Choix batteuse JD ou pas …

Rappel du premier message :

Bonjour 
Dans le cadre du renouvellement de ma batteuse nh cx820 6 secoueurs 7,3m de coupe 

Pour des raisons de concess je souhaite me diriger sur une JD.
Je souhaite passer probablement sur une batteuse sans secoueurs pour le débit de chantier.

J’ai repérer quelques machines ( et j’ai lu à peu près tous les posts concernant les batteuses jd )

Les 9780 cts me plaisent bien ( débit important / relativement simple apparemment)

Les C aussi semblent pas mal mais tarifs plus élevé ( hormis la puissance quels sont les grandes différences avec la cts ?)

J’ai meme appeler pour une T 660 donc 6 secoueurs , mais le débit de chantier annonce par le gas me semble faiblard ( 2ha /h )

Jusque là je gardais la paille ( pour moi et vente ) 
Désormais je ne l’utilise plus je vends tout , et je pense même en broyer une partie pour laisser de la matière dans les champs pour ne pas appauvrir la terre de trop .

Quelques précisions :

Je suis en Bretagne donc il fait pas toujours très sec l’été et les créneaux horaires sont parfois difficiles aussi ( commencer entre 15h et 17h n’est pas rare pour malgré tout arrête à 23h minuit …)
Le parcellaire va de 1ha environs à 13ha 
Les cultures : blé /orge / colza / OP/ tritical 
Rendements: 80/90  en blé /oh et op 70/90 / colza 45

J’ai un peu de pente sur une partie de l’exploitation, donc je pense que le Hillmaster est utile , par contre il n’y a pas bcp de cts ou de c avec le Hillmaster, tous les champs sont plats ou c’est pas très utile ?? 


Merci pour vos retour éclairer

polo40 a écrit:

nl80 a écrit:

polo40 a écrit:je suis allé voir une w550 hillmaster  4 roues motrices de 2015 nouvelle cabine
seul "hic" elle a 3400 h moteur en revanche "seulement " 1650 h batteur n'ayez crainte pas de soucis compteur. 
Elle est dans une région a très petites parcelles, beaucoup de route et le propriétaire (soigneux) la fait tourner 45 minutes tous les matins avant de partir .
Elle est en 800 Michelin 50 % et 520/80R26 à l'arrière neuf
Elle dans un état exceptionnel, et sera révisé et garantie par le conces
Equipé humidimètre et quantimètre ainsi que cartographie. 
Révision chaine de convoyeur neuve, chaine élévateur neuve, manchon boite neuf, vidange plus plein de petites bricoles 
sans cueilleur ni coupe ca vaut quoi d'après vous ?

70000

ou la Hillmaster 4 roues motrices gps je pense qu' il va en manquer quand même

https://www.agriaffaires.com/occasion/moissonneuse-batteuse/42769755/john-deere-w540-hillmaster.html

Rajoutes 10000€ si tu veux pour les 4 RM mais ça restera toujours trop cher pour une machine qui a des performances des années 80.
Juste bon au maïs ce modèle

nl80 a écrit:Rajoutes  10000€ si tu veux pour les 4 RM mais ça restera toujours trop cher pour une machine qui a des performances des années 80.
Juste bon au maïs ce modèle

c'est surtout le hillmaster qui a de la valeur et il y  a environ 8000 euros de révision de prévu 
en effet dans la paille ca a pas l air d'être un avion mais chez nous c'est maïs, tournesol et soja. pas de paille ou quasiment pas diront nous

polo40 a écrit:

polo40 a écrit:

nl80 a écrit:

polo40 a écrit:je suis allé voir une w550 hillmaster  4 roues motrices de 2015 nouvelle cabine
seul "hic" elle a 3400 h moteur en revanche "seulement " 1650 h batteur n'ayez crainte pas de soucis compteur. 
Elle est dans une région a très petites parcelles, beaucoup de route et le propriétaire (soigneux) la fait tourner 45 minutes tous les matins avant de partir .
Elle est en 800 Michelin 50 % et 520/80R26 à l'arrière neuf
Elle dans un état exceptionnel, et sera révisé et garantie par le conces
Equipé humidimètre et quantimètre ainsi que cartographie. 
Révision chaine de convoyeur neuve, chaine élévateur neuve, manchon boite neuf, vidange plus plein de petites bricoles 
sans cueilleur ni coupe ca vaut quoi d'après vous ?

