changement de taxi

par **céréale81** Jeu 10 Oct - 21:46

Rappel du premier message :

Mon père souhaite changer son taxi, actuellement Landini landpower 145, mais il est devenue trop juste pour les travaux (5 corps non stop meca, combiné 4m, CLC 3.5m, decompacteur, germinator 5m et benne de 18t). On a recu quelques devis et j'aimerai connaitre vos avis entre les MF 7616 et 7618 en dyna 6 et dyna vt, puma 160 et 170 cvx et full powershift, et JD 6150R et 6170R en direct drive. On aimerai rester entre 160 et 170 cv, le probleme c'est que chez case et JD on se retrouve avec le cul entre deux chaises, le gros des petit modele et le gros modele des petits...et la 10000 euros d'ecarts entre les deux...sachant que JD est le mieux placé pour l'instant et avez vous des retours sur cette fameuse boite :réfléchi

par Invité Dim 24 Nov - 22:10

Bertrand62 a écrit:Au fait, une question con: pourquoi les chacals sont ils aussi chers??? Parce que les prix, quand on connait pas la marque, on est sur le cul quand même!!!

fendt a toujours été beaucoup plus cher que tout le monde ... un 312 lsa par exemple était déjà 30 au dessus de tout le monde
à la question pourquoi ? peut être un défaut d'humilité au départ qui a placé la barre très haut et qui les oblige aujourd'hui à maintenir la cadence

si on en reviens au tarif ... j'ai acheté mes 820 moins cher que le tarif lu ici un peu plus haut fait sur le 6170 R

par Invité Dim 24 Nov - 22:11

imanol a écrit:
temeos a écrit:
imanol a écrit:
temeos a écrit:
imanol a écrit:
temeos a écrit:
imanol a écrit:
imanol a écrit:10 à 12 ha /h .... pied dans la tôle

tonnage max 115 tonnes / heure cette année sur une parcelle de 27 ha
je m'entends 10 12 en mode fauche ça fait 9 10 en réel
ah ouais quand meme... mais attends ca veut dire qu en instantanée tu roules a 10 km/h en 12m; j'ai jamais vu une machine faire ca dnas du blé a 100 ??
9-10km/h dans un blé à 90 (tu m'as demandé 90)... oue oue, 1 km/h de moins par tranche de 10 qx supplémentaire ... ça rote ! tu as une machine axiale ?
bah dis donc je reste sur le cul meme les grosses axiales ne font pas ca

yes j'ai une JD S670
alors, on cas où, je te rappelle qu'on est de vrais sauvages du volant et tous nos moteurs marchent TRES fort... la preuve en est qu'à l'heure où j'écris les mécanos de chez Claas remplace la pompe hydro principale... je suis en panne depuis 2 jours mais ça m'a pas arrêté pour autant, le manche toujours à fond (11-12km/h avec un 8 rangs dans les maïs) ... les fesses serrées en plus.
ensuite l'APS de la demoiselle est une pure merveille lorsque tu sais le régler de façon minutieuse... il débourre pas mal de travail
quand tu dis ils marchent tres fort vous les boostez ?
t arrives a broyer le mais à cette vitesse ?
je suis équipé d'un fantini ... même à 3 km/h il est incapable de broyer correctement ... déjà bien beau qu'il arrive à ramasser:86:

quel est le modele de ton cueilleur ? Rien à dire pour la premiere année avec le notre
il ramasse bien et broye bien, cette année je n'ai vu ni fane ni canne apres le labour, alors qu'avant ce n etait pas toujours le cas quand on broyait derriere la MB, en meme temps, entre l ecrasement des roues de MB plus celles du tracteur...

par **CAMZ61** Dim 24 Nov - 22:12

bon on va pas recommencé la guegerre des marques poussemba

par Invité Dim 24 Nov - 22:13

imanol a écrit:
Bertrand62 a écrit:Au fait, une question con: pourquoi les chacals sont ils aussi chers??? Parce que les prix, quand on connait pas la marque, on est sur le cul quand même!!!
fendt a toujours été beaucoup plus cher que tout le monde ... un 312 lsa par exemple était déjà 30 au dessus de tout le monde
à la question pourquoi ? peut être un défaut d'humilité au départ qui a placé la barre très haut et qui les oblige aujourd'hui à maintenir la cadence

si on en reviens au tarif ... j'ai acheté mes 820 moins cher que le tarif lu ici un peu plus haut fait sur le 6170 R

il y a combien de temps ?
les tracteurs en 5 ans ont pris un coup de bifton en plus c'est incroyable. tu as un 170 cv aujourd hui pour un 220 il y a 5 ans en arriere chez JD

par Invité Dim 24 Nov - 22:14

bon peut etre plutot un 190, enfin voila a peu pres quoi...

