Pro Massey

par **carlo s** Mar 22 Juil 2014, 21:26

Rappel du premier message :

pour les pros MF

est ce que les roues ar d un new holland M 135

passe sur un 7618 ????

huit trous

par **case ih 81** Sam 05 Mai 2018, 21:34

fergie62 a écrit:
Manutimael a écrit:
fergie62 a écrit:Là franchement tu deconnes manu!!!!
Si tu crois que tu vas faire veillir ton zinc en le menant ainsi!!!!
Chez moi je fais 1500-2000 avec l huile de pont 1000h voir plus avec les filtre gnr mais tout est clean enfin je fais tout pour
D’ailleur une sonde qui dit que c’est colmater alors que tout est neuf. Elle est HS non?
J ai jamais réussit à les colmater pourtant il y a de la poussière parfois enfin je fais tout pour pas en aspirer
A la moisson j aime bien voir les zinc suivre le broyeur à 5m je ne comprend même pas comment il n arrive pas à griller un moteur

+1,jamais reussi a faire allumer un voyant de colmatage de filtre a air sur aucun tracteur que j'ai eu,pourtant des fois c'est bourre de poussiere,souvent au pressage de foin et broyage de prairies

par **fergie62** Sam 05 Mai 2018, 21:34

Manutimael a écrit:
fergie62 a écrit:
Manutimael a écrit:
fergie62 a écrit:Là franchement tu deconnes manu!!!!
Si tu crois que tu vas faire veillir ton zinc en le menant ainsi!!!!
Chez moi je fais 1500-2000 avec l huile de pont 1000h voir plus avec les filtre gnr mais tout est clean enfin je fais tout pour
D’ailleur une sonde qui dit que c’est colmater alors que tout est neuf. Elle est HS non?
J ai jamais réussit à les colmater pourtant il y a de la poussière parfois enfin je fais tout pour pas en aspirer
A la moisson j aime bien voir les zinc suivre le broyeur à 5m je ne comprend même pas comment il n arrive pas à griller un moteur
C’est comme les gamins qui sont heureux quand l’ensileuse repeint le tracteur...
J’ai du faire 100h de tracteur depuis 1mois et toujours dans une poussière de fou. Malgrés mes soufflages de filtre régulier il est fort possible qu’il est au bout de sa vie.
Verdict lundi apres changement. D’ailleur le filtre primaire de gnr celui qui est carré et inséré dans une cartouche en métal est archi noir.
J’ai pas envi de finir de passer la rotative avec le 115ch. La 4m va le faire tousser.

vidange moi ce réservoir de gnr :fouet

Tu mets le tracteur de sorte que tout se vidange et tu laves a grand eau au karcher
Tu laisses bien séché et ensuite tu seras sur des bases sains pour changer les filtres en plus c esg pas donné les filtres gnr....y a pas de petites économie ozil

par **Manutimael** Sam 05 Mai 2018, 22:05

Voici la video de mon souci. Sachant qu’en fin de matinée c’était en continu la fumée en travaillant.

par **wild** Sam 05 Mai 2018, 22:08

Evites de travailler comme ça sans savoir d'oû ça vient

par **pathfinder** Sam 05 Mai 2018, 22:13

j'avais un soucis avec mon claas et j ai demonté mon réservoir et nettoyage complet mais le tracteur ne fumais pas mais perdait un peu de puissance ,je penche plus sur un problème d'injecteurs ! :réfléchi

par **Manutimael** Sam 05 Mai 2018, 22:16

Unsouci d’injecteur provoquerai aussi de la fumée au ralenti ou accéléré sans travailler. La il faut une demande de puissance pour que ça fume et pétarade.

par **bzh centre** Sam 05 Mai 2018, 22:25

saleté dans un raccord banjo :réfléchi

par **pathfinder** Sam 05 Mai 2018, 22:28

vérifie ta durite de turbo si elle n'est pas deserré ou une prise d'air ,deja eu le tour sur une claas méga 360 !

par Invité Sam 05 Mai 2018, 22:28

la fumé serait plutot bleu voir blanche pour un injecteur et le ferait au ralentit
change tes filtres a air, je pense que ça vient de là

par **Manutimael** Sam 05 Mai 2018, 22:29

pathfinder a écrit:vérifie ta durite de turbo si elle n'est pas deserré ou une prise d'air ,deja eu le tour sur une claas méga 360 !

