panne case cvx

par **ereuse60** Mer 8 Déc 2010 - 20:46

Rappel du premier message :

moncvx1135 de 2004 apres un arret pour repas ce midi avant aucun soucis
a la mise en route il ne voulais pas avance ni recule arret du moteur attente d'1minute remise en marche et la ok en avant plus de marche arriere et surprise à18h en voulant rentrer le cvx ne depase pas les8km/h en avant comme en arriere
donc retour a8km/h aucune anomalie sur le tableau de bord
merci pour votre aide

par **ereuse60** Sam 20 Oct 2012 - 21:20

isoxyde a écrit:Je m'occuppe de ça lundi. J'ai trois CVX j'éspère qu'ils ne vont pas tous y passer. Y a t-il une année a éviter.
CVX 195 de 2007 3300h moteur pasà pas fait il y a 2 semaines
CVX 1190 de 2004 - 2800h RAS
CVX 1170 de 2004 - 3200h RAS

moi cvx 1135 ouvert a 3800h de 2004

par oasys79 Sam 20 Oct 2012 - 21:45

ereuse60 a écrit:
isoxyde a écrit:Je m'occuppe de ça lundi. J'ai trois CVX j'éspère qu'ils ne vont pas tous y passer. Y a t-il une année a éviter.
CVX 195 de 2007 3300h moteur pasà pas fait il y a 2 semaines
CVX 1190 de 2004 - 2800h RAS
CVX 1170 de 2004 - 3200h RAS
moi cvx 1135 ouvert a 3800h de 2004

Moi, TVT145 de 2004, 4850h un joint d’étanchéité de boite en janvier, l'huile hydraulique passait dans la grande couronne résultat: fuite d'huile au démarreur.... tracteur coupé en 2. facture 8000€ pourtant assuré bris de machine 60% de vétusté pour ma poche .

La semaine dernière coulisseau du plateau dans la pompe hydraulique à faire rectifier. Devis 1090€ C'est moi qui est déposé la pompe, mais pas démonté. J'attends pour l'assurance mais je m'attends pas à mieux.

par **Bugiste** Dim 21 Oct 2012 - 0:04

60 % de vetusté pour 4850 h, ils sont plus fort que chez nous, tu dois etre chez Cerise j'imagine, chez nous Cerise c'est 1000 h 10 %, 5000 h 50 % ...
Chez les autres assureurs c'est 10 à 20 % de moins !

par **Bugiste** Dim 21 Oct 2012 - 0:07

Apparement pour faire duré les moteurs pas à pas, il faut faire chauffé le tracteur 5-10 min, c'est un gars de chez Case qui as pas mal de CVX qui m'a expliqué cela.
Les derniers modéles n'aurait pas ou peu de soucis concernant ce moteur pas à pas.

par oasys79 Dim 21 Oct 2012 - 8:30

Bugiste a écrit:60 % de vetusté pour 4850 h, ils sont plus fort que chez nous, tu dois etre chez Cerise j'imagine, chez nous Cerise c'est 1000 h 10 %, 5000 h 50 % ...
Chez les autres assureurs c'est 10 à 20 % de moins !

non non, c'est pas cerise, c'est la mutuelle du poitou.
Je vais faire revoir tout mes contrats en décembre parce que là, y'a foutage de gueule :fouet

par oasys79 Dim 21 Oct 2012 - 8:34

Bugiste a écrit:Apparement pour faire duré les moteurs pas à pas, il faut faire chauffé le tracteur 5-10 min, c'est un gars de chez Case qui as pas mal de CVX qui m'a expliqué cela.
Les derniers modéles n'aurait pas ou peu de soucis concernant ce moteur pas à pas.

C'est quoi que vous appelez pas à pas?

par **Bugiste** Dim 21 Oct 2012 - 8:38

Il est dans la boite de vitesses.

par Invité Dim 21 Oct 2012 - 8:50

oasys79 a écrit:
Bugiste a écrit:60 % de vetusté pour 4850 h, ils sont plus fort que chez nous, tu dois etre chez Cerise j'imagine, chez nous Cerise c'est 1000 h 10 %, 5000 h 50 % ...
Chez les autres assureurs c'est 10 à 20 % de moins !
non non, c'est pas cerise, c'est la mutuelle du poitou.
Je vais faire revoir tout mes contrats en décembre parce que là, y'a foutage de gueule

Si les contrats partent du 1er Janvier tu n'a plus que la fin du mois pour résilier(2 mois de préavis normalement),donc il est temps que tu regarde cela. : victoire

par **Titi** Dim 21 Oct 2012 - 9:12

Il fait quoi ce moteur p à p dans la boite ? pilote un baladeur sur un changement de vitesse robotiser?

par Invité Dim 21 Oct 2012 - 10:18

huron28 a écrit:quel est le cout du changement du moteur pas à pas ?

