probleme puma 165

Rappel du premier message :

question pour pro cnh!
sur mon puma 165 j'ai un souci en marche avant le tracteur se met en patinage au niveau de la transmission ,par ex en 8eme tu mets le pieds sur le frein il s'arrete et fini par se mettre au neutre et le code 2385 s'affiche en marche arriere aucun soucis ,les symptomes sont apparu d'un seul coup a passer du ddi :réfléchi

grabouille a écrit:

sevi a écrit:les chandelles CNH,c'est quand même du solide

la broche en bas de la chandelle ....

ces indiens ils ont trouvé le moyen de mettre le tendeur sur la meme broche que la chandelle

le remplacer par un boulon de 24 suffisamment long
de telle sorte que le filetage ne soit pas à l'intérieur de la chape
est une solution fiable et surtout très économique /à la pièce d'origine

MA 31 a écrit:les chandelles du renault  9000 h pas de probleme .

décidément, nous sommes vraiment différent car j'ai un 110/14 et c'est LE SEUL tracteur du parc qui m'a vraiment emmerdé avec des chandelles... en 9 ans j'ai du en pété 4.

2 au labour le même jour (une à cassé et le basculement de la charrue à fait pété la deuxième)
et les 2 autres sur la dessilleuse (j'ai une grosse déssilleuse - pailleuse portée)

j'ai même du lui monté un deuxième verrin auxiliaire car le support du premier pétait sans arrêt...

kev53 a écrit:

MA 31 a écrit:les chandelles du renault  9000 h pas de probleme .

décidément, nous sommes vraiment différent car j'ai un 110/14 et c'est LE SEUL tracteur du parc qui m'a vraiment emmerdé avec des chandelles... en 9 ans j'ai du en pété 4.

2 au labour le même jour (une à cassé et le basculement de la charrue à fait pété la deuxième)
et les 2 autres sur la dessilleuse (j'ai une grosse déssilleuse - pailleuse portée)

j'ai même du lui monté un deuxième verrin auxiliaire car le support du premier pétait sans arrêt...

@kev53
je commence a me dire que vous n'êtes pas objectif!
pour avoir eu du renault sur le 103 comme sur le 155 on n'a jamais cassé de chandelle, par contre sur le 5140 case ih je ne les compte plus, sur l'ancien CS150 idème et celui là en plus était comme le renault 155 une vrai merde mécaniquement avec des factures de réparation a donner le tournis. Maintenant comme tu le dis on doit être des bruts, moi je dirait plutôt que l'on n'a le matériel qui va avec, pas une 4 soc mais une 5 ou 6 et la les petite ferraille n'aime pas. Quand le voisin avait cassé sont tracteur en deux avec une 6 corps, on lui avait dis faut pas mettre ça la dessus! ben moi je réponds que si il faut mettre une charrue 5 corps ou un combiné 3 mètres dessus, il vaut autant acheter un 150 cv

quoi dire ?

j'ai un Renault et du rouge et j'ai eu plusieurs chandelles sur le Renault ....j'y peux rien

Juste pour info, notre ancien mécano sur la commune avait toujours de la chandelle de Renault en stock car à priori ça arrivais de temps en temps ...

j'avoue que ma dessilleuse et ma charrue sont assez lourde mais bon si un 110 /14 n'est pas capable d'encaisser ça je me demande bien quoi lui mettre ?

Tu le mets à la tonne à eau

hé les mecs, vous petez des chandelles mais a quel endroit et ont elle etait tordu? une chandelle tordu c est direct poubelle!!!
j ai un 3635 et jamais peté de chandelles pourtant il a fait 10ans de charrue 6socs et maintenant c est ça 4ème année de combiné de semis en 3.5m
ensuite les zings chargé comme des mules sur l avant ça pardonne pas, tu prends un choc au niveau du pont arrière si le pont avant ne bouge pas ça produit une secousse dans le relevage

pour ma part, pas tordu et à chaque fois il y avait une amorce sur la tige fileté (entame avec un peu de rouille)

souvent les chandelles des nouilles sont tordues en bas, ça arrive quand elles sont sur le trou pour l'effort maxi et que tu laisses les bras en bas avec une benne  (c'est mal foutu )

il y a quelques années le collègue avec lequel j'ai le semoir engrais a cassé une chandelle de son renault sur la route. résultat: le bogballe en miettes
faut être un peu sérieux, ça arrive à tout le monde. Et ça arrivera de plus en plus: quand on met 6 corps portés il faut voir l'effort sur les relevages...

pourtant les capacités de relevage sont assez importantes...

chez les nouilles. ils connaissent le même probleme de filetage étiré sur certains lots de chandelles .
le conces nh change la chandelle sans probléme pris en garantie
question confort cabine et pont avant suspendu. cnh sont nuls.