par Invité Dim 24 Nov - 22:18

CAMZ61 a écrit:bon on va pas recommencé la guegerre des marques

Certes mais on a le droit de s'interroger sur des prix exorbitants et qui pour moi ne sont plus justifiés, à savoir s'ils l'ont été un jour...

Si pour ne pas froisser l'un ou l'autre par peur de verser dans la gué guerre des marques il ne faut pas se poser la question des prix des chacals autant ne plus discuter de taxis.

Personnellement j'ai un avis plus extérieur, j'ai pas d'affection pour une marque plus qu'une autre enfin si (Fiat...) mais elle n'existe plus en tant se telle : rr

par **fusa 32** Dim 24 Nov - 22:21

sur un salon j ai entendu un vendeur de fendt qui venté les qualités de sa batteuse (copie massey fergusson) il ramait pour justifié la différence de prix meilleur moteur meilleur assemblage meilleur composant

par **pyros** Dim 24 Nov - 22:21

Abeauc a écrit:On va te dire que c'est pour la marque, les composants mécaniques, électroniques qui sont montés dessus. Il y a aussi la qualité de fabrication et la qualité tout court. Et puis c'est allemand alors on surf la dessus.

Le problème c'est que les 3/4 des composants qui sont sur Fendt se retrouvent sur d'autres marques, que la qualité de fabrication on peut en discuter et pareil pour la qualité, c'est discutable, beaucoup de marques font aussi bien et ils sont en pannes comme les autres alors pourquoi si cher?

faut vraiment être con, j'avoue moque

par Invité Dim 24 Nov - 22:23

Je pense aussi que Fendt a mangé son pain blanc, au moins en partie.

Des tarifs pire que jamais .
Des moteurs qui ne vont pas mieux .
Une concurrence sur le haut de gamme de plus en plus présente.
Une modification des DFI qui en poussera beaucoup à acheter un tracteur, avant tout, pour travailler et non pas pour en avoir une grosse reprise.

La logique Fendt va demeurer mais il est urgent que le changement de moteur arrive.

par **CAMZ61** Dim 24 Nov - 22:25

par chez nous on voit de plus en plus de fendt et de JD au détriment des autres marques ...

par Invité Dim 24 Nov - 22:25

temeos a écrit:bon peut etre plutot un 190, enfin voila a peu pres quoi...

Les 5 820 sont arrivés en mars 2012 ... ils faisaient partis des derniers livrés en France avant le débarquement du 700.
On les a eu à 115K€ pièce à l'époque sans que Fendt ne dégrafe seulement d'un trou sa ceinture

pour la question de gueguerre ... je m'en fou complètement des marques ...
avec mon boss, on a demandé un tarif pour un lot de Belarus

de la même façon que lu et écrit plus haut, je me pose la question de ces tarifs hallucinants ... et de la viabilité de tels investissements

par Invité Dim 24 Nov - 22:25

le gaumais a écrit:Je pense aussi que Fendt a mangé son pain blanc, au moins en partie.

Des tarifs pire que jamais .
Des moteurs qui ne vont pas mieux .
Une concurrence sur le haut de gamme de plus en plus présente.
Une modification des DFI qui en poussera beaucoup à acheter un tracteur, avant tout, pour travailler et non pas pour en avoir une grosse reprise.

La logique Fendt va demeurer mais il est urgent que le changement de moteur arrive.

1000 % d'accord avec toi .

par **CAMZ61** Dim 24 Nov - 22:28

jack77 a écrit:
le gaumais a écrit:Je pense aussi que Fendt a mangé son pain blanc, au moins en partie.

