nouveau Massey Ferguson 8s

par **éric 27** Sam 25 Juil 2020, 20:14

voici les nouveaux 8s

https://mf8s.masseyferguson.com/mf8s.html

par **tx66** Sam 25 Juil 2020, 20:18

La cabine est bien moche, j'ai vu le proto en vrai

par **éric 27** Sam 25 Juil 2020, 20:27

c'est vrai que c'est déroutant cette cabine :réfléchi

par **pathfinder** Sam 25 Juil 2020, 20:27

j'étais deja pas fan des massey mais la c'est le bouquet ! poussemba

par **fergie62** Sam 25 Juil 2020, 21:02

la y a de la recherche..... le moteur encapsulé doit amélioré le confort cabine....et trois boîtes disponible......
me font penser au schluter allemand

par **dandelion 72** Sam 25 Juil 2020, 21:11

la cabine doit etre spacieuse, ça change au moins.. plutot pas mal je trouve

par **MF_5455** Sam 25 Juil 2020, 21:28

la cabine

par **New CR** Sam 25 Juil 2020, 21:29

le souci c'est qu'ils y a arriverons jamais a faire qq chose de bien..

J'ai encore le bruit du ventilo qui tourne ds mes oreilles

par **case ih 81** Sam 25 Juil 2020, 21:37

les mf me plaisent beaucoup,mais ce qui a toujours freine mon achat c'est la cabine
ils avaient annonce une nouvelle serie et nouvelle cabine,j'avait espoir
ben ce qui est sur c'est que ca sera pas pour demain les mf chez moi
excusez moi ,mais quelle horreur

par **éric 27** Sam 25 Juil 2020, 22:12

éric 27 a écrit:c'est vrai que c'est déroutant cette cabine

https://www.google.com/search?sxsrf=ALeKk01PLBnGJdZCBzvWsMfmUpG4B52Q9w:1595708039033&source=univ&tbm=isch&q=ih+946&client=firefox-b-e&sa=X&ved=2ahUKEwitqNPWm-nqAhWvxYUKHUxLBZgQsAR6BAgJEAE&biw=1366&bih=626#imgrc=_R2mOyOslY_sBM

ou

https://www.tracteurpool.fr/details/Tracteurs-agricoles-standard/Schlueter-Super-1250-VL/4709701/

voilà leur inspiration :réfléchi

par **spontus** Sam 25 Juil 2020, 23:55

Retour quarante ans en arrière ?

nouveau Massey Ferguson 8s 2Q==

par **case ih 81** Dim 26 Juil 2020, 00:08

ben non ,40 ans en arriere c'etait mieux,meme le 168 du voisin etait moins moche

par **kerfanch** Dim 26 Juil 2020, 00:46

spontus a écrit:Retour quarante ans en arrière ?

le mien tourne toujours !

par **kev6300** Dim 26 Juil 2020, 01:00

J’ai des MF 7700s qui sont pas mal et plutôt sympa en look , je trouve le nouveaux 8s vraiment très laids , mais du moment qu’ils soient confortables fiables et qu’ils fassent le travail pour pas trop chère moi ça me va , l’esthétique c’est secondaire !

par **Gtama** Dim 26 Juil 2020, 07:42

kev6300 a écrit:J’ai des MF 7700s qui sont pas mal et plutôt sympa en look , je trouve le nouveaux 8s vraiment très laids , mais du moment qu’ils soient confortables fiables et qu’ils fassent le travail pour pas trop chère moi ça me va , l’esthétique c’est secondaire !

Ben oui, c'est comme pour les femmes , une bonne c'est une qui veut bien : ha

n'est ce pas dgé ? moque

par **vulpin** Dim 26 Juil 2020, 07:51

spontus a écrit:Retour quarante ans en arrière ?

tout a fait , ça m'a fait penser au 2680 qu'on avait , avec cette cabine grise. Apres j'attend de le voir en vrai , le tableau de bord est placé sur le montant de la cabine , ça doit être déroutant.

par **d.d.** Dim 26 Juil 2020, 08:11

pas très joli ...

par **xaviier** Dim 26 Juil 2020, 08:24

Dyna E-Power

C'est quoi cette boîte?

par **New CR** Dim 26 Juil 2020, 09:02

C est de la dynamite

par **Valtra des Mauges** Dim 26 Juil 2020, 09:07

Une dyna7 avec double embrayage.
Finalement, la variation continue, c est pas compliqué...