MA 31 a écrit:
question confort  cabine et pont avant suspendu.   cnh  sont nuls.

pourquoi rigole tu bastien?
c'est la pure et stricte verite,niveau suspensions chez cnh c'est zero
encore entendu hier pour la enieme fois un utilisateur d'un t7 185 se plaindre de leurs suspensions ineficaces

là j'avoue que le pont avant est pas top... c'est simple je ne le vois quasiment jamais bouger... heureusement que le chargeur est sur azote car c'est lui qui fait tout le boulot

C'est vrai que ça secoue un peu... Notre T6070 secoue un peu en cabine...

Mais ça n'empêche pas que les NH/CASE soient fiables...

après il faut relativisé...

quand je passe du 1455 au maxxum je vois quand même une sacré différence mais en France nous sommes comme ça, c'est jamais assez bien

B NH 01 a écrit:

MA 31 a écrit:
question confort  cabine et pont avant suspendu.   cnh  sont nuls.

Nul ,ça dépend par rapport à quoi !!!!!!!
Si je compare mon t6050 et mon ts110 , le t6050 est très confortable
La suspension est "efficace " quand le pont avant est chargé. ..

cas.soc a écrit:

B NH 01 a écrit:

MA 31 a écrit:
question confort  cabine et pont avant suspendu.   cnh  sont nuls.

Nul ,ça dépend par rapport à quoi !!!!!!!
Si je compare  mon t6050 et mon ts110  , le t6050 est très confortable
La suspension est "efficace " quand le pont avant est chargé. ..

Bon tracteur le T6050? Fiable?

B NH 01 a écrit:

cas.soc a écrit:

B NH 01 a écrit:

MA 31 a écrit:
question confort  cabine et pont avant suspendu.   cnh  sont nuls.

Nul ,ça dépend par rapport à quoi !!!!!!!
Si je compare  mon t6050 et mon ts110  , le t6050 est très confortable
La suspension est "efficace " quand le pont avant est chargé. ..

Bon tracteur le T6050? Fiable?

Fiable, je l'ai eu d'occasion et j'ai fais que 800 heures avec donc.......je pourrais te dire dans 5000 heures .
Sinon boîte de vitesse bof bof ,moteur bien ,hydrocarbures bien ,relevage bien .

R.A.S pour l'instant en 800h? gros capot (T7) ou petit capot (T6)? Le notre a un gros capot (il est de 2010). T'as quoi comme boîte dessus?

Année 2008 , la boîte électrocommand, la boîte du ts piloté

t'as pas pris le bon fallait prendre celui en range ou power

case ih 81 a écrit:t'as pas pris le bon fallait prendre celui en range ou power

Les gars qui ont des NH avec ces boîtes en sont content par chez toi?

b nh 01 tu es un fanatique de chez les nouilles .
tu verras en prenant de l age .quand tu payeras les factures des nouilles .
tu ne seras plus fanatique des nouilles
j avais ton age les meilleurs étayent les m f

MA 31 a écrit:b nh 01 tu es un fanatique de chez les nouilles .
tu verras en prenant de l age .quand  tu payeras les factures des nouilles .
tu ne seras plus fanatique des nouilles
j avais ton age les meilleurs étayent les m f

C'est sûr que j'aimerais pas payer celles du TM et du Puma!!

B NH 01 a écrit:

case ih 81 a écrit:t'as pas pris le bon fallait prendre celui en range ou power

Les gars qui ont des NH avec ces boîtes en sont content par chez toi?

oui les boites range ou power donnent satisfaction dans le secteur,que ce soit du tm ,du 6050, ect

par contre la boite 16 ou ce qu'il en reste car la majorite s'en sont debarrasses,autant sur les ts,t6 et les nouveaux t5 tous en sont ecoeures,surtout de l'inverseur de merde

ah ouais l'Electro pas fiable? C'est fiable la RC et la P C

case ih 81 a écrit:t'as pas pris le bon fallait prendre celui en range ou power

C'était une occasion
1000 heures 35 k
Cette boîte n'est  pas top ,mais fiable et pas gourmande en CV.
C'est  entre la 12 et la 13 que c'est nul du fait du pilotage.

Bref , y a mieux ,mais plus cher

case ih 81 a écrit:t'as pas pris le bon fallait prendre celui en range ou power

Ca doit être beaucoup plus lourd (trop ?) pour semer en 3 m en terres fragiles

kev53 a écrit:là j'avoue que le pont avant est pas top... c'est simple je ne le vois quasiment jamais bouger... heureusement que le chargeur est sur azote car c'est lui qui fait tout le boulot

Elle a peut être un problème ta suspension , la boule d'azote est bonne ?

ford county a écrit:

kev53 a écrit:là j'avoue que le pont avant est pas top... c'est simple je ne le vois quasiment jamais bouger... heureusement que le chargeur est sur azote car c'est lui qui fait tout le boulot

Elle a peut être un problème ta suspension , la boule d'azote est bonne ?

