John deere 6r250 ou fendt 726 gen7

Rappel du premier message :

Tout est dans le titre, quel avantage/inconvénient pour l’un et l’autre? On a tout JD aujourd’hui mais ils se croient un peu trop à la maison quand ils poussent la porte du hangar, du coup on a poussé la porte de chez fendt. Leur nouveau 700 a pas l’air mal du tout, et on serai pas contre de rentrer un fendt au milieu des biquettes. 
Que pensez vous de ces 2 tracteurs techniquement parlant, l’écart de prix n’étant pas si deconnant que ça 
Merci

Fred 80 a écrit:Tu es habitué à JD, l'inconvénient est là, un tracteur différent dans une cavalerie c'est pas simple 
Mais vu le peu d'écart je choisis le Fendt, c'est autre chose qu'un 6R250
Monte dans un Fendt et tu comprendras tout de suite

,tu en as mis du temps 

Avantage Fendt en confort avantage JD en guidage

bzh centre a écrit:

TRD a écrit:

bzh centre a écrit:le gen 7 ,devra faire parler de lui,il a déja commencé.

oui ,ce qui est dommage c est le prix.

c'est pas nouveau chez fendt

oui mais dans les devis que j ai le 6r est beaucoup moins chere grosse différence de prix  que le fendt gen7, je prèfere  le fendt avec le moteur sisu

TRD a écrit:

ford county a écrit:pour moins chère je prends un T7.315 plm

c est bien plus chere un t7.315 d après moi que le JD , j avais un devis d un optum 270.
et case  et NH moins cotè en reprise.

meme prix en juillet

les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

le fendt gen7 suivant comment tu le veux en version  40km, 50km et 60km .
vitesse maximale à règime moteur réduit:
40km =950tr
50km=1200tr
60km= 1450 tr/mn

pecno08 a écrit:les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

mais oui c'était open bar aussi 

yvan Boykouk a écrit:

TRD a écrit:

ford county a écrit:pour moins chère je prends un T7.315 plm

c est bien plus chere un t7.315 d après moi que le JD , j avais un devis d un optum 270.
et case  et NH moins cotè en reprise.

meme prix en juillet

l optum 270 ètait déja plus  chere  en octobre pour mon cas alors le t7.315.

céréale81 a écrit:Tout est dans le titre, quel avantage/inconvénient pour l’un et l’autre? On a tout JD aujourd’hui mais ils se croient un peu trop à la maison quand ils poussent la porte du hangar, du coup on a poussé la porte de chez fendt. Leur nouveau 700 a pas l’air mal du tout, et on serai pas contre de rentrer un fendt au milieu des biquettes. 
Que pensez vous de ces 2 tracteurs techniquement parlant, l’écart de prix n’étant pas si deconnant que ça 
Merci

Je suis en réflexion pour exactement la même chose  que toi
Les 2 taxi sont de très bons produits par contre ce qui est sur c’est que le Fendt sera plus sobre et bleufant en traction avec un vrai moteur avec cylindrée pour une gamme de 220 à 200cv

Fred 80 a écrit:Tu es habitué à JD, l'inconvénient est là, un tracteur différent dans une cavalerie c'est pas simple 
Mais vu le peu d'écart je choisis le Fendt, c'est autre chose qu'un 6R250
Monte dans un Fendt et tu comprendras tout de suite

Même le confort, même si le JD est confortable le fendt c’est un grand au dessus. 
Mais comme tu dis on est habitué au JD, le plus gros problème est là en soit, puis faut dire les JD sont simples, bon pas d’ouvrier sur la ferme ni de saisonnier et c’est pas prévu du tout. 
On se laisse un peu de réflexion pour poser les choses pour pas prendre une décision à la hâte, même si JD nous presse le citron tout les jours

Perso, le nouveau joystick du gen7 c'est bof bof, on l'a mal en main, je préfère l'ancien.

pecno08 a écrit:les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

J'ai acheté un 6R250 toutes options 

, c'est 50000 de moins si tu veux une reponse.


ben désolé mais avec 50000 j'ai autre chose en plus.

et qd tu fais le cout de reviens a l'heure , j'ai jamais été mieux avec un fendt

ced62 a écrit:Perso, le nouveau joystick du gen7 c'est bof bof, on l'a mal en main, je préfère l'ancien.

et celui du JD est top

yvan Boykouk a écrit:

pecno08 a écrit:les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

J'ai acheté un 6R250 toutes options 

, c'est 50000 de moins si tu veux une reponse.


