Problèmes moteurs FENDT

par goommy Mer 15 Déc 2021, 19:30

Rappel du premier message :

Bonjour, sur le point de changer de marque on me propose un fendt 724, hors comme beaucoup je m'interroge sur la durée de vie du moteur auprès du commercial Embarassed

. Celui-ci me dit qu'ils ont eu beaucoup de problèmes sur les 800 rame

mais peu sur les 700 :réfléchi

, il me dit aussi que la cause a enfin été identifiée et qu'il s'agis de l'ancienne vanne EGR en alu qui finissait par se dégrader et polluer le moteur, selon lui les nouveaux sortent avec une vanne en céramique et là plus de problème :réfléchi

...?!
Certains ont-ils eu les mêmes échos, est-ce que les 700 sont réellement moins sujets au problème?
merci d'avance

par **wild** Sam 22 Oct 2022, 12:53

par **sevi** Mer 26 Oct 2022, 21:51

https://www.reussir.fr/machinisme/essai-le-tracteur-new-holland-t7315-hd-en-video

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 00:29

pour la 3ème fois, code panne EDC 1D.01.68 nettoyage vanne egr et fap, changement vanne venturi puis refonte du faisceau électrique....Rebelotte!!! on va voir ça lundi .... Problèmes moteurs FENDT - Page 7 955347

le massey pas de souci pour l'instant mais ni fap ni vanne egr... un double catalyseur scr...un peu plus gourmand en adblue mais plus simple...

par **nonord** Dim 06 Nov 2022, 06:29

deutsch quälitat : chut

par **le belge** Dim 06 Nov 2022, 06:50

Combien d heures?

par **Fred 80** Dim 06 Nov 2022, 07:07

J'ai réussi à terminer les semis avec mon chacal blessé, un peu enfumé dans la cabine quand même triste

J'espère que le moteur qu'ils vont remonter dessus n'aura plus ce problème
La cause serait la vanne egr en aluminium qui se désagrège et passe en fines particules dans le moteur, nouveau modèle de vanne maintenant
C'est un 826 qui a 2000 h

par **le belge** Dim 06 Nov 2022, 07:32

Tu as une prise en charge?

par **sevi** Dim 06 Nov 2022, 07:35

Fred 80 a écrit:J'ai réussi à terminer les semis avec mon chacal blessé, un peu enfumé dans la cabine quand même
J'espère que le moteur qu'ils vont remonter dessus n'aura plus ce problème
La cause serait la vanne egr en aluminium qui se désagrège et passe en fines particules dans le moteur, nouveau modèle de vanne maintenant
C'est un 826 qui a 2000 h

Il est de quelle année ?

par **Fred 80** Dim 06 Nov 2022, 07:37

le belge a écrit:Tu as une prise en charge?

Oui oui complète, même l'huile et les filtres depuis la mise en place de la procédure de remplacement du moteur
Plus de 20 000 € un moteur

par **Fred 80** Dim 06 Nov 2022, 07:38

sevi a écrit:
Fred 80 a écrit:J'ai réussi à terminer les semis avec mon chacal blessé, un peu enfumé dans la cabine quand même
J'espère que le moteur qu'ils vont remonter dessus n'aura plus ce problème
La cause serait la vanne egr en aluminium qui se désagrège et passe en fines particules dans le moteur, nouveau modèle de vanne maintenant
C'est un 826 qui a 2000 h
Il est de quelle année ?

Il est de 2020

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 07:50

1800h acheté d'occase l'année dernière, début des ennuis en juin...pas de prise en charge même si le concess ne me fait pas la guerre sur la mo...c'est dommage car sinon mis à part ça c'est un bon zinc...à suivre...

par **bingo** Dim 06 Nov 2022, 07:51

escrito17 a écrit:pour la 3ème fois, code panne EDC 1D.01.68 nettoyage vanne egr et fap, changement vanne venturi puis refonte du faisceau électrique....Rebelotte!!! on va voir ça lundi .... le massey pas de souci pour l'instant mais ni fap ni vanne egr... un double catalyseur scr...un peu plus gourmand en adblue mais plus simple...