70000

ou la Hillmaster 4 roues motrices gps je pense qu' il va en manquer quand même

https://www.agriaffaires.com/occasion/moissonneuse-batteuse/42769755/john-deere-w540-hillmaster.html

Cette machine a le lève cul et la coupe pour 105000
Donc ta machine vaut 80000 grand max
5000 de plus si garantie ou révisée

polo40 a écrit:

nl80 a écrit:Rajoutes  10000€ si tu veux pour les 4 RM mais ça restera toujours trop cher pour une machine qui a des performances des années 80.
Juste bon au maïs ce modèle

c'est surtout le hillmaster qui a de la valeur et il y  a environ 8000 euros de révision de prévu 
en effet dans la paille ca a pas l air d'être un avion mais chez nous c'est maïs, tournesol et soja. pas de paille ou quasiment pas diront nous

tu vas pas mettre plus de 100000€ dans un truc qui arrive pas à suivre une clayson 8080 , pour 105000 tu as une CR 9080 bon , y' a pas le leve cul et le pont moteur mais quand même

Sans pont moteur tu restes sous le hangar 
Tu vas pas ramasser grand chose 
Et sans correction à  3 km / h tu vas faire pipi 
C'est ça le problème 
Le débit de ce genre de machine nous suffit amplement pour ramasser 200 ha environ 
Reste à savoir le prix exact de cette machine car pour l'instant je trouve trop cher et vous me donnez raison

kev6300 a écrit: Petite remontée du sujet
Je vais voir la bête là lundi , si quelqu’un la connaît , ou si il y a des choses spécifiques à regarder dessus …
Merci d’avance

https://www.agriaffaires.com/occasion/moissonneuse-batteuse/43286825/new-holland-cr-9060.html

Je me permet un petit UP car je vais là-bas pour 9h demain matin , je suis toujours preneur de vos infos ou points à ne pas négliger lors de l’inspection 
Merci à vous !

elle a des petites roues ou c'est une impression

C’est une impression elle est en 800/65r32

kev6300 a écrit:C’est une impression elle est en 800/65r32

C'est limite pour une machine comme ça
La majorité était en 900

Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

nl80 a écrit:

kev6300 a écrit:C’est une impression elle est en 800/65r32

C'est limite pour une machine comme ça
La majorité était en 900

Oui y en a pas mal en 900
Mais dans la mesure où elle ne va faire que des céréales, ce n’est pas vraiment problématique si ?
Ma cx820 avec coupe de 7.3m était en 800 pas de soucis particulier

elle accepterait des 75

wild a écrit:Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

Fond de trémie et montée de grain oui je savais 
Mais tôles au dessus des batteurs je ferais merci

nl80 a écrit:

kev6300 a écrit:C’est une impression elle est en 800/65r32

C'est limite pour une machine comme ça
La majorité était en 900

si l'indice de charge et correct ,no pb

voir les vibrations machine en route a fond .
un démonte pneu pour vérifier les roulements.

sevi a écrit:

nl80 a écrit:

kev6300 a écrit:C’est une impression elle est en 800/65r32

C'est limite pour une machine comme ça
La majorité était en 900

si l'indice de charge et correct ,no pb

Ma remarque c'était plus pour la portance des sols

Tu as vendu ta cx820 ? Ya des amateurs ?

bingo a écrit:Tu as vendu ta cx820 ? Ya des amateurs ?