ben désolé mais avec 50000 j'ai autre chose en plus.

et qd tu fais le cout de reviens a l'heure , j'ai jamais été mieux avec un fendt

888 €/ch chez JD 
903 €/ch chez fendt

céréale81 a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

pecno08 a écrit:les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

J'ai acheté un 6R250 toutes options 

, c'est 50000 de moins si tu veux une reponse.


ben désolé mais avec 50000 j'ai autre chose en plus.

et qd tu fais le cout de reviens a l'heure , j'ai jamais été mieux avec un fendt

888 €/ch chez JD 
903 €/ch chez fendt

alors ou je l'ai bien payé... ou vous faites tous arnaquer  mais la y a un truc

lafouine a écrit:

céréale81 a écrit:Tout est dans le titre, quel avantage/inconvénient pour l’un et l’autre? On a tout JD aujourd’hui mais ils se croient un peu trop à la maison quand ils poussent la porte du hangar, du coup on a poussé la porte de chez fendt. Leur nouveau 700 a pas l’air mal du tout, et on serai pas contre de rentrer un fendt au milieu des biquettes. 
Que pensez vous de ces 2 tracteurs techniquement parlant, l’écart de prix n’étant pas si deconnant que ça 
Merci

Je suis en réflexion pour exactement la même chose  que toi
Les 2 taxi sont de très bons produits par contre ce qui est sur c’est que le Fendt sera plus sobre et bleufant en traction avec un vrai moteur avec cylindrée pour une gamme de 220 à 200cv

On l'a surement déjà expliqué ici, mais finalement, du 7.4 à 7.5 L de cylindrée, mécaniquement , qu'est-ce qui est différent.
La course est plus longue ?

céréale81 a écrit:

Fred 80 a écrit:Tu es habitué à JD, l'inconvénient est là, un tracteur différent dans une cavalerie c'est pas simple 
Mais vu le peu d'écart je choisis le Fendt, c'est autre chose qu'un 6R250
Monte dans un Fendt et tu comprendras tout de suite

Même le confort, même si le JD est confortable le fendt c’est un grand au dessus. 
Mais comme tu dis on est habitué au JD, le plus gros problème est là en soit, puis faut dire les JD sont simples, bon pas d’ouvrier sur la ferme ni de saisonnier et c’est pas prévu du tout. 
On se laisse un peu de réflexion pour poser les choses pour pas prendre une décision à la hâte, même si JD nous presse le citron tout les jours

confort , confort , je veux bien avec un 900 , mais les 800 c'est pas extra

j'ai un copain équipait en Fendt , et un JCB , le Fastrac est plus confortable

yvan Boykouk a écrit:

pecno08 a écrit:les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

J'ai acheté un 6R250 toutes options 

, c'est 50000 de moins si tu veux une reponse.


ben désolé mais avec 50000 j'ai autre chose en plus.

et qd tu fais le cout de reviens a l'heure , j'ai jamais été mieux avec un fendt

oui c est dans ces prix  à équipements ègal  bien moins chere le JD  c est la que ça fait rèflèchir.
dommage que fendt a autant augmenté les prix en gen7.
on peut prendre une gamme en dessous chez fendt c est toujours plus chere et pas équipè comme tu en a besoin.
par exemple :
le profi plus 5de
en power plus tu passe a  4de et tu ne peux pas en mettre 5.
rien que ça dans les diffèrences te fait changer de gamme chez fendt.
c est au gout de chacun pour le confort de conduite.
 entendu dire de source sure , une ETA prèfere ces JD par rapport au fendt pour le confort de conduite en tout cas ne met pas fendt devant.

céréale81 a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

pecno08 a écrit:les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

J'ai acheté un 6R250 toutes options 

, c'est 50000 de moins si tu veux une reponse.


ben désolé mais avec 50000 j'ai autre chose en plus.

et qd tu fais le cout de reviens a l'heure , j'ai jamais été mieux avec un fendt

888 €/ch chez JD 
903 €/ch chez fendt

Avec quoi comme options ?
Moi tracteurs proposés avec presque tout
PDF AV
Telegonflage 
Michelin Axiobib 2
LED
Boule K80
3 point hydro
5 distri arr 2 AV + Isobus AV
RTK
Masses jantes 
Ventilo pales inversé

bzh centre a écrit:

Fred 80 a écrit:Tu es habitué à JD, l'inconvénient est là, un tracteur différent dans une cavalerie c'est pas simple 
Mais vu le peu d'écart je choisis le Fendt, c'est autre chose qu'un 6R250
Monte dans un Fendt et tu comprendras tout de suite