A vérifier toute les 1000 hrs ou tout les ans......... idem pour la boite.......

le puma je bloque la suspension pour travailler avec le chargeur. j oublie de débloquer la suspension sur la route je ne trouve pas de difference.

ford county a écrit:

kev53 a écrit:là j'avoue que le pont avant est pas top... c'est simple je ne le vois quasiment jamais bouger... heureusement que le chargeur est sur azote car c'est lui qui fait tout le boulot

Elle a peut être un problème ta suspension , la boule d'azote est bonne ?

en faite je la vois fonctionner quand j'ai lourd derrière car le tracteur monte du nez mais sinon c'est quasi fixe.. bon après j'ai pas le nez dessus tout le temps

Tantôt j'ai fais du combiné avec le 1455 et honnêtement j'aurais bien apprécier un petit puma car quand les vitres sont fermées (grosse poussière) la clim à quand même du mal à fournir et je parle pas de l'ambiance sonore

tout le monde en fait des éloges de ces 1455 mais ils ont leurs défauts...

ih 1255 et 1455 sont comme le fiat 160 90 et 180 90 des chevaux de trait .

MA 31 a écrit: ih 1255 et 1455 sont comme le fiat 160 90 et 180 90 des chevaux de trait .

mon gros pépère


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c'est ça que devrais racheter MA31

en même temps tu es en échappement libre

kev53 a écrit:

ford county a écrit:

kev53 a écrit:là j'avoue que le pont avant est pas top... c'est simple je ne le vois quasiment jamais bouger... heureusement que le chargeur est sur azote car c'est lui qui fait tout le boulot

Elle a peut être un problème ta suspension , la boule d'azote est bonne ?

en faite je la vois fonctionner quand j'ai lourd derrière car le tracteur monte du nez mais sinon c'est quasi fixe.. bon après j'ai pas le nez dessus tout le temps

Tantôt j'ai fais du combiné avec le 1455 et honnêtement j'aurais bien apprécier un petit puma car quand les vitres sont fermées (grosse poussière) la clim à quand même du mal à fournir  et je parle pas de l'ambiance sonore

il existe un kit chez les bleus, composé d'une seconde boule d'azote et d'un système de compensation. c'est censé pallier le manque d'efficacité de la suspension du pont....
je devrais le faire monter, si on tombe d'accord sur le tarif    
je vous dirai si c'est vraiment mieux!

non quand j'ai pas mal de boulot je remet l'échappement d'origine sinon tu t'endort avec

ici une cuma du secteur est emmerdée avec un code panne concernant l'injonction de l'adblue qui s'allume sur un maxxum cvx 120 1100h...problème non résolu par la concession case du coin...
il viennent d'acheter un agrotron 6160ttv (qui a remplacé un cvx 140) aussi en adblue...1ères impression satisfaisantes de la part des adhérents...à suivre...

nous allons faire + de page que le godet anestel

MA 31 a écrit:nous allons faire + de page que le godet anestel

j'ai pensé la meme chose
mais comme le godet ,au bout de 20 pages ,les puma seront comme des lions

escrito17 a écrit:ici une cuma du secteur est emmerdée avec un code panne concernant l'injonction de l'adblue qui s'allume sur un maxxum cvx 120 1100h...problème non résolu par la concession case du coin...
il viennent d'acheter un agrotron 6160ttv (qui a remplacé un cvx 140) aussi en adblue...1ères impression satisfaisantes de la part des adhérents...à suivre...

Cela peut arriver à tout le monde ce genre de problème, mais sur l'ensemble de notre parc en adblue on a eu un problème d'adblue difficile à résoudre et un tracteur dont le client avait mis de la merde dedans, comme quoi...
Le mois dernier j'ai eu un client qui est venu avec un Agrotron, en rentrant dans la cour de la concession il tombe en panne de levier de vitesse (cable casser), la concession deutz est venu dans la cour réparer car on avait pas la pièce.
Tout ça pour dire qu'il existe bien des mécanos chez Deutz également

ced62 a écrit:

escrito17 a écrit:ici une cuma du secteur est emmerdée avec un code panne concernant l'injonction de l'adblue qui s'allume sur un maxxum cvx 120 1100h...problème non résolu par la concession case du coin...
il viennent d'acheter un agrotron 6160ttv (qui a remplacé un cvx 140) aussi en adblue...1ères impression satisfaisantes de la part des adhérents...à suivre...

