nouveau Massey Ferguson 8s

Rappel du premier message :

voici les nouveaux 8s

https://mf8s.masseyferguson.com/mf8s.html

Je sais pas si Massey fait ça mais ça existe  ......des vitres avant dégivrées avec des petits filaments quasi invisibles ( un filament tous les 5 mm à peu près )   c'est top pour dégivrer en hiver !

les vitres teintées sur un tracteur je dirais bof bof.

vous laissez les tracteurs dehors l'hiver pour avoir besoin du dégivrage ?

MICHMUCH a écrit:a l'africaine pose des rideau c plus agréable 
et tu les déploies qd tu veut 
les vitre teinté tu les a en permanence et la nuit  
les collègues se foutent de moi je pend des serviettes a l'intérieur
coté soleil ya pas foto 
je pense mm que cela coupe plus la chaleur 
un pot en matos forestier a des rideaux comme les vitres sans teint 
très efficace mais coute une blinde

Les rideaux intérieur dans les cabines de véhicule, c'est courant également en orient et en Inde !
Ça donne le ton ! 

C'est comme faire la mécanique en babouches et djellaba, à genoux à même le sol sableux !
Ça surprend au premier abord, mais visiblement la mécanique est convenable !

forbo17 a écrit:

MICHMUCH a écrit:a l'africaine pose des rideau c plus agréable 
et tu les déploies qd tu veut 
les vitre teinté tu les a en permanence et la nuit  
les collègues se foutent de moi je pend des serviettes a l'intérieur
coté soleil ya pas foto 
je pense mm que cela coupe plus la chaleur 
un pot en matos forestier a des rideaux comme les vitres sans teint 
très efficace mais coute une blinde

Les rideaux intérieur dans les cabines de véhicule, c'est courant également en orient et en Inde !
Ça donne le ton ! 

C'est comme faire la mécanique en babouches et djellaba, à genoux à même le sol sableux !
Ça surprend au premier abord, mais visiblement la mécanique est convenable !

Punaise, manque plus que la petite bougie et on est bon!!

marcel patulacci a écrit:vous laissez les tracteurs dehors l'hiver pour avoir besoin du dégivrage ?

Non pas du tout et c'est vrai pas besoin du dégivrage surtout à l'arrière mais bon pas le choix si tu prend vitre arrière teinté et sa doit quand même être agréable l'été quand tu as le soleil dans le dos.

forbo17 a écrit:

MICHMUCH a écrit:a l'africaine pose des rideau c plus agréable 
et tu les déploies qd tu veut 
les vitre teinté tu les a en permanence et la nuit  
les collègues se foutent de moi je pend des serviettes a l'intérieur
coté soleil ya pas foto 
je pense mm que cela coupe plus la chaleur 
un pot en matos forestier a des rideaux comme les vitres sans teint 
très efficace mais coute une blinde

Les rideaux intérieur dans les cabines de véhicule, c'est courant également en orient et en Inde !
Ça donne le ton ! 

C'est comme faire la mécanique en babouches et djellaba, à genoux à même le sol sableux !
Ça surprend au premier abord, mais visiblement la mécanique est convenable !

Ont s'adapte au réchauffement climatique 

Aurel01 a écrit:

forbo17 a écrit:

MICHMUCH a écrit:a l'africaine pose des rideau c plus agréable 
et tu les déploies qd tu veut 
les vitre teinté tu les a en permanence et la nuit  
les collègues se foutent de moi je pend des serviettes a l'intérieur
coté soleil ya pas foto 
je pense mm que cela coupe plus la chaleur 
un pot en matos forestier a des rideaux comme les vitres sans teint 
très efficace mais coute une blinde

Les rideaux intérieur dans les cabines de véhicule, c'est courant également en orient et en Inde !
Ça donne le ton ! 

C'est comme faire la mécanique en babouches et djellaba, à genoux à même le sol sableux !
Ça surprend au premier abord, mais visiblement la mécanique est convenable !