Deja fait et RAS.

par **Manutimael** Sam 05 Mai 2018, 22:36

Et la c’est quand je passait une vitesse supérieur soit 9,5km/h au lieu de 8km/h comme sur la 1ere video

par **bzh centre** Sam 05 Mai 2018, 22:51

comment souffles tu tes filtres a air ?

par **gan 29** Sam 05 Mai 2018, 22:52

Tu n as pas peur de continuer à travailler comme ça? :réfléchi

par **Fabocacid** Sam 05 Mai 2018, 23:04

Tu deconne manu !!!!!! C'est pas possible de lire des trucs pareils !!!!!

Déjà quand il y a un problème, quelconque soit il, on arrête AUSSITÔT !! au risque d'aggraver la chose.

De plus les filtres a air ça se change pas en fonction d'un nombre d'heures mais en fonction des conditions d'utilisation.

Tu ne dois pas les souffler trop fréquemment et pas à plus de 3 bar et de l'intérieur vers l'extérieur .
Par contre tu le tapote sur ton pneu pour vider la poussière autant de fois que nécessaire.

La cartouche de sécurité ne se souffle pas et se change avec l'élément principal

Pour l'alimentation en carburant vidange le réservoir et change les durites!

par Sylvain01 Sam 05 Mai 2018, 23:10

J'oserais même pas travailler avec de la manière qu'il fume même si le travail doit être fait, au risque d'empirer les choses pour avoir une facture plus salé au final :réfléchi

par **fergie62** Sam 05 Mai 2018, 23:12

Stop stop stop
J ai bien peur qu' a force de lui donner à boire de mauvaise qualité tu as nicker les injecteurs
On dirait que les injecteurs goûtent...... si tu continues comme ça tu vas laver la cylindrée

par **Manutimael** Sam 05 Mai 2018, 23:26

En gnr je tourne avec du total traction premier depuis le début.
Justement j’ai décidé d’arreter le boulot et de rentrer pour essayer de savoir d’ou vient le souci.
Je tape toujours le filtre avant de la souffler. Et il est vrai qu’il ne faudrai pas les souffler ça fini par les abimer.
Lundi matin je change toute la filtration. GNR et admission. Si le problème persiste c’est mécano.
C’est pas par plaisir non plus. Comme beaucoup la tréso est tendu en attendant les moissons...

par **Manutimael** Sam 05 Mai 2018, 23:27

fergie62 a écrit:Stop stop stop
J ai bien peur qu' a force de lui donner à boire de mauvaise qualité tu as nicker les injecteurs
On dirait que les injecteurs goûtent...... si tu continues comme ça tu vas laver la cylindrée

Quesqui te fait dire que c’est les au niveau des injecteurs? Combien vaut un injecteur sur ce genre de moteur?

par Invité Dim 06 Mai 2018, 00:36

Manutimael a écrit:
fergie62 a écrit:Stop stop stop
J ai bien peur qu' a force de lui donner à boire de mauvaise qualité tu as nicker les injecteurs
On dirait que les injecteurs goûtent...... si tu continues comme ça tu vas laver la cylindrée
Quesqui te fait dire que c’est les au niveau des injecteurs? Combien vaut un injecteur sur ce genre de moteur?

n oublie pas de me tenir au courant

ensuite si les filtres ne font rien, c est sans doute pompe a injection ou injecteur, mais on n y est pas encore !

par **fergie62** Dim 06 Mai 2018, 08:03

Manutimael a écrit:
fergie62 a écrit:Stop stop stop
J ai bien peur qu' a force de lui donner à boire de mauvaise qualité tu as nicker les injecteurs
On dirait que les injecteurs goûtent...... si tu continues comme ça tu vas laver la cylindrée
Quesqui te fait dire que c’est les au niveau des injecteurs? Combien vaut un injecteur sur ce genre de moteur?

