valtra jd ou massey ?

par **marcel patulacci** Jeu 4 Nov 2021 - 22:10

Rappel du premier message :

Bonjour, je suis en train de voir pour changer mon tracteur. actuellement j'ai un valtra n134 active avec un chargeur mx et j'en suis très content. je n'ai qu'un tracteur avec lequel je fais environ 800 h par an, que je change tous les 6 ans, et qui me sert a tout faire, travail du sol, semis, traitement, engrais, fenaison, transport .... c'est pour ca que le 4 cylindres me convient bien, il est assez polyvalent je trouve, mais je souhaiterai plus de puissance.

j'hesite entre 3 modèles et j'aimerai avoir l'avis d'utilisateurs.
--> un valtra n155 versu, il me plais bien, je connais très bien la concession, mais je trouve la boite hitech 5 un peu vieillote
--> un jd 6135r autopower avec le joystick command pro, je ne connais pas la concession, mais je l'ai essayé et il m'a bluffé, j'ai beaucoup aimé
--> un mf 6145s dyna 6 je connais la concession mais je suis peu client, j'aime bien la boite, l'interieur de la nouvelle cabine, mais le reste bof bof

je n'ai pas eu de devis encore pour le mf, mais le valtra et le jd sont au même prix (qui devient hallucinant !!)
sur le valtra je remonterai mon chargeur mx et sur le jd ils me mettent un chargeur jd neuf (jd+chargeur neuf au même prix que le valtra + vieux chargeur)

du coup je me pose plusieurs questions
que pensez vous de ces modèles ?
y a t il des utilisateurs de chargeurs jd ? et qu'en pensez vous par rapport au mx ?
et enfin actuellement je suis en monte de pneu en 520/70/38 a l'arrière et 420/70/28 a l'avant et je pensais passer en 520/85/38 a l'arrière et en 480/70/28 a l'avant qu'en pensez vous ? je pense que le 520 est un bon compromis pour moi pour faire a la fois du travail du sol, du transport et du traitement, mais qu'en augmentant un peu le diamètre du pneu je gagnerai en traction, non ?

merci de vos réponses

par **case ih 81** Sam 13 Nov 2021 - 21:39

jamais eu de fiat,mais au lycee ils les appelaient soit les boite a sardine,soit moulin a cafe d ou le bruit infernal en cabine
40 ans apres il se sont pas ameliores
j'ai eu un aprecu de l'heritage fiat ce printemps avec le pret que j'ai eu d'un farmall u
fait 150 avec cette merde
bien content qu'il reparte
relevage meme pas digne du 40 cv d emon grand pere,il faut monter sur les bras pour le faire descendre

la cabine quand on l'avait vu quand elle est sortie en concession ,elle nous semblait chouette,,pas trop encombrante pour l'elevage,montants fins pour la visibilite,toit vitre en arrondi,le top
en fait c'est une grosse saloperie,aucune insonorisation,bruit infernal,ca vibre de partout,il faut se coucher pour changer de gamme,on se croirait dans les premieres generations de cab des annees 70

par **gan 29** Sam 13 Nov 2021 - 21:56

fergie62 a écrit:
case ih 81 a écrit:
gan 29 a écrit:Un massey en vario c est quoi?

Une boite fendt avec un moteur de valtra.
et une cabine des annees 80
vanter le bureau d'etudes mf,faut etre pique et repique
au fil du renouvellement des gammes,ils ont toujours pas ete capables de faire une vraie cabine
les boites,c'est meme pas fabrication maison ,et moteurs idem,pont avant aussi
t as raison mon lapin, toute les Dyna powershift sont fait chez Gima, sisu appartient à agco.....a part ça la cabine si t es pas capable de t adapter c est que le cerveau baigne dans son jus
Pour mes propos sur le changement d architecture chez valtra depuis la venue d agco il suffit de regarder un série 8000 et un série t
Les 8000 moteur sur le pont avant et empattements court
Le t, moteur derrière le pont avant et empattements long,
Bref chacun a ses avantages

