....
chacun voit midi à sa porte(diff de tarif entre longue et courte) perso très bon compromis la C320C

oui j'ai acheté la C290 car a l'epoque il faisaient pas de 3 essieux . L'interet a l'époque c'était justement de ne pas avoir une 3 essieux car plus de poids mort...
. Littorale est revenu en arrière car c'était les pneus le maillon faible .

Faut que je retrouve une photo qui montre la différence de longueur entre les 2 caisses , c'est que dalle ...

30cm

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 11:57

Nonord a pris une courte car c est sa femme qui roule les bennes a la moisson
Elle est habitué à une chose courte sur nonord mais je vous dirais pas quoi : ha

par **d.d.** Sam 05 Jan 2019, 12:38

Mans1255 a écrit:Juste l'avis d'un utilisateur que je suis : j'ai une C320 longue rehausse de 30 et une C290 7M 2essieux rehausses de 20

La C290 je mets 24T de blé a 75 de PS ... la caisse est large on peut faire des bons dômes aussi

Dans un batiment pas haut : pas de différence entre les 2 bennes ca vide exactement pareil. D'ailleurs je ne comprend pas l'interet de la C320C , autant prendre la caisse longue.

A ceux qui parle de C320C avec rehausses de 40, aucun intérêt, autant prendre la longue avec des rehausses moins hautes.

Le seul défaut des littorales, que personne ne dit : c'est leur ridelles qui sont trop fines .

L'inconvenient de la C290 c'est les pneus qui tiennent pas la charge , et ne pas oublier de bloquer l'essieu suiveur

de toute façon le gars qui avait une 18t en caisse carrée si il arrivait a vider, une C320 longue il arrivera a vider en levant moins haut (effet chasse d'eau)

je le répète aucun intérêt de prendre une C320C .

une benne : toujours avoir le moins de rehausses possibles
rehausse trop fine : après une rencontre bac de bull et ridelle je peux te dire que pour la redresser on en a vu les 7 croix
de 1.5 mm en ardox est amplement suffisant .
j'ai changé les support de ridelle et je les ai boulonné (plus soudé) pour forer dans les tôles de 1.5 mm en ardox j'ai du prendre une mèche pour ardox en carbure 10 mm mais 120 € / foret.
cette remorque se distingue par son faible poids a vide .
le 31.12.2018 j'ai été mis sur la bascule par les poids et mesure des poulets rôti bleus. avec la 3 essieux carrée classique la littorale de 11 t a vide (comme ttes les autres marques en 3 essieux ) mon poids avec 26.500kg de blé était a 45400kg et je peux te dire que j'ai frôlé l'amande de 1500€ a 100kg prêt
en Belgique tu as droit en + des 44 t au sol a une tolérence de 1499 kg soit tu es en effraction a 45500kg de poids total au sol .
de + cette valeur s'ils voulaient chercher + est encore différente
poids totale de la remorque seul est autorisé 30 t (suspension lames de ressort)soit j'ai droit a 30t - 11t = 19t de charge en blé s'ils grattaient un peu +
la c32 est quand a elle 33t(autre pva ) - 8 (poids a vide ) 25 t de blé .

par **d.d.** Sam 05 Jan 2019, 12:39

fergie62 a écrit:Nonord a pris une courte car c est sa femme qui roule les bennes a la moisson
Elle est habitué à une chose courte sur nonord mais je vous dirais pas quoi

la longueur n'est pas importante : c'est la façon de s'en servir et préparatif qui incombe ...... :réfléchi

par **MICHMUCH** Sam 05 Jan 2019, 12:44

euh les mecs ont parlent de bennes la : ha

par **d.d.** Sam 05 Jan 2019, 12:47

MICHMUCH a écrit:

euh les mecs ont parlent de bennes la

ben on revient dans le droit chemin .... moque

il y a qques années un voisin me taquinait . en me disant que j'avais de superbe betterave mais que les lignes de semi n'était pas droites .
ma réponse fut double :
1/ ligne courbe donc rdt a l'ha supérieur car une droite est la distance la + courte entre 2 points donc -de plants / ha
2/ quand on regarde un tableau d'un grand peintre représentant des protraits de nu on ne voit qu'une succession de lignes courbe .
ce qui est + agréable au toucher aussi .
:réfléchi

maintenant je sème au rtk = kasi lignes droite....

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 12:55

d.d. a écrit:
MICHMUCH a écrit:

euh les mecs ont parlent de bennes la

ben on revient dans le droit chemin ....