Bah on te donne des hypothèses et malheureusement a force d éliminer les solutions ont se rapproche de la où ça fait très mal Laughing

Ça peut être plein de chose surtout sur un common Rail
Au fait tu n as toujours pas répondu si tu as nettoyé ton réservoir car tu avais eu un soucis :réfléchi

à moins que les vendéens soient des cachotiers :réfléchi

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 08:46

Non pas encore nettoyer car il est plein et ça fait tres longtemps que l’erreur 94 n’est pas apparu. Je vais peut etre le regretter.
Le vendéen commence à flipper en voyant les mots injecteur, rampe commune et tout. Allez c’est surement la filtration. Mais en regle generale un filtre gnr bouché ça fume blanc il me semble non?

par **fergie62** Dim 06 Mai 2018, 09:36

Un filtre bouché il n y a plus rien sous la pédale et là être à 9kmh avec une rotative 4m.....C est pas les filtres
Le vendéen peut encore flippé en attendant langue

par **bzh centre** Dim 06 Mai 2018, 09:53

Manutimael a écrit:Non pas encore nettoyer car il est plein et ça fait tres longtemps que l’erreur 94 n’est pas apparu. Je vais peut etre le regretter.
Le vendéen commence à flipper en voyant les mots injecteur, rampe commune et tout. Allez c’est surement la filtration. Mais en regle generale un filtre gnr bouché ça fume blanc il me semble non?

vides ton reservoir ,tes autres tracteurs n'ont pas de soucis ???

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 09:56

Non j’ai un NH TS115 et RAS et un telesco dieci et rien non plus. Mais ces deux engins étaient deja la à mon arrivé. Le massey c’est un achat extérieur en février 2017 à mon installation.

par Invité Dim 06 Mai 2018, 09:57

Manutimael a écrit:Et la c’est quand je passait une vitesse supérieur soit 9,5km/h au lieu de 8km/h comme sur la 1ere video

ça ressemble à un injecteur qui pisse! et là stop d'urgence, risque pour le piston!

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 09:58

J’ai le bris de machine sur ce tracteur. Je peux faure fonctionner la garantie « incident d’exploitation »? Si je m’arrange avec le mecano
Pro Massey - Page 5 94b61f10

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 10:06

@le cam: un injecteur qui pisse le ferai uniquement quand un besoin de puissance ce fait sentir? Pas de fumée au ralenti, ni quand le moteur est à 2000trs mais sans travailler. Fumée uniquement à l’accélération mais c’est normal sur un sisu.

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 10:07

fergie62 a écrit:Un filtre bouché il n y a plus rien sous la pédale et là être à 9kmh avec une rotative 4m.....C est pas les filtres
Le vendéen peut encore flippé en attendant

Le vendéen va surement passer une mauvaise semaine surtout :réfléchi

par **Olivier62** Dim 06 Mai 2018, 10:24

Je viens de faire les injecteurs sur mon claas en préventif (3 sur 6 defectueux), laisse tomber les tarifs. Arrête la avant de faire du dégât plus conséquent!
Un problème de filtre sur un tracteur récent il ne tirerait plus du tout!

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 10:26

Olivier62 a écrit:Je viens de faire les injecteurs sur mon claas en préventif (3 sur 6 defectueux), laisse tomber les tarifs. Arrête la avant de faire du dégât plus conséquent!
Un problème de filtre sur un tracteur récent il ne tirerait plus du tout!

Demain je change tout et si le souci persiste je fais venir le mecanio case juste a coté de la ferme. Il me semble que certains case on eu ce moteur. Ils doivent connaitre.

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 10:36

En effet il y a un bleme.
Trouvé sur un site anglais et traduit.
9150 c’est tout ça:

9150_5 385, SPN 9150, FMI 5, Pression sur rail, fuite détectée au ralenti minimum ........................... 40 9150_8 386, SPN 9150, FMI 8, Pression sur rail, fuite détectée par le bilan de la quantité ............................................................. 40 9150_16 383, SPN 9150, FMI 16, Pression sur rail, écart négatif ....................................... ................ 38 9150_18 384, SPN 9150, FMI 18, Pression sur rail, écart positif ................... ..................................... 39 9150_31 387, SPN 9150, FMI 31, Pression sur rail, fuite détectée à la survitesse du moteur

par **fergie62** Dim 06 Mai 2018, 11:02

Aller manu écoute c est un common raï : ha

par **fergie62** Dim 06 Mai 2018, 11:03

C est peut être un capteur sur la rampe commune qui foire

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 11:15

demain le 115 va chanter du raï aussi sur la 4m sur un labour en argile à 25%.
Un capteur hs pourrai dérégler une injection? J’y crois pas trop. A mon avis c’est plutot comme vous dites l’injection qui deconne et le code s’est affiché.
C’est foutu il n’y a plus que le docteur pour lui.
Il faut faire quoi car vu le prix de la MO autant aller au plus logique et au plus simple.