Le coût est de 4400€HT sans les filtres

Chez cerise je n'ai pas souscrit l'option "bris de materiel" sur mes contrats, donc c'est mort je pense.

Quelqu'un sait il le coût de cette option

par Invité Dim 21 Oct 2012 - 10:23

isoxyde a écrit:
huron28 a écrit:quel est le cout du changement du moteur pas à pas ?

Le coût est de 4400€HT sans les filtres

Chez cerise je n'ai pas souscrit l'option "bris de materiel" sur mes contrats, donc c'est mort je pense.

Quelqu'un sait il le coût de cette option

Moi quand j'avais pris cette option en assurant mon 6080 il y a 3 ans c'était 70 € de plus,mais la cotisation totale a augmenté depuis (460 €) la dernière. : grr

par Invité Dim 21 Oct 2012 - 10:25

je paye pourtant 416€

par **massey8210** Dim 21 Oct 2012 - 11:49

le moteur pas a pas fait varier le plateau de la pompe hydro je crois??

par **gg21** Lun 5 Nov 2012 - 18:38

Bugiste a écrit:Apparement pour faire duré les moteurs pas à pas, il faut faire chauffé le tracteur 5-10 min, c'est un gars de chez Case qui as pas mal de CVX qui m'a expliqué cela.
Les derniers modéles n'aurait pas ou peu de soucis concernant ce moteur pas à pas.

C'est pour ça que tes tvt vendu après 2007 n'ont pas eu de pblmes !!!!!..... vers chez nous, les TVT avaient aussi des soucis de moteurs pas à pas.... comme leurs demis frères cvx aussi !!

.... et je sais de quoi je parle : bate

par **alceste** Lun 23 Déc 2013 - 22:03

petit up sur les cvx
quand je démarre le mien, des fois il m'affiche sur le montant droit "SGR" avec un point d'exclamation et le signal " transmission"(roue crantée)
le tracteur ne veut alors pas avancer
j'arrete le moteur et redemarre et là nickel , il avance

question je laisse comme ça et c'est normal ou alors ya un blem?

par poiu Lun 23 Déc 2013 - 23:34

Si c'est un série 1100; il ya des chances que le moteur pas à pas soit en cause.
A voir si çà continue car ton concess est certainement en vacances...

par **lambin** Mar 24 Déc 2013 - 6:12

Non , c'est peut-etre rien. Le pas à pas , cela arrive sans "prévenir ". Le mien faisait comme toi , surtout en période froide ou quand il n'avait pas tourné depuis un certain temps et j'ai jamais eu le moteur pas à pas .Éventuellement , change le filtre huile BV.

par **huron28** Mar 24 Déc 2013 - 7:45

ça me le faisait aussi l' alerte SGR. Depuis que j ai changé de batterie plus de soucis.

par **alceste** Mar 24 Déc 2013 - 8:19

ma batterie est neuve!

par **Bugiste** Mar 24 Déc 2013 - 8:34

Lors du premier démarrage, ces tracteurs demande une énorme puissance, ce qui peut provoquer une micro coupure sur les boitiers électronique et générer des codes pannes, rien de méchant en général.

par **lambin** Mar 24 Déc 2013 - 9:04

Bugiste a écrit:Lors du premier démarrage, ces tracteurs demande une énorme puissance, ce qui peut provoquer une micro coupure sur les boitiers électronique et générer des codes pannes, rien de méchant en général.