Tout ça pour dire qu'il existe bien des mécanos chez Deutz également

oh que oui ... mon associé n'avait que du deutz avant et j'en suis vacciné.. d'ailleurs il en reste un petite poignée sur la commune alors qu'il y à une concession, plus aucuns récent de vendu.

chacun ces marques et ces préférences mais je crois que de toutes les marques qu'il y à dans le secteur c'est bien celle la qui à la plus mauvaise pub

kev53 a écrit:

ced62 a écrit:

escrito17 a écrit:ici une cuma du secteur est emmerdée avec un code panne concernant l'injonction de l'adblue qui s'allume sur un maxxum cvx 120 1100h...problème non résolu par la concession case du coin...
il viennent d'acheter un agrotron 6160ttv (qui a remplacé un cvx 140) aussi en adblue...1ères impression satisfaisantes de la part des adhérents...à suivre...

Tout ça pour dire qu'il existe bien des mécanos chez Deutz également

oh que oui ... mon associé n'avait que du deutz avant et j'en suis vacciné.. d'ailleurs il en reste un petite poignée sur la commune alors qu'il y à une concession, plus aucuns récent de vendu.

chacun ces marques et ces préférences mais je crois que de toutes les marques qu'il y à dans le secteur c'est bien celle la qui à la plus mauvaise pub  

pas surpris si la boite a autant de misère que notre CASE IH CS 150 Une vrai merde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est vrai que les 1ers agrotrons 1996-2003 ont fait mal à la marque...mais depuis 2006,ils sont garantis 2 ans ...leur fiabilité s'est bien améliorée...les boîtes zf sont actuellement parmis les plus fiables...

escrito17 a écrit:c'est vrai que les 1ers agrotrons 1996-2003 ont fait mal à la marque...mais depuis 2006,ils sont garantis 2 ans ...leur fiabilité s'est bien améliorée...les boîtes zf sont actuellement parmis les plus fiables...

je veux bien te croire mais chez nous le mal est fait.... comme j'ai dis plus haut il n'y à aucuns deutz neuf sur le secteur.

effectivement j'avais un agrotron de 99. Pas de soucis sur l'ensemble Boite-pont-moteur mais que des merdes sur le reste... impossible de faire 100 hr sans avoir un soucis. Des fois s'était des bricoles mais à la longue ça devient vraiment pénible.

Et je ne parle pas du confort complètement inexistant (là je pense à MA 31 qui ce plains du confort du Puma, je pense qu'il n'est jamais monter dans un agrtron pour dire ça..).
Moteur excessivement creux à bas régime et très peu de couple, un vrai moteur de mobylette, si t'es pas dans les tours ya rien

kev53 a écrit:

escrito17 a écrit:c'est vrai que les 1ers agrotrons 1996-2003 ont fait mal à la marque...mais depuis 2006,ils sont garantis 2 ans ...leur fiabilité s'est bien améliorée...les boîtes zf sont actuellement parmis les plus fiables...

je veux bien te croire mais chez nous le mal est fait.... comme j'ai dis plus haut il n'y à aucuns deutz neuf sur le secteur.

effectivement j'avais un agrotron de 99. Pas de soucis sur l'ensemble Boite-pont-moteur mais que des merdes sur le reste... impossible de faire 100 hr sans avoir un soucis. Des fois s'était des bricoles mais à la longue ça devient vraiment pénible.

Et je ne parle pas du confort complètement inexistant (là je pense à MA 31 qui ce plains du confort du Puma, je pense qu'il n'est jamais monter dans un agrtron pour dire ça..).
Moteur excessivement creux à bas régime et très peu de couple, un vrai moteur de mobylette, si t'es pas dans les tours ya rien

puisque tu est a proximité d'une concession deutz,si tu as l'opportunité d'en essayer un,tu verras qu'ils n'ont plus rien à voir avec leurs ancêtres...un couple maxi dès 1600tours et une souplesse de transmission réglable au besoin...un 4130 en 4 cyl en 4powerchift sous couple(robotisée ou pas) ou en ttv,un 6160 en 6cyl voir un 6190 ...

avant du racheter le maxxum ils voulaient me placé un K120, j'aurais dû l'essayer juste pour voir..

kev53 a écrit:avant du racheter le maxxum ils voulaient me placé un K120, j'aurais dû l'essayer juste pour voir..

peut etre pour la boite

mais pour le moteur je penses que aujourd'hui c'est dur de trouver mieu que ton maxxum ca tout le monde en sera d'accord

j avais un deutz agroton m 610 avec cabine suspendue + chargeur avec des pneus continental. il était plus confortable que le puma 160.