Massey n est qu un assembleur, on dit constructeur mais réellement ils n ont jamais fait de moteur, quelques bv et gardé la seule boite qui tient à peu près avec un sisu, la dyna6. La réputation d un tracteur se fait sur le moteur et la bv, pas sur les autocollants... D ailleurs massey a toujours par ici la réputation d avoir une mauvaise adhérence.
Sinon Sisu c est valtra racheté par agco certes ( comme fendt)mais le moteur c est un valtra et ce constructeur fabrique ses propres bv et vario à part sur les s et ça m étonnerai que ce soit massey qui ait influencé valtra sur les changements de gamme entre les 8000 et les t. On pourrait dire aussi dans ce cas là qu ils sont à l origine des changements de gamme chez fendt...
Dans le groupe agco, les marques d origines sont restée indépendantes comme deutz et same et contrairement à CNH. Peut être qu un jour massey va disparaitre vu qu ils ne fabriquent rien du tout à part des autocollants moque

par **case ih 81** Sam 13 Nov 2021 - 22:10

c'est vrai qu'on entends souvent parler de manque d'adherence pour les mf,autant pour les gros au travail au champ que les petits a l'elevage peu stable du derriere
pourtant ils ont l'empattement qui va bien
surement un manque de poids sur le pont arriere,comme quoi les ingenieurs mf....

par **fergie62** Sam 13 Nov 2021 - 22:33

gan 29 a écrit:
fergie62 a écrit:
case ih 81 a écrit:
gan 29 a écrit:Un massey en vario c est quoi?

Une boite fendt avec un moteur de valtra.
et une cabine des annees 80
vanter le bureau d'etudes mf,faut etre pique et repique
au fil du renouvellement des gammes,ils ont toujours pas ete capables de faire une vraie cabine
les boites,c'est meme pas fabrication maison ,et moteurs idem,pont avant aussi
t as raison mon lapin, toute les Dyna powershift sont fait chez Gima, sisu appartient à agco.....a part ça la cabine si t es pas capable de t adapter c est que le cerveau baigne dans son jus
Pour mes propos sur le changement d architecture chez valtra depuis la venue d agco il suffit de regarder un série 8000 et un série t
Les 8000 moteur sur le pont avant et empattements court
Le t, moteur derrière le pont avant et empattements long,
Bref chacun a ses avantages

Massey n est qu un assembleur, on dit constructeur mais réellement ils n ont jamais fait de moteur, quelques bv et gardé la seule boite qui tient à peu près avec un sisu, la dyna6. La réputation d un tracteur se fait sur le moteur et la bv, pas sur les autocollants... D ailleurs massey a toujours par ici la réputation d avoir une mauvaise adhérence.
Sinon Sisu c est valtra racheté par agco certes ( comme fendt)mais le moteur c est un valtra et ce constructeur fabrique ses propres bv et vario à part sur les s et ça m étonnerai que ce soit massey qui ait influencé valtra sur les changements de gamme entre les 8000 et les t. On pourrait dire aussi dans ce cas là qu ils sont à l origine des changements de gamme chez fendt...
Dans le groupe agco, les marques d origines sont restée indépendantes comme deutz et same et contrairement à CNH. Peut être qu un jour massey va disparaitre vu qu ils ne fabriquent rien du tout à part des autocollants

la réputation se fait sur la bv et le moteur......même si ça ne sort pas du constructeur ça me gène en rien .......regarde Fendt monté du Deutz qui tombe comme des mouches ça n empêche pas que tout le monde court après, bref des autocollants t en fait ce que tu veux...... Merde valtra a encore son mot à dire ? Le pont avant est identique au pont av MF, le smart touch pareil, l échappement pareil......tout ça c est une question de coût......

par **marcel patulacci** Sam 13 Nov 2021 - 22:41

fergie62 a écrit:
gan 29 a écrit:
fergie62 a écrit:
case ih 81 a écrit:
gan 29 a écrit:Un massey en vario c est quoi?

