nouveau Massey Ferguson 8s

Rappel du premier message :

voici les nouveaux 8s

https://mf8s.masseyferguson.com/mf8s.html

pathfinder a écrit:argument aussi chez JD quand ils ont fournis les premiers moteurs DPS sur les arès,sauf que les renault arrivaient à garder leur joint de culasse d'origine !

En fait chaque tractoriste demande des spécificités à ses équipementiers, ce qui peut expliquer que le composant est plus fiable dans une marque et moins dans une autre... Par exemple sur les Renault-Claas le moteur est porteur, alors que sur les JD il est dans un chassie...

Bien la cabine  ? 

oui mais ce n'est pas celle du nouveau 8000

le 8s remplacerait la sèrie 7700 a partir du 7719s.
norme tier 5 avec filtre a particule.
plus lourd et plus cher forcèment que la sèrie 7700 s
on ne peut plus acheter de tracteur  sèrie  7700s a partir du 7719s à part si il est en stock car plus produit.

Alors Fergie, satisfait des nouveaux massey 5S ?

Je leurs trouve rien de vraiment innovant. On retiendra la cabine grise, comme mon 3065...

Et ils leurs manquent toujours un truc: le frein de parking sur l'inverseur.
Franchement, même pas dispo sur cette gamme, alors qu'il l'est sur les plus gros. 

xaviier a écrit:Alors Fergie, satisfait des nouveaux massey 5S ?

Je leurs trouve rien de vraiment innovant. On retiendra la cabine grise, comme mon 3065...

Et ils leurs manquent toujours un truc: le frein de parking sur l'inverseur.
Franchement, même pas dispo sur cette gamme, alors qu'il l'est sur les plus gros. 

Tu le prends en Valtra et tu l as. Tu auras même une cabine un peu différente avec un vrai carreau arrière. Après ce sont les mêmes...

 et le 8s tractor of the year 2021, sévi nous aurait claironner ça dans 3-4 Messages si c était un bleu, on a Gilles et le zozo de Loos payé par Fendt et sévi suce des pilules bleus payé par nh

Pour revenir au 5s c est juste un design proche de la nouvelle signature 8s et au passage plus 5% sur le prix....

tu parle de 5% en plus sur un 5S?

plus que  10000 euros en supplèment pour un 8s  par rapport au modèle qu il remplace et ils te disent qu il te font cadeau de 3000 euros pour la fin de l annèe
donc l annèe prochaine .
ce n est pas 5% d augmentation sur cette sèrie mais bien plus au moins 10%
ils ne se genent pas.

TRD a écrit:tu parle de 5% en plus sur un 5S?

plus que  10000 euros en supplèment pour un 8s  par rapport au modèle qu il remplace et ils te disent qu il te font cadeau de 3000 euros pour la fin de l annèe
donc l annèe prochaine .
ce n est pas 5% d augmentation sur cette sèrie mais bien plus au moins 10%
ils ne se genent pas.S-

D'après mon cessionnaire, les clients se dépèchent d'acheter tous les 7700S (à partir du 7720S), en stock, car entre un 7720S et un  8S-205, il y avant la fin de n'année un écart de 15000E. Mais, les tarifs vont fortement augmenter avec la nouvelle année.

Les constructeurs nous prennent pour des pigeons. Quand je voir l'écart de prix quand j'ai acheté mon 7718, et le prix d'un 7718S : + 30 000 E, pour rien avoir de plus, juste une norme antipolution de plus, et c'est tout! Surtout que le prix des reprises ne suit pas la valeur de neufs. Moi qui était habitué à remplacer tous les 5 ans, les soulte est de plus en plus importante...

pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Chaource a écrit:

TRD a écrit:tu parle de 5% en plus sur un 5S?

plus que  10000 euros en supplèment pour un 8s  par rapport au modèle qu il remplace et ils te disent qu il te font cadeau de 3000 euros pour la fin de l annèe
donc l annèe prochaine .
ce n est pas 5% d augmentation sur cette sèrie mais bien plus au moins 10%
ils ne se genent pas.S-

D'après mon cessionnaire, les clients se dépèchent d'acheter tous les 7700S (à partir du 7720S), en stock, car entre un 7720S et un  8S-205, il y avant la fin de n'année un écart de 15000E. Mais, les tarifs vont fortement augmenter avec la nouvelle année.