Faut voir le bon côté des choses ... tu as un tracteur confortable est agréable pour faire les aller retour entre chez toi et la concess : rr

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 07:54

c'est un peu ça...sauf que quand il se met en dégradé 2 comme cette fois à 10km/h on le gare à la niche et c'est lui qui vient...

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 08:08

nonord a écrit:deutsch quälitat

problème d'adblue sur un case maxxum cvx 125 de la cuma d'à côté il ya 3 ans...facture 1800e en partie prise en charge par le concess car la garantie était passée de 2 mois...

par **bingo** Dim 06 Nov 2022, 08:13

escrito17 a écrit:
nonord a écrit:deutsch quälitat
problème d'adblue sur un case maxxum cvx 125 de la cuma d'à côté il ya 3 ans...facture 1800e en partie prise en charge par le concess car la garantie était passée de 2 mois...

La nuance c'est que eux c'était il y a 3ans
Alors que pour toi c'est trois fois par an apriori

Perso je ne paierai plus les réparations à ta place à la 3ieme même panne non réellement réparée en 4mois ?

par **noibe88** Dim 06 Nov 2022, 08:21

Fred 80 a écrit:J'ai réussi à terminer les semis avec mon chacal blessé, un peu enfumé dans la cabine quand même
J'espère que le moteur qu'ils vont remonter dessus n'aura plus ce problème
La cause serait la vanne egr en aluminium qui se désagrège et passe en fines particules dans le moteur, nouveau modèle de vanne maintenant
C'est un 826 qui a 2000 h

Oui c’est ça, pour résoudre le problème, ils mettent des vannes egr en titane ou je ne sais plus quoi et plus enmerde après apparemment

par **nico58** Dim 06 Nov 2022, 08:38

noibe88 a écrit:
Fred 80 a écrit:J'ai réussi à terminer les semis avec mon chacal blessé, un peu enfumé dans la cabine quand même
J'espère que le moteur qu'ils vont remonter dessus n'aura plus ce problème
La cause serait la vanne egr en aluminium qui se désagrège et passe en fines particules dans le moteur, nouveau modèle de vanne maintenant
C'est un 826 qui a 2000 h
Oui c’est ça, pour résoudre le problème, ils mettent des vannes egr en titane ou je ne sais plus quoi et plus enmerde après apparemment

Pourquoi il le font pas avant la sortie usine dans ce cas ?

par **noibe88** Dim 06 Nov 2022, 08:44

Car son tracteur est de 2020 et ils ont dû trouver la solution par la suite

par **fergie62** Dim 06 Nov 2022, 08:45

nico58 a écrit:
noibe88 a écrit:
Fred 80 a écrit:J'ai réussi à terminer les semis avec mon chacal blessé, un peu enfumé dans la cabine quand même
J'espère que le moteur qu'ils vont remonter dessus n'aura plus ce problème
La cause serait la vanne egr en aluminium qui se désagrège et passe en fines particules dans le moteur, nouveau modèle de vanne maintenant
C'est un 826 qui a 2000 h
Oui c’est ça, pour résoudre le problème, ils mettent des vannes egr en titane ou je ne sais plus quoi et plus enmerde après apparemment
Pourquoi il le font pas avant la sortie usine dans ce cas ?

Même question pourquoi pas un rappel, enfin je suis con tout est gratos et le 728 annoncé entre 217 et 260ke y a surement dans le prix une contribution pour les moteurs a changer

par **bingo** Dim 06 Nov 2022, 08:54

Dans le coin beaucoup de pro fendt sont entrain de changer leurs 700 en disant que ça ira jusqu'à la retraite maintenant car c'était la dernière cartouche avant les PV plein pot ....