Une boite fendt avec un moteur de valtra.
et une cabine des annees 80
vanter le bureau d'etudes mf,faut etre pique et repique
au fil du renouvellement des gammes,ils ont toujours pas ete capables de faire une vraie cabine
les boites,c'est meme pas fabrication maison ,et moteurs idem,pont avant aussi
t as raison mon lapin, toute les Dyna powershift sont fait chez Gima, sisu appartient à agco.....a part ça la cabine si t es pas capable de t adapter c est que le cerveau baigne dans son jus
Pour mes propos sur le changement d architecture chez valtra depuis la venue d agco il suffit de regarder un série 8000 et un série t
Les 8000 moteur sur le pont avant et empattements court
Le t, moteur derrière le pont avant et empattements long,
Bref chacun a ses avantages

Massey n est qu un assembleur, on dit constructeur mais réellement ils n ont jamais fait de moteur, quelques bv et gardé la seule boite qui tient à peu près avec un sisu, la dyna6. La réputation d un tracteur se fait sur le moteur et la bv, pas sur les autocollants... D ailleurs massey a toujours par ici la réputation d avoir une mauvaise adhérence.
Sinon Sisu c est valtra racheté par agco certes ( comme fendt)mais le moteur c est un valtra et ce constructeur fabrique ses propres bv et vario à part sur les s et ça m étonnerai que ce soit massey qui ait influencé valtra sur les changements de gamme entre les 8000 et les t. On pourrait dire aussi dans ce cas là qu ils sont à l origine des changements de gamme chez fendt...
Dans le groupe agco, les marques d origines sont restée indépendantes comme deutz et same et contrairement à CNH. Peut être qu un jour massey va disparaitre vu qu ils ne fabriquent rien du tout à part des autocollants
la réputation se fait sur la bv et le moteur......même si ça ne sort pas du constructeur ça me gène en rien .......regarde Fendt monté du Deutz qui tombe comme des mouches ça n empêche pas que tout le monde court après, bref des autocollants t en fait ce que tu veux...... Merde valtra a encore son mot à dire ? Le pont avant est identique au pont av MF, le smart touch pareil, l échappement pareil......tout ça c est une question de coût......

le smart touch a été sorti par valtra en premier. mf l'a repris ensuite

par **gan 29** Sam 13 Nov 2021 - 23:48

massey 7619 presque 7t à vide et 3m d empattement.
valtra t191 6t et 2m74 d empattement.
Comme quoi ce n est pas qu une question d empattement et de poids.

par **fergie62** Sam 13 Nov 2021 - 23:58

gan 29 a écrit:massey 7619 presque 7t à vide et 3m d empattement.
valtra t191 6t et 2m74 d empattement.
Comme quoi ce n est pas qu une question d empattement et de poids.

Les slovaques quand ils s emmerdent ils font ça....c est sur que ça démontre tout

par **evergreen** Dim 14 Nov 2021 - 7:57

La hauteur du point d'accroche du câble joue certainement pour beaucoup dans le résultat:
si le câble soulève un peu l'arrière du Massey et qu'au contraire il appuie celui du valtra, ça peut faire une très grosse différence...

Il faudrait refaire l'essai avec le câble parfaitement horizontal.

Et pour valider l'idée avec le câble attaché plus haut sur le Massey que sur le Valtra.... :réfléchi

par **noibe88** Dim 14 Nov 2021 - 7:59

Sortez les popcorn les enfants, une bonne gueguerre à l’ancienne pour savoir qui aura la plus grosse est en cours

par **evergreen** Dim 14 Nov 2021 - 8:09

Pour le coup,
la couleur des tracteurs m'importe peu et ne doit pas beaucoup jouer sur le résultat, en tout cas, pas plus que les autocollants...