,tu en as mis du temps 

Plus de 30 ans, depuis notre 306 LS
Le tarif surtout, toujours en concurrence à chaque affaire et je ne voulais pas monter dedans pour avoir moins de regrets   on avait presque failli en 2014 pour le 6R, une erreur en laissant revenir JD pour redescendre le prix en dessous du Fendt, on aurait du les mettre dehors, en 2020 ils n'ont pas eu une deuxième chance 

ton devis c est un profi plus?

yvan Boykouk a écrit:

céréale81 a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

pecno08 a écrit:les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

J'ai acheté un 6R250 toutes options 

, c'est 50000 de moins si tu veux une reponse.


ben désolé mais avec 50000 j'ai autre chose en plus.

et qd tu fais le cout de reviens a l'heure , j'ai jamais été mieux avec un fendt

888 €/ch chez JD 
903 €/ch chez fendt

alors ou je l'ai bien payé... ou vous faites tous arnaquer  mais la y a un truc

Tu l’as acheté quand le tiens (mois signé) car j’ai eu des propos tout les ans depuis 4 ans 
Y’a un sacré écart depuis 18 mois

ford county a écrit:

céréale81 a écrit:

Fred 80 a écrit:Tu es habitué à JD, l'inconvénient est là, un tracteur différent dans une cavalerie c'est pas simple 
Mais vu le peu d'écart je choisis le Fendt, c'est autre chose qu'un 6R250
Monte dans un Fendt et tu comprendras tout de suite

Même le confort, même si le JD est confortable le fendt c’est un grand au dessus. 
Mais comme tu dis on est habitué au JD, le plus gros problème est là en soit, puis faut dire les JD sont simples, bon pas d’ouvrier sur la ferme ni de saisonnier et c’est pas prévu du tout. 
On se laisse un peu de réflexion pour poser les choses pour pas prendre une décision à la hâte, même si JD nous presse le citron tout les jours

confort , confort , je veux bien avec un 900 , mais les 800 c'est pas extra

j'ai un copain équipait en Fendt , et un JCB , le Fastrac est plus confortable

Tu n'es jamais monté dans un 800 à mon avis Ford ?
C'est le confort d'un camion le tracteur

oui j'ai essayer , j'ai un client qui en a 3 , c'est sûr c'est plus confortable que les NH , mais je pensais que ça serait mieux que ça , un 900 est plus doux

lafouine a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

céréale81 a écrit:

yvan Boykouk a écrit:

pecno08 a écrit:les différences de prix entre jd et fendt dont vous parlez, c'est quoi en %.
un copain annonce 1000€ du cheval en fendt.
après quand tu cassais un moteur sur un fendt 930, il remplacait.

J'ai acheté un 6R250 toutes options 

, c'est 50000 de moins si tu veux une reponse.


ben désolé mais avec 50000 j'ai autre chose en plus.

et qd tu fais le cout de reviens a l'heure , j'ai jamais été mieux avec un fendt

888 €/ch chez JD 
903 €/ch chez fendt

alors ou je l'ai bien payé... ou vous faites tous arnaquer  mais la y a un truc

Tu l’as acheté quand le tiens (mois signé) car j’ai eu des propos tout les ans depuis 4 ans 
Y’a un sacré écart depuis 18 mois

fin juin 2022, livre octobre 2022

Entre 20 et 25000€ de plus aujourd’hui 
Après tout dépend des options

lafouine a écrit:Entre 20 et 25000€ de plus aujourd’hui 
Après tout dépend des options

toute options... .... jusqu'a la prise isobus avant

Telegonflage 
Ventilo inversé
Et PDF AV ?

lafouine a écrit:Telegonflage 
Ventilo inversé
Et PDF AV ?

ventilo inversé , pas de pdf avant

lafouine a écrit:Telegonflage 
Ventilo inversé
Et PDF AV ?

avec tèlègonflage quand on sait le prix chez fendt  du tèlègonflage grosse diffèrence avec jd rien que sur ça en prix. en faveur du JD

Un telegonflage PTG pour un JD c’est 10000€
Fendt ont des packs actuellement qui permet d’avoir un telegonflage pour 5000€ donc ce que tu dis est faux

ced62 a écrit:Perso, le nouveau joystick du gen7 c'est bof bof, on l'a mal en main, je préfère l'ancien.