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 09:19

bingo a écrit:
escrito17 a écrit:
nonord a écrit:deutsch quälitat
problème d'adblue sur un case maxxum cvx 125 de la cuma d'à côté il ya 3 ans...facture 1800e en partie prise en charge par le concess car la garantie était passée de 2 mois...
La nuance c'est que eux c'était il y a 3ans
Alors que pour toi c'est trois fois par an apriori

Perso je ne paierai plus les réparations à ta place à la 3ieme même panne non réellement réparée en 4mois ?

je vais être gentil, je ne vais pas énumérer les soucis de pompe à injection common rail à une époque et les boîtes de vitesse à 3000h ..du coup jd a pris pas mal de place ici...bon après ce sont les turbos à géométrie variable et les joints de culasse...bref il n'y a pas une seule marque sans soucis...obsolescence programmée? :réfléchi

par **manu17** Dim 06 Nov 2022, 09:34

escrito17 a écrit:pour la 3ème fois, code panne EDC 1D.01.68 nettoyage vanne egr et fap, changement vanne venturi puis refonte du faisceau électrique....Rebelotte!!! on va voir ça lundi .... le massey pas de souci pour l'instant mais ni fap ni vanne egr... un double catalyseur scr...un peu plus gourmand en adblue mais plus simple...

t'aurais mieux fait de garder ton renault : rr

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 09:45

manu17 a écrit:
escrito17 a écrit:pour la 3ème fois, code panne EDC 1D.01.68 nettoyage vanne egr et fap, changement vanne venturi puis refonte du faisceau électrique....Rebelotte!!! on va voir ça lundi .... le massey pas de souci pour l'instant mais ni fap ni vanne egr... un double catalyseur scr...un peu plus gourmand en adblue mais plus simple...

t'aurais mieux fait de garder ton renault

t'as raison... : rr

au fait, t'as pas eu des petits soucis toi aussi avec ta nouille?

par **herve76** Dim 06 Nov 2022, 10:09

mon fiston travail chez case et il a pas mal de boulot : rr

par **M 201** Dim 06 Nov 2022, 10:29

tuyau ferraille de retour d'huile (distributeur/pont ) percé à 800 hs sur l'optum ............... Crying or Very sad

par **eta un autre** Dim 06 Nov 2022, 10:30

M 201 a écrit:tuyau ferraille de retour d'huile (distributeur/pont ) percé à 800 hs sur l'optum ...............

souvent ça c'est une belle mare d'huile.

par **M 201** Dim 06 Nov 2022, 10:32

j'étais juste a côté de la ferme quand c'est arrivé .....
dépanné le lendemain grâce au service express CNH et un bon concess

par **nonord** Dim 06 Nov 2022, 10:37

t'es pas habitué à perdre les ~~eaux~~ huiles toi??? : rr

par **Bastien NH** Dim 06 Nov 2022, 10:37

Oui toutes les marques ont leurs soucis

par **M 201** Dim 06 Nov 2022, 10:39

nonord a écrit:t'es pas habitué à perdre les ~~eaux~~ huiles toi???

si avec les magnums ........................
dernier en date 400 hs , 400 l huile par terre ...................... pff

par **MICHMUCH** Dim 06 Nov 2022, 10:46

M 201 a écrit:
nonord a écrit:t'es pas habitué à perdre les ~~eaux~~ huiles toi???
si avec les magnums ........................
dernier en date 400 hs , 400 l huile par terre ......................

400l

t"est prés de Marseille mais quand mm : ha

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 11:08

Bastien NH a écrit:Oui toutes les marques ont leurs soucis

oui et ce serait bien d'en parler sans tabou afin d'essayer de faire avancer les choses...il ya souvent du chauvinisme au sujet des marques dans le monde agricole...dire qu'on est tombé sur le bon numéro tant qu'on a pas de soucis, risque ne pas durer, en particulier avec les nouvelles technologies... Laughing

par **M 201** Dim 06 Nov 2022, 11:10

jamais eu trop de soucis avec mes vieux steyr ................