C'est plus la physique qui m’intéresse dans ce cas,
pour savoir comment m'y prendre au mieux,
le jour où j'ai un camion à sortir du fossé.. ozil

PS: on voit très bien que les pneus du tracteur de gauche sont délestés
et que sur celui de droite ils sont bien écrasés...
A pression de gonflage égale, bien sûr.

par **fergie62** Dim 14 Nov 2021 - 8:33

noibe88 a écrit:Sortez les popcorn les enfants, une bonne gueguerre à l’ancienne pour savoir qui aura la plus grosse est en cours

Le problème c est que certains pensent que ce soit sérieux nos petite guéguerre, parfois faut savoir péter un coup et rigoler

par **evergreen** Dim 14 Nov 2021 - 8:55

de toutes façons, ces concours, c'est du n'importe quoi!
Et tout le monde sait très bien qu'à la fin,
ce sont les john deere qui gagnent!

par **nonord** Dim 14 Nov 2021 - 8:58

ou pas

par **bingo** Dim 14 Nov 2021 - 9:00

evergreen a écrit:La hauteur du point d'accroche du câble joue certainement pour beaucoup dans le résultat:
si le câble soulève un peu l'arrière du Massey et qu'au contraire il appuie celui du valtra, ça peut faire une très grosse différence...

Il faudrait refaire l'essai avec le câble parfaitement horizontal.

Et pour valider l'idée avec le câble attaché plus haut sur le Massey que sur le Valtra....

Ou juste bloquer le différentiel déjà.....

par **dgé** Dim 14 Nov 2021 - 9:05

non, pas toujours les jd

et faudrait un démarrage synchro Rolling Eyes

par **gan 29** Dim 14 Nov 2021 - 12:45

evergreen a écrit:de toutes façons, ces concours, c'est du n'importe quoi!
Et tout le monde sait très bien qu'à la fin,
ce sont les john deere qui gagnent!

Pas toujours : rr

En cherchant la vidéo de plus haut, je suis tombé sur celle ci. Outre le coté guéguerre entre couleur, je suis quand même étonné du petit 4cyl qui a un empattement plus cour et plus léger.
J ai également un N au chargeur qui a remplacé un agrotron 6cyl. En adhérence comme en couple, c est le jour et la nuit entre les 2 en faveur du 4cyl. :réfléchi

par **bingo** Dim 14 Nov 2021 - 13:04

par **valtra 14** Dim 14 Nov 2021 - 13:42

Le deutch avec une bonne masse avant et puis je peux prendre n'importe qui ,il suffit de gonflé a l'eau avec une pression mini pour l'opération tu fais des miracles avec 'importe quelle marque.

par Invité Dim 14 Nov 2021 - 14:19

gan 29 a écrit:massey 7619 presque 7t à vide et 3m d empattement.
valtra t191 6t et 2m74 d empattement.
Comme quoi ce n est pas qu une question d empattement et de poids.

rien que la hauteur d’attelage fait la différence! et c’a peut importe la marque!
sur cette vidéo inverse la hauteur d’attelage et tu auras le résultat inversé! pas besoin de jouer avec de l'eau ou autre, simplement la hauteur l’élingue.

par **valtra 14** Dim 14 Nov 2021 - 19:55

Oui dans cette situation, il y'a plein de paramètres et puis sur du goudron ou béton n'est pas la situation ou le pneumatique réalise ses prouesses, des pneumatiques routier je suis sur serait plus performant sur béton la surface étant plus importante, de la même manière qu'une formule 1 à les pneus lisse sur sol sec.

par **valtra 14** Dim 14 Nov 2021 - 19:56

Le meilleur des tests est le tracteur pulling.

par **seguim** Dim 14 Nov 2021 - 20:23

par **Red450** Lun 15 Nov 2021 - 22:01

Sinon john deere va présenter demain les nouveaux 6r avec un 6150r 160cv 4cyl 6t4 à vide, après faut voir le prix et les dispo

par **herve76** Lun 15 Nov 2021 - 22:42

valtra 14 a écrit:Le deutch avec une bonne masse avant et puis je peux prendre n'importe qui ,il suffit de gonflé a l'eau avec une pression mini pour l'opération tu fais des miracles avec 'importe quelle marque.

