Problèmes moteurs FENDT

Rappel du premier message :

Bonjour, sur le point de changer de marque on me propose un fendt 724, hors comme beaucoup je m'interroge sur la durée de vie du moteur auprès du commercial . Celui-ci me dit qu'ils ont eu beaucoup de problèmes sur les 800 mais peu sur les 700 , il me dit aussi que la cause a enfin été identifiée et qu'il s'agis de l'ancienne vanne EGR en alu qui finissait par se dégrader et polluer le moteur, selon lui les nouveaux sortent avec une vanne en céramique et là plus de problème ...?!
Certains ont-ils eu les mêmes échos, est-ce que les 700 sont réellement moins sujets au problème?
merci d'avance

bzh centre a écrit:personne ne vous as parlé de moteur calaminé lorsqu'on ne les fait pas tirer ???

je sais pas sur les moteurs recents, mais mes vieux perkins n'aiment pas les periodes de travaux quand ils ne tirent pas, le pire le massey 165mk3 qui ne fait que de la bricole au ralenti ou quelques manip de big bag au chargeur, si je ne le fais pas tirer fort au moins une fois dans l'année il a tendance a faire des remontées d'huile a l'échappement, pour sa santé j'ai encore son vieux cover crop quivogne 20 disques, je lui fais faire 1 ou 2 heures pour boucher des ornieres ou autres, et la ca tire a fond et il va tout de suite mieux

seb057 a écrit:

bzh centre a écrit:personne ne vous as parlé de moteur calaminé lorsqu'on ne les fait pas tirer ???

je sais pas sur les moteurs recents, mais mes vieux perkins n'aiment pas les periodes de travaux quand ils ne tirent pas, le pire le massey 165mk3 qui ne fait que de la bricole au ralenti ou quelques manip de big bag au chargeur, si je ne le fais pas tirer fort au moins une fois dans l'année il a tendance a faire des remontées d'huile a l'échappement, pour sa santé j'ai encore son vieux cover crop quivogne 20 disques, je lui fais faire 1 ou 2 heures pour boucher des ornieres ou autres, et la ca tire a fond et il va tout de suite mieux

Oui j'ai le 188 d'un ami qui fait pareil quand il est sur la fendeuse ou le groupe électrogène, il suinte et obligé de faire l'appoint, par contre ça consomme pas trop de gazole

Ca y est il est arrivé depuis deux mois déjà, mes premières impressions sont mitigées:
- tracteur confortable et bien pensé, en tout cas pensé par des ingénieurs qui ont déjà attelé et conduit du matériel ça se ressent et je comprends pourquoi beaucoup d'entrepreneurs dans le coin sont en fendt
- La puissance est là, je ne regrette pas le choix du 724, il a la pêche et ça se ressent au travail
- tracteur maniable et polyvalent, ça me conforte dans mon choix
mais:
- Il a fallu régler la hauteur de flèche de la benne, celle-ci était trop haute vis a vis du valtra ou des NH
- il va falloir lester le rouleau avant car le semoir plein ça risque d'être sportif
- le tracteur chauffe, sans doute un problème de jeunesse mais c'est embêtant pour un tacot de ce tarif là qu'il puisse arriver avec un problème à résoudre 
voilà pour mes premières impressions

bzh centre a écrit:personne ne vous as parlé de moteur calaminé lorsqu'on ne les fait pas tirer ???

Invite mon fils , il va t arranger ça

si... on vient de démonter le fap et la vanne egr pour  tout faire nettoyer, le code panne 1.d1.68 s'affichait encore...du coup tout était bouché...vu le bronx pour démonter, il y a du temps à passer pour remonter...super!au bout de 250h d'utilisation(occase 1500h), ça commence bien...  ...

le belge a écrit:

bzh centre a écrit:personne ne vous as parlé de moteur calaminé lorsqu'on ne les fait pas tirer ???

Invite mon fils , il va t arranger ça

pas besoin de lui,je le fais seul 

escrito17 a écrit:si... on vient de démonter le fap et la vanne egr pour  tout faire nettoyer, le code panne 1.d1.68 s'affichait encore...du coup tout était bouché...vu le bronx pour démonter, il y a du temps à passer pour remonter...super!au bout de 250h d'utilisation(occase 1500h), ça commence bien...  ...