par **fergie62** Dim 06 Mai 2018, 11:44

tu fais comme a la saint sylvestre en banlieu : ha

aller un peu de detente en ce dimanche

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 11:50

par **fergie62** Dim 06 Mai 2018, 11:56

m201 a eu un probleme de sonde sur un cvx regarde dans ces messages tu vas peut etre retrouvé : victoire

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 12:01

fergie62 a écrit:m201 a eu un probleme de sonde sur un cvx regarde dans ces messages tu vas peut etre retrouvé

par **fergie62** Dim 06 Mai 2018, 12:02

Manutimael a écrit:
fergie62 a écrit:m201 a eu un probleme de sonde sur un cvx regarde dans ces messages tu vas peut etre retrouvé

mets y le feu qu on en parle plus : rr

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 12:14

Je trouve pas le sujet. Merde. Je verrai tout à l’heure.

par **Valtra des Mauges** Dim 06 Mai 2018, 12:40

[quote="Manutimael"
C’est foutu il n’y a plus que le docteur pour lui.
Il faut faire quoi car vu le prix de la MO autant aller au plus logique et au plus simple. [/quote]
Oui, fait venir un mécano, avant de faire des frais, il faut trouver d'où ça vient.

Je reste septique sur la boite qui t'a vendu ce tacot, peut être à tort mais pas convaincu par ce genre de boutique.

par **Fabocacid** Dim 06 Mai 2018, 13:03

Un injecteur qui deconne ça fait un claquement et toi tu parles de petaradage ?

Le filtre à carburant ça va rien changer de le changer. Si ce serait lui le fautif ton tracteur serait a l'agonie

J'espère vraiment pour toi que tu n'as pas fait plus de casse qu'il n'y en avait au départ

Il a combien d'heures ton tracteur ?
L'injection a déjà été contrôlé voir les injecteurs tarés ou changés ?

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 13:21

6000h je pense que tout est d’origine.

@valtra. Tu peux etre septique, j’ai un voisin qui a acheté un nh la bas il y a longtemps et RAS. Il ne faut pas voir le mal partout non plus. Apres il suffit d’une mésaventure c’est vrai.

par **Fabocacid** Dim 06 Mai 2018, 13:49

6000 h ça devient le moment où il faut regarder les injecteurs justement ....

Il démarre facilement ou il est un peu plus dur ?

par **cdric22** Dim 06 Mai 2018, 14:56

Manutimael a écrit:
fergie62 a écrit:Stop stop stop
J ai bien peur qu' a force de lui donner à boire de mauvaise qualité tu as nicker les injecteurs
On dirait que les injecteurs goûtent...... si tu continues comme ça tu vas laver la cylindrée
Quesqui te fait dire que c’est les au niveau des injecteurs? Combien vaut un injecteur sur ce genre de moteur?

ca doit etre pas loin de 500€ ht l injecteur

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 16:04

Fabocacid a écrit:6000 h ça devient le moment où il faut regarder les injecteurs justement ....

Il démarre facilement ou il est un peu plus dur ?

Justement hier matin ça été un peu plus dur a demarrer, j’ai du laisser bien tourner la pompe de gavage avant de pouvoir demarrer. Alors que d’habitude c’est parfait.
Pour ma culture generale, ils font comment pour tester les injecteurs (fuite ou pression) ou tester une pompe injection?

par **Fabocacid** Dim 06 Mai 2018, 16:15

Ils les mettent sur un banc avec le programme informatique de la référence en question.

Si il a été dur a démarrer ça pourrait bien être ça en effet ...

par **wild** Dim 06 Mai 2018, 16:16

Tu démontés et tu la passes au banc

par **Manutimael** Dim 06 Mai 2018, 16:31

Deja rien que ça tu en laisse pour un bon billet.

par **Fabocacid** Dim 06 Mai 2018, 16:56

A un moment il n'y a pas le choix ....

Tourner avec une locomotive en pensant que par miracle le problème va disparaître c'est pas possible !

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