panne case cvx

par **ereuse60** Mer 08 Déc 2010, 20:46

Rappel du premier message :

moncvx1135 de 2004 apres un arret pour repas ce midi avant aucun soucis
a la mise en route il ne voulais pas avance ni recule arret du moteur attente d'1minute remise en marche et la ok en avant plus de marche arriere et surprise à18h en voulant rentrer le cvx ne depase pas les8km/h en avant comme en arriere
donc retour a8km/h aucune anomalie sur le tableau de bord
merci pour votre aide

par **BJ51** Dim 20 Oct 2019, 21:16

wild a écrit:Tu as trouvé bj51 ?

Non
J ai fini les semis lundi dernier
Et la il est au repos jusque février
Mardi j ai un mécano qui intervient sur le cs et le cvx = plus de ventilateur ni clim
Je vais lui en toucher un mot en même temps

par **eta un autre** Dim 20 Oct 2019, 21:39

mic mac a écrit:oui

j'ai parfois le petit levier du distributeur noir qui est dans l'accoudoir, derrière le multicontroller le petit levier noir qui est logé dans l'accoudoir qui ne revient pas bien au neutre et il devient dur à mettre en flottant. ce levier me met parfois le bordel dans tous mes autres distributeurs.
ce serait sympa de passer l'info une fois réparé.
: victoire

par **wild** Lun 21 Oct 2019, 08:22

Faut le démonter et mettre de la paraffine (il me semble) dans les encoches

par **mic mac** Lun 21 Oct 2019, 09:45

eta un autre a écrit:
mic mac a écrit:oui

j'ai parfois le petit levier du distributeur noir qui est dans l'accoudoir, derrière le multicontroller le petit levier noir qui est logé dans l'accoudoir qui ne revient pas bien au neutre et il devient dur à mettre en flottant. ce levier me met parfois le bordel dans tous mes autres distributeurs.
ce serait sympa de passer l'info une fois réparé.

pour le moment ils sechent , mon gamin au premier abord pense au clapet zero fuite , mais il a pas regardé sur les schémas .
le service technique new holland dit de changer tout le bloc . se font pas chier chez les bleus :réfléchi

par **eta un autre** Lun 21 Oct 2019, 12:52

quand ça devient plus compliqué, faut allez chez les rouges, ils sont souvent plus compètent, ils en ont plus en circulation que les bleus.

par **BJ51** Lun 28 Oct 2019, 07:49

wild a écrit:Tu as trouvé bj51 ?

Potentiometre qui deconne

par **wild** Lun 28 Oct 2019, 08:51

OK merci pour l'info : victoire

par **mic mac** Jeu 14 Nov 2019, 18:25

eta un autre a écrit:quand ça devient plus compliqué, faut allez chez les rouges, ils sont souvent plus compètent, ils en ont plus en circulation que les bleus.

aux dernieres infos , c'etait quand meme electrique au niveau de l'accoudoir . si j'ai bien compris le premier bloc est different des autres et les autres dependent de lui . la commande déconnant , j'avais pas le reste .
j'ai pas encore récupéré le taxi je viens d'avoir une fracture dimanche dernier .
un truc qui est arrivé en meme temps est que j'ai semé des couverts et du rgi avec le taxi . ayant eu des souris qui avait fait des trous dans le tuyau de la soufflerie ( sulky optiline ) on a mis une grille pour plus que ça arrive . ce qui est arrivé est que la grille s'est petit a petit colmaté , entrainant bouchage et on a cru plus au probleme hydraulique .

par **BJ51** Mer 18 Mar 2020, 07:04

J ai un pb ac mon cvx 150
Il neige dans la cabine qd je mets mon ventilateur à fond au bout d une heure d utilisation
:réfléchi

par **wild** Mer 18 Mar 2020, 07:28

Ventilateur de chauffage ?
Un rongeur qui a mangé la moquette ?

par **BJ51** Mer 18 Mar 2020, 07:34

Non c est vraiment du givre

par **MICHMUCH** Mer 18 Mar 2020, 07:37

le radiateur au dessus qui givre
il y a lgt que tu la fait contrôler

par **eta un autre** Mer 18 Mar 2020, 07:48

problème avec les sondes de pression de la clim ou l'embrayage du compresseur qui reste bloqué.

par **wild** Mar 10 Nov 2020, 13:25

Code SGR Aux 8 , quelqu'un connaît ?

par **eta un autre** Mar 10 Nov 2020, 13:50

wild a écrit:Code SGR Aux 8 , quelqu'un connaît ?

sgr, c'est un code transmission, mais il manque le chiffre
et aux 8 c'est pour les distributeurs hydrauliques, j'ai la liste à la ferme, je regarde ce soir.

par **eta un autre** Jeu 12 Nov 2020, 13:03

sgr 8 c'est un problème de mémoire de l'ordi au lancement, si batterie molle pour le démarrage par exemple.

par **wild** Jeu 12 Nov 2020, 13:11

OK, justement il n'a pas voulu démarrer il y a quelques jours, j'ai dû mettre une batterie à côté.
Merci : victoire

par nico du 63 Lun 07 Déc 2020, 12:43

les mains noires a écrit:pour ceux qui auraient une fuite au niveau du fléctor sorti moteur:

changement joint et cone d’étanchéité entre le moteur et le pont.

