probleme puma 165

par **lauva** Mer 05 Aoû 2015, 21:28

Rappel du premier message :

question pour pro cnh!
sur mon puma 165 j'ai un souci en marche avant le tracteur se met en patinage au niveau de la transmission ,par ex en 8eme tu mets le pieds sur le frein il s'arrete et fini par se mettre au neutre et le code 2385 s'affiche en marche arriere aucun soucis ,les symptomes sont apparu d'un seul coup a passer du ddi :réfléchi

par **thierry01052** Sam 12 Sep 2015, 17:10

éric 27 a écrit:sur le MF 6465 avec l'épareuse , je suis toujours à 1900 tr/mn, et des manoeuvres, je ne fait que ça, et bien la boite se montre fiable

oui, mais pas d'effort de traction sur la boite à l'élagueuse.
pourquoi tu ne tournes pas au régime pdf éco ? :réfléchi

par **fergie62** Sam 12 Sep 2015, 18:24

pour avoir parlé avec un cadre de chez MF au sima, les embrayages sont soumis a des tests de tortures
80% de patinage sur un embrayage a puissance maxi pendant 30min et aucune chauffe excessive fou2

par **nonord** Sam 12 Sep 2015, 18:39

?j'vous causerai nouille un peu + tard

par **fergie62** Sam 12 Sep 2015, 18:43

oui nonord tu parleras de ta nouille quand les enfants seront couchés : ha

par **nonord** Sam 12 Sep 2015, 18:46

te marres pas,soucis pour moi,j'attends de voir comment ça évolue et je vous en parle chut

sur mon t7/200 power 1 an 300h

par **fergie62** Sam 12 Sep 2015, 19:00

aie aie aie
quelqu un a des stat sur les pannes similaires entre les case/nh :réfléchi

?

par **nonord** Sam 12 Sep 2015, 19:12

j'avais exposé le pb,mais je l'ai retiré,j'attends et je m'explique : victoire

(pas le même soucis mais emmerde quand même)
bon pour une fois que j'ai une extension de garantie Embarassed

par **MA 31** Sam 12 Sep 2015, 19:28

quelle est la marque qui fonctionne sans trop de probleme fendt john deere m f voir les kubotas.

par **MA 31** Sam 12 Sep 2015, 19:30

les chandelles de relevage sont pas prise en garantie .

par Invité Sam 12 Sep 2015, 19:34

MA 31 a écrit:quelle est la marque qui fonctionne sans trop de probleme fendt john deere m f voir les kubota.

j'en ai un qui a deux ans avec 850h et j'ai le relevage en rideau...

par **MA 31** Sam 12 Sep 2015, 19:41

j ai oublié class question confort ils doivent être le top .

par **nonord** Sam 12 Sep 2015, 19:52

il y a des pb partout,vu le commercial euromaster pour renseignements pneus,on discute de tout de rien
il a 1 client jd:6 r? tracteur d'1 an=> il dégage
je le crois,il n'en a rien à faire de la couleur du cheval
quand je discute avec mon petit mécano(multimarque mais penchant massey) je lui dis changer de marque? massey?
réponse:y'a des pb partout ....

par **MA 31** Sam 12 Sep 2015, 19:58

le plus grand probleme sont les mécanos . ils n ont rien a foutre si le tracteur marche pas . ils ont meme pas orgueil du travail bien fait.

par **pat61** Sam 12 Sep 2015, 20:24

MA 31 a écrit:le plus grand probleme sont les mécanos . ils n ont rien a foutre si le tracteur marche pas . ils ont meme pas orgueil du travail bien fait.

il ne faut pas generaliser .personnellement ceux avec qui je travaille font leur possible pour que le matos fonctionnent .Pour l'instant je n'ai eu à faire que deux fois à des" branleurs" ,chaque fois le responsable d'atelier à rattraper l'affaire .

par **nico58** Sam 12 Sep 2015, 21:14

nonord a écrit:te marres pas,soucis pour moi,j'attends de voir comment ça évolue et je vous en parle
sur mon t7/200 power 1 an 300h

boite?

par **nonord** Sam 12 Sep 2015, 21:24

nico58 a écrit:
nonord a écrit:te marres pas,soucis pour moi,j'attends de voir comment ça évolue et je vous en parle
sur mon t7/200 power 1 an 300h

boite?