Des tarifs pire que jamais .
Des moteurs qui ne vont pas mieux .
Une concurrence sur le haut de gamme de plus en plus présente.
Une modification des DFI qui en poussera beaucoup à acheter un tracteur, avant tout, pour travailler et non pas pour en avoir une grosse reprise.

La logique Fendt va demeurer mais il est urgent que le changement de moteur arrive.
1000 % d'accord avec toi .

je suis d'accord avec vous mais le prochain sera certainement un fendt pour moi :réfléchi

par Invité Dim 24 Nov - 22:51

imanol a écrit:
temeos a écrit:bon peut etre plutot un 190, enfin voila a peu pres quoi...
Les 5 820 sont arrivés en mars 2012 ... ils faisaient partis des derniers livrés en France avant le débarquement du 700.
On les a eu à 115K€ pièce à l'époque sans que Fendt ne dégrafe seulement d'un trou sa ceinture

pour la question de gueguerre ... je m'en fou complètement des marques ...
avec mon boss, on a demandé un tarif pour un lot de Belarus

de la même façon que lu et écrit plus haut, je me pose la question de ces tarifs hallucinants ... et de la viabilité de tels investissements

Ce n'est pas dégueulasse comme prix
de mémoire c est ce qu'ils me demandaient a peu de choses pres a l epoque pour mon 8130 qui n'avait pas masse d options, siege basse frequence, pont suspendu ( je crois que c est de série lol tout comme l'auto trac) 4 de et un relevage avant et boite powershift

en gros que de la série sans option quoi lol
donc je trouve ton prix pas déconnant pour du fendt

par **RP61** Dim 24 Nov - 22:55

Sauf que sur le terrain, c'est totalement déconnant de comparer un 820 et un 8130 non ??

par Invité Dim 24 Nov - 23:05

RP61 a écrit:Sauf que sur le terrain, c'est totalement déconnant de comparer un 820 et un 8130 non ??

oui et non, disons qu en terme de poids on est en effet pas sur le meme genre de tracteurs, mais on est sur le meme genre de puissance, il faudrait plus comparer un 920 mais la encore le poids doit etre bien inférieur

par **RP61** Dim 24 Nov - 23:12

Mouais, pas convaincu, c'est pas du tout les mêmes tracteurs pour pas du tout la même utilisation, d'un coté le 9L JD avec 35cv de plus et 10T, et de l'autre le 6L deutz avec 6T800, si c'est pas comparable sur le papier, pourquoi comparer les prix ?

par Invité Dim 24 Nov - 23:15

RP61 a écrit:Mouais, pas convaincu, c'est pas du tout les mêmes tracteurs pour pas du tout la même utilisation, d'un coté le 9L JD avec 35cv de plus et 10T, et de l'autre le 6L deutz avec 6T800, si c'est pas comparable sur le papier, pourquoi comparer les prix ?

relis qlq post en arrière, on ne compare pas les tracteurs ...
on parle de l'évolution des tarifs ...

par Invité Lun 25 Nov - 0:01

RP61 a écrit:Mouais, pas convaincu, c'est pas du tout les mêmes tracteurs pour pas du tout la même utilisation, d'un coté le 9L JD avec 35cv de plus et 10T, et de l'autre le 6L deutz avec 6T800, si c'est pas comparable sur le papier, pourquoi comparer les prix ?

bah ecoute penses ce que tu veux, ca reste deux tracteurs de meme puissance, donc oui on peut comparer le tarif, on se fiche ensuite de ce qu'ils font comme job

peut etre que machin a envie de tirer avec son 8130 une 12 t et que mr X a envie de tirer une 9 corps avec son fendt, on s'en fiche ca reste deux tracteurs de meme puissance et juste par rapport à cela on a droit de comparer le tarif

tout comme t as le droit de comparer le prix de deux voitures de 110cv qu'elle ait 3 ou 5 portes !

par **lolo84** Lun 25 Nov - 1:22

Limousine87 a écrit:
Lolo84 lit sa : Ceréale81 à dit: Le commercial ni une ni deux nous dit qu'il a un client pour notre spaghetti (qu'il ne pensait pas vendre si vite et j'en conçoit), qu'il le vendait bien mieux que ceux qu'il pensait et tout le blabla.

oué oué j'ai vu ça..