Bonjour,

il faut donc, rouler normalement entre 1800 et 2000 trs/min comme les anciens tracteurs.

Ce qu'on peut déduite de ce fameux système TMS , c'est que c'est pas extra pour la durée de vie sans panne

Courage, en roulant avec plus de régime, et consommer du mazout, le code panne ne reviendra plus

c'est ça,le mécano m'a dit d'enlever le tms de temps en temps...mais en l'occurrence c'était trop tard...crise d'asthme pour mon moteur...

on en revient aux bonnes vieilles méthodes qui ont fait leurs preuves: toutes les 100 heures tu le fait forcer à mort pendant 2-3 heures et il te dira merci pendant 15000 heures.

15000 heures, à 10 ans de la retraite, il faut que je reprenne des ha...

Quelques photos du fendt one arrivé il y a deux mois

Pour ceux qui l'auraient remarqué j'ai fait faire un support de caisse fermé sur la gauche, la caisse se glisse dedans et est à l'abris de la poussière et de la pluie, c'est le top.

chaussé large devant !

600/60R30 pour l'avant

une ETA avec un fendt  936 moteur changé pas pris en charge par la concession qui l avait vendu .
il a acheté un 722 de démo  dans une autre concession.
une autre ETA a commandé un 8730S  il avait que des fendt de cette premiere concession aucun massey avant

Comment explique tu la non prise en charge ?

idem dans le coin , ca change de crêmerie

les possesseurs de fendt qui en ont marre des hausses de prix vont chez MF, on leur explique que c'est les meme pour moins cher

fendt  excite pour claas


1 chacal 828 /  2 melon  920 et 870

mon fap et ma vanne egr sont remontés aprés nettoyage dans une boîte spécialisée, j'attends la facture ...sinon, plus de code panne, il tire bien le synchro 3.50m dans le dur...

MICHMUCH a écrit:fendt  excite pour claas


1 chacal 828 /  2 melon  920 et 870

c'est "le vert à jante rouge" du pauvre !

du pauvre ? , pas forcément , Fendt avec leur mode de financement , vendent des tracteurs à des moins riches , mais attention à la sortie , ça peut faire mal

ford county a écrit:du pauvre ? , pas forcément , Fendt avec leur mode de financement , vendent des tracteurs à des moins riches , mais attention à la sortie , ça peut faire mal

J'en connais.
Il n'y a pas de sortie
En fin de leasing la banque refuse de financer les 50% restant donc ils rendent le tracteur et repartent sur un nouveau.
C'est super ça leur permet de frimer avec un nouveau tracteur.

UN COLLEGUE A UN 826 IL BOUFFE DE L HUILE ET LA LE FAP EST EN RADE BON C EST UN FENDT 1500 h C EST MOINS GRAVE QUE SI C ETAIT UNE AUTRE MARQUE!!!!!!!! un gars chez moi a pris un 312 en leasing cout final du bazard avec le perix de rachat 120000 euros le gars me dit oui mais le concess m as dit qu au bout de 5 ans il me le reprendras autour de 80000 je lui est repondu que je ne pense pas que son concess va acheter un tracteur qui est deja a lui et a ce moment il a eut un grand moment de silence

8080 a écrit:UN COLLEGUE A UN 826 IL BOUFFE DE L HUILE ET LA LE FAP EST EN RADE BON C EST UN FENDT 1500 h C EST MOINS GRAVE QUE SI C ETAIT UNE AUTRE MARQUE!!!!!!!! un gars chez moi a pris un 312 en leasing cout final du bazard avec le perix de rachat 120000 euros le gars me dit oui mais le concess m as dit qu au bout de 5 ans il me le reprendras autour de 80000 je lui est repondu que je ne pense pas que son concess va acheter un tracteur qui est deja a lui et a ce moment il a eut un grand moment de silence