Michmuch qui fait style alors qu il est le premier à se marrer moque

par **wild** Sam 05 Jan 2019, 12:59

Ça correspond à quel tonnage ces chiffres ? Parce que pour s' y retrouver scratch

par **MICHMUCH** Sam 05 Jan 2019, 13:00

et alors ça n’empêche : ha

c'est comme partout c'est a celui qui aura la plus longue Benne la Littorale - Page 9 3477049247

par **Mans1255** Sam 05 Jan 2019, 13:09

d.d. a écrit:
Mans1255 a écrit:Juste l'avis d'un utilisateur que je suis : j'ai une C320 longue rehausse de 30 et une C290 7M 2essieux rehausses de 20

La C290 je mets 24T de blé a 75 de PS ... la caisse est large on peut faire des bons dômes aussi

Dans un batiment pas haut : pas de différence entre les 2 bennes ca vide exactement pareil. D'ailleurs je ne comprend pas l'interet de la C320C , autant prendre la caisse longue.

A ceux qui parle de C320C avec rehausses de 40, aucun intérêt, autant prendre la longue avec des rehausses moins hautes.

Le seul défaut des littorales, que personne ne dit : c'est leur ridelles qui sont trop fines .

L'inconvenient de la C290 c'est les pneus qui tiennent pas la charge , et ne pas oublier de bloquer l'essieu suiveur

de toute façon le gars qui avait une 18t en caisse carrée si il arrivait a vider, une C320 longue il arrivera a vider en levant moins haut (effet chasse d'eau)

je le répète aucun intérêt de prendre une C320C .

une benne : toujours avoir le moins de rehausses possibles
rehausse trop fine : après une rencontre bac de bull et ridelle je peux te dire que pour la redresser on en a vu les 7 croix
de 1.5 mm en ardox est amplement suffisant .
j'ai changé les support de ridelle et je les ai boulonné (plus soudé) pour forer dans les tôles de 1.5 mm en ardox j'ai du prendre une mèche pour ardox en carbure 10 mm mais 120 € / foret.
cette remorque se distingue par son faible poids a vide .
le 31.12.2018 j'ai été mis sur la bascule par les poids et mesure des poulets rôti bleus. avec la 3 essieux carrée classique la littorale de 11 t a vide (comme ttes les autres marques en 3 essieux ) mon poids avec 26.500kg de blé était a 45400kg et je peux te dire que j'ai frôlé l'amande de 1500€ a 100kg prêt
en Belgique tu as droit en + des 44 t au sol a une tolérence de 1499 kg soit tu es en effraction a 45500kg de poids total au sol .
de + cette valeur s'ils voulaient chercher + est encore différente
poids totale de la remorque seul est autorisé 30 t (suspension lames de ressort)soit j'ai droit a 30t - 11t = 19t de charge en blé s'ils grattaient un peu +
la c32 est quand a elle 33t(autre pva ) - 8 (poids a vide ) 25 t de blé .

concernant les ridelles : j'ai eu les ridelles gratuites a cause d'une livraison avec un mauvais empattement ... il a fallu que je dessoude les supports et je les ai reboutonnées au bon entraxes. a souder c'est une horreur.

C'est pas tant la solidité , c'est plutot qu'a la lumiere on croirait qu'elles ont été débosselées

par **nonord** Sam 05 Jan 2019, 13:45

wild a écrit:Ça correspond à quel tonnage ces chiffres ? Parce que pour s' y retrouver

=ptac 32t 29t 24t ......
le C devant=CONCEPT
si C aprés le chiffre=courte

par **matthieu76** Sam 05 Jan 2019, 13:53

Mans125 a écrit:concernant les ridelles : j'ai eu les ridelles gratuites a cause d'une livraison avec un mauvais empattement ... il a fallu que je dessoude les supports et je les ai reboutonnées au bon entraxes. a souder c'est une horreur.

aux betteraves une ropa a touché mes réhausses de 40, le gars a arrêté au lieu de lever son bras. verdict : le bras de déchargement HS, plié et dessoudé et ma rehausse après avoir prit une forme très étrange au moment de la rencontre a reprit sa forme initial sans la moindre égratignure ! 1 à 0 pr la jaune : rr

par **d.d.** Sam 05 Jan 2019, 14:14

matthieu76 a écrit:
Mans125 a écrit:concernant les ridelles : j'ai eu les ridelles gratuites a cause d'une livraison avec un mauvais empattement ... il a fallu que je dessoude les supports et je les ai reboutonnées au bon entraxes. a souder c'est une horreur.
aux betteraves une ropa a touché mes réhausses de 40, le gars a arrêté au lieu de lever son bras. verdict : le bras de déchargement HS, plié et dessoudé et ma rehausse après avoir prit une forme très étrange au moment de la rencontre a reprit sa forme initial sans la moindre égratignure ! 1 à 0 pr la jaune

pour une fois !!!! le matos fransouss est + solique que la deucht qualitijd !!!! incroyable ,impensable non !!!

par Invité Sam 05 Jan 2019, 14:21

matthieu76 a écrit:
Mans125 a écrit:concernant les ridelles : j'ai eu les ridelles gratuites a cause d'une livraison avec un mauvais empattement ... il a fallu que je dessoude les supports et je les ai reboutonnées au bon entraxes. a souder c'est une horreur.
aux betteraves une ropa a touché mes réhausses de 40, le gars a arrêté au lieu de lever son bras. verdict : le bras de déchargement HS, plié et dessoudé et ma rehausse après avoir prit une forme très étrange au moment de la rencontre a reprit sa forme initial sans la moindre égratignure ! 1 à 0 pr la jaune

comment ca le gars a arrete au lieu de lever ?