Oui sans soucis plusieurs preneurs au prix de l’annonce

Si c'est comme les CX regarde les batteurs à Otons, point faible les roulements
Détends les courroies, et regarde le jeux

kev6300 a écrit:

wild a écrit:Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

Fond de trémie et montée de grain oui je savais 
Mais tôles au dessus des batteurs je ferais merci

On m a fait changer les couvercles de rotor pour qu elle s adapte aux conditions humides que l on a ici. Le concessionnaire du finistère modifiait toutes les cr, j avais du payer un petit 1500euro le kit.
Voir aussi peut être l état des silents blocs de caisson, vu quelle a 15 ans, le caoutchouc vieillit. On m a dit qu il fallait faire tous les 10-12 ans maxi ou a un certain nombre d heures. C est du boulot mais le faire en prévention côute moins cher qu un caisson.

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

wild a écrit:Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

Fond de trémie et montée de grain oui je savais 
Mais tôles au dessus des batteurs je ferais merci

On m a fait changer les couvercles de rotor pour qu elle s adapte aux conditions humides que l on a ici. Le concessionnaire du finistère modifiait toutes les cr, j avais du payer un petit 1500euro le kit.
Voir aussi peut être l état des silents blocs de caisson, vu quelle a 15 ans, le caoutchouc vieillit. On m a dit qu il fallait faire tous les 10-12 ans maxi ou a un certain nombre d heures. C est du boulot mais le faire en prévention côute moins cher qu un caisson.

Ils ont quoi de particulier pour être « adapté «  à chez nous ? 
Silents blocs oui c’est comme sur les cx .
Ta cr c’est une 9080 non ? Tu as combien de coupe dessus ?

kev6300 a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

wild a écrit:Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

Fond de trémie et montée de grain oui je savais 
Mais tôles au dessus des batteurs je ferais merci

On m a fait changer les couvercles de rotor pour qu elle s adapte aux conditions humides que l on a ici. Le concessionnaire du finistère modifiait toutes les cr, j avais du payer un petit 1500euro le kit.
Voir aussi peut être l état des silents blocs de caisson, vu quelle a 15 ans, le caoutchouc vieillit. On m a dit qu il fallait faire tous les 10-12 ans maxi ou a un certain nombre d heures. C est du boulot mais le faire en prévention côute moins cher qu un caisson.

Ils ont quoi de particulier pour être « adapté «  à chez nous ? 
Silents blocs oui c’est comme sur les cx .
Ta cr c’est une 9080 non ? Tu as combien de coupe dessus ?

Je crois que c est le kit maïs, la paille fait 1.5tour en plus que d origine. La 9080 est en 9m.

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

wild a écrit:Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

Fond de trémie et montée de grain oui je savais 
Mais tôles au dessus des batteurs je ferais merci

On m a fait changer les couvercles de rotor pour qu elle s adapte aux conditions humides que l on a ici. Le concessionnaire du finistère modifiait toutes les cr, j avais du payer un petit 1500euro le kit.
Voir aussi peut être l état des silents blocs de caisson, vu quelle a 15 ans, le caoutchouc vieillit. On m a dit qu il fallait faire tous les 10-12 ans maxi ou a un certain nombre d heures. C est du boulot mais le faire en prévention côute moins cher qu un caisson.

Ils ont quoi de particulier pour être « adapté «  à chez nous ? 
Silents blocs oui c’est comme sur les cx .
Ta cr c’est une 9080 non ? Tu as combien de coupe dessus ?

Je crois que c est le kit maïs, la paille fait 1.5tour en plus que d origine. La 9080 est en 9m.

Ah oui ok un collègue mécano m’avais parler d’un kit maïs , mais sans trop m’expliquer donc j’avais pas trop compris sur le coup .
9m sa commence a faire un morceau déjà , j’ai pas le parcellaire pour allé au dessus de 7,5m
C’est déjà limite par endroit avec la cx en 7.3m…

kev6300 a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

wild a écrit:Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

Fond de trémie et montée de grain oui je savais 
Mais tôles au dessus des batteurs je ferais merci

On m a fait changer les couvercles de rotor pour qu elle s adapte aux conditions humides que l on a ici. Le concessionnaire du finistère modifiait toutes les cr, j avais du payer un petit 1500euro le kit.
Voir aussi peut être l état des silents blocs de caisson, vu quelle a 15 ans, le caoutchouc vieillit. On m a dit qu il fallait faire tous les 10-12 ans maxi ou a un certain nombre d heures. C est du boulot mais le faire en prévention côute moins cher qu un caisson.