valtra avec les masses de roue ozil

par **valtra 14** Mar 16 Nov 2021 - 21:48

Hervé 76 , pour être viable, il faut peser les tracteurs avant.

par **herve76** Mar 16 Nov 2021 - 22:31

valtra 14 a écrit:Hervé 76 , pour être viable, il faut peser les tracteurs avant.

oui bien sur mais l agrotron empattement de 2.64 pour 5t7 et 160 ch moteur donc 143 max prise de force

mais je suis d'accord

par **valtra 14** Mer 17 Nov 2021 - 16:56

Les chevaux n'on't pas trop d'incidence dans cet exercice comme c'est sur revêtement dur et le poids, la brochure ne veut pas dire grand chose c'est le pont bascule puisque souvent sans les options et le lestage visible ou caché, j'ai mon ETA avec un case 300 pour tasser je ne sais plus combien il fait en poids maïs il a rajouter des tonnes en gonflant a l'eau.

par **marcel patulacci** Mer 24 Nov 2021 - 22:14

Bonjour, je vous remercie pour les renseignements.
Finalement ce sera un valtra, j'ai signé aujourd'hui

par **polo40** Mer 24 Nov 2021 - 22:27

marcel patulacci a écrit:Bonjour, je vous remercie pour les renseignements.
Finalement ce sera un valtra, j'ai signé aujourd'hui

Logique....
Tu as eu ce que tu voulais ?

par **seguim** Mer 24 Nov 2021 - 22:36

seguim a écrit:
marcel patulacci a écrit:Bonjour, je suis en train de voir pour changer mon tracteur. actuellement j'ai un valtra n134 active avec un chargeur mx et j'en suis très content. je n'ai qu'un tracteur avec lequel je fais environ 800 h par an, que je change tous les 6 ans, et qui me sert a tout faire, travail du sol, semis, traitement, engrais, fenaison, transport .... c'est pour ca que le 4 cylindres me convient bien, il est assez polyvalent je trouve, mais je souhaiterai plus de puissance.

j'hesite entre 3 modèles et j'aimerai avoir l'avis d'utilisateurs.
--> un valtra n155 versu, il me plais bien, je connais très bien la concession, mais je trouve la boite hitech 5 un peu vieillote
--> un jd 6135r autopower avec le joystick command pro, je ne connais pas la concession, mais je l'ai essayé et il m'a bluffé, j'ai beaucoup aimé
--> un mf 6145s dyna 6 je connais la concession mais je suis peu client, j'aime bien la boite, l'interieur de la nouvelle cabine, mais le reste bof bof

je n'ai pas eu de devis encore pour le mf, mais le valtra et le jd sont au même prix (qui devient hallucinant !!)
sur le valtra je remonterai mon chargeur mx et sur le jd ils me mettent un chargeur jd neuf (jd+chargeur neuf au même prix que le valtra + vieux chargeur)

du coup je me pose plusieurs questions
que pensez vous de ces modèles ?
y a t il des utilisateurs de chargeurs jd ? et qu'en pensez vous par rapport au mx ?
et enfin actuellement je suis en monte de pneu en 520/70/38 a l'arrière et 420/70/28 a l'avant et je pensais passer en 520/85/38 a l'arrière et en 480/70/28 a l'avant qu'en pensez vous ? je pense que le 520 est un bon compromis pour moi pour faire a la fois du travail du sol, du transport et du traitement, mais qu'en augmentant un peu le diamètre du pneu je gagnerai en traction, non ?