Sinon je demande à voir sur un petit tracteur cette cabine, la porte est immense vu qu'il y a 4 montants et pas 5. Au chargeur avec le pare-brise incliné dans ce sens, la visibilité s annonce moyenne. Je pense et j' espère que mf a prévu des options pour s adapter.

par **bikete** Dim 26 Juil 2020, 09:32

Pour avoir mené le proto en essais aux champs , Certe il n est pas beau mais ils ont fait un bon en avant niveau confort , bruit, ergonomie , visibilité ...

par **erwin** Dim 26 Juil 2020, 10:04

éric 27 a écrit:c'est vrai que c'est déroutant cette cabine

Moi j'aime bien.

par **wild** Dim 26 Juil 2020, 10:07

Dans la vie on se fait à tout

par **anpist** Dim 26 Juil 2020, 11:09

Faut monter dedans pour se faire une idée
la réponse de bikete est le commentaire le plus intéressant

par **forbo17** Dim 26 Juil 2020, 11:21

Perso, après les 5 premières minutes d'étonnement, j'adore le look.

Côté mécanique, ça annonce quand même du sérieux.
Le vieux 7,4 L pour 280 cv iso, il doit rester du couple, par rapport aux fendt 936 qui montaient à 390 cv pour 7, 7 L il y a encore pas longtemps...

3, 05 m d'empatement, ça anonce la couleur pour la traction.

Hydraulique de 150 à 220 L/min, ça envois du pâté.

Reste les boites de vitesses. A découvrir.

Ils n'annoncent pas le poids à vide... c'est pour ne pas effrayer les fendtistes, avec leur 724...

New Cr, toi qui ne jure que par les JD américains, tu ferais bien de réfléchir à 2 fois aux caractéristiques de ce MF. C'est un sérieux concurrent des petits 7r...

par **Chaource** Dim 26 Juil 2020, 11:27

Je ne comprends pas pourquoi faire une DYNA7 et non une DYNA8 (Alors que MF a la DYNA 4 et 6)?

La cabine des 7600_7700 devenait archaïque.

L'essentiel est que le tracteur reste aussi fiables que les 7600 ou 7700S...

Ce qui me fait le plus peur c'est le prix : Il faut être riche pour rouler en MF

par **Chaource** Dim 26 Juil 2020, 11:29

Savez vous s'ils ont prévu un chassie comme sur les 8700 ?

Fergie62 as tu des infos?

par **nonord** Dim 26 Juil 2020, 11:41

Chaource a écrit:Je ne comprends pas pourquoi faire une DYNA7 et non une DYNA8 (Alors que MF a la DYNA 4 et 6)?

La cabine des 7600_7700 devenait archaïque.

L'essentiel est que le tracteur reste aussi fiables que les 7600 ou 7700S...

Ce qui me fait le plus peur c'est le prix : Il faut être riche pour rouler en MF

c'est bien de l'avouer nouveau Massey Ferguson 8s 388366507

dis-nous combien tu en as

par **bidou02** Dim 26 Juil 2020, 11:41

anpist a écrit:Faut monter dedans pour se faire une idée
la réponse de bikete est le commentaire le plus intéressant

+1

à voir à l'epreuve du terrain

la cabine tout le monde la critiquait, maintenant qu'ils l'ont changé ca rale encore

moi je suis impatient de voir si ca fait baisser le prix des 7700 d'occaz moque

par **New CR** Dim 26 Juil 2020, 12:13

forbo17 a écrit:Perso, après les 5 premières minutes d'étonnement, j'adore le look.

Côté mécanique, ça annonce quand même du sérieux.
Le vieux 7,4 L pour 280 cv iso, il doit rester du couple, par rapport aux fendt 936 qui montaient à 390 cv pour 7, 7 L il y a encore pas longtemps...

3, 05 m d'empatement, ça anonce la couleur pour la traction.

Hydraulique de 150 à 220 L/min, ça envois du pâté.

Reste les boites de vitesses. A découvrir.

Ils n'annoncent pas le poids à vide... c'est pour ne pas effrayer les fendtistes, avec leur 724...

New Cr, toi qui ne jure que par les JD américains, tu ferais bien de réfléchir à 2 fois aux caractéristiques de ce MF. C'est un sérieux concurrent des petits 7r...

ca pourra pas aller....

ca fera tache sur mon exploitation : rr

J'ai réussi a avoir une exploitation qui ressemble a quelque chose, c'est pas pour partir en vrille maintenant

par **Valtra des Mauges** Dim 26 Juil 2020, 12:15

forbo17 a écrit: C'est un sérieux concurrent des petits 7r...

Je dirai même que ça y ressemble.

Après c est à mf de montrer la suite. Ok pour le segment 200-250ch, il manquait la cabine, ils l ont.
Maintenant, reste la gamme 100-200ch grosso modo.

par **New CR** Dim 26 Juil 2020, 12:16

Valtra des Mauges a écrit:
forbo17 a écrit: C'est un sérieux concurrent des petits 7r...
Je dirai même que ça y ressemble.