Ils ont quoi de particulier pour être « adapté «  à chez nous ? 
Silents blocs oui c’est comme sur les cx .
Ta cr c’est une 9080 non ? Tu as combien de coupe dessus ?

Je crois que c est le kit maïs, la paille fait 1.5tour en plus que d origine. La 9080 est en 9m.

Ah oui ok un collègue mécano m’avais parler d’un kit maïs , mais sans trop m’expliquer donc j’avais pas trop compris sur le coup .
9m sa commence a faire un morceau déjà , j’ai pas le parcellaire pour allé au dessus de 7,5m
C’est déjà limite par endroit avec la cx en 7.3m…

A la base, je voulais pas 9m mais l occasion a fait que. Et puis ceux qui sont en 7m30 ou 60, roulent trop vite donc finalement, ça va pas si mal, 2 tours de champs et c est détouré.

En cx 7,3 m je ne faisait que 2 tours sa le fait
Mais oui voilà j’aurais bien pris une cr 9080 on en trouve un peu avec des heures raisonnables mais je ne souhaite pas passé en 9m et une coupe de 7.3m j’ai pas envie de rouler à 8/9klm/h

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

wild a écrit:Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

Fond de trémie et montée de grain oui je savais 
Mais tôles au dessus des batteurs je ferais merci

On m a fait changer les couvercles de rotor pour qu elle s adapte aux conditions humides que l on a ici. Le concessionnaire du finistère modifiait toutes les cr, j avais du payer un petit 1500euro le kit.
Voir aussi peut être l état des silents blocs de caisson, vu quelle a 15 ans, le caoutchouc vieillit. On m a dit qu il fallait faire tous les 10-12 ans maxi ou a un certain nombre d heures. C est du boulot mais le faire en prévention côute moins cher qu un caisson.

Ils ont quoi de particulier pour être « adapté «  à chez nous ? 
Silents blocs oui c’est comme sur les cx .
Ta cr c’est une 9080 non ? Tu as combien de coupe dessus ?

Je crois que c est le kit maïs, la paille fait 1.5tour en plus que d origine. La 9080 est en 9m.

Ah oui ok un collègue mécano m’avais parler d’un kit maïs , mais sans trop m’expliquer donc j’avais pas trop compris sur le coup .
9m sa commence a faire un morceau déjà , j’ai pas le parcellaire pour allé au dessus de 7,5m
C’est déjà limite par endroit avec la cx en 7.3m…

A la base, je voulais pas 9m mais l occasion a fait que. Et puis ceux qui sont en 7m30 ou 60, roulent trop vite donc finalement, ça va pas si mal, 2 tours de champs et c est détouré.

tu es content de ta 9m ? , la 9080 avale bien ?

Tu viens dans mon coin, je travaille avec la motoculture de l’Oise (par un agent)

chris76 a écrit:Tu viens dans mon coin, je travaille avec la motoculture de l’Oise (par un agent)

Ma cx 820 venait déjà de chez eux ( Beauvais ) donc à voir si on refait affaire ou pas …
J’avais été satisfait lors de mon achat 
Venant de Bretagne je vais passé pas loin de chez quelques forumeurs oui , notamment pas très loin de chez Ford county non plus m’a t il dit

un des secteurs de dachy sas et deboffe font aussi parti de ce groupe(gueudet)!

pathfinder a écrit:un des secteurs de dachy sas et deboffe font aussi parti de ce groupe(gueudet)!