merci de vos réponses
je ne sais pas pkoi mais je crois que tu as deja la réponse dans la question

marcel patulacci a écrit:Bonjour, je vous remercie pour les renseignements.
Finalement ce sera un valtra, j'ai signé aujourd'hui

par **marcel patulacci** Mer 24 Nov 2021 - 22:38

polo40 a écrit:
marcel patulacci a écrit:Bonjour, je vous remercie pour les renseignements.
Finalement ce sera un valtra, j'ai signé aujourd'hui
Logique....
Tu as eu ce que tu voulais ?

oui, mais je suis resté en boite hitech, je n'ai pas pris la direct

par **Valtra des Mauges** Jeu 25 Nov 2021 - 19:33

par **marcel patulacci** Jeu 25 Nov 2021 - 21:53

j'ai hésité avec la direct, mais je n'en ai jamais essayé et je voulais en avoir un a l'essai pour voir si ca me convenais avant d'en acheter un. a la concession il devait en recevoir un de demo, mais ils l'attendent depuis septembre et il n'est toujours pas arrivé.
et puis, il faut quand même rester raisonnable question budget parce que les augmentations, ca fait peur. le prix de la soulte aujourd'hui est presque equivalent au prix du tracteur il y a 6 ans

par **case ih 81** Jeu 25 Nov 2021 - 21:56

aujourdhui la vario c'est democratisee et produite en masse,l'ecart en tarif est negligeable,2-3% du prix de vente,pas plus,c'est avant tout la preference de l'acheteur que le budget d el'utilisateur qui prime en choix de boite

par **Valtra des Mauges** Jeu 25 Nov 2021 - 22:14

par **marcel patulacci** Jeu 25 Nov 2021 - 22:33

je ne veux pas le garder plus de 6 ans, parce que, comme je l'ai dis dans le 1er message, je n'ai qu'un tracteur avec lequel je fais tout, et puis plus je le garde longtemps, plus il aura d'heures et plus la soulte sera importante, avec en plus le risque de pannes qui grandit.

concernant le tarif négligeable entre un boite vario et une boite classique, il y a un moment ou il faut savoir s'arreter. la difference de prix etait de presque 5000 euros entre les 2. si pour toi cette différence est négligeable tu as de la chance, pour moi elle ne l'est pas

par **case ih 81** Jeu 25 Nov 2021 - 22:40

5000,il t'as pris pour un pigeon,on te l'a deja dit,ou alors il t'a fait un rabais de 50% sur le prix de depart de la hitech

par **marcel patulacci** Jeu 25 Nov 2021 - 22:47

case ih 81 a écrit:5000,il t'as pris pour un pigeon,on te l'a deja dit,ou alors il t'a fait un rabais de 50% sur le prix de depart de la hitech

tu sera gentil d'arreter de me prendre pour un con s'il te plais. il n'y a pas qu'a moi qu'ils annoncent ces tarifs

par **grabouille** Jeu 25 Nov 2021 - 22:53

5000 c est a peu pres l ecart entre une versu et un direct pour un 200 cv et moi le premier je zappe ,trop cher pour ce que c est
je prefere mettre cette somme dans les pneus

par **case ih 81** Jeu 25 Nov 2021 - 23:00

mais je te prends pas pour un con
je vais etre mechant,mais je peut te repondre que tu sais tres bien le faire tout seul quand tu nous sort une bikette vario au meme prix qu'un valtra ps,et tu prends le valtra : ha

alors soit le concess valtra a fortement revu son prix et t'as sorti 20000e du devis de depart,c'est a peu pres l'ecart qu'il devrait y avoir et qu'il y aura le jour de la revente dans 6 ans

et meme dans ce cas moi je l'aurai envoye chier rien que par principe d'avoir essaye de te rouler avec son premier devis largement gonfle

ou alors tu estime que ton conces a un super sav qui merite que tu y mette 20000e de plus,mais a part qu'il te garantisse totalement a vie et que le mecano pose une tente a demeure chez toi je voit pas comment

desole mais vu comme tu nous as annonce ton affaire au depart,c'etait impossible de facon rationnelle de ne pas prendre le jd

ou alors avouer que tu est pique valtra et n'achetra rien d'autre,dans ce cas rien ne sert de faire faire d'autres devis vu que tu achetera le valtra nimporte que prix qu'il soit

par **marcel patulacci** Jeu 25 Nov 2021 - 23:24

moi aussi je vais être mechant, mais ce n'est pas toi qui a acheté un nh a 700 bornes de chez toi et qui est en rade 1 jour sur 2 ?