? ça cherche..... rame

je garde mon vieux 8360 dual ,ça c'est sur,parce que la fiabilité en neuf :réfléchi

par **éric 27** Sam 12 Sep 2015, 21:26

thierry01052 a écrit:
éric 27 a écrit:sur le MF 6465 avec l'épareuse , je suis toujours à 1900 tr/mn, et des manoeuvres, je ne fait que ça, et bien la boite se montre fiable
oui, mais pas d'effort de traction sur la boite à l'élagueuse.
pourquoi tu ne tournes pas au régime pdf éco ?

oui, c'est vrai qu'il n'y a pas d'effort de traction, mais sur une heure de marche par exemple, les embrayages sont solicités au moins 20 à 25 minutes
je n'ai pas de pdf éco sur ce modele, et le moteur hydraulique de l'épareuse pompe quasiment 80 ch

par **salicapi** Sam 12 Sep 2015, 21:39

-oui eric, pont Carraro ... il y a un kit de remplacement des croisillons de suport des cardants (qui font du bruit) 2200€ c'est cher chez Styer Embarassed

-ced, je ne sais pas, je fais faire... enfin, j'aimerais que ce soit fait rame

par **ced62** Dim 13 Sep 2015, 11:40

nonord a écrit:
nico58 a écrit:
nonord a écrit:te marres pas,soucis pour moi,j'attends de voir comment ça évolue et je vous en parle
sur mon t7/200 power 1 an 300h

boite?
? ça cherche.....
je garde mon vieux 8360 dual ,ça c'est sur,parce que la fiabilité en neuf

Qu'Est-ce qu'il fait ton tracteur?

par **nonord** Dim 13 Sep 2015, 12:48

ced62 a écrit:
nonord a écrit:
nico58 a écrit:
nonord a écrit:te marres pas,soucis pour moi,j'attends de voir comment ça évolue et je vous en parle
sur mon t7/200 power 1 an 300h

boite?
? ça cherche.....
je garde mon vieux 8360 dual ,ça c'est sur,parce que la fiabilité en neuf

Qu'Est-ce qu'il fait ton tracteur?

06

par **ced62** Dim 13 Sep 2015, 13:10

nonord a écrit:
ced62 a écrit:
nonord a écrit:
nico58 a écrit:
nonord a écrit:te marres pas,soucis pour moi,j'attends de voir comment ça évolue et je vous en parle
sur mon t7/200 power 1 an 300h

boite?
? ça cherche.....
je garde mon vieux 8360 dual ,ça c'est sur,parce que la fiabilité en neuf

Qu'Est-ce qu'il fait ton tracteur?
06

Il est entre bonne mains, Arnaud va te résoudre ça, j'en suis sûr : victoire

par **nonord** Dim 13 Sep 2015, 13:17

ced62 a écrit:
nonord a écrit:
ced62 a écrit:
nonord a écrit:
nico58 a écrit:
nonord a écrit:te marres pas,soucis pour moi,j'attends de voir comment ça évolue et je vous en parle
sur mon t7/200 power 1 an 300h

boite?
? ça cherche.....
je garde mon vieux 8360 dual ,ça c'est sur,parce que la fiabilité en neuf

Qu'Est-ce qu'il fait ton tracteur?
06

Il est entre bonne mains, Arnaud va te résoudre ça, j'en suis sûr

il est à herlin pour la seconde fois

par Invité Dim 04 Oct 2015, 13:49

Alors nonord? Qu'avait-il ton T7?

par olivemeca Dim 04 Oct 2015, 19:07

Salut , je suis nouveau sur le forum. J'aimerai bien savoir quelle a été la solution apportée au Puma 165 .Perso je trouve cette transmission bien conçue . Bien sur , on reste dans la mécanique , et zéro défaut n'existe pas...Beaucoup de configuration différentes font la fiabilités de la mécanique.
A+

par **nonord** Dim 04 Oct 2015, 21:08

B NH 01 a écrit:Alors nonord? Qu'avait-il ton T7?

bruit de transmission + vibration(entre 28-32 km/h)
ouvert 2 fois:toujours pareil(changé couple conique,silent blocs cabine(

)et enfin 1/2 arbres de roues ar + pignons dans les réducteurs) bref ça baigne :tb

par **ced62** Dim 04 Oct 2015, 21:19

nonord a écrit:
B NH 01 a écrit:Alors nonord? Qu'avait-il ton T7?
bruit de transmission + vibration(entre 28-32 km/h)
ouvert 2 fois:toujours pareil(changé couple conique,silent blocs cabine( )et enfin 1/2 arbres de roues ar + pignons dans les réducteurs) bref ça baigne