Oui le commercial m’avais expliquer lors de mon achat là-bas , c’est énorme comme groupe  ( gueudet )

ils ont aussi des garages automobiles et avant ils avaient aussi la Vimo

ils avaient du lacher la vimo à itt lavail pour reprendre deboffe(claas) !

ford county a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

gan 29 a écrit:

kev6300 a écrit:

wild a écrit:Regarde l’usure des tôles au dessus des batteurs si pas de trou
L’usure en fond de trémie et la vis la remonte de grain en tremie

Fond de trémie et montée de grain oui je savais 
Mais tôles au dessus des batteurs je ferais merci

On m a fait changer les couvercles de rotor pour qu elle s adapte aux conditions humides que l on a ici. Le concessionnaire du finistère modifiait toutes les cr, j avais du payer un petit 1500euro le kit.
Voir aussi peut être l état des silents blocs de caisson, vu quelle a 15 ans, le caoutchouc vieillit. On m a dit qu il fallait faire tous les 10-12 ans maxi ou a un certain nombre d heures. C est du boulot mais le faire en prévention côute moins cher qu un caisson.

Ils ont quoi de particulier pour être « adapté «  à chez nous ? 
Silents blocs oui c’est comme sur les cx .
Ta cr c’est une 9080 non ? Tu as combien de coupe dessus ?

Je crois que c est le kit maïs, la paille fait 1.5tour en plus que d origine. La 9080 est en 9m.

Ah oui ok un collègue mécano m’avais parler d’un kit maïs , mais sans trop m’expliquer donc j’avais pas trop compris sur le coup .
9m sa commence a faire un morceau déjà , j’ai pas le parcellaire pour allé au dessus de 7,5m
C’est déjà limite par endroit avec la cx en 7.3m…

A la base, je voulais pas 9m mais l occasion a fait que. Et puis ceux qui sont en 7m30 ou 60, roulent trop vite donc finalement, ça va pas si mal, 2 tours de champs et c est détouré.

tu es content de ta 9m ? , la 9080 avale bien ?

Elle va faire sa 3ème saison cette année, pour l instant ça va. Il y a eu une grosse révision de fait dessus en 2 ans, dans les 13000 euro de frais entre pièces et mo pour 2000h batteur. Le plus gros boulot c était les silents blocs du caisson.
Sur la coupe, comme c est une première génération, il manque un palpeur au milieu. Elle a tendance a bouffer la terre surtout au détourage.
La machine avale bien quand c est sec mais dès qu il y a de la rosée ou du vert, elle rote...
Mon fils a fait une vidéo que j ai déjà mis:

ok , c'est une impression , on croirait qu'elle est basse du cul ?

C est une impression, les pneus arrières sont du 600 r28.

mais tu peux régler la hauteur de la machine au niveau de l'essieu

Oui je sais, sur la vidéo, c est une impression car en réalité la machine ne parait pas sur le cul. Sur les tiennes, le pivot de l essieu est en position basse ou haute?

on est au trou du haut sur le chassis , comme à l'origine , après si il faut , je règle au niveau des platines de chaque coté de l'essieu

mon cher gan , une CR ça ne se conduit pas , ça se pilote , un peu comme ça :

sinon pour répondre à la question du sujet : je n' achète pas de machine qui transmet toutes les données de ma machine par satellite en continu y compris mon rendement qui est connu par les traders de chicago avant même que je ne le sache moi même

Bon alors Kév , tu l’as acheté l’engin ?

PatogaZ a écrit:sinon pour répondre à la question du sujet : je n' achète pas de machine qui transmet toutes les données de ma machine par satellite en continu y compris mon rendement qui est connu par les traders de chicago avant même que je ne le sache moi même

tu ne veux pas de "i" 

ford county a écrit:

PatogaZ a écrit:sinon pour répondre à la question du sujet : je n' achète pas de machine qui transmet toutes les données de ma machine par satellite en continu y compris mon rendement qui est connu par les traders de chicago avant même que je ne le sache moi même

tu ne veux pas de "i" 

moi pas aimer du tout i

Je signale que dans la vidéo, c est du blé couché avec des plaques partout donc on ne peut pas rouler. On ne voit peut être pas bien mais le couché, c est chiant...