Ont s'adapte au réchauffement climatique 

marcel patulacci a écrit:vous laissez les tracteurs dehors l'hiver pour avoir besoin du dégivrage ?

je ne sais même pas où on allume les phares sur mon tracteur alors le dégivrage c'est pas la peine

ADBLUE a écrit:

marcel patulacci a écrit:vous laissez les tracteurs dehors l'hiver pour avoir besoin du dégivrage ?

je ne sais même pas où on allume les phares sur mon tracteur alors le dégivrage c'est pas la peine

ta des putains de journées            

c'est un tracteur de cgtiste...

MICHMUCH a écrit:

ADBLUE a écrit:

marcel patulacci a écrit:vous laissez les tracteurs dehors l'hiver pour avoir besoin du dégivrage ?

je ne sais même pas où on allume les phares sur mon tracteur alors le dégivrage c'est pas la peine

ta des putains de journées            

Je travaille à l'ancienne avec le lever et le coucher du soleil 

tu as raison, on voit mieux le jour que la nuit

MICHMUCH a écrit:a l'africaine pose des rideau c plus agréable 
et tu les déploies qd tu veut 
les vitre teinté tu les a en permanence et la nuit  
les collègues se foutent de moi je pend des serviettes a l'intérieur
coté soleil ya pas foto 
je pense mm que cela coupe plus la chaleur 
un pot en matos forestier a des rideaux comme les vitres sans teint 
très efficace mais coute une blinde

 ce serait plus efficace de les pendre à l'extérieur.


 Faudrait un parasol blanc de 4 m de diamètre qui se déploie au dessus de la cabine 

erwin a écrit:

MICHMUCH a écrit:a l'africaine pose des rideau c plus agréable 
et tu les déploies qd tu veut 
les vitre teinté tu les a en permanence et la nuit  
les collègues se foutent de moi je pend des serviettes a l'intérieur
coté soleil ya pas foto 
je pense mm que cela coupe plus la chaleur 
un pot en matos forestier a des rideaux comme les vitres sans teint 
très efficace mais coute une blinde

 ce serait plus efficace de les pendre à l'extérieur.


 Faudrait un parasol blanc de 4 m de diamètre qui se déploie au dessus de la cabine 

les russes montés des persiennes sur les cabines de moissonneuses

Finalement j'abandonne l'idée des vitres teintées avec filme j'ai eu retour d'un utilisateur il m'a dit que c'était bien mais bon faut faire super gaffe quand on nettoie les vitres car sa se raye super facilement et après sa gène pour la visibilité mais j'aurais quand même la vitre arrière de teinté qui elle est teintée dans la masse.

Et sinon on me propose un 8S de démo mais il a le télé-gonflage avec les nouveaux pneus michelin avec la bande de roulement au milieu.
C'est fiable le télé-gonflage il y en a qui utilise ? je connait pas du tout

J’utilise du telegonflage ptg (Michelin), sur un jd, pas de problème avec

Aurel01 a écrit:Finalement j'abandonne l'idée des vitres teintées avec filme j'ai eu retour d'un utilisateur il m'a dit que c'était bien mais bon faut faire super gaffe quand on nettoie les vitres car sa se raye super facilement et après sa gène pour la visibilité mais j'aurais quand même la vitre arrière de teinté qui elle est teintée dans la masse.

Et sinon on me propose un 8S de démo mais il a le télé-gonflage avec les nouveaux pneus michelin avec la bande de roulement au milieu.
C'est fiable le télé-gonflage il y en a qui utilise ? je connait pas du tout

quelle boite de vitesse  le 8S que on te propose?
 car ils ont des problèmes sur certaines boites.

noibe88 a écrit:J’utilise du telegonflage ptg (Michelin), sur un jd, pas de problème avec

ok merci pour l'info

Et c'est un VT façon je veut que de la boite vario plus fiable et c'est vachement pratique à l'utilisation

Aurel01 a écrit:Finalement j'abandonne l'idée des vitres teintées avec filme j'ai eu retour d'un utilisateur il m'a dit que c'était bien mais bon faut faire super gaffe quand on nettoie les vitres car sa se raye super facilement et après sa gène pour la visibilité mais j'aurais quand même la vitre arrière de teinté qui elle est teintée dans la masse.