+1 cela rejoint ce que j'ai dit plus haut .

par **ced62** Mar 24 Déc 2013 - 11:14

Pour bien, il faut tourner la clé, attendre que les voyants s'éteignent, et que la pompe électrique tourne un peu et ensuite démarrer.

par **les mains noires** Mar 24 Déc 2013 - 11:17

le meilleur remède c'est débrancher les batteries plus de 10 secondes et après tu vois si ça fait encore.
Mes deux cxv on fini la saison avec sgr sur les deux, un coup de coup batterie et c'est repartie.

par **alceste** Mar 24 Déc 2013 - 12:14

je coupe la batterie tous les soirs pourtant
mais sgr : ça correspond à quoi?

par **les mains noires** Mar 24 Déc 2013 - 13:35

c'est ce que je fesais tous les soirs avant de m'apercevoir qu'il ne marchais pas mon coupe batterie

par **lambin** Mar 24 Déc 2013 - 16:15

alceste a écrit:je coupe la batterie tous les soirs pourtant
mais sgr : ça correspond à quoi?

SGR , c'est un problème sur la Boite , mais cet indicateur est très sensible.

par **alceste** Mar 24 Déc 2013 - 16:27

les mains noires a écrit:c'est ce que je fesais tous les soirs avant de m'apercevoir qu'il ne marchais pas mon coupe batterie

ah bin , manquait plus que ça!

par **Le Rebelle** Mer 25 Déc 2013 - 20:59

Ces problèmes de boîte continuent sur les T7... en variation continue pcq le coût n'est pas négligeable.

par **Bugiste** Mer 25 Déc 2013 - 21:49

Le cout de réparation sur un TVT/CVX/CVT est important car c'est du ZF et les piéces ZF sont hors de prix, que ce soit sur des boites ou des ponts.

par poiu Mer 25 Déc 2013 - 21:56

Oui très important sur tous les tracteurs avec électronique, une batterie faible est une des premières choses à foutre le bazar.
Sous tensions au démarrage donc codes pannes à tous les coups...

par **alceste** Dim 2 Nov 2014 - 20:57

bon rebelotte avec mon cvx 175, apres avoir changé le boitier électronique de gestion de pompe (5000 €) , le pont avant carraro (1500€)
voici pas que je viens de m'apercevoir que la pipe d'echappement est cassée !!!
pour ceux equipé de cvx : est ce une panne connue ???

faut il que je bazarde le tracteur sachant qu'il est de 2003 et a seulement 2600 heures (mon predecesseur ne l'utilisait pas beaucoup) ?

et s'il faut le changer : quoi racheter ? (la question la plus difficile !!!)

par **ced62** Dim 2 Nov 2014 - 21:21

alceste a écrit:bon rebelotte avec mon cvx 175, apres avoir changé le boitier électronique de gestion de pompe (5000 €) , le pont avant carraro (1500€)
voici pas que je viens de m'apercevoir que la pipe d'echappement est cassée !!!
pour ceux equipé de cvx : est ce une panne connue ???

faut il que je bazarde le tracteur sachant qu'il est de 2003 et a seulement 2600 heures (mon predecesseur ne l'utilisait pas beaucoup) ?

et s'il faut le changer : quoi racheter ? (la question la plus difficile !!!)

J'en ai déjà fait un sur un T7550 (CVX195 en bleu), moteur sisu à deux culasses, souvent c'est une fuite de liquide de refroidissement entre les deux culasses. Les CVX de dernière génération sont réputés fiables.
Tu es sur que c'est un 2003, les 175 sont un peu plus récent il me semble :réfléchi

par **alceste** Dim 2 Nov 2014 - 21:28

si si il a plus de 10 ans car pour les assurances je 'lai dans le baba, bris moteur : 10 ans max

par **fergie62** Dim 2 Nov 2014 - 21:32

MF7400 pour remplacer un cvx, moteur sisu pont fendt et électronique mf rien de tel

par **alceste** Dim 2 Nov 2014 - 21:38

mf : belle gueule mais pour revendre ça , ça cote rien

jveux pas de vario, pas de distri électriques , pas de portes intégrales, mais des push/pull avec decompression siouplait, un petite vitre latérale quand pas trop chaud et pas trop poussiere

est ce trop demandé?

par **ced62** Dim 2 Nov 2014 - 21:41

fergie62 a écrit:MF7400 pour remplacer un cvx, moteur sisu pont fendt et électronique mf rien de tel

Couple conique du pont avant sur un MF7485 d'un client 7000€ rame

Je ne pense pas que se soit mieux, chacun à ses problèmes

par Invité Dim 2 Nov 2014 - 21:47

alceste a écrit:mf : belle gueule mais pour revendre ça , ça cote rien

jveux pas de vario, pas de distri électriques , pas de portes intégrales, mais des push/pull avec decompression siouplait, un petite vitre latérale quand pas trop chaud et pas trop poussiere

est ce trop demandé?