par **sevi** Lun 25 Nov - 8:00

Bugiste a écrit:Pour les extensions de garantie, demandé bien si tous est pris en charge, si il y a une franchise, de la vétusté, si les déplacements sont inclue, si les jantes, les flexibles hydraulique/climatisation, freins , l'huile et filtres pollué par de la limaille suite à une panne par exemple alors qu'ils sont neuf, les fournitures diverse (patte à joint, dégraissant etc...) sont pris en compte, sa vous évitera de vous prendre la tête avec votre conces. le jour où il y aura un problème. De plus je rappel qu'avec ce genre de garantie vous avez interet à suivre l'entretien à la lettre, chose que beaucoup ne font pas forcement.
Le mieux est de demandé le contrat de garantie et de bien le lire.
Une extension de garantie 1+4 (car en fait le matériel est déja garantie 1 an par le constructeur), et/ou 5000 heures pour un tracteur de 150 cv coute environ 5000 €, donc impossible qu'ils l'offre, elle à été incluse dans le prix de vente dés le départ, chose que l'on fait si le client là demandé dés le départ, sinon ont dissocie bien les 2, si à la fin de la négoce (au moment de signer) le client demande la garantie 1+4, ont ne pourra pas lui donner, même si c'est son dernier critére pour faire la vente.

+ 1,c'est facile d'annoncer une garantie de 5 ans,il faut bien vérifier (normalement écrit en petit) ce qui est pris en charge en cas de pépins !

par Invité Mer 27 Nov - 20:18

Vous avez fait votre choix?

par **céréale81** Jeu 28 Nov - 8:22

non on est en plein dans les maïs avec ce temps, on verra ça la semaine prochaine je pense

par **Camille** Jeu 28 Nov - 12:31

Si valtra Tarn est dans les choux, la revelloise, même hors secteur, peut te trouver une occase récente, genre une démo...

-10%

par **hermine 22** Jeu 28 Nov - 12:41

le gaumais a écrit:Je pense aussi que Fendt a mangé son pain blanc, au moins en partie.

Des tarifs pire que jamais .
Des moteurs qui ne vont pas mieux .
Une concurrence sur le haut de gamme de plus en plus présente.
Une modification des DFI qui en poussera beaucoup à acheter un tracteur, avant tout, pour travailler et non pas pour en avoir une grosse reprise.

La logique Fendt va demeurer mais il est urgent que le changement de moteur arrive.

tu crois que mf et valtra vont leurs laisser mettre du sisu
c'est sur ce serait le top
fendt va bien y arriver ,mais je pense que ca doit derailler dans le groupe entre concess Laughing

par **Camille** Jeu 28 Nov - 12:51

Un indécrottable Case ne jure plus que pour du Valtra... Depuis qu'il y a goûté! changement de taxi - Page 8 388366507

par **8080** Jeu 28 Nov - 13:01

TANT QUE L ON PARLE DES FENDT je me suis laisser dire que fendt vend du tracteur bien entendu mais vend surtout un financement genre leasing et que la mensualitee n est pas plus elever que pour une autre marque mais par contre la grosse surprise est a la sortie avec une valeur residuel ou de rachat tres elevee ce qui fait que celui qui est avec ce genre de financement ...... BIN IL RESTE CHEZ FENDT avez vous des retours la desssus

par **bzh centre** Jeu 28 Nov - 13:06

ta valeur résiduelle tu te la fixe au départ ,ainsi c'est en connaissance de causes .il se peux que des gens travaillent ainsi;c'est a mon avis reculer pour mieux sauter

par **bricolo59** Jeu 28 Nov - 13:07

Camille a écrit:Un indécrottable Case ne jure plus que pour du Valtra... Depuis qu'il y a goûté!

moi j'ai un case avec moteur valtra : ha

enfin sisu c'est pareil

par **bzh centre** Jeu 28 Nov - 13:08

hermine 22 a écrit:
le gaumais a écrit:Je pense aussi que Fendt a mangé son pain blanc, au moins en partie.

Des tarifs pire que jamais .
Des moteurs qui ne vont pas mieux .
Une concurrence sur le haut de gamme de plus en plus présente.
Une modification des DFI qui en poussera beaucoup à acheter un tracteur, avant tout, pour travailler et non pas pour en avoir une grosse reprise.

