Joint de culasse MB C670

Rappel du premier message :

J'ai refait faire un joint de culasse sur une moissonneuse john deere C 670.
Est ce que cela vous est-il déjà arrivé ?
Si oui, combien d'heures votre concessionnaire a-t-il mis pour le faire car je crois que ma machine à servit pour de la formation, et j'en ai payé les frais ...

Non quand même je mets dans mes moteurs de la 15w40 neuve et des filtres neufs à la régularité d un métronome

je vois que tout le monde y va de son petit mot, bête ou pas

le moteur mort a 2000 h environ, le bidouillage, je l'ai commencé seul(petit bidouillage), ensuite la concession a fait assez gros bidouillage

le mort du moteur a une cause, faut trouver laquelle

la concession, m'a fait un geste de 10 % sur la 1ere facture + des heures non facturées, mais dans la facture, y'a turbo, rampe de culbuteurs, et ça, c'est pas de ma faute

@TRD, rien compris dans ta phrase

c'est pas la concession qui va remonté, ni ne me fournit l’échange standard

j'entends bien les contre de garder des pieces, mais plus haut les pour me disaient: t'auras une banque de pièces avec ton ancien moteur , faut vous mettre d'accord

Dge tu nous feras le surcoût de cette affaire, t aurais pu financer quoi avec ça ?

dgé a écrit:je vois que tout le monde y va de son petit mot, bête ou pas

le moteur mort a 2000 h environ, le bidouillage, je l'ai commencé seul(petit bidouillage), ensuite la concession a fait assez gros bidouillage

le mort du moteur a une cause, faut trouver laquelle

la concession, m'a fait un geste de 10 % sur la 1ere facture + des heures non facturées, mais dans la facture, y'a turbo, rampe de culbuteurs, et ça, c'est pas de ma faute

@TRD, rien compris dans ta phrase

c'est pas la concession qui va remonté, ni ne me fournit l’échange standard

j'entends bien les contre de garder des pieces, mais plus haut les pour me disaient: t'auras une banque de pièces avec ton ancien moteur , faut vous mettre d'accord

je voulais savoir si la personne qui s occupe de ton moteur  est un indèpendant de ton secteur qui connait bien la marque JD ou du dèpartement à cotè?
j avais bien compris que ce n ètait pas une concession!

c'est ouest agri qui s'est occupé de mon moteur, sur 2 ou 3 départements, pas une petite boite

mais là, ce sera un ancien gars de jd s'est mis à son compte

le prix du carter, 750 € de mémoire, j'attends le devis complet, mais ça fera dans les 16 000 de moteur échange standard + les 25 h de Mo à 38 €/heure, fini, ça devrait tourner à 17000€ pour un presque moteur neuf, contre 120000 non monté d'occase à 1500 h théorique, 29000 un moteur neuf qui mettrait X temps à venir, 36000 pour un neuf complet en 3-4 jours

fais tes comptes ferguie, je finance pour moi, un moteur neuf, ou tout comme, je me tâte à changer la pompe à eau qui a 2000 h

le moteur cassé va partir, sinon, je l'aurais bien mis à l'entre de la ferme avec en pub: ouest agri

échange standard vu l'état je suis surpris. Récupéré une pièce sur un moteur comme ça moi c'est non.  En plus tu ne sais toujours pas pourquoi il explosé à par des supposition.
Tu as déjà perdu pas mal d'argent et moi je dis toujours dans cas comme cela, la meilleur perte c'est la première.
Jd France fais quoi la dessus car un voisin moteur explosé sur un tracteur, 3000 et quelque heures, ils ont participé comme le fait fendt et les autres marque aussi sauf si on est allé bidouiller dedans, mais il y a bidouille et bidouille??
Perso moi moteur neuf! Et tu repars pour un tour!
20000 euros de plus sur 5 ans vu la surface????? Et tu revends l'injection. Dans 4 jours ta machine elle tourne! Ça aussi faut pas l'oublié

