case vestrum cvx - case maxxum

Chaource a écrit:

Chocorem62 a écrit:

Chaource a écrit:

Chocorem62 a écrit:

Chaource a écrit:

Florian72 a écrit:Tu perd rien pour le duster tu aurais encore eu une augmentation de prix avec les nouveaux…

Si ton investissement est pas pressé et que tu veux attendre, attends de voir ce qu’il se feras à l’avenir quand t’es prêts seront finis ça évolue tellement vite maintenant 

Peut-être que tu pourrais garder tes 7718 et acheter un 7s190 ?

Pas besoin d'un 3° gros, mais d'un petit ! Sinon je poserais la question MF 8S225 vs NH T7-245?
(Ne parle pas des 7s190/210 : Seulement en variation continue!)

En 2006, j'avais essayé un TSA 135, et le père a préféré prendre le TM 155 (J'étais pas encore installé) : Le TM était moins cher que le TSA et faisait 20 cv de plus !
J'ai encore le super souvenir du TSA135... Aujourd'hui, c'est ce qui correspond à mes besoins!

Il te faut donc un t6 ou maxxum minimum, j ai un voisin qui avait un vestrum 120, il a fait 600 h et l a changé pour un maxxum 125 ,

Je regardais un peu T6-Maxxum aussi en occasion, mais à 2500 hrs, ils vendent ça encore 90/100 000E.
Un voisin semait avec un TSA 115, rotative HR 4002 et Nodet GC 4m... il avait une grosse fourche quicke dessus, ça équilibrait !

Regarde un t6 125S et  fait le recartographier à 145 cv, j ai fait ça, tu auras un tracteur correct à un prix intéressant

Je sais, il ne se fait plus en neuf. Mon concessionnaire en cherche un T 6-125S
T6-125S, c'est une injection électronique, au banc ça doit faire 110 cv prise de force, reprogrammé, il fait 130-135 prise de force, soit 145 cv moteur !

Par contre, est-ce le relevage des T6-145 au 160? Ou est ce relevage du Delta (Relevage des T6 Dynamic-Autocommand)?

bingo a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

kevin57 a écrit:Si tu t’ennuies par ce temps pluvieux, va faire un tour sur le parc des concessions de la région :
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/44337911/new-holland-t6050.html

mouais, c'est un plus , pas un élite.... régul méca pas électronique
l'agrosun: laisser ça où c'est..

Le TSA était en régul méca aussi je croies. Mais avec un tourne disque, tu en fais un 135 cv.

tsa 100 et 115 méca 
110 125 135 electronique

Chaource a écrit:

bingo a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

kevin57 a écrit:Si tu t’ennuies par ce temps pluvieux, va faire un tour sur le parc des concessions de la région :
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/44337911/new-holland-t6050.html

mouais, c'est un plus , pas un élite.... régul méca pas électronique
l'agrosun: laisser ça où c'est..

Le TSA était en régul méca aussi je croies. Mais avec un tourne disque, tu en fais un 135 cv.

tsa 100 et 115 méca 
110 125 135 electronique

Et relevage sur le T6-125S? Celui des gros T6? ou celui des Delta ou T5?

fergie62 a écrit:pour un fan du djihad du hamas, un tracteur turc doit passer creme 

Chocorem62 a écrit:

Chaource a écrit:

bingo a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

kevin57 a écrit:Si tu t’ennuies par ce temps pluvieux, va faire un tour sur le parc des concessions de la région :
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/44337911/new-holland-t6050.html

mouais, c'est un plus , pas un élite.... régul méca pas électronique
l'agrosun: laisser ça où c'est..

Le TSA était en régul méca aussi je croies. Mais avec un tourne disque, tu en fais un 135 cv.

tsa 100 et 115 méca 
110 125 135 electronique

Et relevage sur le T6-125S? Celui des gros T6? ou celui des Delta ou T5?