Ça  commence à se savoir,ça  rigole moins maintenant chez  eux

8080 a écrit:UN COLLEGUE A UN 826 IL BOUFFE DE L HUILE ET LA LE FAP EST EN RADE BON C EST UN FENDT 1500 h C EST MOINS GRAVE QUE SI C ETAIT UNE AUTRE MARQUE!!!!!!!! un gars chez moi a pris un 312 en leasing cout final du bazard avec le perix de rachat 120000 euros le gars me dit oui mais le concess m as dit qu au bout de 5 ans il me le reprendras autour de 80000 je lui est repondu que je ne pense pas que son concess va acheter un tracteur qui est deja a lui et a ce moment il a eut un grand moment de silence

normal que le fap soit en rade, ça n aime pas l huile

Malgré une révision plus poussé qui se prépare sur le moteur du 826, je l'aime bien 
C'est comme ça, faut pas en conduire, après tu peux plus en descendre   notre 306 de 1983 est toujours là et toujours aussi agréable à conduire, marche arrière synchro déjà à l'époque et aucun jeu au levier de vitesse
Et si on parle de prix de tracteur, les John Deere sont dans la même catégorie, Claas à équipement égal est plus cher, sauf que Claas sait faire un tarif préférentiel quand il le faut

C'est 1000€ du cheval aujourd'hui un Fendt? c'est les bruits de plaine qui disent ça

ced62 a écrit:C'est 1000€ du cheval aujourd'hui un Fendt? c'est les bruits de plaine qui disent ça

tout comme chez jd

ced62 a écrit:C'est 1000€ du cheval aujourd'hui un Fendt? c'est les bruits de plaine qui disent ça

ya 25 ans ,c'était 400 € pour un 926 et c'était déjà énorme

porsche 133 a écrit:

ced62 a écrit:C'est 1000€ du cheval aujourd'hui un Fendt? c'est les bruits de plaine qui disent ça

ya 25 ans ,c'était 400 € pour un 926 et c'était déjà énorme

il y a 25 ans,c'etait les Francs 

ced62 a écrit:C'est 1000€ du cheval aujourd'hui un Fendt? c'est les bruits de plaine qui disent ça

J'ai acheté ma nouille 500 euros/cheval

600e pour ma mobylette fendt...mais elle tire quand même cette saloperie  comparé à mes 6cylindres 150 et 165.7, j'en reviens pas...sauf quand elle fait une crise d'asthme comme dernièrement et qu'elle se met en mode dégradé...ce sont peut être des chevaux cégétistes...

escrito17 a écrit:600e pour ma mobylette fendt...mais elle tire quand même cette saloperie  comparé à mes 6cylindres 150 et 165.7, j'en reviens pas...sauf quand elle fait une crise d'asthme comme dernièrement et qu'elle se met en mode dégradé...ce sont peut être des chevaux cégétistes...

l'hiver arrive 

escrito17 a écrit:600e pour ma mobylette fendt...mais elle tire quand même cette saloperie  comparé à mes 6cylindres 150 et 165.7, j'en reviens pas...sauf quand elle fait une crise d'asthme comme dernièrement et qu'elle se met en mode dégradé...ce sont peut être des chevaux cégétistes...

Elle a du entendre l autre timbrée

https://www.lefigaro.fr/politique/gauche-du-travail-contre-gauche-des-allocs-on-a-un-droit-a-la-paresse-estime-sandrine-rousseau-20220915

j'ai acheté mon premier fendt 550€/cv et 585 le second.
Quand je lis... 1000/cv....

thierry01052 a écrit:les possesseurs de fendt qui en ont marre des hausses de prix vont chez MF, on leur explique que c'est les meme pour moins cher

je ne suis pas convaincu ...
je viens de changer un valtra t213 en amortissement horaire 10€/h
l'année dernière j'ai remplacé un 724 et 7.15€ en amortissement horaire .
et le valtra coutait 40000€ de moins que le fendt .
a cette amortissement horaire il faut ajouter les couts  d' entretiens  (équivalents chez moi pour les 2 marques ) .
le dernier est un power + le profit + deviens hors prix et il en vendent beaucoup alors pourquoi diminurait il les prix

d.d.,

Tu parles de coût horaire pour tes 2 tracteurs différent, mais est-ce que les 2 tracteurs faisaient autant d'heures chacun ?

Parce que quelque soit la marque, un tracteur coûte plus cher en coût horaire quand il fait 250 h/an plutôt que 1000 h/an.

Par contre c'est l'inverse en coût total annuel.

forbo17 a écrit:d.d.,

Tu parles de coût horaire pour tes 2 tracteurs différent, mais est-ce que les 2 tracteurs faisaient autant d'heures chacun ?