salut a toi je croit que j'ai le meme problemeque toi avait tu l'huile qui sortait par le demareur? merci pour ta reponse

par **les mains noires** Lun 07 Déc 2020, 21:31

non rien a voir.
tu as de l huile qui sort du démarreur? tu as des photos.

le tube de passage d arbre de transmission qui fuit te fait de l huile sous le tracteur au niveau de la cabine.

par **wild** Lun 07 Déc 2020, 21:34

Déjà avoir une idée si c'est de l'huile moteur de l'huile hydro ou de l'huile de boîte

par **eta un autre** Lun 07 Déc 2020, 21:36

les mains noires a écrit:non rien a voir.
tu as de l huile qui sort du démarreur? tu as des photos.

le tube de passage d arbre de transmission qui fuit te fait de l huile sous le tracteur au niveau de la cabine.

c'est possible, si le trou en bas de la cloche d'embrayage est bien bouché, l'huile peut arriver au démarreur. ou il suffit d'un peu d'huile dans le fond et la couronne du volant moteur qui fait tout remonter dans le démarreur

par **eta un autre** Lun 07 Déc 2020, 21:38

il y a aussi l'indicateur de niveau près du démarreur qui peut fuir.

par nico du 63 Mar 08 Déc 2020, 07:54

wild a écrit:Déjà avoir une idée si c'est de l'huile moteur de l'huile hydro ou de l'huile de boîte

pour moi c de l'huile hydrau a confirmer je suis en train de le couper en 2

par nico du 63 Mar 08 Déc 2020, 07:56

oui effectivement gras dessous la cabine mais la couronne du demarreur est pleine d'huile et non ce n'est pas la jauge de toute facon je le coupe en 2 afin de voir de plus loin mais a premiere u c le cone et joint spy

par nico du 63 Mar 08 Déc 2020, 07:57

je vous tient au jus merci a tous

par nico du 63 Mer 09 Déc 2020, 17:55

bonsoir a tous ,bon le tvt est couper en 2 et surprise il y avait de l'huile jusque dans la moitier du conne au niveau des traits blanc donc changement du cone et du joint torique pensez vous que c juste le joint torique le coupable car le cone avait l'air bon

par **eta un autre** Mer 09 Déc 2020, 18:11

il faut remplacer le cone car il se déforme avec la chaleur et tout remonter avec du silicone en plus des o ring.
remplace aussi les deux petits vérins qui tiennent la pédale d'avancement parce quand il est ouvert, ça va tout seul sinon c'est pas évident.

par Thierry21 Jeu 10 Déc 2020, 09:20

eta un autre a écrit:il faut remplacer le cone car il se déforme avec la chaleur et tout remonter avec du silicone en plus des o ring.
remplace aussi les deux petits vérins qui tiennent la pédale d'avancement parce quand il est ouvert, ça va tout seul sinon c'est pas évident.

vrai pour les 2 verins... pas simple

par **les mains noires** Mer 30 Déc 2020, 18:11

salut a tous

petite question sur un 140 de 2007 (tiers lll)
j ai repris un 140 de 2007 et lors de la visite d 'achat j ai entendu qu il claquais, ou grognais a froid. je me suis dit c'est pas grave c'est les culbuteurs qui son a faire apres ça ira.
le taxi est arrvié a la maison et malgrer des cilbuteur bien réglé c'est pareil.
il claque a 1352t/min. c'est très precis, c'est toujours a l accélération, en charge mais pas en frein moteur.

je pencherais pour pompe injection, ou injecteur. votre avis?

par **ritchi59** Mer 30 Déc 2020, 18:21

il ne fume pas quand il la dur?

par **ritchi59** Mer 30 Déc 2020, 18:22

il démarre bien à froid?

par **les mains noires** Mer 30 Déc 2020, 18:25

un tout petit peu bleu en accélération a froid, a chaud rien.
il démarre bien a chaud comme a froid.

par **eta un autre** Mer 30 Déc 2020, 18:25

sur le 170 avec la vp 30 à 4000 h deux injecteurs HS mais je ne me souviens plus du claquement.
avant réglage, les soupapes étaient fort déréglées ?

il a un compresseur pour les freins ?
il a une prise de force avant ?
en enlevant le filtre à air, il fait pas un bruit à 1352 tpm ?

par **les mains noires** Mer 30 Déc 2020, 18:27

pas de compresseur pas de pdf rien en enlevant le filtre. les soupapes étaient bien réglées

ps il a 4900h.

par **les mains noires** Mer 30 Déc 2020, 18:28

ritchi59 a écrit:il ne fume pas quand il la dur?

j ai fait du broyeur en 6m, plein la gueule, et rien d 'anormal.

par **porsche 133** Mer 30 Déc 2020, 18:37

sur le 170 g1, ça nous faisait des claquettes à froid , mais très léger , fumée blanche bleue à froid , c'était pareil chez tout le monde , après le gars qui l'a racheté en était enchanté ( encore heureux vu les frais qu'on a eu ...)