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 11:12

idem avec mes vieux agrotrons, il m'en reste 2 mais ils vieillissent(8500h et 6800h) et tôt ou tard, il y aura des frais...et quand ça nous tombe dessus, ça peut faire mal au portefeuille...

par **Bastien NH** Dim 06 Nov 2022, 11:14

escrito17 a écrit:
Bastien NH a écrit:Oui toutes les marques ont leurs soucis
oui et ce serait bien d'en parler sans tabou afin d'essayer de faire avancer les choses...il ya souvent du chauvinisme au sujet des marques dans le monde agricole...dire qu'on est tombé sur le bon numéro tant qu'on a pas de soucis, risque ne pas durer, en particulier avec les nouvelles technologies...

Oui tu as raison Christian, surtout au niveau de certaines marques, après tant que la critique est constructive et que ça peut permettre d'améliorer certaines choses

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 11:23

ça a déjà été le cas dans le passé...mais le temps de s'en apercevoir.. et puis ça tire sur la camelote chez tous les constructeurs mais bizarrement pas forcément sur les mêmes pièces, on a le sentiment parfois que les ingénieurs se sont organisés afin d'avoir leurs points faibles et leurs points forts...conséquences de leurs regroupements? :réfléchi

par **bzh centre** Dim 06 Nov 2022, 11:25

chez fendt ,le soucis c'est l'optimisation des moteurs deutz,pas prévu pour durer .
dommage d'avoir tant de soucis.

par **Bastien NH** Dim 06 Nov 2022, 11:27

escrito17 a écrit:idem avec mes vieux agrotrons, il m'en reste 2 mais ils vieillissent(8500h et 6800h) et tôt ou tard, il y aura des frais...et quand ça nous tombe dessus, ça peut faire mal au portefeuille...

Tu as le DX pour dépanner Laughing

Après pour tes Agrotron, un 106 c'est fiable après c'est sûr que t'es pas à l'abri d'un souci, les récents soulagent les vieux

par **Bastien NH** Dim 06 Nov 2022, 11:29

escrito17 a écrit:ça a déjà été le cas dans le passé...mais le temps de s'en apercevoir.. et puis ça tire sur la camelote chez tous les constructeurs mais bizarrement pas forcément sur les mêmes pièces, on a le sentiment parfois que les ingénieurs se sont organisés afin d'avoir leurs points faibles et leurs points forts...conséquences de leurs regroupements?

La société de consommation veut ça..... Y a pas qu'au niveau du matériel, les voitures, l'électroménager etc.... Ça dure peu de temps..... Un exemple, l'année dernière j'ai changé de frigo, l'ancien était de 2009 et il a quand même fait 12 ans...... Ce qui est déjà bien pour du récent

par **herve76** Dim 06 Nov 2022, 11:39

bzh centre a écrit:chez fendt ,le soucis c'est l'optimisation des moteurs deutz,pas prévu pour durer .
dommage d'avoir tant de soucis.

pas les mêmes moteurs rarement des soucis moteurs chez deutz : victoire

par **Fred 80** Dim 06 Nov 2022, 11:43

bzh centre a écrit:chez fendt ,le soucis c'est l'optimisation des moteurs deutz,pas prévu pour durer .
dommage d'avoir tant de soucis.

Chez Fendt ils étaient obsédés pour ne pas consommer de GNR, le Deutz était parfait pour cela, mais pas assez solide pour encaisser la charge au champ, au transport oui...

par **fergie62** Dim 06 Nov 2022, 11:46

M 201 a écrit:tuyau ferraille de retour d'huile (distributeur/pont ) percé à 800 hs sur l'optum ...............

J ai eu deux tuyaux rigide à remplacer par des tresses en préventif sur mon 7719, toujours pareil les sous traitants tirent sur la camelote pour faire des économies d échelles.....