C'est le même que mon 155 dynamic commande, c'est du meca

thierry01052 a écrit:

Chocorem62 a écrit:

Chaource a écrit:

bingo a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

kevin57 a écrit:Si tu t’ennuies par ce temps pluvieux, va faire un tour sur le parc des concessions de la région :
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/44337911/new-holland-t6050.html

mouais, c'est un plus , pas un élite.... régul méca pas électronique
l'agrosun: laisser ça où c'est..

Le TSA était en régul méca aussi je croies. Mais avec un tourne disque, tu en fais un 135 cv.

tsa 100 et 115 méca 
110 125 135 electronique

Et relevage sur le T6-125S? Celui des gros T6? ou celui des Delta ou T5?

C'est le même que mon 155 dynamic commande, c'est du meca

tous les T6 ont le même relevage il me semble.

thierry01052 a écrit:

Chocorem62 a écrit:

Chaource a écrit:

bingo a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:

kevin57 a écrit:Si tu t’ennuies par ce temps pluvieux, va faire un tour sur le parc des concessions de la région :
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/44337911/new-holland-t6050.html

mouais, c'est un plus , pas un élite.... régul méca pas électronique
l'agrosun: laisser ça où c'est..

Le TSA était en régul méca aussi je croies. Mais avec un tourne disque, tu en fais un 135 cv.

tsa 100 et 115 méca 
110 125 135 electronique

Et relevage sur le T6-125S? Celui des gros T6? ou celui des Delta ou T5?

C'est le même que mon 155 dynamic commande, c'est du meca

tous les T6 ont le même relevage il me semble.

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

nonord a écrit:

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

ou un seul vérin additionnel sur le 125 S  

nonord a écrit:

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

ou un seul vérin additionnel sur le 125 S  

Chocorem62 a écrit:

nonord a écrit:

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

ou un seul vérin additionnel sur le 125 S  

Sur le mien j avais 2verins, plus petits que ceux de mon t6 150, je les ai récupéré, j ai le même relevage que mon t6 155,  je lève ma rotative kuhn 4004 avec packer et mon sulky spi avec 800 kg dans la trémie

nonord a écrit:

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

ou un seul vérin additionnel sur le 125 S  

bingo a écrit:

nonord a écrit:

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

ou un seul vérin additionnel sur le 125 S  

Non ça existe pas un seul verin 
C'est une question de diamètre

bingo a écrit:Biensur seul le fut compte 
De tête 80 ou 90mm en t6 tsa
Et 100 ou 110 en t7 puma

thierry01052 a écrit:

bingo a écrit:

nonord a écrit:

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

ou un seul vérin additionnel sur le 125 S  

Non ça existe pas un seul verin 
C'est une question de diamètre

attention avec les histoires de diamètre: la tige de verin de mon TSA était 2 fois plus grosse que cette d'un T7 mais le fut et le piston du second sont plus importants, et c'est ce qui compte...

tof a écrit:

thierry01052 a écrit:

bingo a écrit:

nonord a écrit:

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

ou un seul vérin additionnel sur le 125 S  

Non ça existe pas un seul verin 
C'est une question de diamètre

attention avec les histoires de diamètre: la tige de verin de mon TSA était 2 fois plus grosse que cette d'un T7 mais le fut et le piston du second sont plus importants, et c'est ce qui compte...

Y a pas que la grosseur qui compte

sevi a écrit:

tof a écrit:

thierry01052 a écrit:

bingo a écrit:

nonord a écrit:

Chocorem62 a écrit:D  origine il est annoncé à 6t2 ,

ou un seul vérin additionnel sur le 125 S  

Non ça existe pas un seul verin 
C'est une question de diamètre

attention avec les histoires de diamètre: la tige de verin de mon TSA était 2 fois plus grosse que cette d'un T7 mais le fut et le piston du second sont plus importants, et c'est ce qui compte...

Y a pas que la grosseur qui compte

tu peux être + explicite