Énormément d'utilisateurs historiquement Fendt font ce reproche.
La cabine One est déconnectée de la demande française...

lafouine a écrit:Un telegonflage PTG pour un JD c’est 10000€
Fendt ont des packs actuellement qui permet d’avoir un telegonflage pour 5000€ donc ce que tu dis est faux

jd m a dit 6000 euros le tèlègonflage
le commercial fendt m a dit 10000 euros

La nouvelle poignée Fendt est difficile au départ ça c’est vrai et enbase grossière mais  à force on s’y fait et elle est très reposante en faite 
C’est comme la Cmotion de CLAAS je l’aimais vraiment pas au départ et maintenant je la préfère à l’autre comme quoi

lafouine a écrit:Un telegonflage PTG pour un JD c’est 10000€
Fendt ont des packs actuellement qui permet d’avoir un telegonflage pour 5000€ donc ce que tu dis est faux

sauf que sur les nouveau 700 c'était pas dispo .. aujourd'hui je sais pas

C’est sur les anciens 700 que c’était pas dispo
Ça l’est sur les nouveaux gen7

yvan Boykouk a écrit:

lafouine a écrit:Telegonflage 
Ventilo inversé
Et PDF AV ?

ventilo inversé , pas de pdf avant

et le telegonflage ?

Fred 80 a écrit:Tu es habitué à JD, l'inconvénient est là, un tracteur différent dans une cavalerie c'est pas simple 
Mais vu le peu d'écart je choisis le Fendt, c'est autre chose qu'un 6R250
Monte dans un Fendt et tu comprendras tout de suite

Ce n'est pas autre chose ca reste un tracteur... 

Chacun n'a pas forcément les mêmes goûts... et encore moins les mêmes besoins, les mêmes attentes... 

J'ai jamais accroché aux Fendt. Pas intuitif du tout. Trop de chichi... Accessibilité médiocres pour l'entretien...

Du coup moi j'ai pas compris tout de suite

8550 fahrer a écrit:

lafouine a écrit:

céréale81 a écrit:Tout est dans le titre, quel avantage/inconvénient pour l’un et l’autre? On a tout JD aujourd’hui mais ils se croient un peu trop à la maison quand ils poussent la porte du hangar, du coup on a poussé la porte de chez fendt. Leur nouveau 700 a pas l’air mal du tout, et on serai pas contre de rentrer un fendt au milieu des biquettes. 
Que pensez vous de ces 2 tracteurs techniquement parlant, l’écart de prix n’étant pas si deconnant que ça 
Merci

Je suis en réflexion pour exactement la même chose  que toi
Les 2 taxi sont de très bons produits par contre ce qui est sur c’est que le Fendt sera plus sobre et bleufant en traction avec un vrai moteur avec cylindrée pour une gamme de 220 à 200cv

On l'a surement déjà expliqué ici, mais finalement, du 7.4 à 7.5 L de cylindrée, mécaniquement , qu'est-ce qui est différent.
La course est plus longue ?

Conception nouvelle et co-conception entre Man et Agco power de ce que j'avais cru comprendre, je ne saurais t'en dire plus mais ce moteur devait à la base être monté sur les MF 8S et finalement ça a été introduit chez fendt quelques années plus tard car le planning de  conception/validation ne le permettait pas.

On commence à vendre des kubota KVT à des entrepreneurs historiquement Fendt car il ne s'y retrouve plus en terme de coût d'utilisation. 
Pour tirer une benne TP qu'elle serait l'atout du fendt pour être rentable aujourd'hui face à la concurrence?

ced62 a écrit:On commence à vendre des kubota KVT à des entrepreneurs historiquement Fendt car il ne s'y retrouve plus en terme de coût d'utilisation. 
Pour tirer une benne TP qu'elle serait l'atout du fendt pour être rentable aujourd'hui face à la concurrence?

le nombre de vues sur insta et youtube ?

vous ne pouvez plus vivre sans ses conneries ????  
+10000 pour ced ,le travail se fait pareil.

pour du renouvellement regulier,c'est pas avec des marques low cost que tu vas reduire tes couts

tu fait l'economie de la soulte a l'achat qu'une fois
a la revente dans 5-7 ans,la marque low cost aura 2 fois plus decote,et la tu pleure,et si tu veux pas ressortir des sommes astronomiques ben t'est oblige de repartir avec

pour du matos que tu veux faire veillir ou le garder a vie ,la c'est pas pareil ca peut se regarder

ici la cuma a une epoque avait economise 4 sous en bazardant,jd ,mf,contre 2 deutz,les autres marques etaient soit disant 3 cheres

au renouvellement suivant,ils ont pleure,la reprise etait plus symbolique qu'autre chose,et comme ils voulaient pas repartir avec deutz,ben ils ont racque,et le cout horaire a explose

alors,tu as rentré ton fendt ??????