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 11:47

bzh centre a écrit:chez fendt ,le soucis c'est l'optimisation des moteurs deutz,pas prévu pour durer .
dommage d'avoir tant de soucis.

quand je vois la taille du 4l 4cyl une fois qu'on a enlevé le fap et la vanne egr et qu'il tire aussi bien que le 6l 6cyl du 150 qui développe 147chx pdf, je suis perplexe...

par **wild** Dim 06 Nov 2022, 11:50

escrito17 a écrit:
bzh centre a écrit:chez fendt ,le soucis c'est l'optimisation des moteurs deutz,pas prévu pour durer .
dommage d'avoir tant de soucis.
quand je vois la taille du 4l 4cyl une fois qu'on a enlevé le fap et la vanne egr et qu'il tire aussi bien que le 6l 6cyl du 150 qui développe 147chx pdf, je suis perplexe...

Le filtre à huile , tu dirais un pour une tondeuse à gazon

par **bingo** Dim 06 Nov 2022, 11:57

fergie62 a écrit:
M 201 a écrit:tuyau ferraille de retour d'huile (distributeur/pont ) percé à 800 hs sur l'optum ...............
J ai eu deux tuyaux rigide à remplacer par des tresses en préventif sur mon 7719, toujours pareil les sous traitants tirent sur la camelote pour faire des économies d échelles.....

les sous traitant ? la tu rigoles j'espere !!!
les fabriquant savent trés bien sur la catalogue la qualité qu'ils achetent !!! faut arreter de ce cacher derriere le sous traitant

c'est comme en plomberie y'a tjrs 3qualité de laiton dans les raccord et c'est un choix qui appartient a celui qui commande !!!!

si tu connais des acheteur industriels demande leurs ils savent trés bien !!!

pareil pour les relai ou des boutons c'est vendu pour XXX cycles, les assembleurs savent trés bien ce qu'ils achetent !!!

par **pathfinder** Dim 06 Nov 2022, 12:12

escrito17 a écrit:
bzh centre a écrit:chez fendt ,le soucis c'est l'optimisation des moteurs deutz,pas prévu pour durer .
dommage d'avoir tant de soucis.
quand je vois la taille du 4l 4cyl une fois qu'on a enlevé le fap et la vanne egr et qu'il tire aussi bien que le 6l 6cyl du 150 qui développe 147chx pdf, je suis perplexe...

quand il n'est pas en panne !

par **fergie62** Dim 06 Nov 2022, 12:14

bingo a écrit:
fergie62 a écrit:
M 201 a écrit:tuyau ferraille de retour d'huile (distributeur/pont ) percé à 800 hs sur l'optum ...............
J ai eu deux tuyaux rigide à remplacer par des tresses en préventif sur mon 7719, toujours pareil les sous traitants tirent sur la camelote pour faire des économies d échelles.....
les sous traitant ? la tu rigoles j'espere !!!
les fabriquant savent trés bien sur la catalogue la qualité qu'ils achetent !!! faut arreter de ce cacher derriere le sous traitant

c'est comme en plomberie y'a tjrs 3qualité de laiton dans les raccord et c'est un choix qui appartient a celui qui commande !!!!

si tu connais des acheteur industriels demande leurs ils savent trés bien !!!

pareil pour les relai ou des boutons c'est vendu pour XXX cycles, les assembleurs savent trés bien ce qu'ils achetent !!!