Les constructeurs nous prennent pour des pigeons. Quand je voir l'écart de prix quand j'ai acheté mon 7718, et le prix d'un 7718S : + 30 000 E, pour rien avoir de plus, juste une norme antipolution de plus, et c'est tout! Surtout que le prix des reprises ne suit pas la valeur de neufs. Moi qui était habitué à remplacer tous les 5 ans, les soulte est de plus en plus importante...

J'ai toujours eu l'impression que des qu'une gamme est renouvelé, c'est la que les vente explose, perso sur mon secteur y a pas mal de fendt c'est impressionnant le nombre de S4 vendu avec l'arrivée des Gen6

un 8S est arrivé en concession. Beau Bestiau!
De loin, il y des allures de 2600 .
Pas pu monté dedans, mais les visibilités sur l'avant doit être appréciable.
J'ai noté quelques détails comme des inter de relevage arrière à hauteur d'homme, et des systèmes de décompression pour les branchements hydrauliques.

La révolution quoi

xaviier a écrit:un 8S est arrivé en concession. Beau Bestiau!
De loin, il y des allures de 2600 .
Pas pu monté dedans, mais les visibilités sur l'avant doit être appréciable.
J'ai noté quelques détails comme des inter de relevage arrière à hauteur d'homme, et des systèmes de décompression pour les branchements hydrauliques.

ca fait un moment que l arriere du claas (massey) en est équipé

wild a écrit:La révolution quoi

oui,tarifaire 

Le 8250 de 1999 en a, je sais pas pourquoi massey les a enlever sur les autres series
ils les ont remis sur les 7700

moulinos a écrit:

xaviier a écrit:un 8S est arrivé en concession. Beau Bestiau!
De loin, il y des allures de 2600 .
Pas pu monté dedans, mais les visibilités sur l'avant doit être appréciable.
J'ai noté quelques détails comme des inter de relevage arrière à hauteur d'homme, et des systèmes de décompression pour les branchements hydrauliques.

ca fait un moment que l arriere du claas (massey) en est équipé

jd avait déja cela en 1978 sur les séries 30 américaines

je conduisais un 4230 chez mon ancien patron et il n'y en avais pas !

pathfinder a écrit:je conduisais un 4230 chez mon ancien patron et il n'y en avais pas !

il était en option 

Valtra des Mauges a écrit:

xaviier a écrit:Alors Fergie, satisfait des nouveaux massey 5S ?

Je leurs trouve rien de vraiment innovant. On retiendra la cabine grise, comme mon 3065...

Et ils leurs manquent toujours un truc: le frein de parking sur l'inverseur.
Franchement, même pas dispo sur cette gamme, alors qu'il l'est sur les plus gros. 

Tu le prends en Valtra et tu l as. Tu auras même une cabine un peu différente avec un vrai carreau arrière. Après ce sont les mêmes...

Oui les mf 5s et valtra 5g sont les mêmes tracteurs avec les mêmes gros soucis électronique   '

quel soucis électronique les 5s?

MF_5455 a écrit:quel soucis électronique les 5s?

Il anticipe les futures pannes.

Les 5S sont fabriqués à Beauvais et les G en Finlande : Les organes moteurs et transmission sont identiques, mais tout le reste propre à sa marque : Du coup il est possible que les composants électroniques ne soient pas les mêmes.

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

pas de 110-90 alors ?

pathfinder a écrit:pas de 110-90 alors ?

non tu est fou ,il a pas les moyens,il a du se rabbatre sur 2 petits 7718

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

d après moi oui puisque j avais un devis de dècembre avec norme tier5.

pathfinder a écrit:je conduisais un 4230 chez mon ancien patron et il n'y en avais pas !

la tirette sous le distributeur

TRD a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

d après moi oui puisque j avais un devis de dècembre avec norme tier5.