rien du tout,c'est pas dans les priorites,la priorite c'est un jcb pour la partie elevage paillage et soulager le tracteur chargeur

par contre gros soucis avec le nh  qui est un nids a problemes,et dans 3 ans il ne sera plus assurable bris de machines,donc il faudra faire qqe chose
et si remplacement il y a,je ne voit que le fendt 500 de valable dans cette gamme de tracteur de valable

et je sais trop bien que ca cote dur en occas
et que celui qui a les moyens financiers de mettre la somme au depart ,il est beauoup plus pertinent de partir sur du neuf en fendt,pour les renouvellements suivants,vu que ca decote tres peu,c'est la marque qui a un cout horaire le plus bas
le probleme,la mis ede depart plus importante que les autres marques,tout le monde peut pas la mettre

case ih 81 a écrit:rien du tout,c'est pas dans les priorites,la priorite c'est un jcb pour la partie elevage paillage et soulager le tracteur chargeur

par contre gros soucis avec le nh  qui est un nids a problemes,et dans 3 ans il ne sera plus assurable bris de machines,donc il faudra faire qqe chose
et si remplacement il y a,je ne voit que le fendt 500 de valable dans cette gamme de tracteur de valable

et je sais trop bien que ca cote dur en occas
et que celui qui a les moyens financiers de mettre la somme au depart ,il est beauoup plus pertinent de partir sur du neuf en fendt,pour les renouvellements suivants,vu que ca decote tres peu,c'est la marque qui a un cout horaire le plus bas
le probleme,la mis ede depart plus importante que les autres marques,tout le monde peut pas la mettre

Quand tu rachètes un fendt la soulte est énorme car le nouveau modèle à augmenter beaucoup également, donc c'est kifkif que de prendre du loocost comme tu dis.

les autres marques auront augmente aussi en proportion

des cas que j'ai vu
pour 15000e economises au depart vs une autre marque,5 ans apres a la revente,c'est pas 15000e de moins que la cote moyenne d'un tracteur de cette categorie que tu le revends,mais 30000e
alors sur les 30000e,ok il faut soustraire les 15000e que tu a pas mis au depart,mais au final dans l'affaire tu a bouffe 15000e a diluer sur la duree d'ammortissement

je parle pas forcement a comparer avec du fendt,mais avec un mf ou un jd,c'est pareil

a la cuma a l'epoque ils on,t fait reprendre du jd 6530 et mf 6475
au renouvellement toute les grandes marques,mf 7000,jd 6r ect c'etait trop cher d'apres eux
ils ont economise 15000e en achetant un deutz

le deutz au moment du remplacement,ils en ont meme pas fait 35000e
ils auraient pris le mf 7700 ou jd 6r,ils en auraient fait 65000

calcule l'argent qu'ils ont mange a prendre ce deutz
et combien cela leur a fait augmenter le cout horaire

ced62 a écrit:

case ih 81 a écrit:rien du tout,c'est pas dans les priorites,la priorite c'est un jcb pour la partie elevage paillage et soulager le tracteur chargeur

par contre gros soucis avec le nh  qui est un nids a problemes,et dans 3 ans il ne sera plus assurable bris de machines,donc il faudra faire qqe chose
et si remplacement il y a,je ne voit que le fendt 500 de valable dans cette gamme de tracteur de valable

et je sais trop bien que ca cote dur en occas
et que celui qui a les moyens financiers de mettre la somme au depart ,il est beauoup plus pertinent de partir sur du neuf en fendt,pour les renouvellements suivants,vu que ca decote tres peu,c'est la marque qui a un cout horaire le plus bas
le probleme,la mis ede depart plus importante que les autres marques,tout le monde peut pas la mettre

Quand tu rachètes un fendt la soulte est énorme car le nouveau modèle à augmenter beaucoup également, donc c'est kifkif que de prendre du loocost comme tu dis.

+1
l'argument c'est le premier le + dur à acheter... c'était avant
un copain a du fendt(pas en leasing),il changeait régulièrement comme moi et montait en puissance,fendt pour fendt il remettait  toujours bien + que moi

Suite des évènements, on est donc partie sur le fendt 728 avec le telegonflage, John deere a fait un effort mais pas conséquent on trouve, puis petit soucis sur un 6r sur la ferme. Fendt s’est accroché et a fait pencher la balance