ya quoi à récupérer là dessus ?  tout a pris un coup , j'opterai pour un échange standart, fait dans les règles de l'art ,avec une boite sérieuse , neuf ça vaut pas le coup et trop cher

la mécanique n'aime pas le bidouillage 

C'est cool dgé que tu ai trouvé qq un d'autre, après ici a part lefou chacun te donne son avis voir son ressenti ,alors que la c'est plutôt d'expertise en bikete que tu a besoin ...
Essai de voir si en interrogeant l'électronique embarqué il est possible de savoir l'historique des paramètres et comprendre directement où indirectement comment s'est arrivé ???
Bombe frein dans un moteur ça c'est grave,tellement ça dégraisse je me demande combien il avait de gramme ton mecano,??
le piston reche proche de la ou il a vider la bombe??
Ta pompe a eau ,avec l'historique du moteur je me poserai pas la question (économie qui peut coûter cher dans 10h??200h??)tu la garde en dépannage au pire...
Pour les pièces à remonter vois avec ton mecano,lefou.??
Pour les injecteurs, peutre une verif surtout au niveau du 5 serait pas superflu??
Le turbo ton mecano mesure les jeux,axial radial par rapport aux tolérances mais après tout ce qui est ferraille...c'est au petit bonheur la chance surtout au niveau de l'arbre culbuteurs...fissures ou pas ...après prend l'avis des personnes qualifiées nous ici ont est petit joueur et surtout pas payeur...
Bon courage pour la suite et

dgé a écrit:c'est ouest agri qui s'est occupé de mon moteur, sur 2 ou 3 départements, pas une petite boite

mais là, ce sera un ancien gars de jd s'est mis à son compte

le prix du carter, 750 € de mémoire, j'attends le devis complet, mais ça fera dans les 16 000 de moteur échange standard + les 25 h de Mo à 38 €/heure, fini, ça devrait tourner à 17000€ pour un presque moteur neuf, contre 120000 non monté d'occase à 1500 h théorique, 29000 un moteur neuf qui mettrait X temps à venir, 36000 pour un neuf complet en 3-4 jours

fais tes comptes ferguie, je finance pour moi, un moteur neuf, ou tout comme, je me tâte à changer la pompe à eau qui a 2000 h

le moteur cassé va partir, sinon, je l'aurais bien mis à l'entre de la ferme avec en pub: ouest agri

il est tout seul ou c est les 2 de chez ce concessionnaire qui ce sont mit à leur compte dont tu parles du DP  85?
c est rocheserviere ou la base du 79 qui te suivait?
en prix de l heure c est bien c est bien plus chere en concession.
fait leur de la pub il le mèrite.
appele le patron( x..... l....) pour t expliquer.

Depuis que les moteurs ont l'injection géré par un microprocesseur, je peux pas m'empêcher de penser qu'un bug de gestion peu avoir ce genre de conséquence dramatique sur la mécanique 

C'est cool dgé que tu ai trouvé qq un d'autre, après ici a part lefou chacun te donne son avis voir son ressenti


les conseilleurs , ne sont jamais les payeurs 

au fait dgé , tu as trouvé une machine pour te dépanner ??

moi , j'ai donné quelques liens à dgé avec mes petits moyens, car j'imagine l'angoisse que doit avoir dgé avec son moteur. en aucun cas ,je suis un conseilleur et payeur.