 ,l'expert a signé les yeux bandés 

jamais vu !
super tracteur sauf le pont hydro qui n'a jamais fonctionné mais il n'y en avais pas besoin !

moulinos a écrit:

pathfinder a écrit:je conduisais un 4230 chez mon ancien patron et il n'y en avais pas !

il était en option 

J'ai eu un 4020 de 1965 qui en été équipé!

xaviier a écrit:un 8S est arrivé en concession. Beau Bestiau!
De loin, il y des allures de 2600 .
Pas pu monté dedans, mais les visibilités sur l'avant doit être appréciable.
J'ai noté quelques détails comme des inter de relevage arrière à hauteur d'homme, et des systèmes de décompression pour les branchements hydrauliques.

Le légendaire New Cr va pouvoir revendre sa biquett...........

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

on ne nous dit pas tout

catar a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

on ne nous dit pas tout

ça doit être intermédiaires entre bonnes et super bonnes 

nonord a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

on ne nous dit pas tout

ça doit être intermédiaires entre bonnes et super bonnes 

tout s'explique alors

catar a écrit:

nonord a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

on ne nous dit pas tout

ça doit être intermédiaires entre bonnes et super bonnes 

tout s'explique alors

au diable le 110/90 

nonord a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

on ne nous dit pas tout

ça doit être intermédiaires entre bonnes et super bonnes 

tout s'explique alors

au diable le 110/90 

c'était juste pour faire diversion

catar a écrit:

nonord a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

on ne nous dit pas tout

ça doit être intermédiaires entre bonnes et super bonnes 

tout s'explique alors

Essayez de comprendre comment les jeunes des cités ont un meilleur train de vie que leurs grands parents qui étaient dans le TP ?

Chaource a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

on ne nous dit pas tout

ça doit être intermédiaires entre bonnes et super bonnes 

tout s'explique alors

Essayez de comprendre comment les jeunes des cités ont un meilleur train de vie que leurs grands parents qui étaient dans le TP ?

soit ils dealent ,soit ils font cassoces,quand c'est pas les 2 
me dis pas que...
le 110 c'est le 3 ième gratuit? 

y commence a noyer le poisson

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

catar a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

eh ben ça roule ,pourtant les  zone intermédiaires ....

on ne nous dit pas tout

ça doit être intermédiaires entre bonnes et super bonnes 

tout s'explique alors

Essayez de comprendre comment les jeunes des cités ont un meilleur train de vie que leurs grands parents qui étaient dans le TP ?

soit ils dealent ,soit ils font cassoces,quand c'est pas les 2 
me dis pas que...
le 110 c'est le 3 ième gratuit? 

Je fais le cas soc : C'est le RSA et la prime de Noel ! Merci Manu pour les cadeaux que tu fais aux improductifs et inactifs.

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour un 7718s  en 2021 avec la norme tier 5  avec le fap il coutera 5000 euros de plus.

Les miens vont arriver sur mars/avril : seront ils en Tier 5 avec FAP ?

T5
félicitations 

Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un plus,
Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
Côté motorisation, le sisu 7,4l avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule Ila. Du se dire un sacré con celui là

si c' est celui avec un vide entre le moteur et la cabine , j' aime pas du tout le look

PatogaZ a écrit:si c' est celui avec un vide entre le moteur et la cabine , j' aime pas du tout le look

je préfère la technique que le design

PatogaZ a écrit:si c' est celui avec un vide entre le moteur et la cabine , j' aime pas du tout le look

ça ira bien avec les acquéreurs qui on le vide entre les 2 oreilles 

catar a écrit:

PatogaZ a écrit:si c' est celui avec un vide entre le moteur et la cabine , j' aime pas du tout le look

ça ira bien avec les acquéreurs qui on le vide entre les 2 oreilles 

catar a écrit:

PatogaZ a écrit:si c' est celui avec un vide entre le moteur et la cabine , j' aime pas du tout le look

ça ira bien avec les acquéreurs qui on le vide entre les 2 oreilles 

c'est pas laid , un look sympa  à la schlüter