Par contre je n ai jamais roulé comme dans la vidéo à Patogaz

PatogaZ a écrit:mon cher gan , une CR ça ne se conduit pas , ça se pilote , un peu comme ça :

elle vole la bécane 

ford county a écrit:

PatogaZ a écrit:mon cher gan , une CR ça ne se conduit pas , ça se pilote , un peu comme ça :

elle vole la bécane 

j' ai mis un peu de temps à la mettre au top , une chose est sure , c' est pas une hybride , tu ne peux rouler fort que si tu arrives à battre en écartant ton contre rotor , sinon en paille verte (les années à fusa ou mort subite , on souffre )
Dans le cas de la vidéo on est dans un apache de betteraves à 90 qx , il est bien mûr , donc on peut se faire plaisir , faut juste sortir le grain de l' épi en laissant la paille le plus possible intacte , si tu arrives à équilibrer les perte rotor et les pertes aux grilles , c' est la perceuse dans le carreau de plâtre

wild a écrit:Bon alors Kév , tu l’as acheté l’engin ?

Pas mal de route plus le boulot à finir en rentrant …
Donc je l’ai vu , machine qui semble saine , quelques bricoles à prévoir mais rien de méchant ( je suis pas mécano donc j’en ai très certainement loupé ! ), a mon avis pas de gros frais à prévoir , une révision classique d’avant saison avec vidanges totale .
Un point négatif , je suis plutôt maniaque et l’aspect esthétique m’a un peu embêté , un capot qui a un coup ( une branche ou quelques choses qui est tombé dessus ) mais elle n’est pas poquer de partout non plus !
Et dernier point le tarif on est pas tout à fait d’accord et il doit se renseigner sur une ou 2 bricoles et on se rappel demain ou mercredi et je prendrais la décision !

Donc pour résumé une machine plutôt pas mal et qui semble saine , et qui je n’en doute pas me sortira mes 3ha/h !

kev6300 a écrit:Bonjour 
Dans le cadre du renouvellement de ma batteuse nh cx820 6 secoueurs 7,3m de coupe 

Pour des raisons de concess je souhaite me diriger sur une JD.
Je souhaite passer probablement sur une batteuse sans secoueurs pour le débit de chantier.

J’ai repérer quelques machines ( et j’ai lu à peu près tous les posts concernant les batteuses jd )

Les 9780 cts me plaisent bien ( débit important / relativement simple apparemment)

Les C aussi semblent pas mal mais tarifs plus élevé ( hormis la puissance quels sont les grandes différences avec la cts ?)

J’ai meme appeler pour une T 660 donc 6 secoueurs , mais le débit de chantier annonce par le gas me semble faiblard ( 2ha /h )

Jusque là je gardais la paille ( pour moi et vente ) 
Désormais je ne l’utilise plus je vends tout , et je pense même en broyer une partie pour laisser de la matière dans les champs pour ne pas appauvrir la terre de trop .

Quelques précisions :

Je suis en Bretagne donc il fait pas toujours très sec l’été et les créneaux horaires sont parfois difficiles aussi ( commencer entre 15h et 17h n’est pas rare pour malgré tout arrête à 23h minuit …)
Le parcellaire va de 1ha environs à 13ha 
Les cultures : blé /orge / colza / OP/ tritical 
Rendements: 80/90  en blé /oh et op 70/90 / colza 45

J’ai un peu de pente sur une partie de l’exploitation, donc je pense que le Hillmaster est utile , par contre il n’y a pas bcp de cts ou de c avec le Hillmaster, tous les champs sont plats ou c’est pas très utile ?? 


Merci pour vos retour éclairer

pour répondre à tes question C = CTS
S = STS
WTS c' est vraiment basique mais costaud , par contre rendement 50 % à peine d' une CTS , je dirais même 40 %

une T c' est presque deux fois le rendement horaire d' une WTS

Oui wts je savais que ce n’était pas un avion de chasse
La T je trouvais pas trop mal mais il paraît que c’est à partir de 2016 qu’ils ont vraiment évolué et améliorer
Cts me plaisait mais ça est vrai que c’est vieillissant…