PatogaZ a écrit:

nick 80 a écrit:c'est pas faux non plus mais au moins ça recolte sera rentré, tandis que là.....

si il a 300 ha à rentrer , il va payer le prix du moteur et il aura toujours rien sur sa machine

il n' y a pas de concess biquette pour le dépanner avec une loc à petit prix ???? (service biquette serait honoré du geste )

@ Lefou
Nous somme le 30juillet et rien est encore fait. Sur ce genre de machine tu ne peux pas rester en panne 15 jours en pleine saison!
En pleine saison, la solution bonne ou mauvaise il faut la prendre vite! Après on règle de détaille!!!!!! je sais 36 000 euros un neuf, ça fait mal au cul!
Là sauf à n'avoir eu rien ou presque rien à battre depuis le rejoins PATO!
On peut dire que les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais des fois, il faut des coups de pied au cul à certain pour aller de l'avant! La si la saison bat son plein, il cumul tout, les frais de réparation et soit la location d'une machine ou prestation sauf si la concession lui a prêté une machine gracieusement, ce don je doute si les relations sont tendu entre eux vu le contexte et l’historique de ce moteur.
Là ça va lui couter le prix du neuf sans avoir ce moteur si beaucoup de moisson ont été fait depuis le 16 juillet.

Tractonic 007 a écrit:C'est cool dgé que tu ai trouvé qq un d'autre, après ici a part lefou chacun te donne son avis voir son ressenti ,alors que la c'est plutôt d'expertise en bikete que tu a besoin ...
Essai de voir si en interrogeant l'électronique embarqué il est possible de savoir l'historique des paramètres et comprendre directement où indirectement comment s'est arrivé ???
Bombe frein dans un moteur ça c'est grave,tellement ça dégraisse je me demande combien il avait de gramme ton mecano,??
le piston reche proche de la ou il a vider la bombe??
Ta pompe a eau ,avec l'historique du moteur je me poserai pas la question (économie qui peut coûter cher dans 10h??200h??)tu la garde en dépannage au pire...
Pour les pièces à remonter vois avec ton mecano,lefou.??
Pour les injecteurs, peutre une verif surtout au niveau du 5 serait pas superflu??
Le turbo ton mecano mesure les jeux,axial radial par rapport aux tolérances mais après tout ce qui est ferraille...c'est au petit bonheur la chance surtout au niveau de l'arbre culbuteurs...fissures ou pas ...après prend l'avis des personnes qualifiées nous ici ont est petit joueur et surtout pas payeur...
Bon courage pour la suite et

il mettais le decap frein avant le turbo

oui pour l’électronique, je vais voir ça si je mets un expert dessus, mais tant que le moteur n'est pas remonté, l'ordi est en carafe, les culbuteurs seront neuf sur le nouveau moteur

TRD a écrit:il est tout seul ou c est les 2 de chez ce concessionnaire qui ce sont mit à leur compte dont tu parles du DP  85?
c est rocheserviere ou la base du 79 qui te suivait?
en prix de l heure c est bien c est bien plus chere en concession.
fait leur de la pub il le mèrite.
appele le patron( x..... l....) pour t expliquer.

pas envie de contacter les patrons, les ouvriers sont soit les mains lié sans pouvoir, soit aussi c.. que le direction qui l'est à coup sur, le mecano  est seul et il vient d'une ex concession  JD

lefou a écrit:
 
au fait dgé , tu as trouvé une machine pour te dépanner ??

oui, l'entreprise

éric 27 a écrit:moi , j'ai donné quelques liens à dgé avec mes petits moyens, car j'imagine l'angoisse que doit avoir dgé avec son moteur. en aucun cas ,je suis un conseilleur et payeur.

merci eric et à tous ceux qui m'ont aidés avec vos conseils

axe de piston, couleur orangée et comme sur la photo "matraqué"

Tu ne t'es pas aperçu d'un claquement ou bruit suspect avant que ça explose ? Après, fermé dans la cabine, pas toujours simple d'entendre quoi que ce soit. 
Le coup de la tentative de démarrage au nettoyant frein .... Pour un mécano..... Un peu pour aider je veux bien, mais visiblement il a insisté au lieu de chercher la vraie cause.

Ça me fait penser à mecano express

Oui,sauf que des moteurs c'est pas ce qui manque et c'est pas celui du client.....

noibe88 a écrit:Ça me fait penser à mecano express

chez morlock motors 

Katastrophe