je ne suis pas du tout piqué valtra, si tu veux l'historique de la ferme nous avons toujours été someca puis fiat puis nh, jusqu'au tsa115 et là ce fut le sevrage direct, puis nous avons eu 2 massey et enfin en 2016 j'ai acheté un valtra. le 1er tracteur qu'on a acheté a cette concession.

au depart le valtra etait au même prix que le jd, tu n'es pas obligé de me croire (et je m'en fous en fait), mais c'est la vérité et au final ils ont bien baissé. il ne faut pas venir chialer que nos produits ne sont pas vendu a leur juste prix et puis balancer 10000 balles de plus dans un tracteur qui fera exactement le même travail que l'autre (même si les 2 me plaisaient bien)

ensuite l'argument de la revente c'est un truc de commercial ca. personnellement j'achète un materiel pour l'utiliser, pas pour spéculer, on aura bien le temps de voir comment sa se passera dans 6 ans.

et enfin, si sa te plais de te palucher d'avoir un jd sous le hangar c'est ton problème. le valtra me convient tres bien, il fera exactement le même travail que le jd. toutes les marques ont des problèmes et je n'ai encore jamais vu une concession sans mecanos.

par **valtra 14** Jeu 25 Nov 2021 - 23:30

C'est une petite guerre des marques, quand tu as par exemple plusieurs tracteurs de la même marque en l'occurrence pour moi valtra il est difficile d'adapter des outils attelé comme John deere a l'attelage plus court pour en avoir eu un et pourtant content de celui ci, on s'habitue aussi au pilotage des commandes qui diffère peu malgré l'évolution des années.

par **case ih 81** Jeu 25 Nov 2021 - 23:47

la question n'est pas de se palucher devant un jd
c'est juste que chaque chose a son prix,c'est tout
mon nh si je l'avait eu au prix d'un fendt ou jd,ben je l'aurai pas achete
la entre jd et valtra on est a peu pres sur les 2 extremes,donc faut que l'ecart soit consequent,en plus pas la meme boite...

si valtra a bien baisse et qu'au final l'ecart est fortement consequent,tant mieux pour toi,mais dans tous les cas le concess valtra t'as pris pour un con avec son premier devis largement surevalue

desole,mais moi le gars qui arrive a me vendre une marque entree de gamme et qui te sort un prix au niveau chacal ou bikette,ben ,il a meme pas besoin de revenir a la maison refaire un second devis

du genre,je revient,me suis trompe j'avais mis 20000e de trop sur le premier devis,je suis place maintenant? : ha

la cuma est dans les devis en ce moment,le concess mccormick annonce -30000e par rapport a massey ou ils ont l'habitude de travailler
ben meme a -30000e,il est pas sur de faire affaire,c'est du genre a ne regarder que la soulte,mais avec les 2 deutz precedents ils ont compris je croit

par **gan 29** Ven 26 Nov 2021 - 0:00

case ih 81 a écrit:la question n'est pas de se palucher devant un jd
c'est juste que chaque chose a son prix,c'est tout
mon nh si je l'avait eu au prix d'un fendt ou jd,ben je l'aurai pas achete
la entre jd et valtra on est a peu pres sur les 2 extremes,donc faut que l'ecart soit consequent,en plus pas la meme boite...

si valtra a bien baisse et qu'au final l'ecart est fortement consequent,tant mieux pour toi,mais dans tous les cas le concess valtra t'as pris pour un con avec son premier devis largement surevalue

desole,mais moi le gars qui arrive a me vendre une marque entree de gamme et qui te sort un prix au niveau chacal ou bikette,ben ,il a meme pas besoin de revenir a la maison refaire un second devis

du genre,je revient,me suis trompe j'avais mis 20000e de trop sur le premier devis,je suis place maintenant?

la cuma est dans les devis en ce moment,le concess mccormick annonce -30000e par rapport a massey ou ils ont l'habitude de travailler
ben meme a -30000e,il est pas sur de faire affaire,c'est du genre a ne regarder que la soulte,mais avec les 2 deutz precedents ils ont compris je croit

Valtra une marque d entré de gamme???