La logique Fendt va demeurer mais il est urgent que le changement de moteur arrive.
tu crois que mf et valtra vont leurs laisser mettre du sisu
c'est sur ce serait le top
fendt va bien y arriver ,mais je pense que ca doit derailler dans le groupe entre concess

pour agco ,il paraitrais qu'ils voudraient regrouper les 3 marques chez le mème concess:affaire a suivre :réfléchi

par **bricolo59** Jeu 28 Nov - 13:17

bzh centre a écrit:
hermine 22 a écrit:
le gaumais a écrit:Je pense aussi que Fendt a mangé son pain blanc, au moins en partie.

Des tarifs pire que jamais .
Des moteurs qui ne vont pas mieux .
Une concurrence sur le haut de gamme de plus en plus présente.
Une modification des DFI qui en poussera beaucoup à acheter un tracteur, avant tout, pour travailler et non pas pour en avoir une grosse reprise.

La logique Fendt va demeurer mais il est urgent que le changement de moteur arrive.
tu crois que mf et valtra vont leurs laisser mettre du sisu
c'est sur ce serait le top
fendt va bien y arriver ,mais je pense que ca doit derailler dans le groupe entre concess
pour agco ,il paraitrais qu'ils voudraient regrouper les 3 marques chez le mème concess:affaire a suivre

ce serait une bonne chose : victoire

je vois dans mon secteur je veut acheter un valtra le concessionaire le plus proche dans le 38 a 70 km de chez moi de plus semble t'il mauvaise réputation !! j'ai un concessionaire massey a 10 km qui lui est bien

par **moulinos** Jeu 28 Nov - 13:23

8080 a écrit:TANT QUE L ON PARLE DES FENDT je me suis laisser dire que fendt vend du tracteur bien entendu mais vend surtout un financement genre leasing et que la mensualitee n est pas plus elever que pour une autre marque mais par contre la grosse surprise est a la sortie avec une valeur residuel ou de rachat tres elevee ce qui fait que celui qui est avec ce genre de financement ...... BIN IL RESTE CHEZ FENDT avez vous des retours la desssus

bzh centre a écrit:ta valeur résiduelle tu te la fixe au départ ,ainsi c'est en connaissance de causes .il se peux que des gens travaillent ainsi;c'est a mon avis reculer pour mieux sauter

c est ce qu il propose depuis bon nombre d années dans le secteur
il faut faire un cheque pour l acquérir
si tu ne sais pas
il te l inclus dans la nouvelle negociation

par **thierry01052** Jeu 28 Nov - 13:28

bricolo59, t'as un concess viking plus près : rr

il est comme ses taxis,même son nom est compliqué : ha

par **bricolo59** Jeu 28 Nov - 13:39

thierry01052 a écrit:bricolo59, t'as un concess viking plus près
il est comme ses taxis,même son nom est compliqué

mazur.......
pas top non plus y parait :99:enfin je dit pas que valtra est pas top
j'ai pas toujour entendu du bien de mazu
par contre bernard dagneux mf est bien

par **thierry01052** Jeu 28 Nov - 13:45

ils savent vendre, après c'est plutôt déme..e toi
dagneux, oui de bons echos.

par Invité Jeu 28 Nov - 13:49

bzh centre a écrit:
hermine 22 a écrit:
le gaumais a écrit:Je pense aussi que Fendt a mangé son pain blanc, au moins en partie.

Des tarifs pire que jamais .
Des moteurs qui ne vont pas mieux .
Une concurrence sur le haut de gamme de plus en plus présente.
Une modification des DFI qui en poussera beaucoup à acheter un tracteur, avant tout, pour travailler et non pas pour en avoir une grosse reprise.