J'ai eu une fois sur un Puma cvx145 la rotule d'articulation du pont av suspendu fixée en dessous de la boite de vitesse fêlée. Cela causé une résonance, mais je ne sais plus dans quel condition :réfléchi

par **nonord** Dim 04 Oct 2015, 21:34

ça grogne et ça vibre aux pieds en accélération ou décélération entre 28 et 32
un copain mécano vl pl m'a dit qu'ils ne trouveront pas(ça peut même venir du vilebrequin moteur...)
je passe les semis et va falloir que les nouilleux se sortent les doigts du Q(effort commercial,pb dès le début(1 an 350h à ce jour),pas envie de le garder)
ils vont me changer quoi la prochaine fois?pb résolu? en attendant il fait des h donc décote!!)

par Invité Dim 04 Oct 2015, 21:36

tu vas changer le T7? Tu vas prendre quoi à la place?

par **fergie62** Dim 04 Oct 2015, 21:45

Nonord ton histoire me fait penser a celle d un pote avec un 6r, ils ont même changé les pneus et arbre de roue, résultat ils lui ont remis le même tout va bien maintenant sauf la régénération du fap au transport qui est une calamité

par **ced62** Dim 04 Oct 2015, 21:54

nonord a écrit:ça grogne et ça vibre aux pieds en accélération ou décélération entre 28 et 32
un copain mécano vl pl m'a dit qu'ils ne trouveront pas(ça peut même venir du vilebrequin moteur...)
je passe les semis et va falloir que les nouilleux se sortent les doigts du Q(effort commercial,pb dès le début(1 an 350h à ce jour),pas envie de le garder)
ils vont me changer quoi la prochaine fois?pb résolu? en attendant il fait des h donc décote!!)

J'en suis désolé :réfléchi

Tu as essayé d'enclencher le pont avant à 28km/h pour voir si le bruit augmente?

par **fergie62** Dim 04 Oct 2015, 22:03

Entre 28 et 32 ça fait que 4 km/h en gros tu ne te sert plus de ces 10℅ de vitesse : ha

par **nonord** Dim 04 Oct 2015, 22:09

fergie62 a écrit:Entre 28 et 32 ça fait que 4 km/h en gros tu ne te sert plus de ces 10℅ de vitesse

j'étais sur que quelqu'un allait ma la faire celle là : rr

ok 25 à la benne pas de bruit moque

grosso modo c'est à cette vitesse que l'on est souvent au transport,et là y'a comme un blem

par **Bugiste** Dim 04 Oct 2015, 22:16

nonord a écrit:ça grogne et ça vibre aux pieds en accélération ou décélération entre 28 et 32
un copain mécano vl pl m'a dit qu'ils ne trouveront pas(ça peut même venir du vilebrequin moteur...)
je passe les semis et va falloir que les nouilleux se sortent les doigts du Q(effort commercial,pb dès le début(1 an 350h à ce jour),pas envie de le garder)
ils vont me changer quoi la prochaine fois?pb résolu? en attendant il fait des h donc décote!!)

Ce bruit provient de la raisonance du pont arrière à travers la barre anti tangage qui relie la cabine à un support de cabine qui se situe sur la trompette, le fait de déposer une des 2 vis de cette barre fais disparaitre la raisonnance.

par **nonord** Dim 04 Oct 2015, 22:19

Bugiste a écrit:
nonord a écrit:ça grogne et ça vibre aux pieds en accélération ou décélération entre 28 et 32
un copain mécano vl pl m'a dit qu'ils ne trouveront pas(ça peut même venir du vilebrequin moteur...)
je passe les semis et va falloir que les nouilleux se sortent les doigts du Q(effort commercial,pb dès le début(1 an 350h à ce jour),pas envie de le garder)
ils vont me changer quoi la prochaine fois?pb résolu? en attendant il fait des h donc décote!!)

Ce bruit provient de la raisonance du pont arrière à travers la barre anti tangage qui relie la cabine à un support de cabine qui se situe sur la trompette, le fait de déposer une des 2 vis de cette barre fais disparaitre la raisonnance.

t'es sur de toi là?
s'il y a 2 vis c'est qu'il les faut non? quid d'en enlever 1?

par **Bugiste** Dim 04 Oct 2015, 22:23

C'est juste pour faire l'essai, évidement qu'il ne faut pas l'enlever définitivement, tu l'enlèves, tu fais 2 km, et tu vois la différence.

par **carlo s** Dim 04 Oct 2015, 22:36

et la solution c est quoi ?

par **nonord** Lun 05 Oct 2015, 06:33

carlo s a écrit:et la solution c est quoi ?

j'sais pas le virer?????????????
t7/170 range nickel t7/200 power.........................
ne changer plus du bon matos récent pour raison fiscale:la fiabilité n'y est plus(quelque soit marque et matos rame