par **Mans1255** Sam 05 Jan 2019, 16:33

les littorales, faut les prendre avec un compresseur d'huile par pdf... surtout si on a des JD devant une C290

par **Jardinier du 70** Sam 05 Jan 2019, 17:30

Bonne remarque.
Quel est le litrage d' huile exporté avec une C320 ?
Vous avez tous pris l' option compresseur d' huile ?

par **moulinos** Sam 05 Jan 2019, 18:48

abel des flandres a écrit:Hep , au pro des jaunes , il y a bien deux longueurs de caisse sur les trois essieux , je sort de rdv avec mon petit cousin , il regarde pour changer mais il parte plus sur une c290 , je lui et dit c'est une conneries ,il a peur qu'un c320 soit trop haute pour Benner pdt dans l'hangar .

on t annonce quelle longeur
quelle hauteur de caisse sans réhausse

par **la cigogne** Sam 05 Jan 2019, 19:45

D'après vous ,vaut'il mieux pour lever la benne avoir 2 vérins de chaque cotés de la coque ou avoir un seul vérin comme sur semi routière ?
J'ai bien ma ptite idée ,la dessus .Mais :réfléchi

par **PatogaZ** Sam 05 Jan 2019, 19:51

la cigogne a écrit:D'après vous ,vaut'il mieux pour lever la benne avoir 2 vérins de chaque cotés de la coque ou avoir un seul vérin comme sur semi routière ?
J'ai bien ma ptite idée ,la dessus .Mais:99:

un gros devant

par **matthieu76** Sam 05 Jan 2019, 20:07

temeos a écrit:
matthieu76 a écrit:
Mans125 a écrit:concernant les ridelles : j'ai eu les ridelles gratuites a cause d'une livraison avec un mauvais empattement ... il a fallu que je dessoude les supports et je les ai reboutonnées au bon entraxes. a souder c'est une horreur.
aux betteraves une ropa a touché mes réhausses de 40, le gars a arrêté au lieu de lever son bras. verdict : le bras de déchargement HS, plié et dessoudé et ma rehausse après avoir prit une forme très étrange au moment de la rencontre a reprit sa forme initial sans la moindre égratignure ! 1 à 0 pr la jaune
comment ca le gars a arrete au lieu de lever ?

si je savais pk il a arrêté au lieu de lever.... un jeune 1ère campagne un peu fatigué......

par **matthieu76** Sam 05 Jan 2019, 20:09

Jardinier du 70 a écrit:Bonne remarque.
Quel est le litrage d' huile exporté avec une C320 ?
Vous avez tous pris l' option compresseur d' huile ?

évidemment qu'il faut prendre avec compresseur, c'est que 1500 balles de souvenir !

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 20:10

matthieu76 a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:Bonne remarque.
Quel est le litrage d' huile exporté avec une C320 ?
Vous avez tous pris l' option compresseur d' huile ?
évidemment qu'il faut prendre avec compresseur, c'est que 1500 balles de souvenir !

la c320 n existe pas sans compresseur :réfléchi

Vu la taille du vérin tu vide le pont avant d être au 3/4 du levage

par **matthieu76** Sam 05 Jan 2019, 20:16

fergie62 a écrit:
matthieu76 a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:Bonne remarque.
Quel est le litrage d' huile exporté avec une C320 ?
Vous avez tous pris l' option compresseur d' huile ?
évidemment qu'il faut prendre avec compresseur, c'est que 1500 balles de souvenir !
la c320 n existe pas sans compresseur
Vu la taille du vérin tu vide le pont avant d être au 3/4 du levage

je voudrais pas raconter de la merdouille mais c'est pas 140L ds le vérin pour la lever ?

par **fergie62** Sam 05 Jan 2019, 20:24

matthieu76 a écrit:
fergie62 a écrit:
matthieu76 a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:Bonne remarque.
Quel est le litrage d' huile exporté avec une C320 ?
Vous avez tous pris l' option compresseur d' huile ?
évidemment qu'il faut prendre avec compresseur, c'est que 1500 balles de souvenir !
la c320 n existe pas sans compresseur
Vu la taille du vérin tu vide le pont avant d être au 3/4 du levage
je voudrais pas raconter de la merdouille mais c'est pas 140L ds le vérin pour la lever ?

Euh bah calcul : rr

par **nonord** Sam 05 Jan 2019, 20:27

un fut d'huile sur le rel av en guise de réserve

par **Mans1255** Sam 05 Jan 2019, 20:30

Pour avoir les 2 : verins sur coté et verin devant :

L'avantage des verins latéraux c'est que ca va bien plus vite pour lever ... le souci c'est si tu couche la benne , ta un verin de plier

le gros verin devant me fait peur qd je vois comment il courbe au dernier étage sorti

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