La logique Fendt va demeurer mais il est urgent que le changement de moteur arrive.
tu crois que mf et valtra vont leurs laisser mettre du sisu
c'est sur ce serait le top
fendt va bien y arriver ,mais je pense que ca doit derailler dans le groupe entre concess
pour agco ,il paraitrais qu'ils voudraient regrouper les 3 marques chez le mème concess:affaire a suivre

je n'y crois pas
que le groupe se sépare de valtra ca c'est possible

par **Valtra des Mauges** Jeu 28 Nov - 14:36

Désormais, ce sera difficile de dissocier Valtra d'Agco. Je vois mal Valtra redevenir indépendant ou bouffé par un autre groupe et Agco laisse encore un peu d'indépendance à ses marques (ensileuse Fendt motorisé par MTU, les boites CVT Valtra)

En tout cas, si Valtra vient à quitter Agco, qu'ils n'oublie pas leurs moteurs...

par **Camille** Jeu 28 Nov - 14:52

Valtra des Mauges a écrit:Désormais, ce sera difficile de dissocier Valtra d'Agco. Je vois mal Valtra redevenir indépendant ou bouffé par un autre groupe et Agco laisse encore un peu d'indépendance à ses marques (ensileuse Fendt motorisé par MTU, les boites CVT Valtra)

En tout cas, si Valtra vient à quitter Agco, qu'ils n'oublie pas leurs moteurs...

Le problème de Valtra c'est qu'il arrive bien après les autres, alors il récupère ce qu'il y a (comme concess) pas forcément les meilleurs...
Pourtant, pas pour faire de la pub à la reveloise mais une entreprise à 2 têtes, un ingénieur et l'autre c'est le chef d'atelier, 6 mecanos avec l'enseigne valtra ça ne peut que fonctionner...
http://www.tup31.com/local/un-nouveau-duo-a-la-tete-de-motoculture-reveloise/

par **bricolo59** Jeu 28 Nov - 15:10

Camille a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:Désormais, ce sera difficile de dissocier Valtra d'Agco. Je vois mal Valtra redevenir indépendant ou bouffé par un autre groupe et Agco laisse encore un peu d'indépendance à ses marques (ensileuse Fendt motorisé par MTU, les boites CVT Valtra)

En tout cas, si Valtra vient à quitter Agco, qu'ils n'oublie pas leurs moteurs...

Le problème de Valtra c'est qu'il arrive bien après les autres, alors il récupère ce qu'il y a (comme concess) pas forcément les meilleurs...
Pourtant, pas pour faire de la pub à la reveloise mais une entreprise à 2 têtes, un ingénieur et l'autre c'est le chef d'atelier, 6 mecanos avec l'enseigne valtra ça ne peut que fonctionner...
http://www.tup31.com/local/un-nouveau-duo-a-la-tete-de-motoculture-reveloise/

oui mais dans mon secteur esd dauphiné est mazumachin
faut dire aussi qu'on a un gros concess nouille est case il fait les 2 marque 2 site différent il laisse peu de place au autre marque faut dire que méme s'il vende du nouille ces un bon concess

par Invité Jeu 28 Nov - 18:45

Valtra des Mauges a écrit:Désormais, ce sera difficile de dissocier Valtra d'Agco. Je vois mal Valtra redevenir indépendant ou bouffé par un autre groupe et Agco laisse encore un peu d'indépendance à ses marques (ensileuse Fendt motorisé par MTU, les boites CVT Valtra)

En tout cas, si Valtra vient à quitter Agco, qu'ils n'oublie pas leurs moteurs...

la division moteur est deja estampillée agco......
si valtra est revendu ca le sera seul
n'oublions pas qu'agco est un financier avant tout

par Invité Jeu 28 Nov - 22:56

Je maintiens ( et cela me parait évident) que Fendt ne sera pas motorisé par Sisu; on sait d' ailleurs, à peu près, par qui se sera.
Je dirais même mieux, Fendt ne doit pas être motorisé par Sisu; les raisons sont évidentes, elles aussi.
Il reste toujours posible que je me trompe Rolling Eyes

Certes, Agco pourrait revendre Valtra , petite marque bien plaisante et méritante mais qui n' apporte rien techniquement.
Valtra en Europe occidentale, c' est de l' amusement. Mais Agco est une société mondiale qui a l' ambition d' être présent partout en force et jouer avec ses diverses marques le même jeu que Deere et CNH.
Si Valtra ne pèse par lourd dans nos pays, ce n' est pas le cas dans sa région d' origine, la Scandinavie. Mais, ce n' est surtout pas le cas en Amérique du Sud où la marque est TRES présente; une bonne partie de l' avenir de l' agriculture mondiale se joue là-bas, ... donc.