Parce que quelque soit la marque, un tracteur coûte plus cher en coût horaire quand il fait 250 h/an plutôt que 1000 h/an.

Par contre c'est l'inverse en coût total annuel.

oui

passage au banc d'essai de ma mobylette fendt 514...puissance maxi 145cv à la pdf...c'est une petite nerveuse quand même.... en comparaison l'agrotron 150 en 6cylindres... 147cv...

145 a la pdf,oui mais combien aux roues avec la perte engendree par la vario?

si c'est comme le nh,il peut en faire 150 cv a la pdf,aux roues tout juste su'il en reste 80cv une fois passes dans l'hydrau de la vario

escrito17 a écrit:passage au banc d'essai de ma mobylette fendt 514...puissance maxi 145cv à la pdf...c'est une petite nerveuse quand même.... en comparaison l'agrotron 150 en 6cylindres... 147cv...

Et le couple et sa réserve ?

case ih 81 a écrit:145 a la pdf,oui mais combien aux roues avec la perte engendree par la vario?

si c'est comme le nh,il peut en faire 150 cv a la pdf,aux roues tout juste su'il en reste 80cv une fois passes dans l'hydrau de la vario

A ce point là ??

8550 fahrer a écrit:

case ih 81 a écrit:145 a la pdf,oui mais combien aux roues avec la perte engendree par la vario?

si c'est comme le nh,il peut en faire 150 cv a la pdf,aux roues tout juste su'il en reste 80cv une fois passes dans l'hydrau de la vario

A ce point là ??

N’écoutes pas les ragots

case ih 81 a écrit:145 a la pdf,oui mais combien aux roues avec la perte engendree par la vario?

si c'est comme le nh,il peut en faire 150 cv a la pdf,aux roues tout juste su'il en reste 80cv une fois passes dans l'hydrau de la vario

dans ce cas la avec une rangcommand ou une powercommand il te reste que 60cv alors !!!

wild a écrit:

8550 fahrer a écrit:

case ih 81 a écrit:145 a la pdf,oui mais combien aux roues avec la perte engendree par la vario?

si c'est comme le nh,il peut en faire 150 cv a la pdf,aux roues tout juste su'il en reste 80cv une fois passes dans l'hydrau de la vario

A ce point là ??

N’écoutes pas les ragots

le ragot il est sous le hangar,et il fait 1000h par an
par rapport a un tracteur de pissance equivalente,et sans surpuissance,c'est du simple au double la vitesse dans les cotes
bingo j'ai connu des m100,ben ca valalait meme pas un ih 845,en range command
bon en dual c'etait guerre mieux,un veau 6 cyl atmo explique cela

escrito17 a écrit:passage au banc d'essai de ma mobylette fendt 514...puissance maxi 145cv à la pdf...c'est une petite nerveuse quand même.... en comparaison l'agrotron 150 en 6cylindres... 147cv...

:3belle perf par contre ça dure combien de tps avant que ça bouche et que les chiffres soient divisé par deux 
Avant un perf au banc n évolué pas où peu maintenant une constipation et faut l amèner prendre des fuca 

Tu compares tjrs avec des tracteurs d'un autre temps
Avec boîte 100% meca ou juste un doubleur ou 4ps ....

Dans n'importe quelle marque si tu prend un mf dyna6 une biquette full power et j'en passe le rendement sera le même...
Ou alors c'est qu'il est boosté de 20% comme toutes les biquettes à l'époque....
Si tu veux du nerveux sur la route puisque ya que à ça que tu compare tes tracteurs fallait prendre un m135 avec doubleur...
Ou un tsa135 electro ou dual .....
Ou un 6910 4ps
Ou un 6490
....

bingo a écrit:Tu compares tjrs avec des tracteurs d'un autre temps
Avec boîte 100% meca ou juste un doubleur ou 4ps ....

Dans n'importe quelle marque si tu prend un mf dyna6 une biquette full power et j'en passe le rendement sera le même...
Ou alors c'est qu'il est boosté de 20% comme toutes les biquettes à l'époque....
Si tu veux du nerveux sur la route puisque ya que à ça que tu compare tes tracteurs fallait prendre un m135 avec doubleur...
Ou un tsa135 electro ou dual .....
Ou un 6910 4ps
Ou un 6490
....

j'vais lui amener mon 836 dual  
va falloir rhabiller le 845