A par la decompression des push.pull, c'est un cs que tu veux :réfléchi

Si tu veux j'en ai un, répare ta pipe et on échange Very Happy

par Invité Dim 2 Nov 2014 - 21:51

Que ce qu'il y a au juste à ta pipe d'échappement :réfléchi

Y'en à pour cher?

par **François02** Dim 2 Nov 2014 - 22:44

j'ai jamais compris à quoi servaient les leviers de décompression, perso je mets les distributeurs en libre pour detteler et c'est tout :réfléchi

sinon cvx175 c'est pas les derniers à partir de 2007?

par Invité Dim 2 Nov 2014 - 23:10

T'a raison François c'est la toute dernière génération

il peut pas avoir plus de dix ans un 175 :réfléchi

par **huron28** Lun 3 Nov 2014 - 7:34

sur mon 1155 changement de la pompe à injection et d'un injecteur et il ne tire toujours pas .Ils passent des heures dessus à prix d'or sans trouver la cause.Entre les tracteurs et l'Axial j'en ai marre des rouges, je suis comme Alceste , dès que je peux je change de couleur.
Bien sûr la garantie bris mécanique venait de se terminer.

par **alceste** Lun 3 Nov 2014 - 7:48

désolé , c'est un cvx 170,et non un 175 ... je suis fatigué en ce moment

par **alceste** Lun 3 Nov 2014 - 7:52

la pipe est félée sous la fixation du turbo , pourquoi ? le pot d'échappement semble bien fixé pourtant

je sais qu'il ya le même probleme sur les 6-30 de John deere, quand la pipe casse , il la change pour une renforcée mais à la charge du client bien sûr

je finis par penser à prendre un tracteur type new holland pas cher, avec garantie supplementaire construteur et assurance blindée, et puis passé 10 ans on rechange

par **Kris91** Lun 3 Nov 2014 - 7:57

nh ou case c'est pareil...

par **alceste** Lun 3 Nov 2014 - 7:58

Kris91 a écrit:nh ou case c'est pareil...

meme en tarif?

par **nonord** Lun 3 Nov 2014 - 8:03

alceste a écrit:
Kris91 a écrit:nh ou case c'est pareil...

meme en tarif?

les bleus toujours mieux que les rouges ici
nh ou case aujourd'hui plus rien à voir avec les bases steyr
nh c'est peut-être pas la panacée,mais perso satisfait du qualité/prix
aucune marque n'est sans pb aujourd'hui
prendre quelque chose à tarif raisonnable avec GARANTIE n'est peut-être pas la réflexion la + idiote : victoire

par **Kris91** Lun 3 Nov 2014 - 8:13

alceste a écrit:
Kris91 a écrit:nh ou case c'est pareil...

meme en tarif?

A équipement identique oui

par **gg21** Lun 3 Nov 2014 - 8:17

[quote="huron28"]sur mon 1155 changement de la pompe à injection et d'un injecteur et il ne tire toujours pas .

MODULE ? :réfléchi

par **huron28** Lun 3 Nov 2014 - 8:45

alceste a écrit:
je finis par penser à prendre un tracteur type new holland pas cher, avec garantie supplementaire construteur et assurance blindée, et puis passé 10 ans on rechange

+ 1 je suis exactement dans la même réflexion

par **fergie62** Lun 3 Nov 2014 - 10:42

ced62 a écrit:
fergie62 a écrit:MF7400 pour remplacer un cvx, moteur sisu pont fendt et électronique mf rien de tel

Couple conique du pont avant sur un MF7485 d'un client 7000€
Je ne pense pas que se soit mieux, chacun à ses problèmes

alceste veut peut etre un 2rm : ha

les problemes de couple conique sur pont a avant vont se multiplié a l avenir, j en parlé encore ce matin avec mon pére
et pour cause on se posait la question sur la repartition des masses sur un tracteur lesté sans outil derriere
perso j ai avalué la repartition a 60% avant/40%arriere, ensuite on s est dit que la mode des outils semi porté etait de plus en plus presente donc pas de report de charge au travail
bref tiré en permanence sur des roues plus petites et plus léstés vous en deduisez les consequences mecaniques et surtout agronomiques..... :réfléchi

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