Tu crois que le constructeur va s amuser à tout analyser les composants qu ils rentrent, tu crois qu il n y a que les paysans a se faire rouler dans le monde, si le soustraitant est au fin fond de la Turquie tu crois qu il vont s emmerder a faire une visite surprise, bref il commandé une qualité pour tel usage et au final on leur envoie une autre qualité, comment tu explique que tout les modèles ne sont pas concerné en sachant que le constructeur a des dizaines de sous traitant
Tiens le copain a coupé a la scie a ruban des dents carrelés actisol, certaines se coupaient comme du beurre et d autre la lames n a pas finit le morceau, j ai aucune idée où l agriculteur a été acheté ça mais comme quoi dans un même lot.......

par **escrito17** Dim 06 Nov 2022, 12:18

wild a écrit:
escrito17 a écrit:
bzh centre a écrit:chez fendt ,le soucis c'est l'optimisation des moteurs deutz,pas prévu pour durer .
dommage d'avoir tant de soucis.
quand je vois la taille du 4l 4cyl une fois qu'on a enlevé le fap et la vanne egr et qu'il tire aussi bien que le 6l 6cyl du 150 qui développe 147chx pdf, je suis perplexe...

Le filtre à huile , tu dirais un pour une tondeuse à gazon

pas encore fait ma 1ère vidange du fait que je suis à peine arrivé à faire les 300h dans l'année... Laughing

même si je n'attendrais pas les 500h comme c'est préconisé ,étonné de voir que l'huile synthétique 10w30 ne noircit pas du tout comme une huile minérale 15w40...

par **herve76** Dim 06 Nov 2022, 12:24

wild a écrit:
escrito17 a écrit:
bzh centre a écrit:chez fendt ,le soucis c'est l'optimisation des moteurs deutz,pas prévu pour durer .
dommage d'avoir tant de soucis.
quand je vois la taille du 4l 4cyl une fois qu'on a enlevé le fap et la vanne egr et qu'il tire aussi bien que le 6l 6cyl du 150 qui développe 147chx pdf, je suis perplexe...

Le filtre à huile , tu dirais un pour une tondeuse à gazon

a mon avis standard sauf qu il a pas de gamelle en fer autour : victoire

par **bingo** Dim 06 Nov 2022, 12:28

fergie62 a écrit:
bingo a écrit:
fergie62 a écrit:
M 201 a écrit:tuyau ferraille de retour d'huile (distributeur/pont ) percé à 800 hs sur l'optum ...............
J ai eu deux tuyaux rigide à remplacer par des tresses en préventif sur mon 7719, toujours pareil les sous traitants tirent sur la camelote pour faire des économies d échelles.....
les sous traitant ? la tu rigoles j'espere !!!
les fabriquant savent trés bien sur la catalogue la qualité qu'ils achetent !!! faut arreter de ce cacher derriere le sous traitant

c'est comme en plomberie y'a tjrs 3qualité de laiton dans les raccord et c'est un choix qui appartient a celui qui commande !!!!

si tu connais des acheteur industriels demande leurs ils savent trés bien !!!

pareil pour les relai ou des boutons c'est vendu pour XXX cycles, les assembleurs savent trés bien ce qu'ils achetent !!!
Tu crois que le constructeur va s amuser à tout analyser les composants qu ils rentrent, tu crois qu il n y a que les paysans a se faire rouler dans le monde, si le soustraitant est au fin fond de la Turquie tu crois qu il vont s emmerder a faire une visite surprise, bref il commandé une qualité pour tel usage et au final on leur envoie une autre qualité, comment tu explique que tout les modèles ne sont pas concerné en sachant que le constructeur a des dizaines de sous traitant
Tiens le copain a coupé a la scie a ruban des dents carrelés actisol, certaines se coupaient comme du beurre et d autre la lames n a pas finit le morceau, j ai aucune idée où l agriculteur a été acheté ça mais comme quoi dans un même lot.......

ca c'est car les grossiste s'en fiche et surtout les opérateurs logistiques qui mélanges tous et n'importe quoi !!!

mais ils savent trés bien ce qu'ils achetent au premier cercle chez le fabriquant !!!! aprés que en cours de route les lots soient mélangé ... échangé ... truandé... c'est une autre histoire et plus y'a d'intermediares plus c'est pire !!

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