Et sinon on me propose un 8S de démo mais il a le télé-gonflage avec les nouveaux pneus michelin avec la bande de roulement au milieu.
C'est fiable le télé-gonflage il y en a qui utilise ? je connait pas du tout

Monté d'usine c'est un plus 
Faut voir s'il y a un compresseur additionnel ou si c'est celui du tracteur (beaucoup moins rapide au gonfllage)

Oui montage usine et il y a bien un compresseur additionnel obligatoire chez massey quand il y a les 4 roue en télé-gonflage.

c quoi la bande de roulement au milieu

https://www.terre-net.fr/2016/article/123801/une-medaille-d-or-pour-le-michelin-evobib-le-pneumatique-2-en-1

ok mais il le font tous aujourd'hui

MICHMUCH a écrit:ok mais il le font tous aujourd'hui

Rien a voir le Michelin est unique et obligatoire avec telegonflage, les autres ce sont des pneus routiers ou forestier rien a voir

fergie62 a écrit:

MICHMUCH a écrit:ok mais il le font tous aujourd'hui

Rien a voir le Michelin est unique et obligatoire avec telegonflage, les autres ce sont des pneus routiers ou forestier rien a voir

ok il est vrai que le bkt ya pas besoin de telegonflage        
mais je me coucherais moins con   

https://www.courrier-picard.fr/id566110/article/2024-10-05/la-direction-dagco-prevoit-la-suppression-de-103-postes-beauvais

Sabotage en vue comme a la grande époque? A voir....

fergie62 a écrit:Sabotage en vue comme a la grande époque? A voir....

Pas sûr, ça concerne ceux qui sont dans les bureaux, engineering et l'informatique ... ils sont peut-être en panne d'inspiration pour complexifier encore plus !  

spontus a écrit:

fergie62 a écrit:Sabotage en vue comme a la grande époque? A voir....

Pas sûr, ça concerne ceux qui sont dans les bureaux, engineering et l'informatique ... ils sont peut-être en panne d'inspiration pour complexifier encore plus !  

Sur chaîne ils sont en alerte......un moustachu qui a des envies de Martinez et la machine est lancée..... 1 tracteur tout les 1000 saboté

fergie62 a écrit:

spontus a écrit:

fergie62 a écrit:Sabotage en vue comme a la grande époque? A voir....

Pas sûr, ça concerne ceux qui sont dans les bureaux, engineering et l'informatique ... ils sont peut-être en panne d'inspiration pour complexifier encore plus !  

Sur chaîne ils sont en alerte......un moustachu qui a des envies de Martinez et la machine est lancée..... 1 tracteur tout les 1000 saboté

ça se verra pas 

Plutôt 500 tous les 1000 de sabotes chez mf

Un commercial valtra me disait que tant que les S étaient construits à Beauvais, ils repassaient tous ces tracteurs par des mécanos à la concession avant livraison au client, beaucoup d’erreurs de montage a l’usine

C'est bien triste quand même d'avoir des tracteurs pas trop mal conçus, mais mal fabriqués uniquement parce que c'est fait en France...

thierry01052 a écrit:C'est bien triste quand même d'avoir des tracteurs pas trop mal conçus, mais mal fabriqués uniquement parce que c'est fait en France...

c'est ce qui a fait tomber matrot, 
tout sortait mal assemblé

porsche 133 a écrit:

fergie62 a écrit:

spontus a écrit:

fergie62 a écrit:Sabotage en vue comme a la grande époque? A voir....

Pas sûr, ça concerne ceux qui sont dans les bureaux, engineering et l'informatique ... ils sont peut-être en panne d'inspiration pour complexifier encore plus !  