)

par **MA 31** Lun 05 Oct 2015, 07:03

+ 1 d accord avec toi

par **kev53** Lun 05 Oct 2015, 09:28

nonord a écrit:
carlo s a écrit:et la solution c est quoi ?
j'sais pas le virer?????????????
t7/170 range nickel t7/200 power.........................
ne changer plus du bon matos récent pour raison fiscale:la fiabilité n'y est plus(quelque soit marque et matos )

c'est la triste vérité ....

mais dans 10 ans ? les récents seront peut être pire et les neufs d'aujourd'hui seront les vieux de demain :réfléchi

par **wild** Lun 05 Oct 2015, 10:25

changer des pièces sans connaitre l'origine du problème ça fait un peu amateur :réfléchi

par **nonord** Lun 05 Oct 2015, 13:20

wild a écrit:changer des pièces sans connaitre l'origine du problème ça fait un peu amateur

consignes NH (sans visite inspecteur technique

)données au concess qui s'éxécute.....
le chef d'attelier et moi étions d'accord sur certains non résultats....... mais faut suivre la procédure..... rame

par **fergie62** Lun 05 Oct 2015, 13:44

nonord a écrit:
wild a écrit:changer des pièces sans connaitre l'origine du problème ça fait un peu amateur
consignes NH (sans visite inspecteur technique )données au concess qui s'éxécute.....
le chef d'attelier et moi étions d'accord sur certains non résultats....... mais faut suivre la procédure.....

tu veux que je te dises les prochaines consignes : rr

nh va te faire une reprise canon de ta nouille pour te remettre une nouille
Deux nouilles dans le : bis

sans vaseline ça fait mal

par **Bugiste** Lun 05 Oct 2015, 20:48

nonord a écrit:
wild a écrit:changer des pièces sans connaitre l'origine du problème ça fait un peu amateur
consignes NH (sans visite inspecteur technique )données au concess qui s'éxécute.....
le chef d'attelier et moi étions d'accord sur certains non résultats....... mais faut suivre la procédure.....

En fait si tu a l'oreille, beaucoup de T6080-90 et T7.200-210 (gros pont arrière) le font plus ou moins, la raisonnance est plus ou moins importante et donc perceptible, pour moi il ferait une modif sur la barre anti tangage et la raisonnance disparaitrais.

par **ced62** Lun 05 Oct 2015, 20:53

fergie62 a écrit:
nonord a écrit:
wild a écrit:changer des pièces sans connaitre l'origine du problème ça fait un peu amateur
consignes NH (sans visite inspecteur technique )données au concess qui s'éxécute.....
le chef d'attelier et moi étions d'accord sur certains non résultats....... mais faut suivre la procédure.....
tu veux que je te dises les prochaines consignes
nh va te faire une reprise canon de ta nouille pour te remettre une nouille
Deux nouilles dans le sans vaseline ça fait mal

Pourquoi deux nouilles dans le cul? :réfléchi

par **nonord** Lun 05 Oct 2015, 21:31

Bugiste a écrit:
nonord a écrit:
wild a écrit:changer des pièces sans connaitre l'origine du problème ça fait un peu amateur
consignes NH (sans visite inspecteur technique )données au concess qui s'éxécute.....
le chef d'attelier et moi étions d'accord sur certains non résultats....... mais faut suivre la procédure.....

En fait si tu a l'oreille, beaucoup de T6080-90 et T7.200-210 (gros pont arrière) le font plus ou moins, la raisonnance est plus ou moins importante et donc perceptible, pour moi il ferait une modif sur la barre anti tangage et la raisonnance disparaitrais.

possible ce que tu dis,mon t 7/170 ras
j'ai essayé en concess un t7/210 neuf=> léger bruit aussi :réfléchi

par **sevi** Lun 05 Oct 2015, 21:32

c'est comme les 160/180-90

par **nonord** Lun 05 Oct 2015, 21:37

ça je ne veux pas le savoir,au prix où on les achète :tb

mon 7040 très gros pont=> ras!!!!

par olivemeca Lun 05 Oct 2015, 21:54

Vous parlez d'un bruit de "carrosserie" ou de transmission....?
Là j'ai du mal a vous suivre.

par **fergie62** Lun 05 Oct 2015, 21:55

olivemeca a écrit:Vous parlez d'un bruit de "carrosserie" ou de transmission....?
Là j'ai du mal a vous suivre.

Bruit non identifié....

par **MA 31** Lun 05 Oct 2015, 21:57

olivemeca a écrit:Vous parlez d'un bruit de "carrosserie" ou de transmission....?
Là j'ai du mal a vous suivre.

tu dois être un commercial :réfléchi

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