Quant à la politique de Agco pour représenter ses trois marques dans nos pays, rien de fondamental ne devrait changer. Ils ont déjà trop à leur goût de concessions duales mais recruter de bons concessionnaires n' est pas évident.

par **bricolo59** Ven 29 Nov - 15:59

thierry01052 a écrit:ils savent vendre, après c'est plutôt déme..e toi
dagneux, oui de bons echos.

bon tusemble situer le secteur Laughing

on a 2 gros concess girard a villars les dombes nouille +case a pizay est bernard a dagneux mf
ces peu étre pas les 2 meilleure marque de tracteur mais les concess sont bien .
je connais pas de réputation le concess chacal du coin

par **basto** Ven 29 Nov - 16:16

Camille a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:Désormais, ce sera difficile de dissocier Valtra d'Agco. Je vois mal Valtra redevenir indépendant ou bouffé par un autre groupe et Agco laisse encore un peu d'indépendance à ses marques (ensileuse Fendt motorisé par MTU, les boites CVT Valtra)

En tout cas, si Valtra vient à quitter Agco, qu'ils n'oublie pas leurs moteurs...

Le problème de Valtra c'est qu'il arrive bien après les autres, alors il récupère ce qu'il y a (comme concess) pas forcément les meilleurs...
Pourtant, pas pour faire de la pub à la reveloise mais une entreprise à 2 têtes, un ingénieur et l'autre c'est le chef d'atelier, 6 mecanos avec l'enseigne valtra ça ne peut que fonctionner...
http://www.tup31.com/local/un-nouveau-duo-a-la-tete-de-motoculture-reveloise/

si chez heu ce n'est pas sérieux bien les autres alors : bate

par **CAMZ61** Mar 3 Déc - 23:27

du nouveau?

par **bzh centre** Mar 3 Déc - 23:59

12 pages et toujours rien :réfléchi

par **sevi** Mer 4 Déc - 7:39

ça change tout avec le double versement d'hier sur son compte : ha

par **basto** Mer 4 Déc - 7:41

sevi a écrit:ça change tout avec le double versement d'hier sur son compte

maintenant il regarde fendt : rr

par **Camille** Mer 4 Déc - 9:47

basto a écrit:
Camille a écrit:
Valtra des Mauges a écrit:Désormais, ce sera difficile de dissocier Valtra d'Agco. Je vois mal Valtra redevenir indépendant ou bouffé par un autre groupe et Agco laisse encore un peu d'indépendance à ses marques (ensileuse Fendt motorisé par MTU, les boites CVT Valtra)

En tout cas, si Valtra vient à quitter Agco, qu'ils n'oublie pas leurs moteurs...

Le problème de Valtra c'est qu'il arrive bien après les autres, alors il récupère ce qu'il y a (comme concess) pas forcément les meilleurs...
Pourtant, pas pour faire de la pub à la reveloise mais une entreprise à 2 têtes, un ingénieur et l'autre c'est le chef d'atelier, 6 mecanos avec l'enseigne valtra ça ne peut que fonctionner...
http://www.tup31.com/local/un-nouveau-duo-a-la-tete-de-motoculture-reveloise/
si chez heu ce n'est pas sérieux bien les autres alors

C'est pas c'que j'ai dit Very Happy

0.5 au dessus du max, la jauge d'huile... On attend une explication + le relevage qui met 2 plombes à s'activer :réfléchi

par **céréale81** Jeu 19 Déc - 20:41

je reviens vers vous maintenant que tout les travaux sont terminés. Donc en effet pour le MF la garantie coute 6500 euros 5 ans 2 500h qui sont a nos frais, impossible de leur en faire prendre meme qu'une partie, il n'y a que john deere qui nous l'ont inclue dans le tarif déjà discuté donc 5 ans 2 500h aussi power gard protection plus et donc nous avons signé ce matin pour un 6170R

par **basto** Jeu 19 Déc - 20:42

céréale81 a écrit:je reviens vers vous maintenant que tout les travaux sont terminés. Donc en effet pour le MF la garantie coute 6500 euros 5 ans 2 500h qui sont a nos frais, impossible de leur en faire prendre meme qu'une partie, il n'y a que john deere qui nous l'ont inclue dans le tarif déjà discuté donc 5 ans 2 500h aussi power gard protection plus et donc nous avons signé ce matin pour un 6170R

très bon choix , mais pas pour la concession : rr

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