Sur chaîne ils sont en alerte......un moustachu qui a des envies de Martinez et la machine est lancée..... 1 tracteur tout les 1000 saboté

ça se verra pas 

imagine un jd conçu et assemblé en France

fergie62 a écrit:

porsche 133 a écrit:

fergie62 a écrit:

spontus a écrit:

fergie62 a écrit:Sabotage en vue comme a la grande époque? A voir....

Pas sûr, ça concerne ceux qui sont dans les bureaux, engineering et l'informatique ... ils sont peut-être en panne d'inspiration pour complexifier encore plus !  

Sur chaîne ils sont en alerte......un moustachu qui a des envies de Martinez et la machine est lancée..... 1 tracteur tout les 1000 saboté

ça se verra pas 

imagine un jd conçu et assemblé en France

oui , y'en aurait pas tout simplement , grèves , feignantise , manque d'ouvriers ,  35h à surveiller la pendule , pays de la glandouille rémunérée

porsche 133 a écrit:

fergie62 a écrit:

porsche 133 a écrit:

fergie62 a écrit:

spontus a écrit:

fergie62 a écrit:Sabotage en vue comme a la grande époque? A voir....

Pas sûr, ça concerne ceux qui sont dans les bureaux, engineering et l'informatique ... ils sont peut-être en panne d'inspiration pour complexifier encore plus !  

Sur chaîne ils sont en alerte......un moustachu qui a des envies de Martinez et la machine est lancée..... 1 tracteur tout les 1000 saboté

ça se verra pas 

imagine un jd conçu et assemblé en France

oui , y'en aurait pas tout simplement , grèves , feignantise , manque d'ouvriers ,  35h à surveiller la pendule , pays de la glandouille rémunérée

Tu crois qu en Allemagne c est mieux rien qu en Belgique j ai bien vu qu ils commencent à copier la France....ils vont même nous dépasser

la glandouille est contagieuse , fermez les frontières et vaccinez vous 

https://www.bfmtv.com/economie/certains-exploitent-le-systeme-quand-les-cadres-de-tesla-visitent-leurs-salaries-en-arret-maladie_AN-202410010606.html

ici on te répond qu'il n'y a pas assez de médecin pour effectuer des contrôles qui devrait être systématique

Un chef d atelier  MF , m a dit achète tout ce que tu veux sauf un 8S , on est emmerdé ++

le belge a écrit:Un chef d atelier  MF , m a dit achète tout ce que tu veux sauf un 8S , on est emmerdé ++

Pas en dynavt

fergie62 a écrit:

le belge a écrit:Un chef d atelier  MF , m a dit achète tout ce que tu veux sauf un 8S , on est emmerdé ++

Pas en dynavt

exact

le belge a écrit:

fergie62 a écrit:

le belge a écrit:Un chef d atelier  MF , m a dit achète tout ce que tu veux sauf un 8S , on est emmerdé ++

Pas en dynavt

exact

C est pas la boîte le problème, c est tout le reste ( surtout l électronique !)

on en voit beaucoup à vendre sur AA

quand c'est nouveau , on n' achète pas , ya toujours des pb de jeunesse , le crash test se fait désormais chez les agri , si l'agri est emmerdé tout les jours  , ils s'en branlent totalement

porsche 133 a écrit:quand c'est nouveau , on n' achète pas , ya toujours des pb de jeunesse , le crash test se fait désormais chez les agri , si l'agri est emmerdé tout les jours  , ils s'en branlent totalement

exact , ce qui a pour effet de faire monter les prix des séries précédentes qui fonctionnent convenablement, et ce peu importe la marque.

Avant , on entendait les voix qui s'élevaient pour 150.000 € pour un tracteur neuf , maintenant pour la même chose , il faut passer 200.000 €, et on est en pane plus rapidement.