par **eta un autre** Mer 30 Déc 2020, 18:39

pas de fuite au collecteur d'échappement ?

par **carlo s** Mer 30 Déc 2020, 18:39

les mains noires a écrit:salut a tous

petite question sur un 140 de 2007 (tiers lll)
j ai repris un 140 de 2007 et lors de la visite d 'achat j ai entendu qu il claquais, ou grognais a froid. je me suis dit c'est pas grave c'est les culbuteurs qui son a faire apres ça ira.
le taxi est arrvié a la maison et malgrer des cilbuteur bien réglé c'est pareil.
il claque a 1352t/min. c'est très precis, c'est toujours a l accélération, en charge mais pas en frein moteur.

je pencherais pour pompe injection, ou injecteur. votre avis?

blaise 59 à eu un boulon desseré sur le pignon d entraînement pompe hpi heureusement il etait pas tombé dans la distribution !

à ta place j irai voir !

par **porsche 133** Mer 30 Déc 2020, 18:47

eta un autre a écrit:pas de fuite au collecteur d'échappement ?

nous on a eu la pipe fendue au milieu , même symptôme , claquette : rr

par **porsche 133** Mer 30 Déc 2020, 18:48

porsche 133 a écrit:
eta un autre a écrit:pas de fuite au collecteur d'échappement ?

nous on a eu la pipe fendue au milieu , même symptôme , claquette

à froid , à chaud la fissure se resserrait et aucun bruit

par **les mains noires** Mer 30 Déc 2020, 18:49

eta un autre a écrit:pas de fuite au collecteur d'échappement ?

j aurais trouvé je pense! panne case cvx - Page 5 3434830833

mais je pense pas a un pb meca genre bielle ou soupapes, ça grogne vraiment a 1352t, c'est vraiment louche.

par **carlo s** Mer 30 Déc 2020, 18:51

n y pense plus et prend tes gouttes : rr

par **Biketman du 47** Mer 30 Déc 2020, 18:58

De toute façon tant que ca fait du bruit c'est que ça marche c'est quand ça n'en fera plus que ce sera grave

par **eta un autre** Mer 30 Déc 2020, 19:00

les mains noires a écrit:
eta un autre a écrit:pas de fuite au collecteur d'échappement ?

j aurais trouvé je pense!

mais je pense pas a un pb meca genre bielle ou soupapes, ça grogne vraiment a 1352t, c'est vraiment louche.

une bague de tête de bielle, ça fait du bruit tout le temps,
un coussinet de bielle, problème de pression d'huile,
un segment cassé, fumée,
une soupape pliée suite à un sur regime? faut essayer de voir s'il n'y en pas une un peu plus bas mais c'est pas évident ?
c'est pas évident ton truc ? comme on dit chez nous, revend ça et bois les sous : rr

par **lefou** Mer 30 Déc 2020, 19:22

- vidange moteur
- contrôle de l'état de l'huile moteur ( passage au filtre café permanent par exemple + aimant )
- analyse d'huile éventuellement

Cela permet de voir les problèmes de ligne d'arbre ou de pied de bielle

par **les mains noires** Jeu 31 Déc 2020, 07:37

vidange tous est ok.

pieds de bielles le bruit serais permanant.

je vais valiser tous ça!

par **wild** Jeu 31 Déc 2020, 07:52

Injecteur qui pisse à bas régime ??

par **ghismx** Jeu 31 Déc 2020, 09:03

Fort probable que cela vienne d'un injecteur… te faudrait tenté de virer succinctement la courroie d'accessoire pour voir que ca vienne pas du compresseur de clim ou Pompe a eau , alternateur avec un roulement fatigué qui entre en résonnance a ce régime mais j'ai crois pas trop?

tu t'y connais LMN donc t'éternise pas je te fais pas de dessins.

par **les mains noires** Jeu 31 Déc 2020, 11:57

ghismx a écrit:Fort probable que cela vienne d'un injecteur… te faudrait tenté de virer succinctement la courroie d'accessoire pour voir que ca vienne pas du compresseur de clim ou Pompe a eau , alternateur avec un roulement fatigué qui entre en résonnance a ce régime mais j'ai crois pas trop?

tu t'y connais LMN donc t'éternise pas je te fais pas de dessins.

pas la peine. toutes ces pannes font un bruit bien distinct et évoluent ou pas en fontion du régime moteur. La c'est vraiment quand les injecteur ou la pompe pousse, en descente et en frein moteur, injection 0 et la meme a 1352tmin rien. c'est bien a mon avis soit la pompe soit un injecteur ou le calculateur qui change de point d injection a ce regime....

valise en début d année et pis je verrai bien.

par **Tractonic 007** Jeu 31 Déc 2020, 14:10

Correction de l'avance à froid ,capteur qui merde??,,trop d'avance le moteur cogne...sur les anciennes mécanique il était préconisé d'accélérer et couper l'injection pour identifier l'origine du bruit, la pas facile mais déjà voir sur la pompe quel dispositif pour faire varier l'avance...

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