Après c est à mf de montrer la suite. Ok pour le segment 200-250ch, il manquait la cabine, ils l ont.
Maintenant, reste la gamme 100-200ch grosso modo.

attends t'exite pas...

pour dépasser un John derre en cabine US , fo avoir de l'ambition

par **Valtra des Mauges** Dim 26 Juil 2020, 12:26

Il y a quand même un très gros changement entre un 7700 et celui là pour la cabine.
Après mécaniquement, un powershift de plus en gros, sinon pas de gros changements. Même empattement, même gabarit que les anciens et quasi même puissance.

Mais on peut pas dire qu'ils ont rien fait.

par **pathfinder** Dim 26 Juil 2020, 12:47

nonord a écrit:
Chaource a écrit:Je ne comprends pas pourquoi faire une DYNA7 et non une DYNA8 (Alors que MF a la DYNA 4 et 6)?

La cabine des 7600_7700 devenait archaïque.

L'essentiel est que le tracteur reste aussi fiables que les 7600 ou 7700S...

Ce qui me fait le plus peur c'est le prix : Il faut être riche pour rouler en MF
c'est bien de l'avouer dis-nous combien tu en as

lapsus révélateur ! : rr

par **bidou02** Dim 26 Juil 2020, 12:49

New CR a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:
forbo17 a écrit: C'est un sérieux concurrent des petits 7r...
Je dirai même que ça y ressemble.

Après c est à mf de montrer la suite. Ok pour le segment 200-250ch, il manquait la cabine, ils l ont.
Maintenant, reste la gamme 100-200ch grosso modo.
attends t'exite pas...

pour dépasser un John derre en cabine US , fo avoir de l'ambition

La reputation des cabines US c'est surtout la qualité de leur sellerie...
Le soucis c'est que faut un bordel de 10t minimum pour avoir un bon siège chez JD.... les grammer c'est une horreur en gamme EU....

par **porsche 133** Dim 26 Juil 2020, 13:05

j'ai un 6910 avec un siège us de 7600 , t'as pas mal au cul : victoire

par merens Dim 26 Juil 2020, 13:23

éric 27 a écrit:
éric 27 a écrit:c'est vrai que c'est déroutant cette cabine

https://www.google.com/search?sxsrf=ALeKk01PLBnGJdZCBzvWsMfmUpG4B52Q9w:1595708039033&source=univ&tbm=isch&q=ih+946&client=firefox-b-e&sa=X&ved=2ahUKEwitqNPWm-nqAhWvxYUKHUxLBZgQsAR6BAgJEAE&biw=1366&bih=626#imgrc=_R2mOyOslY_sBM

ou

https://www.tracteurpool.fr/details/Tracteurs-agricoles-standard/Schlueter-Super-1250-VL/4709701/

voilà leur inspiration

ou aussi les nouveaux fastrac aussi

par **Fabocacid** Dim 26 Juil 2020, 13:27

bidou02 a écrit:
New CR a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:
forbo17 a écrit: C'est un sérieux concurrent des petits 7r...
Je dirai même que ça y ressemble.

Après c est à mf de montrer la suite. Ok pour le segment 200-250ch, il manquait la cabine, ils l ont.
Maintenant, reste la gamme 100-200ch grosso modo.
attends t'exite pas...

pour dépasser un John derre en cabine US , fo avoir de l'ambition

La reputation des cabines US c'est surtout la qualité de leur sellerie...
Le soucis c'est que faut un bordel de 10t minimum pour avoir un bon siège chez JD.... les grammer c'est une horreur en gamme EU....

Le soucis de " mal de cul " ne viens pas du siège mais du cul

Les sièges US c'est fait pour des obèses mal nourris et sédentaires

Nous ne sommes pas comme ça en France

C'est comme pour le mal de dos, il faut résoudre le problème à la base !

par **nonord** Dim 26 Juil 2020, 13:36

Fabocacid a écrit:
bidou02 a écrit:
New CR a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:
forbo17 a écrit: C'est un sérieux concurrent des petits 7r...
Je dirai même que ça y ressemble.

Après c est à mf de montrer la suite. Ok pour le segment 200-250ch, il manquait la cabine, ils l ont.
Maintenant, reste la gamme 100-200ch grosso modo.
attends t'exite pas...

pour dépasser un John derre en cabine US , fo avoir de l'ambition

La reputation des cabines US c'est surtout la qualité de leur sellerie...
Le soucis c'est que faut un bordel de 10t minimum pour avoir un bon siège chez JD.... les grammer c'est une horreur en gamme EU....