Si le type est en rade , dans son champs , la nouveau slogan , c'est " pas mon problème , la garantie est finie, tire ton plan" , et malheureusement, chez une partie des vendeurs, certains veulent faire que cela se passe bien, pour le client .........mais en posant quelques questions parfois basiques , la nouvelle formule """ ohhh je ne comprends pas votre question """ , en revenant à charge , " en fait je comprends ce que vous voulez qu'on vous explique, mais je ne suis pas compétent " .

Bref l'agriculteur sera amené de plus en plus, à trouver par lui-même.

C'est l'addition de " je ne suis pas impliqué, pas mon problème " , avec le manque de connaissances des produits dans leur globalité.

Finalement, si on vient vous trouvez pour un 8S ou autre, le bon sens de certains dira , savez-vous ce que c'est comme tracteur ?
il y en 9 sur 10 , qui finiront par ne pas savoir répondre.

Au risque de me répéter, même si le message est déjà passé, quand on doit fiscalement changer , et qu'on finit par se rendre compte, qu'avoir un produit neuf , c'est beau pour la galerie, mais une catastrophe pour le S A V , on a plus confiance en ce que l'on connait.

les commerciaux c est pas  mal de jeune qui restent pas longtemps dans la meme concession  comme avant ,ils sont la pour faire du chiffre car ils ont un fixe et un bon complément  je pense suivant ce qu ils vendent.
si je devais me renseigner en MF, je demande pour l utilisation sur le forum et j appelerai un mécano qui connait très bien la marque pour savoir la fiabilité suivant boite et modèle.
d ailleurs il m avait bien parlé des souçis de boite sur 8S

8550 fahrer a écrit:

porsche 133 a écrit:quand c'est nouveau , on n' achète pas , ya toujours des pb de jeunesse , le crash test se fait désormais chez les agri , si l'agri est emmerdé tout les jours  , ils s'en branlent totalement

exact , ce qui a pour effet de faire monter les prix des séries précédentes qui fonctionnent convenablement, et ce peu importe la marque.

Avant , on entendait les voix qui s'élevaient pour 150.000 € pour un tracteur neuf , maintenant pour la même chose , il faut passer 200.000 €, et on est en pane plus rapidement.

Si le type est en rade , dans son champs , la nouveau slogan , c'est " pas mon problème , la garantie est finie, tire ton plan" , et malheureusement, chez une partie des vendeurs, certains veulent faire que cela se passe bien, pour le client .........mais en posant quelques questions parfois basiques , la nouvelle formule """ ohhh je ne comprends pas votre question """ , en revenant à charge , " en fait je comprends ce que vous voulez qu'on vous explique, mais je ne suis pas compétent " .

Bref l'agriculteur sera amené de plus en plus, à trouver par lui-même.

C'est l'addition de " je ne suis pas impliqué, pas mon problème " , avec le manque de connaissances des produits dans leur globalité.

Finalement, si on vient vous trouvez pour un 8S ou autre, le bon sens de certains dira , savez-vous ce que c'est comme tracteur ?
il y en 9 sur 10 , qui finiront par ne pas savoir répondre.

Au risque de me répéter, même si le message est déjà passé, quand on doit fiscalement changer , et qu'on finit par se rendre compte, qu'avoir un produit neuf , c'est beau pour la galerie, mais une catastrophe pour le S A V , on a plus confiance en ce que l'on connait.

tu achèteras où il y a du service que ce soit chez le constructeur ou le concessionnaire
peu importe la marque ou la couleur
enfin c'est comme ça que je commence à raisonner, le prix ne sera plus une priorité

Un agriculteur du village voisin a deux 8S : Tous les 2 repartis à l'usine, pour problèmes de transmission.
Beaucoup trop de problèmes avec les boites Dyan7 et E-Power... Sans compter que les 8S205 et 225, sont trop lourds. Les gars les remplacent par des Dyna VT.

Chez MF, il y a un trou entre les 7S et 8S, rien pour remplacer les 7720S et 772S.