Qu est ce que tu peux raconter comme connerie. Valtra fabrique un des meilleurs moteurs du marché si ce n est pas le meilleur et depuis des décennies. D ailleurs quelle est la réputation des cs150 ou des premiers cvx équipé en sisu de ta marque fétiche???

par **Biketman du 47** Ven 26 Nov 2021 - 6:07

Certains disent que c'est le fpt le meilleurs moteur
NH une marque d'entrée de gamme ???

par **gaston02** Ven 26 Nov 2021 - 7:01

gan 29 a écrit:
case ih 81 a écrit:la question n'est pas de se palucher devant un jd
c'est juste que chaque chose a son prix,c'est tout
mon nh si je l'avait eu au prix d'un fendt ou jd,ben je l'aurai pas achete
la entre jd et valtra on est a peu pres sur les 2 extremes,donc faut que l'ecart soit consequent,en plus pas la meme boite...

si valtra a bien baisse et qu'au final l'ecart est fortement consequent,tant mieux pour toi,mais dans tous les cas le concess valtra t'as pris pour un con avec son premier devis largement surevalue

desole,mais moi le gars qui arrive a me vendre une marque entree de gamme et qui te sort un prix au niveau chacal ou bikette,ben ,il a meme pas besoin de revenir a la maison refaire un second devis

du genre,je revient,me suis trompe j'avais mis 20000e de trop sur le premier devis,je suis place maintenant?

la cuma est dans les devis en ce moment,le concess mccormick annonce -30000e par rapport a massey ou ils ont l'habitude de travailler
ben meme a -30000e,il est pas sur de faire affaire,c'est du genre a ne regarder que la soulte,mais avec les 2 deutz precedents ils ont compris je croit

Valtra une marque d entré de gamme???

Qu est ce que tu peux raconter comme connerie. Valtra fabrique un des meilleurs moteurs du marché si ce n est pas le meilleur et depuis des décennies. D ailleurs quelle est la réputation des cs150 ou des premiers cvx équipé en sisu de ta marque fétiche???

J'ai le premier moteur de la série pour le 115cv... si le valmet était mauvais, je m'en serai aperçu depuis longtemps...
C'est plus au niveau électrique que ça merde un peu, mais au bout de 25 ans c'est presque normal : rr

par **valtra 14** Ven 26 Nov 2021 - 17:48

Pour ma part je choisis en premier critère la fiabilité et l'avantage chez valtra tu prend ce que tu as besoin de la boîte simple au vario et pour le confort de même. Certains ont toutes options et ne s'en servent pas de la moitié, pas besoin de payer des choses qui ne servent pas pour faire bien devant le voisin,beaucoup d'enfants gâté. Enfin pas a me plaindre de la marque que des petits problèmes accessoire comme pompe a eau ,alternateur et jamais de gros frais moteur ou boite, il y'a comme dans toute marque des séries à éviter, les miens je les achètent et puis les gardes, mon plus vieux est de 1999 un 6550 comme quoi s'il y avait un problème .

par **marcel patulacci** Ven 26 Aoû 2022 - 21:10

je ne sais pas si ca vous intéressera mais après 9 mois d'attente j'ai enfin recu mon valtra

par **fusa 32** Ven 26 Aoû 2022 - 21:12

le blanc lui va bien

par **pathfinder** Ven 26 Aoû 2022 - 21:14

belle bete ! : victoire

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