Le soucis de " mal de cul " ne viens pas du siège mais du cul

Les sièges US c'est fait pour des obèses mal nourris et sédentaires

Nous ne sommes pas comme ça en France

C'est comme pour le mal de dos, il faut résoudre le problème à la base !

taratata
idem chez nouille
t7 court en grammer :pas terrible
t7 long en sears:rien à voir!!!
maintenant ils sont tous en grammer..... t'as pas interêt à prendre le basique.....
et pour le mal de dos tu repasseras dans quelques années..... on est pas tous des gros lards sans abdo....

par **Fabocacid** Dim 26 Juil 2020, 13:39

Bien sûr que les sièges américains sont largement au dessus et bien sûr aussi que nous ne sommes pas tous prédisposés pareil quant au mal de dos
Mais de la à dire que les grammer sont de la merde ....

par **fergie62** Dim 26 Juil 2020, 14:06

pour newcr qui a mal au cul sauf dans du ricain..... c est sûrement un problème au niveau de son trou duc : ha

par **New CR** Dim 26 Juil 2020, 14:12

Fabocacid a écrit:
bidou02 a écrit:
New CR a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:
forbo17 a écrit: C'est un sérieux concurrent des petits 7r...
Je dirai même que ça y ressemble.

Après c est à mf de montrer la suite. Ok pour le segment 200-250ch, il manquait la cabine, ils l ont.
Maintenant, reste la gamme 100-200ch grosso modo.
attends t'exite pas...

pour dépasser un John derre en cabine US , fo avoir de l'ambition

La reputation des cabines US c'est surtout la qualité de leur sellerie...
Le soucis c'est que faut un bordel de 10t minimum pour avoir un bon siège chez JD.... les grammer c'est une horreur en gamme EU....

Le soucis de " mal de cul " ne viens pas du siège mais du cul

Les sièges US c'est fait pour des obèses mal nourris et sédentaires

Nous ne sommes pas comme ça en France

C'est comme pour le mal de dos, il faut résoudre le problème à la base !

nan mais arrêter un peu : un siège de 8000 est bien plus confortable qu'un 6000

C'est a peux pres la meme chose qu'un canapé et un tabouret

Les conneries qu'on peut lire ici, vous etes trop fort

par **porsche 133** Dim 26 Juil 2020, 19:50

les sièges us sont bien mieux rembourrés et le tissu inusable

par **éric 27** Dim 26 Juil 2020, 20:16

par **dgé** Dim 26 Juil 2020, 20:20

porsche 133 a écrit:j'ai un 6910 avec un siège us de 7600 , t'as pas mal au cul

pas d'origine :réfléchi

et pour ceux qui bavent sur les sièges américain, sur le 7600, c'est le même siege que sur les 4230 des années 70, c'est peut dire l'avance qu'ils avaient à époque

par **porsche 133** Dim 26 Juil 2020, 20:36

dgé a écrit:
porsche 133 a écrit:j'ai un 6910 avec un siège us de 7600 , t'as pas mal au cul
pas d'origine
et pour ceux qui bavent sur les sièges américain, sur le 7600, c'est le même siege que sur les 4230 des années 70, c'est peut dire l'avance qu'ils avaient à époque

acheté d'occaz , le gars avait un 7600 , quand il a revendu ,il a piqué le siège pour le remettre sur le 6910

par **dgé** Dim 26 Juil 2020, 20:38

ok, et pourtant il est basique : victoire

par **Chaource** Dim 26 Juil 2020, 20:45

New CR a écrit:
Fabocacid a écrit:
bidou02 a écrit:
New CR a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:
forbo17 a écrit: C'est un sérieux concurrent des petits 7r...
Je dirai même que ça y ressemble.

Après c est à mf de montrer la suite. Ok pour le segment 200-250ch, il manquait la cabine, ils l ont.
Maintenant, reste la gamme 100-200ch grosso modo.
attends t'exite pas...

pour dépasser un John derre en cabine US , fo avoir de l'ambition

La reputation des cabines US c'est surtout la qualité de leur sellerie...
Le soucis c'est que faut un bordel de 10t minimum pour avoir un bon siège chez JD.... les grammer c'est une horreur en gamme EU....

Le soucis de " mal de cul " ne viens pas du siège mais du cul

Les sièges US c'est fait pour des obèses mal nourris et sédentaires

Nous ne sommes pas comme ça en France

C'est comme pour le mal de dos, il faut résoudre le problème à la base !
nan mais arrêter un peu : un siège de 8000 est bien plus confortable qu'un 6000

C'est a peux pres la meme chose qu'un canapé et un tabouret

Les conneries qu'on peut lire ici, vous etes trop fort

Je ne suis pas FAN de JD, mais j'ai toujours été admiratifs des cabines des JD produits aux USA (Séries 55, toutes les séries 7000 et 8000, en 00,10,20,30 et R...) Par contre, je ne trouvais pas terrible la cabine des séries 6000, à l'époque j'avais un NH M et je préférais la cabine du NH...

par **wild** Dim 26 Juil 2020, 21:14

par **dgé** Dim 26 Juil 2020, 21:15

c'etait pas à celui là qu'il fallait le faire : rr

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